一种车载智能系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种车载智能系统，包括：控制装置，其设置在车体上，所述控制装置包括：电子罗盘，其固定在方向盘上；处理器，其接收所述电子罗盘测量的方向盘旋转的角度，并进行处理，且控制转向灯；微型话筒，其设置在方向盘的表面，与所述处理器电连接，接收司机的呼吸气流，实现对司机的呼吸频率的监测；蜂鸣器，其设置在车内，接收所述处理器的指令。本发明使车辆转弯时，转向灯自行控制，并发出警报提示，给自己和他人带来方便。此外，该智能系统中对司机的呼吸频率进行监测，当司机快要进入睡眠状态或已进入睡眠状态时，能够及时发现，并发出警报，警醒司机，减小交通安全事故的发生率。
【专利说明】一种车载智能系统【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车载智能系统。
【背景技术】
[0002]目前，汽车已成为人们生活的一部分，同时，行车安全也是人们期待的，但是在生活中，车辆行驶时，不可避免的出现一些失误，一些司机在车辆转弯时忘记开启转向灯，给附近的行人和车辆造成错误的判断，小则造成交通堵塞，大则会出现交通事故。而且，司机在控制车辆行驶时，很容易犯困，进入睡眠状态，或者意识不清醒，如果没有人提醒，那么会很大程度的影响行车安全。
【发明内容】
[0003]本发明设计了一种车载智能系统，将车辆的转向灯进行自动控制，并通过蜂鸣器发出警报，对车辆附近的行人和其余车辆提醒。此外，微型话筒接收司机的呼吸气流，通过处理器转换成司机的呼吸频率，并进行监测存储，一旦司机的呼吸频率低于平均值，就发出警报提醒，对犯困的司机起到提神的作用。
[0004]本发明提供的技术方案为:
[0005]一种车载智能系统，其特征在于，包括:
[0006]控制装置，其设置在车体上，所述控制装置包括:电子罗盘，其固定在方向盘上；处理器，其接收所述电子罗盘测量的方向盘旋转的角度，并进行处理，且控制转向灯；
[0007]微型话筒，其设置在方向盘的表面，与所述处理器电连接，接收司机的呼吸气流，实现对司机的呼吸频率的监测；
[0008]蜂鸣器，其设置在车内，接收所述处理器的指令。
[0009]优选的是，所述的车载智能系统中，所述电子罗盘测量的方向盘旋转的角度的处理过程包括:所述处理器对连续两次接收的电子罗盘测量的数据进行比较，当第一差值小于45时，将前一次测量的数据清零；当第一数据差值大于45时，将下一次接收的数据与已接收到的第二个数据进行比较，当第二数据差值大于0，所述处理器控制右转向灯开启，并启动蜂鸣器，所述处理器继续处理接收到的数据，并与已接收到的最后一个数据进行比较，当第三数据差值等于或小于O时，所述处理器控制右转向灯关闭，并将接收到的所有数据清零，其中，蜂鸣器发出警报的时间为Is~5s。
[0010]优选的是，所述的车载智能系统中，所述电子罗盘测量的方向盘旋转的角度的处理过程还包括:所述处理器对连续两次接收的电子罗盘测量的数据进行比较，当第一数据差值大于负45时，将前一次测量的数据清零；当第一数据差值小于负45时，将下一次接收的数据与已接收到的第二个数据进行比较，当第二数据差值小于0，所述处理器控制左转向灯开启，并启动蜂鸣器，所述处理器继续处理接收到的数据，并与已接收到的最后一个数据进行比较， 当第三数据差值等于或大于O时，所述处理器控制左转向灯关闭，并将接收到的所有数据清零，其中，蜂鸣器发出警报的时间为Is~5s。[0011]优选的是，所述的车载智能系统中，还包括:
[0012]存储器，其与所述处理器电连接；
[0013]呼吸频率检测仪软件，其设置在所述处理器内部，并将检测后的数据传输至所述存储器中。
[0014]优选的是，所述的车载智能系统中，所述处理器监测司机的呼吸频率的过程，其包括以下步骤:
[0015]步骤一、所述处理器接收从所述微型话筒的输出的司机呼吸出的气流；
[0016]步骤二、所述处理器通过所述呼吸频率检测仪软件将司机呼吸出的气流转化为呼吸频率，并存储记录，取平均值；
[0017]步骤三、当所述处理器连续三次监测到司机的呼吸频率值低于平均值，所述处理器控制所述蜂鸣器发出警报。
[0018]优选的是，所述的车载智能系统中，所述步骤三中所述蜂鸣器每次发出警报的时间为5s?10s。
[0019]本发明所述的车载智能系统将车辆的转向灯进行自动控制，并发出警报提示，既能让车辆转弯时，提醒行人和其余车辆小心，也避免了有些司机在转弯时不开启转向灯，给自己和他人带来不便。此外，该智能系统中对司机的呼吸频率进行监测，当司机快要进入睡眠状态或已进入睡眠状态时，能够及时发现，并发出警报，警醒司机，降低了交通安全事故的发生率。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1为本发明所述的车载智能系统的结构框图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0022]如图1所示，本发明提供一种车载智能系统，包括:控制装置，其设置在车体上，该控制装置包括:电子罗盘，其固定在方向盘上；处理器，其接收电子罗盘测量的数据，并进行处理，且控制转向灯；微型话筒，其设置在方向盘的表面，与处理器电连接，接收司机的呼吸气流，实现对司机的呼吸频率的监测；蜂鸣器，其设置在车内，接收处理器的指令。
[0023]电子罗盘设置在方向盘上，通过测量方向盘转动的角度，就可以预测车辆是否要转弯，电子罗盘测量的是方向盘转动的绝对角度，并且不会累加，当车辆转弯时，司机通过操作方向盘，操纵行驶方向，而操作方向盘后的指令需要通过时间反应作用在车辆行驶上，同时，处理器处理从电子罗盘接收到的方向盘转动的角度，就可以进行转弯预测，如果转弯，处理器控制相应的转向灯开启，并发出警报，对车辆附近的路人或其余车辆进行提醒。
[0024]微型话筒设置在方向盘的表面，最好放置在方向盘的中心位置，这样能更均匀的接收司机的呼吸气流。
[0025]电子罗盘测量的方向盘旋转的角度的处理过程包括:处理器对连续两次接收的电子罗盘测量的数据进行比较，当第一差值小于45时，将前一次测量的数据清零；当第一数据差值大于45时，将下一次接收的数据与已接收到的第二个数据进行比较，当第二数据差值大于O，处理器控制右转向灯开启，并启动蜂鸣器，处理器继续处理接收到的数据，并与已接收到的最后一个数据进行比较，当第三数据差值等于或小于O时，所述处理器控制右转向灯关闭，并将接收到的所有数据清零，其中，蜂鸣器发出警报的时间为IS?5s。
[0026]电子罗盘测量的方向盘旋转的角度的处理过程包括:处理器对连续两次接收的电子罗盘测量的数据进行比较，当第一数据差值大于负45时，将前一次测量的数据清零；当第一数据差值小于负45时，将下一次接收的数据与已接收到的第二个数据进行比较，当第二数据差值小于0，处理器控制左转向灯开启，并启动蜂鸣器，处理器继续处理接收到的数据，并与已接收到的最后一个数据进行比较，当第三数据差值等于或大于O时，处理器控制左转向灯关闭，并将接收到的所有数据清零，其中，蜂鸣器发出警报的时间为Is?5s。
[0027]每次转弯完成后，将已保留的数据进行清零，这样不会给处理器造成负荷，保证处理器的高效工作。蜂鸣器发出警报的时间为Is?5s，只是在给车辆附近的行人或其余车辆起到一个提醒的作用。
[0028]处理器内部设置有呼吸频率检测仪软件，用于将司机的呼吸气流转化为司机的呼吸频率，然后存储在存储器中。
[0029]处理器监测司机的呼吸频率的过程，其包括以下步骤:步骤一、处理器接收从微型话筒的输出的司机呼吸出的气流；步骤二、处理器通过呼吸频率检测仪软件将司机呼吸出的气流转化为呼吸频率，并记录，取平均值；步骤三、当处理器连续三次监测到司机的呼吸频率值低于平均值，处理器控制所述蜂鸣器发出警报，其中，蜂鸣器每次发出警报的时间为5s ?IOs0
[0030]处理器将记录好的司机的呼吸频率存储在存储器中，当连续三次监测到司机的呼吸频率频率低于平均值，司机可能要进入睡眠状态或已经近进入睡眠状态，这时，蜂鸣器发出警报，这次发出警报的时间大于在车辆转弯时发出警报的时间，是用于将可能进入睡眠状态或已进入睡眠状态的司机唤醒，那么发出警报的时间要长，但是，不能太长，这样司机会出现烦躁的状态。
[0031]本发明提出的这种车载智能系统，既能让车辆转弯时，自动控制转向灯，提醒行人和其余车辆，也避免了有些司机在转弯时不开启转向灯，从而给自己和他人带来不便，除此之外，该智能系统中还可以对司机的呼吸频率进行检测，当司机快要进入睡眠状态或已进入睡眠状态时，能够及时发现，并发出警报，警醒司机。
[0032]尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【权利要求】
1.一种车载智能系统，其特征在于，包括: 控制装置，其设置在车体上，所述控制装置包括:电子罗盘，其固定在方向盘上；处理器，其接收所述电子罗盘测量的方向盘旋转的角度，并进行处理，且控制转向灯； 微型话筒，其设置在方向盘的表面，与所述处理器电连接，接收司机的呼吸气流，实现对司机的呼吸频率的监测； 蜂鸣器，其设置在车内，接收所述处理器的指令。
2.如权利要求1所述的车载智能系统，其特征在于，所述电子罗盘测量的方向盘旋转的角度的处理过程包括:所述处理器对连续两次接收的电子罗盘测量的数据进行比较，当第一差值小于45时，将前一次测量的数据清零；当第一数据差值大于45时，将下一次接收的数据与已接收到的第二个数据进行比较，当第二数据差值大于O，所述处理器控制右转向灯开启，并启动蜂鸣器，所述处理器继续处理接收到的数据，并与已接收到的最后一个数据进行比较，当第三数据差值等于或小于O时，所述处理器控制右转向灯关闭，并将接收到的所有数据清零，其中，蜂鸣器发出警报的时间为Is?5s。
3.如权利要求1所述的车载智能系统，其特征在于，所述电子罗盘测量的方向盘旋转的角度的处理过程还包括:所述处理器对连续两次接收的电子罗盘测量的数据进行比较，当第一数据差值大于负45时，将前一次测量的数据清零；当第一数据差值小于负45时，将下一次接收的数据与已接收到的第二个数据进行比较，当第二数据差值小于O，所述处理器控制左转向灯开启，并启动蜂鸣器，所述处理器继续处理接收到的数据，并与已接收到的最后一个数据进行比较，当第三数据差值等于或大于O时，所述处理器控制左转向灯关闭，并将接收到的所有数据清零，其中，蜂鸣器发出警报的时间为Is?5s。
4.如权利要求1所述的车载智能系统，其特征在于，还包括: 存储器，其与所述处理器电连接； 呼吸频率检测仪软件，其设置在所述处理器内部，并将检测后的数据传输至所述存储器中。
5.如权利要求1或4所述的车载智能系统，其特征在于，所述处理器监测司机的呼吸频率的过程，其包括以下步骤: 步骤一、所述处理器接收从所述微型话筒的输出的司机呼吸出的气流； 步骤二、所述处理器通过所述呼吸频率检测仪软件将司机呼吸出的气流转化为呼吸频率，并记录，取平均值； 步骤三、当所述处理器连续三次监测到司机的呼吸频率值低于平均值，所述处理器控制所述蜂鸣器发出警报。
6.如权利要求5所述的车载智能系统，其特征在于，所述步骤三中所述蜂鸣器每次发出警报的时间为5s?10s。
【文档编号】G08B21/06GK103640519SQ201310698026
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年12月17日 优先权日:2013年12月17日
【发明者】岑家敏 申请人:南宁光波科技有限公司