一种车载式压缩天热气泄漏报警系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载式压缩天然气泄漏报警系统，包括至少一个传感设备，传感设备包括检测微控制器、天然气传感器以及报警灯，天然气传感器将采集到的检测数据发送给检测微控制器，检测微控制器根据预设的报警参数值对检测数据进行判断是否需要报警。本实用新型具有以下有益效果：针对车辆的结构进行设计，结构简单、易安装；设置多个传感设备，且传感设备的位置根据新能源汽车的车身特点进行布置，提高检测的准确性；提供多种报警方式，使驾驶员能及时获得报警信息。
【专利说明】一种车载式压缩天热气泄漏报警系统
【技术领域】
[0001]本实用新型属于天然气泄漏报警【技术领域】，具体涉及一种车载式压缩天然气泄漏报警系统。
【背景技术】
[0002]在提倡节能环保的今天，许多新能源汽车采用压缩天然气作为燃料，减少了车辆尾气中的污染物。但由于气体是无形的，当天然气发生泄漏时，人的肉眼无法观察到，且由于甲烷无气味，人的嗅觉也无法感知，一旦燃料发生泄漏，后果不堪设想。因此，必须对车辆中的天然气浓度进行监测，保证驾驶员的人身安全。然而，现有的天然气泄漏检测系统往往是天然气生产和运输环节中使用的，系统结构复杂，不适用于车辆结构。因此，有必要针对以压缩天然气为燃料的新能源汽车设计一种车载式的压缩天然气泄漏报警系统。
实用新型内容
[0003]为了克服现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供一种适用于新能源汽车的车载式压缩天然气泄漏报警系统，具体的技术方案如下:
[0004]一种车载式压缩天然气泄漏报警系统，包括至少一个传感设备；
[0005]传感设备包括检测微控制器、天然气传感器以及报警灯，检测微控制器分别与天然气传感器和报警灯连接；
[0006]天然气传感器将采集到的检测数据发送给检测微控制器，检测微控制器根据预设的报警参数值对检测数据进行判断，当判断车内压缩天然气泄漏时，检测微控制器控制点
亮报警灯。
[0007]作为优化方案，传感设备的数量为四个，四个传感设备分别设置于车辆的气瓶仓、充气口、减压阀以及发动机仓。
[0008]作为优化方案，车载式压缩天然气泄漏报警系统还包括显示设备，显示设备与传感设备连接；
[0009]显示设备包括相互连接的显示微控制器和显示屏；
[0010]显示微控制器与检测微控制器连接；当检测微控制器判断车内压缩天然气泄漏时，检测微控制器发送一检测信号给显示微控制器；显示微控制器根据检测信号控制显示屏显示报警信息。
[0011]作为优化方案，显示设备与传感设备之间通过有线或无线方式连接。
[0012]作为优化方案，车载式压缩天然气泄漏报警系统还包括CAN接收设备，CAN接收设备与传感设备连接；
[0013]CAN接收设备包括CAN微控制器、CAN接口芯片以及LED显示单元，CAN微控制器分别与CAN接口芯片和LED显示单元连接；CAN微控制器还与检测微控制器连接，当检测微控制器判断车内压缩天然气泄漏时，检测微控制器发送一检测信号给CAN微控制器，CAN微控制器根据检测信号控制LED显示单元进行报警；CAN接口芯片与外部的CAN总线连接，CAN微控制器将检测信号转换为相应的CAN信号，通过CAN接口芯片向CAN总线发送CAN信号。
[0014]作为优化方案，CAN总线接入汽车仪表，由汽车仪表中的屏幕显示报警信息。
[0015]作为优化方案，传感设备还包括与检测微控制器连接的检测按键单元，检测按键单元用于预设报警参数值。
[0016]作为优化方案，显示设备与传感设备均设有数据传输接口，数据传输接口用于实现显示设备与传感设备之间的数据通信。
[0017]作为优化方案，CAN接收设备与传感设备均设有数据传输接口，数据传输接口用于实现CAN接收设备与传感设备之间的数据通信。
[0018]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0019](I)本实用新型针对车辆的结构进行设计，结构简单、易安装；
[0020](2)本实用新型设置多个传感设备，且传感设备的位置根据新能源汽车的车身特点进行布置，提高检测的准确性；
[0021](3)提供多种报警方式，使驾驶员能及时获得报警信息。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]图1为实施例1的结构示意图；
[0023]图2为实施例2的结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图以实施例的方式详细描述本实用新型。
[0025]实施例1:
[0026]如图1所示，一种车载式压缩天然气泄漏报警系统，包括四个传感设备I以及显示设备2，四个传感设备I分别与所述显示设备2连接。
[0027]其中，传感设备I包括检测微控制器11、天然气传感器12以及报警灯13，检测微控制器11分别与天然气传感器12和报警灯13连接；显示设备2包括相互连接的显示微控制器21和显示屏22。
[0028]天然气传感器12将采集到的检测数据发送给检测微控制器11，检测微控制器11根据预设的报警参数值对检测数据进行判断，当判断车内压缩天然气泄漏时，检测微控制器11控制点亮报警灯13。
[0029]显示微控制器21与检测微控制器11连接；当检测微控制器11判断车内压缩天然气泄漏时，检测微控制器11发送一检测信号给显示微控制器21 ;显示微控制器21根据检测信号控制显示屏22显示报警信息。
[0030]在本实施例中，四个传感设备I分别设置于车辆的气瓶仓、充气口、减压阀以及发动机仓。根据新能源汽车的结构，这四处最容易检测到压缩天然气是否泄漏，因此在这四处地点分别设置传感设备1，但不限于此，可以根据需要增加其他传感设备I。
[0031]在本实施例中，显示设备2与传感设备I之间通过有线方式连接，但不限于此，也可以采用无线方式连接。
[0032]在本实施例中，显示设备2与传感设备I均设有数据传输接口，数据传输接口用于实现显示设备2与传感设备I之间的数据通信，检测微控制器11和显示微控制器21之间的连接由数据传输接口实现。
[0033]在本实施例中，传感设备I还包括与检测微控制器11连接的检测按键单元，该检测按键单元用于预设报警参数值。
[0034]本实施例提供了两种报警方式:各个传感设备I本身自带报警灯13，当检测到天然气泄漏时，进行报警；同时，还扩展了一个显示设备2，当传感设备I检测到天然气泄漏时，会发送相应信号控制显示设备2进行报警，相对于传感设备I的位置固定，报警信息不易被接收的缺陷，显示设备2的位置可任意调整，使尽可能放置在驾驶员易察觉的位置，使驾驶员能及时获得报警信息。
[0035]实施例2:
[0036]如图2所示，本实施例与实施例1的区别在于:压缩天然气泄漏报警系统不设有显示设备2，设置CAN接收设备3，CAN接收设备3与传感设备I连接。
[0037]CAN接收设备3包括CAN微控制器31、CAN接口芯片32以及LED显示单元33，CAN微控制器31分别与CAN接口芯片32和LED显示单元33连接；CAN微控制器31与检测微控制器11连接，当检测微控制器11判断压缩天然气泄漏时，检测微控制器11发送检测信号给CAN微控制器31，CAN微控制器31根据检测信号控制LED显示单元33进行报警；CAN接口芯片32与外部的CAN总线连接，CAN微控制器31将检测信号转换为相应的CAN信号，通过CAN接口芯片32向CAN总线发送CAN信号。可在CAN接收设备3上设置CAN按键单元，根据需要通过该CAN按键单元对CAN信号的报文格式进行设定。
[0038]在本实施例中，CAN总线接入汽车仪表，由汽车仪表中的屏幕显示报警信息。
[0039]在本实施例中，CAN接收设备3与传感设备I均设有数据传输接口，数据传输接口用于实现CAN接收设备3与传感设备I之间的数据通信，检测微控制器11和CAN微控制器31之间的连接由数据传输接口实现。
[0040]以上公开的仅为本申请的几个具体实施例，但本申请并非局限于此任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本申请的保护范围内。
【权利要求】
1.一种车载式压缩天然气泄漏报警系统，其特征在于，包括至少一个传感设备以及CAN接收设备，所述CAN接收设备与所述传感设备连接； 所述传感设备包括检测微控制器、天然气传感器以及报警灯，所述检测微控制器分别与所述天然气传感器和所述报警灯连接； 所述CAN接收设备包括CAN微控制器、CAN接口芯片以及LED显示单元，所述CAN微控制器分别与所述CAN接口芯片和所述LED显示单元连接；所述CAN微控制器还与所述检测微控制器连接；所述CAN接口芯片与外部的CAN总线连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载式压缩天然气泄漏报警系统，其特征在于，所述传感设备的数量为四个，四个传感设备分别设置于车辆的气瓶仓、充气口、减压阀以及发动机仓。
3.根据权利要求1或2所述的一种车载式压缩天然气泄漏报警系统，其特征在于，还包括显示设备，所述显示设备与所述传感设备连接； 所述显示设备包括相互连接的显示微控制器和显示屏；所述显示微控制器与所述检测微控制器连接。
4.根据权利要求3所述的一种车载式压缩天然气泄漏报警系统，其特征在于，所述显示设备与所述传感设备之间通过有线或无线方式连接。
5.根据权利要求1所述的一种车载式压缩天然气泄漏报警系统，其特征在于，所述CAN总线接入汽车仪表，由汽车仪表中的屏幕显示报警信息。
6.根据权利要求1所述的一种车载式压缩天然气泄漏报警系统，其特征在于，所述传感设备还包括与所述检测微控制器连接的检测按键单元，所述检测按键单元用于预设报警参数值。
7.根据权利要求3所述的一种车载式压缩天然气泄漏报警系统，其特征在于，所述显示设备与所述传感设备均设有数据传输接口，所述数据传输接口用于实现所述显示设备与所述传感设备之间的数据通信。
8.根据权利要求1所述的一种车载式压缩天然气泄漏报警系统，其特征在于，所述CAN接收设备与所述传感设备均设有数据传输接口，所述数据传输接口用于实现所述CAN接收设备与所述传感设备之间的数据通信。
【文档编号】G08B21/14GK203588428SQ201320588246
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年9月24日 优先权日:2013年9月24日
【发明者】李超群, 曹中信 申请人:上海联界汽车科技有限公司