一种用于汽车安全防撞的报警装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于汽车安全防撞的报警装置，其特征在于：所述的报警装置为微型双核处理器分别采集导航模块和摄像输入接口模块的位置信息以及图像信息并进行判断处理后通过显示模块和语音提示模块进行报警；摄像输入接口模块连接前置摄像头采集汽车前方的图像。由于采用上述的结构，本实用新型的优点在于：1.测距精度高，准确判断汽车与前方障碍物的距离，实现准确报警；2.根据与前方障碍物的距离不同实行不同方式的报警，实用性更高；3.最大程度利用现有的车载导航，将生产成本降到最低。
【专利说明】—种用于汽车安全防撞的报警装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车行驶的安全控制领域，特别涉及一种用于汽车安全防撞的报
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【背景技术】
[0002]目前市面上关于车辆的前向安全测距及防撞主要是通过人工主观判断或增加前置雷达等方式来实现。
[0003]上述的报警装置反应处理时间较长，不能及时对汽车可能发生的碰撞进行报警，安全性能较差；而且在汽车运动的过程中利用雷达对车距进行测量准确性较差，容易引起大量的误报，严重影响汽车的正常行驶，从而造成整个防撞系统的实用性较差。
[0004]针对上述问题，提供一种新型的安全防撞报警装置，在具有较高的测距精度的同时进一步提高报警装置的实用性和安全性是现有技术需要解决的问题。
实用新型内容
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种用于汽车安全防撞的报警装置，以达到进一步提高报警装置实用性和安全性的目的。
[0006]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是，一种用于汽车安全防撞的报警装置，其特征在于:所述的报警装置为微型双核处理器分别采集导航模块和摄像输入接口模块的位置信息以及图像信息并进行判断处理后通过显示模块和语音提示模块进行报警；摄像输入接口模块连接前置摄像头采集汽车前方的图像。
[0007]所述的微型双核处理器和导航模块均利用现有的车载导航中的现有模块，微型双核处理器同时连接车载娱乐软件存储媒介和导航软件存储媒介。
[0008]所述的导航模块连接有导航天线。
[0009]所述的前置摄像头安装在车内后视镜的位置。
[0010]所述的微型双核处理器通过主控MCU分别连接按键控制模块、电源管理模块。
[0011]所述的报警装置在系统通电启动后，微型双核处理器、导航模块处于运行状态，当微型双核处理器获取当前车速在30km/h以上时，报警装置启动前向测距安全防撞模式并在后台运行，摄像输入接口模块实时获取前置摄像头发送过来的测距数据，并将测距数据发送给微型双核处理器进行运算处理；当测距的距离在200m-50m范围内时根据当前车速和实时测距反馈的结果，系统做出语音提示，提醒驾驶员注意前方有车辆、行人和障碍物；当测距的距离在50m以内时，系统将做出持续的语音提示并在显示模块上显示前置摄像头获取的实时图像，并提醒驾驶员应采取紧急措施避免交通事故的发生。
[0012]一种用于汽车安全防撞的报警装置，由于采用上述的结构，本实用新型的优点在于:1、测距精度高，系统准确判断汽车与前方障碍物的距离，实现准确报警；2、根据与前方障碍物的距离不同实行不同方式的报警，实用性更高；3、最大程度利用现有的车载导航，将生产成本降到最低。【专利附图】
【附图说明】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明；
[0014]图1为本实用新型一种用于汽车安全防撞的报警装置结构框图；
[0015]在图1中，具体描述如下:1、微型双核处理器；2、导航模块；3、摄像输入接口模块；
4、显示模块；5、主控MCU ;6、按键控制模块；7、电源管理模块；8、语音提示模块；9、导航软件存储媒介；10、车载娱乐软件存储媒介；11、导航天线；12、前置摄像头。
【具体实施方式】
[0016]本实用新型涉及通过车载导航中集成的微型双核处理器I和导航模块2配合前置摄像头12实时采样数据，当报警装置检测到车辆与前方车辆、行人及障碍物的距离在特定距离范围内时，发出语音播报和图像显示的安全提示，提醒驾驶员采取紧措施避免相关交通事故发生。
[0017]本实用新型采用微型双核处理器I分别采集导航模块2和摄像输入接口模块3的位置信息以及图像信息并进行判断处理后通过显示模块4和语音提示模块8进行报警；摄像输入接口模块3连接前置摄像头12采集汽车前方的图像。微型双核处理器I和导航模块2均利用现有的车载导航中的现有模块，微型双核处理器I同时连接车载娱乐软件存储媒介10和导航软件存储媒介9。导航模块2连接有导航天线11。前置摄像头12安装在车内后视镜的位置。微型双核处理器I通过主控MCU5分别连接按键控制模块6、电源管理模块7。
[0018]如图1所示，本实用新型主要由主控MCU5、按键控制模块6、电源管理模块7、微型双核处理器1、显示模块4、车载娱乐软件存储媒介10、摄像输入接口模块3以及前置摄像头12等组成。其中主控MCU5用来管理电源管理模块及获取按键的输入控制操作，按键控制模块6用来实现按键的控制输入，电源管理模块7用来对其他外置功能模组进行供电，微型双核处理器I用来运行导航软件、车载娱乐系统软件以及对前置摄像头12采集的数据进行分析处理并实现语音播报和图像显示，车载娱乐软件存储媒介10主要用来车载娱乐软件，显示模块4用来显示前置摄像头12的摄像图像及进行人机交互的操作输入，摄像输入接口模块3用来支持前置摄像头12连接以及获取前置摄像头12的摄像数据，前置摄像头12用来摄取图像并发送测距数据，导航模块2用来实现定位并通过串口发送定位信息给微型双核处理器1，微型双核处理器I根据GPS地图坐标数据变化计算出当前车速以确定何时启动报警，导航软件存储媒介9用来存储导航软件。
[0019]本报警装置在系统上电后，主控MCU5检测到系统上电后将控制电源管理模块7对微型双核处理器I进行供电。微型双核处理器I上电后将启动WINCE6.0的操作系统。在WIN CE6.0的操作系统启动后，可在操作系统的启动项里设置运行程序的快捷方式，以便于系统开机后进入应用程序模式。此时，用户操作显示模块4上的人机交互界面的控件时，可实现运行导航、收音机及音视频播放等车载娱乐模式。
[0020]本报警装置在系统通电启动后，导航后台的导航模块2监视器即处于运行状态，当微型双核处理器I通过串口获取导航模块2的计算的当前车速在30km/h以上时，报警装置的前向测距安全防撞模式将启动，只不过此时处于后台运行的状态，否则，系统将工作于车载娱乐模式。系统后台的摄像输入接口模块3将实时获取前置摄像头12发送过来的测距数据，并将测距数据发送给微型双核处理器I进行运算处理。当测距的距离在200m-50m范围内时根据当前车速和实时测距反馈的结果做出语音提示，提醒驾驶员注意前方有车辆、行人和障碍物；当测距的距离在50m以内时，系统将做出持续的语音提示并在显示模块4上显示前置摄像头12获取的实时图像，并提醒驾驶员应采取紧急措施避免交通事故的发生。
[0021]与传统前向测距安全防撞系统相比，采用前置摄像头12的前向测距安全防撞系统利用主动式方式来实现安全防撞且可以充分发挥微型双核处理器I的硬件和软件优势，且能在TFT屏上清晰的显示前置摄像头12获取的图像并存储记录报警时间段的影音信息，并以语音播报和图像输出的方式提示驾驶员应提前采取措施进行安全防撞，为个人的驾驶安全提供可靠的保障，同时记录每次启动报警时间段车主所采取措施的信息。
[0022]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种用于汽车安全防撞的报警装置，其特征在于:所述的报警装置为微型双核处理器(I)分别采集导航模块(2)和摄像输入接口模块(3)的位置信息以及图像信息并进行判断处理后通过显示模块(4)和语音提示模块(8)进行报警；摄像输入接口模块(3)连接前置摄像头(12 )采集汽车前方的图像。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车安全防撞的报警装置，其特征在于:所述的微型双核处理器(I)和导航模块(2)均利用现有的车载导航中的现有模块，微型双核处理器(O同时连接车载娱乐软件存储媒介(10)和导航软件存储媒介(9)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车安全防撞的报警装置，其特征在于:所述的导航模块(2 )连接有导航天线(11)。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车安全防撞的报警装置，其特征在于:所述的前置摄像头(12)安装在车内后视镜的位置。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车安全防撞的报警装置，其特征在于:所述的微型双核处理器(I)通过主控MCU (5)分别连接按键控制模块(6)、电源管理模块(7)。
【文档编号】G08G1/16GK203535818SQ201320574883
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年9月16日 优先权日:2013年9月16日
【发明者】李爱华, 田学林, 刘朝, 邱万富, 操启 申请人:宏景电子(芜湖)有限公司