一种基于光伏双电源互补的交通信号灯系统的制作方法
【专利摘要】一种基于光伏双电源互补的交通信号灯系统，涉及交通信号灯系统领域，技术方案为：由中央控制主机分别连接光伏电池板阵列、AC220V备用电源、交通信号灯组、蓄电池组、射频信号发送、接收器组成；其中，中央控制主机包括蓄电池充放电管理模块、电源适配模块、CPU、接口模块；主电源由光伏电池板阵列、蓄电池充放电管理模块、蓄电池组组成，与备用电源通过电源自动切换装置进行电路切换，在主电源供电的情况下，备用电源断开；在主电源不供电的情况下，备用电源闭合供电，这种方式，节省能源，保证交通信号灯不受市电电网影响，持续稳定运行。
【专利说明】一种基于光伏双电源互补的交通信号灯系统
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种双电源互补的交通信号灯系统。
【背景技术】
[0002]交通信号灯是人们日常出行必不可少的交通指示标志，传统的交通信号灯，多是以市电电网作为供电来源，进行交通流量的控制。由于交通信号灯的配置量在城市中是非常大的，市电电网的运行状况将直接影响交通信号灯运行，因此，电网稳定性的问题不能忽视。一旦停电，交通信号灯停止运行，交通混乱、城市拥堵的情况会加剧。另外，城市的突发事件也容易引起停电，由于突发事件无法预测停电时间，交警部门也未能及时采取应对措施，因而交通信号灯停止运行导致交通混乱。目前行业内还有另外一种方案，就是用太阳能电池板作为基础电源给信号灯供电，但因为这种单纯的太阳能供电的信号灯所需的太阳能电池板和蓄电池量非常大，建设成本比较高，加上我国大部分地区太阳能资源随季节波动比较大，导致系统供电不稳定，因此应用还是比较少。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了解决上述技术问题:1、单纯市电供电的交通信号灯运行受市电电网影响，断电无法运行的问题；2、单纯太阳能供电的建设成本过高、运行部稳定问题；提供一种运行稳定、使用寿命长、可实行双电源切换的基于光伏双电源互补的交通信号灯系统，其解决的技术方案为:
[0004]—种基于光伏双电源互补的交通信号灯系统，由中央控制主机分别连接光伏电池板阵列、AC220V备用电源、交通信号灯组、蓄电池组、射频信号发送、接收器组成；其中主电源由光伏电池板阵列、蓄电池充放电管理模块、蓄电池组组成，主电源与备用电源之间通过电源自动切换装置进行电路切换，在主电源供电的情况下，备用电源断开；在主电源不供电的情况下，备用电源闭合供电。
[0005]所述光伏电池板阵列包括4-6块60-100瓦的太阳能电池板，优选为4块60-100瓦的太阳能电池板，更优选为4块100瓦的太阳能电池板。
[0006]所述电源自动切换装置为继电器与交流接触器组成的两级互锁控制机构。
[0007]所述中央控制主机，包含蓄电池充放电管理模块、电源适配模块、CPU、接口模块。
[0008]所述电源适配模块分别给CPU、交通信号灯组、射频信号发送、接收器供电。
[0009]所述交通信号灯组包括恒流驱动模块、灯体、灯体支架。
[0010]所述交通信号灯组采用高亮度插件封装LED作为光源。
[0011 ] 本实用新型优势在于:
[0012]1、通过电源自动切换装置实现在主电源与备用电源之间的切换，在正常情况下，使用主电源对交通信号灯供电；在主电源供电不足的情况下，自动切换到AC220V备用电源供电，在AC220V电源上增加电源适配器，使电压进行匹配。既能节约能源，同时对交通信号灯的运行提供双重电源，保证交通信号灯持续运行。[0013]2、所述交通信号灯组采用射频信号发送、接收器，实现临近灯组无线通信。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型交通信号灯系统控制流程示意图。
[0015]【具体实施方式】
[0016]参照附图，一种基于光伏双电源互补交通信号灯系统，由中央控制主机分别连接光伏电池板阵列、AC220V备用电源、交通信号灯组、蓄电池组、射频信号发送、接收器组成；其中，所述中央控制主机，包含蓄电池充放电管理模块、电源适配模块、CPU、接口模块；光伏电池板阵列由4块100瓦的太阳能电池板组成；交通信号灯组采用高亮度插件封装LED作为光源；主电源由光伏电池板阵列、蓄电池充放电管理模块、蓄电池组组成，与备用电源之间通过电源自动切换装置进行电路切换，电源自动切换装置为继电器与交流接触器组成的两级互锁控制机构，在主电源供电的情况下，备用电源断开；在主电源不供电的情况下，备用电源闭合供电。本实用新型交通信号灯系统，运行稳定、使用寿命长、可实行双电源切换。
【权利要求】
1.一种基于光伏双电源互补的交通信号灯系统，由中央控制主机分别连接光伏电池板阵列、AC220V备用电源、交通信号灯组、蓄电池组、射频信号发送、接收器组成；其特征在于:主电源由光伏电池板阵列、蓄电池充放电管理模块、蓄电池组组成；所述主电源与AC220V备用电源之间通过电源自动切换装置进行电路切换，在主电源供电的情况下，备用电源断开；在主电源不供电的情况下，备用电源闭合供电。
2.根据权利要求1所述的基于光伏双电源互补的交通信号灯系统，其特征在于:所述的光伏电池板阵列为4块60-100瓦的太阳能电池板。
3.根据权利要求1所述的基于光伏双电源互补的交通信号灯系统，其特征在于:所述电源自动切换装置为继电器与交流接触器组成的两级互锁控制机构。
4.根据权利要求1所述的基于光伏双电源互补的交通信号灯系统，其特征在于:所述中央控制主机，包含蓄电池充放电管理模块、电源适配模块、CPU、接口模块。
5.根据权利要求1所述的基于光伏双电源互补的交通信号灯系统，其特征在于:所述电源适配模块分别给CPU、交通信号灯组、射频信号发送、接收器供电。
6.根据权利要求1所述的基于光伏双电源互补的交通信号灯系统，其特征在于:所述交通信号灯组包括恒流驱动模块、光源模块、灯体、灯体支架。
7.根据权利要求1所述的基于光伏双电源互补的交通信号灯系统，其特征在于:所述交通信号灯组采用高亮度插件封装LED作为光源。
【文档编号】G08G1/095GK203588470SQ201320786564
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年12月4日 优先权日:2013年12月4日
【发明者】刘艺洋 申请人:刘艺洋