专利名称：机动车流量监测系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通监测领域，具体涉及机动车流量监测系统。
背景技术：
随着汽车工业的高速发展，汽车的保有量越来越大，汽车在满足越来越多人的代步需求时，也带来了交通阻塞和交通安全等问题，严重制约了社会的发展。早期人们只采用投资修建更多更长的道路的方法来解决交通阻塞和交通安全等问题，但是投资修建道路费用高昂，工期长，需要巨大的财力和物力支撑，而且土地面积有限，不具有可持续性。同时，一味地修建道路无法解决根本问题，车流量大的路段的阻塞依然得不到缓解，而其他路段则车流量很小，道路资源无法得到充分利用。随后，人们提出了智能化交通的概念，利用计算机和通信网络来实现对道路车流量的监测，利用车流量数据制定道路管理方案，实现道路的合理利用，缓解交通阻塞和交通等问题。传统的车辆流量监测系统主要是通过埋设于道路内部的压电传感器实现对车流量的记录。其缺点在于，安装压电传感器时会不可避免的破坏路面，施工工序复杂，工期长，施工时影响车辆通行，而且 压电传感器受压后容易损坏，可靠性低，维护非常困难。
实用新型内容本实用新型的目的即在于克服现有车辆流量监测系统施工时破坏路面，施工工序复杂，工期长，施工时影响车辆通行，可靠性低，维护非常困难的不足，提供一种机动车流量监测系统。本实用新型的目的通过以下技术方案实现:机动车流量监测系统，包括至少一个图像采集装置、中央处理装置、数据储存装置、通讯装置、供电装置、图表输出装置和信息显示装置，图像采集装置与通讯装置连接，通讯装置与中央处理装置连接，中央处理装置通过通信线路与数据储存装置连接，数据储存装置通过通信线路与图表输出装置和信息显示装置连接，供电装置与图像采集装置电性连接。优选的，所述的图像采集装置包括至少一个摄像头、固定座和支杆，固定座安装在支杆上，摄像头安装在固定座上。根据道路宽度的不同，支杆可以为L型，也可以为门型。优选的，还包括万向节和驱动电机，万向节安装在所述固定座上，万向节与驱动电机连接，所述摄像头安装在万向节上。优选的，所述的中央处理装置为电子计算机。优选的，所述的数据储存装置为数据库服务器。优选的，所述的通讯装置包括两个上变频器、两个下变频器和通讯卫星，上变频器和下变频器通过无线信号与通讯卫星连接，图像采集装置通过通信线路与一个上变频器和一个下变频器连接，中央处理装置通过通信线路与另一个上变频器和另一个下变频器连接。优选的，所述的供电装置为AC/DC电源。优选的，所述的供电装置包括太阳能电池板和蓄电池，太阳能电池板与蓄电池电性连接，蓄电池与图像采集装置电性连接。优选的，所述的图表输出装置为打印机。优选的,所述的信息显示装置为LED显示屏。本实用新型的优点和有益效果在于:1.相比于传统车辆流量监测系统，不采用压电传感器，而采用图像采集装置，通过分析道路的视频数据统计车流量，其安装简单方便，不需要破坏路面，施工工期短，施工时不影响车辆通行，而且由于图像采集装置不受外力，不容易损坏，即便是出现故障，针对图像采集装置的维护也相对方便；2.采用太阳能电池板和蓄电池对图像采集装置供电，节约了能源； 3.采用通讯卫星进行通信，其使用范围广，不受地域的限制。
为了更清楚地说明本实用新型的实施例，下面将对描述本实用新型实施例中所需要用到的附图作作简单的说明。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域的技术人员来讲，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据下面的附图，得到其它附图。图1为本实用新型实施例的结构框图；图2为本实用新型实施例f实施例3的图像采集装置的结构示意图；图3为本实用新型实施例4的图像采集装置的结构示意图；图4为本实用新型实施例1的安装结构示意图；图5为本实用新型实施例2的安装结构示意图；图6为本实用新型实施例3的安装结构示意图；图7为本实用新型实施例4的安装结构示意图；其中，附图标记对应的零部件名称如下: 1-图像采集装置，2-双向二车道，3-双向四车道，4-十字路口，5-弯道，6_绿化带，11-摄像头，12-固定座，13-支杆，14-万向节，15-驱动电机。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型，下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显而易见的，下面所述的实施例仅仅是本实用新型实施例中的一部分，而不是全部。基于本实用新型记载的实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动的情况下得到的其它所有实施例，均在本实用新型保护的范围内。实施例1:如图1所示，机动车流量监测系统，包括一个图像采集装置1、中央处理装置、数据储存装置、通讯装置、供电装置、图表输出装置I和信息显示装置，图像采集装置I与通讯装置连接，通讯装置与中央处理装置连接，中央处理装置通过通信线路与数据储存装置连接，数据储存装置通过通信线路与图表输出装置和信息显示装置连接，供电装置与图像采集装置电性连接。所述的中央处理装置为电子计算机，在本实施例中优选为X86构架的电子计算机。所述的数据储存装置为数据库服务器，在本实施例中优选为X86构架的数据库服务器。所述的通讯装置包括两个上变频器、两个下变频器和通讯卫星，上变频器和下变频器通过无线信号与通讯卫星连接，图像采集装置通过通信线路与一个上变频器和一个下变频器连接，中央处理装置通过通信线路与另一个上变频器和另一个下变频器连接。需要说明的是，上变频器和下变频器通过射频信号功率放大器与通讯卫星实现无线通讯。所述的供电装置为AC/DC电源。所述的图表输出装置为打印机。所述的信息显示装置为LED显示屏。如图2所示，所述的图像采集装置I包括一个摄像头11、固定座12和支杆13，固定座12安装在支杆13上，摄像头11安装在固定座12上。如图4所示，支杆13为L型，安装在绿化带6上，摄像头11位于双向二车道2的上方。本实施例在安装时不会破坏双向二车道2的路面，施工工期短，施工时不影响车辆通行。本实施例的工作过程如下:摄像头11采集双向二车道2路面车辆的行驶画面，将画面信号通过上变频器传递至通讯卫星，电子计算机通过下变频器接收通讯卫星转发的画面信号，电子计算机接收画面信号后，分析画面中车辆的数量，每通过一辆车，电子计算机自动在车辆通过数量上加一，并将车流量数据传输至数据库服务器储存，数据库服务器根据得到的数据生成车流量图表，该图表可以为表格、直方图或曲线图，工作人员可以通过打印机输出该图表以供分析。车流量数据可以实时显示在LED显示屏上，该LED显示屏设置在双向二车道2上(图中未标出)供驾驶员查看，帮助驾驶员选择最合理的行车路线。AC/DC电源接市电网络，为摄像头11供电。实施例2:如图1所示，机动车流量监测系统，包括一个图像采集装置1、中央处理装置、数据储存装置、通讯装置、供电装置、图表输出装置I和信息显示装置，图像采集装置I与通讯装置连接，通讯装置与中央处理装置连接，中央处理装置通过通信线路与数据储存装置连接，数据储存装置通过通信线路与图表输出装置和信息显示装置连接，供电装置与图像采集装置电性连接。所述的中央处理装置为电子计算机，在本实施例中优选为UNIX构架的电子计算机。所述的数据储存装置为数据库服务器，在本实施例中优选为UNIX构架的数据库服务器。所述的通讯装置包括两个上变频器、两个下变频器和通讯卫星，上变频器和下变频器通过无线信号与通讯卫星连接，图像采集装置通过通信线路与一个上变频器和一个下变频器连接，中央处理装置通过通信线路与另一个上变频器和另一个下变频器连接。需要说明的是，上变频器和下变频器通过射频信号功率放大器与通讯卫星实现无线通讯。所述的供电装置为AC/DC电源。所述的图表输出装置为打印机。所述的信息显示装置为LED显示屏。所述的图像采集装置I包括两个摄像头11、固定座12和支杆13，固定座12安装在支杆13上，摄像头11安装在固定座12上。如图5所示，支杆13为L型，安装在绿化带6上，摄像头11位于双向四车道3的上方，每个摄像头11对准两个车道。本实施例在安装时不会破坏双向四车道3的路面，施工工期短，施工时不影响车辆通行。本实施例的工作过程如下:摄像头11采集双向四车道3路面车辆的行驶画面，将画面信号通过上变频器传递至通讯卫星，电子计算机通过下变频器接收通讯卫星转发的画面信号，电子计算机接收画面信号后，分析画面中车辆的数量，每通过一辆车，电子计算机自动在车辆通过数量上加一，并将车流量数据传输至数据库服务器储存，数据库服务器根据得到的数据生成车流量图表，该图表可以为表格、直方图或曲线图，工作人员可以通过打印机输出该图表以供分析。车流量数据可以实时显示在LED显示屏上，该LED显示屏设置在双向四车道3上(图中未标出)供驾驶员查看，帮助驾驶员选择最合理的行车路线。AC/DC电源接市电网络，为摄像头11供电。实施例3:如图1所示，机动车流量监测系统，包括四个图像采集装置1、中央处理装置、数据储存装置、通讯装置、供电装置、图表输出装置I和信息显示装置，图像采集装置I与通讯装置连接，通讯装置与中央处理装置连接，中央处理装置通过通信线路与数据储存装置连接，数据储存装置通过通信线路与图表输出装置和信息显示装置连接，供电装置与图像采集装置电性连接。所述的中央处理装置为电子计算机，在本实施例中优选为X86构架的电子计算机。所述的数据储存装置为数据库服务器，在本实施例中优选为X86构架的数据库服务器。所述的通讯装置包括两个上变频器、两个下变频器和通讯卫星，上变频器和下变频器通过无线信号与通讯卫星连接，图像采集装置通过通信线路与一个上变频器和一个下变频器连接，中央处理装置通过通信线路与另一个上变频器和另一个下变频器连接。需要说明的是，上变频器和下变频器通过射频信号功率放大器与通讯卫星实现无线通讯。所述的供电装置为AC/DC电源。所述的图表输出装置为打印机。所述的信息显示装置为LED显示屏。如图2所示，所述的图像采集装置I包括一个摄像头11、固定座12和支杆13，固定座12安装在支杆13上，摄像头11安装在固定座12上。[0066]如图6所示，四个支杆13为L型，安装在十字路口 4的中央，其中每个摄像头11分别对准一条道路。本实施例在安装时不会破坏十字路口 4的路面，施工工期短，施工时不影响车辆通行。本实施例的工作过程如下:摄像头11采集十字路口 4路面车辆的行驶画面，将画面信号通过上变频器传递至通讯卫星，电子计算机通过下变频器接收通讯卫星转发的画面信号，电子计算机接收画面信号后，分析画面中车辆的数量，每通过一辆车，电子计算机自动在车辆通过数量上加一，并将车流量数据传输至数据库服务器储存，数据库服务器根据得到的数据生成车流量图表，该图表可以为表格、直方图或曲线图，工作人员可以通过打印机输出该图表以供分析。车流量数据可以实时显示在LED显示屏上，该LED显示屏设置在十字路口 4上(图中未标出)供驾驶员查看，帮助驾驶员选择最合理的行车路线。AC/DC电源接市电网络，为摄像头11供电。实施例4:如图1所示，机动车流量监测系统，包括一个图像采集装置1、中央处理装置、数据储存装置、通讯装置、供电装置、图表输出装置I和信息显示装置，图像采集装置I与通讯装置连接，通讯装置与中央处理装置连接，中央处理装置通过通信线路与数据储存装置连接，数据储存装置通过通信线路与图表输出装置和信息显示装置连接，供电装置与图像采集装置电性连接。所述的中央处理装置为电子计算机，在本实施例中优选为UNIX构架的电子计算机。所述的数据储存装置为数据库服务器，在本实施例中优选为UNIX构架的数据库服务器。所述的通讯装置包括两个上变频器、两个下变频器和通讯卫星，上变频器和下变频器通过无线信号与通讯卫星连接，图像采集装置通过通信线路与一个上变频器和一个下变频器连接，中央处理装置通过通信线路与另一个上变频器和另一个下变频器连接。需要说明的是，上变频器和下变频器通过射频信号功率放大器与通讯卫星实现无线通讯。所述的供电装置包括太阳能电池板和蓄电池，太阳能电池板与蓄电池电性连接，蓄电池与图像采集装置电性连接。所述的图表输出装置为打印机。所述的信息显示装置为LED显示屏。如图3所示，所述的图像采集装置包括至少一个摄像头11、固定座12和支杆13，固定座12安装在支杆13上，摄像头11安装在固定座12上。还包括万向节14和驱动电机15，万向节14安装在所述固定座12上，万向节14与驱动电机15连接，所述摄像头11安装在万向节14上。如图8所示，支杆13为L型，安装在绿化带6上，摄像头11位于双向二车道2和弯道5的交界处的上方，摄像头11可以在驱动电机15的带动下转动，使其根据需要对准双向二车道2或弯道5，采集双向二车道2或弯道5的图像。本实施例在安装时不会破坏路面，施工工期短，施工时不影响车辆通行。本实施例的工作过程如下:[0080]摄像头11采集双向二车道2或弯道5路面车辆的行驶画面，将画面信号通过上变频器传递至通讯卫星，电子计算机通过下变频器接收通讯卫星转发的画面信号，电子计算机接收画面信号后，分析画面中车辆的数量，每通过一辆车，电子计算机自动在车辆通过数量上加一，并将车流量数据传输至数据库服务器储存，数据库服务器根据得到的数据生成车流量图表，该图表可以为表格、直方图或曲线图，工作人员可以通过打印机输出该图表以供分析。车流量数据可以实时显示在LED显示屏上，该LED显示屏设置在双向二车道2或弯道5上(图中未标出)供驾驶员查看，帮助驾驶员选择最合理的行车路线。太阳能电池板将太阳能转化为电能储存在蓄电池中，蓄电池为摄像头11供电。
权利要求1.机动车流量监测系统，其特征在于:包括至少一个图像采集装置、中央处理装置、数据储存装置、通讯装置、供电装置、图表输出装置和信息显示装置，图像采集装置与通讯装置连接，通讯装置与中央处理装置连接，中央处理装置通过通信线路与数据储存装置连接，数据储存装置通过通信线路与图表输出装置和信息显示装置连接，供电装置与图像采集装置电性连接。
2.根据权利要求1所述的机动车流量监测系统，其特征在于:所述的图像采集装置包括至少一个摄像头、固定座和支杆，固定座安装在支杆上，摄像头安装在固定座上。
3.根据权利要求2所述的机动车流量监测系统，其特征在于:还包括万向节和驱动电机，万向节安装在所述固定座上，万向节与驱动电机连接，所述摄像头安装在万向节上。
4.根据权利要求1所述的机动车流量监测系统，其特征在于:所述的中央处理装置为电子计算机。
5.根据权利要求1所述的机动车流量监测系统，其特征在于:所述的数据储存装置为数据库服务器。
6.根据权利要求1所述的机动车流量监测系统，其特征在于:所述的通讯装置包括两个上变频器、两个下变频器和通讯卫星，上变频器和下变频器通过无线信号与通讯卫星连接，图像采集装置通过通信线路与一个上变频器和一个下变频器连接，中央处理装置通过通信线路与另一个上变频器和另一个下变频器连接。
7.根据权利要求1所述的机动车流量监测系统，其特征在于:所述的供电装置为AC/DC电源。
8.根据权利要求1所述的机动车流量监测系统，其特征在于:所述的供电装置包括太阳能电池板和蓄电池，太阳能电池板与蓄电池电性连接，蓄电池与图像采集装置电性连接。
9.根据权利要求1所述的机动车流量监测系统，其特征在于:所述的图表输出装置为打印机。
10.根据权利要求1所述的机动车流量监测系统，其特征在于:所述的信息显示装置为LED显示屏。
专利摘要本实用新型公开了一种机动车流量监测系统，包括至少一个图像采集装置、中央处理装置、数据储存装置、通讯装置、供电装置、图表输出装置和信息显示装置，图像采集装置与通讯装置连接，通讯装置与中央处理装置连接，中央处理装置通过通信线路与数据储存装置连接，数据储存装置通过通信线路与图表输出装置和信息显示装置连接，供电装置与图像采集装置电性连接。本实用新型的优点在于，安装时不破坏路面，施工工序简单，工期短，施工时不影响车辆通行，可靠性高，维护简便。
文档编号G08G1/065GK202948562SQ20122072261
公开日2013年5月22日 申请日期2012年12月25日 优先权日2012年12月25日
发明者吴伟林, 何戎辽, 谭慧超 申请人:成都林海电子有限责任公司