一种自动呼救方法
【专利摘要】本发明提出了一种自动呼救方法，包括以下步骤：通过设置在车辆表皮下的压力传感器网络对撞击位置和力度进行检测；通过A/D转换器将模拟形式的撞击力度值信号转换为数字形式；通过座椅传感器检测座椅上方的人员位置分布情况；通过存储器存储驾驶人员的性别、身高、体重、血型、紧急联系电话信息；通过GPS定位模块输出车辆精确位置信息；通过单片机将撞击力度值信号和编号汇总，输出撞击报告，并与人员位置分布信息、驾驶人员信息和车辆位置信息打包；通过无线通讯模块将打包信息通过无线网络发送到监控中心。
【专利说明】一种自动呼救方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电子【技术领域】，特别是指一种自动呼救方法。
【背景技术】
[0002]汽车的发展不仅对社会经济产生了巨大作用，对人类的生活也带来了重要的影响。汽车已经成为人们出行的主要交通工具，其便利性是飞机、轮船和火车所无法比拟的。
[0003]中国作为新兴的经济体，已成为全球第一大汽车消费国，目前我国的机动车保有量已经突破亿辆。车多了，路堵了，交通事故也越来越多。
[0004]在农村地区或夜间，有近半数的交通事故死亡是由于得不到及时的救助造成的，错过最佳报警时机，或者救助人员赶到时，对伤亡情况估计不足，救生工具携带不全，无法提供及时有效的救援。
[0005]如何提供及时有效的报警信息、使救援人员对伤亡情况有全面的了解，是目前亟待解决的问题。
【发明内容】
[0006]未解决上述问题，本发明提出一种自动呼救方法。
[0007]本发明的技术方案是这样实现的:
[0008]一种自动呼救方法，包括以下步骤:
[0009]通过设置在车辆表皮下的压力传感器网络对撞击位置和力度进行检测；
[0010]通过A/D转换器将模拟形式的撞击力度值信号转换为数字形式；
[0011]通过座椅传感器检测座椅上方的人员位置分布情况；
[0012]通过存储器存储驾驶人员的性别、身高、体重、血型、紧急联系电话信息；
[0013]通过GPS定位模块输出车辆精确位置信息；
[0014]通过单片机将撞击力度值信号和编号汇总，输出撞击报告，并与人员位置分布信息、驾驶人员信息和车辆位置信息打包；
[0015]通过无线通讯模块将打包信息通过无线网络发送到监控中心。
[0016]可选地，所述压力传感器网络中的每个压力传感器具有固定编号，编号对应撞击位置。
[0017]本发明的有益效果是:通过压力传感器网络检测撞击情况，并将撞击报告与人员位置分布信息、驾驶人员信息打包，通过无线网络发送到监控中心，监控中心根据撞击报告做出伤亡预测，及时有效的携带相应工具、医疗器材和救生血液到救援现场。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本发明一种自动呼救方法的流程图。
【具体实施方式】
[0020]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0021]在农村地区或夜间，有近半数的交通事故死亡是由于得不到及时的救助造成的，错过最佳报警时机，或者救助人员赶到时，对伤亡情况估计不足，救生工具携带不全，无法提供及时有效的救援。
[0022]本发明通过压力传感器网络检测撞击情况，并将撞击报告与人员位置分布信息、驾驶人员信息打包，通过无线网络发送到监控中心，监控中心根据撞击报告做出伤亡预测，及时有效的携带相应工具、医疗器材和救生血液到救援现场。
[0023]如图1所示，本发明的一种自动呼救方法，包括以下步骤:
[0024]通过设置在车辆表皮下的压力传感器网络对撞击位置和力度进行检测；
[0025]通过A/D转换器将模拟形式的撞击力度值信号转换为数字形式；
[0026]通过座椅传感器检测座椅上方的人员位置分布情况；
[0027]通过存储器存储驾驶人员的性别、身高、体重、血型、紧急联系电话信息；
[0028]通过GPS定位模块输出车辆精确位置信息；
[0029]通过单片机将撞击力度值信号和编号汇总，输出撞击报告，并与人员位置分布信息、驾驶人员信息和车辆位置信息打包；
[0030]通过无线通讯模块将打包信息通过无线网络发送到监控中心。
[0031]上述方法中，所述压力传感器网络中的每个压力传感器具有固定编号，编号对应撞击位置。
[0032]优选地，所述单片机为DSP处理器。
[0033]上述DSP处理器可以是TMS320F2812DSP，是32位定点DSP，其拥有EVA、EVB事件管理器和配套的12位16通道的AD数据采集，具有丰富的外设接口，如CAN、SCI等。TMS320F2812的ADC模块是一个12位分辨率的，具有流水线结构的模数转换器，TMS320F2812内置双采样保持电路，保持数据采集时窗口有独立的预定标控制。并且允许系统对同一通道转换多次，允许用户执行过采样算法，这较传统的单一转换结果增加了更多的解决方案，有利于提高采样的精度。有多个触发源可以启动ADC转换。快速的转换时间，ADC时钟可以配置为25MHz，最高采样带宽为12.5MSPS。用TMS320F2812搭建数据采集系统时，不必外接ADC，避免了复杂的硬件设计。
[0034]本发明通过压力传感器网络检测撞击情况，并将撞击报告与人员位置分布信息、驾驶人员信息打包，通过无线网络发送到监控中心，监控中心根据撞击报告做出伤亡预测，及时有效的携带相应工具、医疗器材和救生血液到救援现场。
[0035]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种自动呼救方法，其特征在于，包括以下步骤: 通过设置在车辆表皮下的压力传感器网络对撞击位置和力度进行检测； 通过A/D转换器将模拟形式的撞击力度值信号转换为数字形式； 通过座椅传感器检测座椅上方的人员位置分布情况； 通过存储器存储驾驶人员的性别、身高、体重、血型、紧急联系电话信息； 通过GPS定位模块输出车辆精确位置信息； 通过单片机将撞击力度值信号和编号汇总，输出撞击报告，并与人员位置分布信息、驾驶人员信息和车辆位置信息打包； 通过无线通讯模块将打包信息通过无线网络发送到监控中心。
2.如权利要求1所述的自动呼救方法，其特征在于，所述压力传感器网络中的每个压力传感器具有固定编号，编号对应撞击位置。
【文档编号】G08B25/10GK103745564SQ201310745974
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年12月23日 优先权日:2013年12月23日
【发明者】孟宪斌, 任知良, 王明刚 申请人:青岛润鑫伟业科贸有限公司