专利名称：基于专家系统的道路交通自动事件检测系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及自动检测系统的技术领域，尤其涉及一种基于专家系统的道路交通自动事件检测系统。
背景技术：
随着道路的建设和控制的优化，尤其是目前的高速公路的运营大大缩短了运输时间，提高了运输效率，但是与此同时，高速公路的管理也出现很多问题，例如交通拥堵和交通事故等问题日益严重，因此，如何进行有效的管理和控制高速公路的车辆运行，从而使之更加智能化、信息化和现代化一直是国内外交通工程领域研究的重点和热点。目前的公路的车辆运行的管理和控制还仅限于容易发生交通拥堵和交通事故的交通节点，不能有效地利用交通网络来动态的分配交通流。因此，本领域的技术人员一直致力于开发一种能与驾驶员进行人机信息交互，快速导入交通信息并进一步判定、确认事件类型、事件持续时间等并与其他事件管理系统配合进行事件快速响应，以降低事件影响程度，实现事件的快速清除的基于专家系统的道路交通自动事件检测系统。
发明内容
有鉴于现有技术的上述不足，本发明提出一种能与驾驶员进行人机信息交互，快速导入交通信息并进一步判定、确认事件类型和事件持续时间等情况的基于专家系统的道路交通自动事件检测系统。为实现上述目的，本发明提供了一种基于专家系统的道路交通自动事件检测系统，包括用于将驾驶员电话报告信息进行导入的人机接口系统，用于对所述报告信息进行处理和判别的多库协同系统，以及用于进一步对所述报告信息进行判定的事件确认系统。所述多库协同系统包括交通信息采集单元、基于GIS-T的数据库管理单元、AID算法自动识别单元、道路交通状态判别单元和交通事件管理知识库。所述人机接口系统分别连接所述交通信息采集单元、基于GIS-T的数据库管理单元、AID算法自动识别单元、道路交通状态判别单元和交通事件管理知识库。所述交通信息采集单元、基于GIS-T的数据库管理单元、AID算法自动识别单元、道路交通状态判别单元和交通事件管理知识库分别连接所述事件确认系统。作为本发明进一步改进，所述交通信息采集单元包括设置在各个路段用于采集该路段车辆占有率和流量的视频检测器和/或环形线圈。作为本发明进一步改进，所述AID算法自动识别单元内置有费希尔判别函数、指数平滑法和/或常法性拥挤和偶发性拥挤判别模块。作为本发明进一步改进，所述道路交通状态判别单元包括交通电子地图模块和交通状态识别与显 示模块。作为本发明进一步改进，所述事件确认系统为用于调用报告信息路段的视频监控的CCTV视频确认系统和/或用于调度巡逻员对报告信息路段进行巡视确认的巡逻员确认系统。本发明的基于专家系统的道路交通自动事件检测系统有益效果如下:由于目前手机使用已经比较普及，驾驶员可以很快的报告事件发生的地点以及事件的性质，本发明提供一种基于专家系统的道路交通自动事件检测系统，能与驾驶员进行人机信息交互，快速导入交通信息并进一步判定、确认事件类型和事件持续时间等情况。具体为通过驾驶员或其他相关人员电话事件报警，基于交通参数的自动事件检测(Automated Incident Detection, AID)算法和基于视频图像的事件检测为一体的专家AID检测系统，通过CCTV监控和路上巡逻员报告来确认事件发生，快速准确地实现进一步判定事件类型、事件持续时间等情况，并具有能与事件管理系统配合进行事件快速响应，以降低事件影响程度，实现事件的快速清除的有益效果。以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。
图1为本具体实施例 基于专家系统的道路交通自动事件检测系统的结构示意图。图2为本具体实施例基于专家系统的道路交通自动事件检测系统的执行流程示意图。
具体实施例方式图1为本具体实施例基于专家系统的道路交通自动事件检测系统的结构示意图。如图1所示，本实施例提出一种基于专家系统的道路交通自动事件检测系统，包括用于将驾驶员电话报告信息进行导入的人机接口系统，用于对所述报告信息进行处理和判别的多库协同系统，以及用于进一步对所述报告信息进行判定的事件确认系统。所述多库协同系统包括交通信息采集单元、基于GIS-T的数据库管理单元、AID算法自动识别单元、道路交通状态判别单元和交通事件管理知识库。所述人机接口系统分别连接所述交通信息采集单元、基于GIS-T的数据库管理单元、AID算法自动识别单元、道路交通状态判别单元和交通事件管理知识库。所述交通信息采集单元、基于GIS-T的数据库管理单元、AID算法自动识别单元、道路交通状态判别单元和交通事件管理知识库分别连接所述事件确认系统。具体的，本实施例的人机接口系统、多库协同系统和事件确认系统可通过无线或有线依次进行信号连接。作为本具体实施例的进一步具体实施例方式，所述交通信息采集单元包括设置在各个路段用于采集该路段车辆占有率和流量的视频检测器和/或环形线圈，可根据具体情况选用和布置检测器，也可以选用其他检测器进行补充。作为本具体实施例的进一步具体实施例方式，所述AID算法自动识别单元内置有费希尔判别函数、指数平滑法和/或常法性拥挤和偶发性拥挤判别模块，AID算法自动识别单元可依据所识别的区域具体情况来调用适用的算法模块，如在城市主干道上可选用费希尔判别函数进行运算识别，在高速公路上可选用指数平滑法来进行运算识别等。
具体的，本实施例的道路交通状态判别单元包括交通电子地图模块和交通状态识别与显示模块，所述事件确认系统为用于调用报告信息路段的视频监控的CCTV视频确认系统和/或用于调度巡逻员对报告信息路段进行巡视确认的巡逻员确认系统。示例性的，本实施例的基于专家系统的道路交通自动事件检测系统的具体应用如下:在本实施例的基于专家系统的道路交通自动事件检测系统的覆盖区域内，有驾驶员电话报告某路段发生严重的交通堵塞，该信息将实时通过人机接口系统进入多库协同系统进行处理和判别，结合图2所示，多库协同系统调用相应的子系统进行信息采集、数据调取和采集计算，并且做出判别后，再通过该路段CCTV视频确认系统和调用附近巡逻员进行实地检测，进行进一步的确认以及处理。通过CCTV监控和路上巡逻员报告确认事件发生，可进一步判定事件类型、事件持续时间等并同时与交通频道等对外发布事件信息，及时有效的降低事件影响程度，实现事件的快速清除。以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书 所确定的保护范围内。
权利要求
1.一种基于专家系统的道路交通自动事件检测系统，其特征在于，包括:用于将驾驶员电话报告信息进行导入的人机接口系统，用于对所述报告信息进行处理和判别的多库协同系统，以及用于进一步对所述报告信息进行判定的事件确认系统； 所述多库协同系统包括交通信息采集单元、基于Gis-T的数据库管理单元、AID算法自动识别单元、道路交通状态判别单元和交通事件管理知识库； 所述人机接口系统分别连接所述交通信息采集单元、基于GIS-T的数据库管理单元、AID算法自动识别单元、道路交通状态判别单元和交通事件管理知识库； 所述交通信息采集单元、基于GIS-T的数据库管理单元、AID算法自动识别单元、道路交通状态判别单元和交通事件管理知识库分别连接所述事件确认系统。
2.如权利要求1所述的基于专家系统的道路交通自动事件检测系统，其特征在于:所述交通信息采集单元包括设置在各个路段用于采集该路段车辆占有率和流量的视频检测器和/或环形线圈。
3.如权利要求1所述的基于专家系统的道路交通自动事件检测系统，其特征在于:所述AID算法自动识别单元内置有费希尔判别函数、指数平滑法和/或常法性拥挤和偶发性拥挤判别模块。
4.如权利要求1所述的基于专家系统的道路交通自动事件检测系统，其特征在于:所述道路交通状态判别单元包括交通电子地图模块和交通状态识别与显示模块。
5.如权利要求1所述的基于专家系统的道路交通自动事件检测系统，其特征在于:所述事件确认系统为用于调用报告信息路段的视频监控的CCTV视频确认系统和/或用于调度巡逻员对报告信息路段进行巡视确`认的巡逻员确认系统。
全文摘要
本发明公开了一种基于专家系统的道路交通自动事件检测系统，包括人机接口系统、多库协同系统和事件确认系统；所述多库协同系统包括与所述人机接口系统分别连接的交通信息采集单元、基于GIS-T的数据库管理单元、AID算法自动识别单元、道路交通状态判别单元和交通事件管理知识库；所述交通信息采集单元、基于GIS-T的数据库管理单元、AID算法自动识别单元、道路交通状态判别单元和交通事件管理知识库分别连接所述事件确认系统。本发明是一种能与驾驶员进行人机信息交互，快速导入交通信息并进一步判定、确认事件类型和事件持续时间等情况的基于专家系统的道路交通自动事件检测系统。
文档编号G08G1/01GK103247176SQ201310183298
公开日2013年8月14日 申请日期2013年5月17日 优先权日2013年5月17日
发明者朱国华 申请人:泽一信息科技(上海)有限公司