专利名称：一种高速公路全方位测速系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及智能交通管理技术领域，特别涉及一种高速公路全方位测速系统。
背景技术：
对道路交通安全管理危害最大的无疑是机动车的超速行驶，因超速行驶所造成的交通事故普遍具有死亡率高、经济损失大等特点。通过对机动车的运动特性及驾驶人的行驶特性的研究，超速行驶通常会产生以下问题I、导致车辆从制动到完全静止的刹车距离明显增加。根据基本的物理学原理，机动车行驶速度越高，在进行紧急制动时，其完全静止所需的刹车距离越长； 2、车辆高速行驶严重影响其稳定性。机动车在高速行驶时，其保持直线行驶的惯性加强，由此造成方向的操纵性下降，一旦遇到紧急情况改变车辆的直线行驶状态，则很难对车辆的速度和方向实现很好的控制，如制动过猛或者打方向过急，极易造成车辆爆胎甚至翻车事故；3、车辆高速行驶也会加大车身顶部和底部的气流速度差，使车身产生向上的升力，造成车身“发飘”，稳定性下降；4、超速行驶使得驾驶人视野受到限制。一般驾驶人行车时注意力主要集中于路面，车辆速度越高，其注意点越前移，视角变得越窄；5、超速行驶严重影响驾驶人的判断能力和判断速度。车辆超速行驶导致驾驶人对车速及前后车距产生错误的判断，由于其精神高度紧张，容易造成操作失误，容易因疲劳而反应迟钝，导致意外事故发生。目前，高速公路上主要依靠设置雷达测速拍照这种手段进行超速行驶违法行为的监控，但是这种手段只能监控某些点，没有覆盖全部道路，无法实现全部道路的交通监控，而且很容被车辆驾驶人员以遮挡号牌和到监控区域就减速行驶等方式躲过监管；另外，需要人工不间断地监控道路情况和汇总道路交通信息，不仅人工成本高，效率低，而且人工识别还受限于人员的素质和水平，存在一定的失误和延时。因此，如何更加有效的全程监控高速公路违章驾驶行为和减少高速公路事故率已经成为亟待解决的问题。
实用新型内容因此，本实用新型为避免高速公路断面监控分布密度不足的缺陷，提出一种高速公路全方位测速系统，可充分地消除由于现有技术的限制和缺陷导致的一个或多个问题。本实用新型另外的优点、目的和特性，一部分将在下面的说明书中得到阐明，而另一部分对于本领域的普通技术人员通过对下面的说明的考察将是明显的或从本实用新型的实施中学到。通过在文字的说明书和权利要求书及附图中特别地指出的结构可实现和获得本实用新型目的和优点。[0012]本实用新型提供了一种高速公路全方位测速系统，所述系统包括车载感测装置和管理中心控制装置，所述车载感测装置配置在车辆内部，其包括无线通信模块，并通过所述无线通信模块与管理中心控制装置进行无线通信。根据本实用新型一优选实施例，所述车载感测装置还包括主控模块，以及分别与主控模块相连的卫星导航模块、语音提示模块和存储模块。根据本实用新型一优选实施例，所述无线通信模块包括Zigbee模块和天线模块。根据本实用新型一优选实施例，所述卫星导航模块是GPS系统。根据本实用新型一优选实施例，所述卫星导航模块是北斗卫星导航系统。本实用新型无需布置大量监控探头，即可实现高速公路的全方位监控，并且，无需人工识别处理，效率高，出错率低。
图I为根据本实用新型实施例的一种高速公路全方位测速系统的结构示意图。
具体实施方式
下面参照附图对本实用新型进行更全面的描述，其中说明本实用新型的示例性实施例。如图I所示，根据本实用新型实施例的一种高速公路全方位测速系统包括车载感测装置和管理中心控制装置，所述车载感测装置配置在车辆内部，其包括无线通信模块，并通过所述无线通信模块与管理中心控制装置进行无线通信。所述车载感测装置还包括主控模块，以及分别与主控模块相连的卫星导航模块、语音提示模块和存储模块。所述卫星导航模块用于采集当前位置和速度及时间信息，所述主控模块用于接收并处理卫星导航模块所采集到的信息。所述存储模块用于存储主控模块处理后的数据。所述无线通信模块用于将处理后的信息传送至管理中心控制装置。所述车载感测装置通过自带的主控模块计算从卫星导航模块获取到的当前位置和速度及时间信息，与存储模块中存储的历史数据比较，判断车辆超速、违章行车、疲劳驾驶等行为。然后通过无线通信模块将违章行为数据传输到管理中心控制装置进行记录、分析和计算，然后管理中心控制装置再将提醒信息通过无线数据传输模块发送给车载感测装置，并通过语音提示模块输出，提示给车辆驾驶人员，实现远程管理中心的有效监管和减少高速公路违章行为的发生。管理中心控制装置通过从相关部门获得的天气信息和高速道路维护等信息设置提醒范围和限制速度，达到有效提醒车辆驾驶员注意天气和道路维护情况，减少因为天气原因等造成的事故率。本实施例中，无线通信模块采用目前比较成熟的Zigbee技术，即，无线通信模块包括Zigbee模块和天线模块。Zigbee模块可采用CC2430芯片，用于组建Zigbee无线通信网络，与管理中心控制装置进行通信。芯片内部集成了 51内核、RF收发器、闪存和SRAM，可满足以Zigbee为基础的2. 4GHz、ISM波段应用，灵敏度为_92dBm。在本实施例中，卫星导航模块采用GPS或者北斗卫星导航技术，可以结合差分定位技术，提供高速公路的车载感测装置获取车辆精确位置的能力。本实用新型无需布置大量监控探头，即可实现高速公路的全方位监控，并且，无需人工识别处理，效率高，出错率低。以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式
及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
权利要求1.一种高速公路全方位测速系统，其特征在于，所述系统包括车载感测装置和管理中心控制装置，所述车载感测装置配置在车辆内部，其包括无线通信模块，并通过所述无线通信模块与管理中心控制装置进行无线通信。
2.如权利要求I所述的高速公路全方位测速系统，其特征在于，所述车载感测装置还包括主控模块，以及分别与主控模块相连的卫星导航模块、语音提示模块和存储模块。
3.如权利要求I所述的高速公路全方位测速系统，其特征在于，所述无线通信模块包括Zigbee模块和天线模块。
4.如权利要求I所述的高速公路全方位测速系统，其特征在于，所述卫星导航模块是GPS系统。
5.如权利要求I所述的高速公路全方位测速系统，其特征在于，所述卫星导航模块是北斗卫星导航系统。
专利摘要本实用新型公开了一种高速公路全方位测速系统，所述系统包括车载感测装置和管理中心控制装置，所述车载感测装置配置在车辆内部，其包括无线通信模块，并通过所述无线通信模块与管理中心控制装置进行无线通信。本实用新型无需布置大量监控探头，即可实现高速公路的全方位监控，并且，无需人工识别处理，效率高，出错率低。
文档编号G08G1/052GK202584430SQ20122021354
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月14日 优先权日2012年5月14日
发明者陈海涛, 周诚彪, 韦伟, 黄冬发 申请人:杭州诚道科技有限公司