一种交通信号变换控制系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种交通信号变换控制系统，包括设置在路口的多个信号指示灯、多个倒计时显示器、多个用于对交通路口车流量进行检测的交通路口检测器、用于接收多个交通路口检测器输出信号且对输出信号进行放大处理的放大电路、用于对信号指示灯和倒计时显示器进行控制的控制器，多个交通路口检测器均与控制器的输入端相接，控制器的输出端与信号指示灯和倒计时显示器相接；信号指示灯包括左转指示灯、直行指示灯和右转指示灯，左转指示灯上还设有直行指示箭头灯，直行指示灯上还设有左转指示箭头灯。该交通信号变换控制系统设计合理，有效性强，适用于路口交通流没有明显的变化规律，随机性较强的情形。
【专利说明】一种交通信号变换控制系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种控制系统，特别是涉及一种交通信号变换控制系统。
【背景技术】
[0002]近年来随着机动车辆发展迅速，给城市交通带来巨大的压力，城市道路建设由于历史等各种原因对滞后，特别是十字路口，更成为交通网中通行能力的隘口和交通事故的源。为保证交通安全，防止交通阻塞，是交通井然有序，交通信号灯在大多数城市中得到了广泛的应用。
[0003]目前，道路上大部分信号灯控制采用的是固定配时的信号控制系统，对于信号灯的配时方案是根据交通调查所得到的历史数据制定的，一经确定，即维持不变，直到下一次重新进行调查。这种系统对于道路上车流量稳定的路口具有很好的控制效果。但是，对于有些道路上车流量不稳定的路口，固定配时系统的控制效果不佳，车辆的等待时间过长，增加行车延误，使道路的使用效率下降。为了提高道路的通行能力，需要有一种能跟随道路上车流量变化而变化的信号控制系统。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种交通信号变换控制系统。该交通信号变换控制系统设计合理，有效性强，适用于路口交通流没有明显的变化规律，随机性较强的情形。
[0005]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是:一种交通信号变换控制系统，其特征在于:包括设置在路口的多个信号指示灯、与信号指示灯配套使用的多个倒计时显示器、多个用于对交通路口车流量进行检测的交通路口检测器、用于接收多个所述交通路口检测器输出信号且对所述输出信号进行放大处理的放大电路、用于对经放大的信号进行滤波处理的滤波电路以及用于接收经滤波的信号且对信号指示灯和倒计时显示器进行控制的控制器，多个所述交通路口检测器均与控制器的输入端相接，所述控制器的输出端与信号指示灯和倒计时显示器相接，所述控制器的输入端还接有为系统提供时间基准的时钟模块；所述信号指示灯包括左转指示灯、直行指示灯和右转指示灯，所述左转指示灯上还设有直行指示箭头灯，所述直行指示灯上还设有左转指示箭头灯。
[0006]上述的一种交通信号变换控制系统，其特征在于:所述左转指示灯、直行指示灯、右转指示灯、直行指示箭头灯和左转指示箭头灯的长度均为40cm?60cm。
[0007]上述的一种交通信号变换控制系统，其特征在于:所述控制器为单片机。
[0008]上述的一种交通信号变换控制系统，其特征在于:所述倒计时显示器包括禁行时亮灯的红灯显示单元、通行时亮灯的绿灯显示单元和禁行前亮灯的黄灯显示单元。
[0009]本发明与现有技术相比具有以下优点:
[0010]1、本发明的结构简单，设计新颖合理，易于安装。
[0011]2、本发明使用时，通过交通路口的交通路口检测器检测路口的状态，将检测的路口信息经放大和滤波处理后传输到控制器中，控制器通过对输入的信息进行处理分析，得到路口的实时状态，得到适合此时的信号指示灯的放行与禁止参数，通过控制器对信号指示灯和倒计时显示器进行控制，使得信号指示灯和倒计时显示器的时间与实际路况信息相协调，减少路口的排队车辆长度和禁行时无车辆通过的等待时间。
[0012]3、本发明通过在左转指示灯上增设直行指示箭头灯，所述直行指示灯上增设左转指示箭头灯，有利于车道的充分利用，提高道路的通行能力，减少路口的停车等待时间。
[0013]4、本发明的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。
[0014]综上所述，本发明结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，有效性强，适用于路口交通流没有明显的变化规律，随机性较强的情形。
[0015]下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本发明的电路原理框图。
[0017]图2为本发明信号指示灯的结构示意图。
[0018]附图标记说明:
[0019]I 一交通路口检测器；2—放大电路；3—滤波电路；
[0020]4一时钟模块； 5—控制器；6—/[目号指不灯；
[0021]6-1—左转指示灯； 6-2—直行指示箭头灯；6_3—直行指示灯；
[0022]6-4一左转指不箭头灯；6_5—右转指不灯；7—倒计时显不器。
【具体实施方式】
[0023]如图1和图2所示的一种交通信号变换控制系统，包括设置在路口的多个信号指示灯6、与信号指示灯6配套使用的多个倒计时显示器7、多个用于对交通路口车流量进行检测的交通路口检测器1、用于接收多个所述交通路口检测器I输出信号且对所述输出信号进行放大处理的放大电路2、用于对经放大的信号进行滤波处理的滤波电路3以及用于接收经滤波的信号且对信号指示灯6和倒计时显示器7进行控制的控制器5，多个所述交通路口检测器I均与控制器5的输入端相接，所述控制器5的输出端与信号指示灯6和倒计时显示器7相接，所述控制器5的输入端还接有为系统提供时间基准的时钟模块4 ;所述信号指示灯6包括左转指示灯6-1、直行指示灯6-3和右转指示灯6-5，所述左转指示灯6-1上还设有直行指示箭头灯6-4，所述直行指示灯6-3上还设有左转指示箭头灯6-4。所述左转指示灯6-1、直行指示灯6-3、右转指示灯6-5、直行指示箭头灯6-4和左转指示箭头灯6_4的长度均为40cm~6 0cm。所述控制器5为单片机。所述倒计时显示器7包括禁行时亮灯的红灯显示单元、通行时亮灯的绿灯显示单元和禁行前亮灯的黄灯显示单元。
[0024]使用时，通过交通路口的交通路口检测器I检测路口的状态，将检测的路口信息经放大和滤波处理后传输到控制器5中，控制器5通过对输入的信息进行处理分析，得到路口的实时状态，得到适合此时的信号指示灯6的放行与禁止参数，通过控制器5对信号指示灯6和倒计时显示器7进行控制，使得信号指示灯6和倒计时显示器7的时间与实际路况信息相协调，减少路口的排队车辆长度和禁行时无车辆通过的等待时间。本实施例中，所述左转指示灯6-1上增设直行指示箭头灯6-4，所述直行指示灯6-3上增设左转指示箭头灯6-4，有利于车道的充分利用，提高道路的通行能力，减少路口的停车等待时间。
[0025]以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。
【权利要求】
1.一种交通信号变换控制系统，其特征在于:包括设置在路口的多个信号指示灯(6)、与信号指示灯(6)配套使用的多个倒计时显示器(7)、多个用于对交通路口车流量进行检测的交通路口检测器(I)、用于接收多个所述交通路口检测器(I)输出信号且对所述输出信号进行放大处理的放大电路(2)、用于对经放大的信号进行滤波处理的滤波电路(3)以及用于接收经滤波的信号且对信号指示灯(6)和倒计时显示器(7)进行控制的控制器(5)，多个所述交通路口检测器(I)均与控制器(5 )的输入端相接，所述控制器(5 )的输出端与信号指示灯(6)和倒计时显示器(7)相接，所述控制器(5)的输入端还接有为系统提供时间基准的时钟模块(4);所述信号指示灯(6)包括左转指示灯(6-1)、直行指示灯(6-3)和右转指示灯(6-5 )，所述左转指示灯(6-1)上还设有直行指示箭头灯(6-4 )，所述直行指示灯(6-3 )上还设有左转指示箭头灯(6-4 )。
2.根据权利要求1所述的一种交通信号变换控制系统，其特征在于:所述左转指示灯(6-1)、直行指示灯(6-3)、右转指示灯(6-5)、直行指示箭头灯(6-4)和左转指示箭头灯(6-4)的长度均为40cm?60cm。
3.根据权利要求1所述的一种交通信号变换控制系统，其特征在于:所述控制器(5)为单片机。
4.根据权利要求1所述的一种交通信号变换控制系统，其特征在于:所述倒计时显示器(7)包括禁行时亮灯的红灯显示单元、通行时亮灯的绿灯显示单元和禁行前亮灯的黄灯显示单元。
【文档编号】G08G1/096GK103854493SQ201210501012
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2012年11月29日 优先权日:2012年11月29日
【发明者】马延生 申请人:西安博昱新能源有限公司