一种急救车后送路径选择方法
【专利摘要】本发明公开了一种急救车后送路径选择方法，其包括以下步骤：S001、获取GIS地理信息、路网信息和实时交通数据；S002、设定变量i的初始值为1；S003、计算急救车从病人位置到第i个急救中心的最短运行时间；S004、计算病人被送到第i个急救中心以后的平均等待时间；S005、i增大1，重复步骤S003和步骤S004，直至遍历所有急救中心；S006、选择最短运行时间和平均等待时间之和最小的急救中心为最佳急救中心，急救车按照最短运行时间对应的路径将病人运送至最佳急救中心。本方案解决了传统急救车路径选择算法对医疗救治的无用性，实现急救室资源利用率的最大化。本发明适用于有较多伤员和急救中心需要进行协调调度的情况。
【专利说明】一种急救车后送路径选择方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种医疗救援领域，尤其是涉及一种发生较大规模事故、伤员较多时对急救车后送路径选择的方法。
【背景技术】
[0002]随着我国城市化程度不断提高，城市人口不断增多，医疗服务特别是急救医疗服务能力越来越受到挑战。而在急救医疗服务中，急救车是急救医疗服务重要载体，承担运输医疗人员到达现场以及将病人运输到适宜急救中心的功能。城市中特别是大城市中复杂的交通情况以及日益增多的急诊室拥挤状况都对急救车路径选择提出了更高的需求。
[0003]现有的技术方法均是关心如何让急救车从一个地点转移到另一个地点路径最短或最通畅的算法研究，这仅从物理上解决了如何让一个车辆从A点快速运动到B点的问题，没有解决急救车作为运送病人所需要实现的从“门到针管”的问题。急救车不仅是一种交通工具也是院前医疗服务的终端，同时也包含调整一定范围内医疗资源负载的能力，如果急救车的首选目的地并不能有效的收治病人，那么即使病人就必须被转送到其他急救中心，这样即使使用现有急救车路径选取算法依然会造成病人治疗时机的延误，降低了急救医疗质量。
[0004]中华人民共和国国家知识产权局于2013年10月02日公开了申请公布号为CN103337162A的专利文献，名称是城市应急救援通道实时规划及动态调度系统，当发生突发事件后，此系统能够根据事件类型和等级，动态调度应急救援单位，同时系统的应急通道动态规划模块及时规划出基于实时路况信息的应急通道，确保应急救援单位最短时间到达事发点。监控室上位机以短信方式与警示灯牌进行数据通讯，达到动态建立应急专用通道的目的。但是此方案仍然只考虑了单个点到单个点之间的协调控制，当出现伤员较多、需要分别送往不同的急救中心时，就无法进行合适的调配安排。
【发明内容】
[0005]本发明主要是解决现有技术所存在的不适用于对较多伤员和多个急救中心进行协调、分配最佳运送路径的技术问题，提供一种基于急救能力预测、同时考虑急救中心情况和道路情况、可以将较多伤员合理分配到不同急救中心的急救车后送路径选择方法。
[0006]本发明针对上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种急救车后送路径选择方法，包括以下步骤:
[0007]SOO1、获取GIS地理信息、路网信息和实时交通数据；
[0008]S002、设定变量i的初始值为I ;
[0009]S003、计算急救车从病人位置到第i个急救中心的最短运行时间Ttravel t。」；
[0010]S004、计算病人被送到第i个急救中心以后的平均等待时间Wqi ；
[0011]S005、i增大I，重复步骤S003和步骤S004，直至遍历所有急救中心；
[0012]S006、选择最短运行时间和平均等待时间之和最小的急救中心为最佳急救中心，急救车按照最短运行时间对应的路径将病人运送至最佳急救中心。
[0013]作为优选，所述步骤S004中，平均等待时间由以下公式确定=Wqi=Lqi/^ ；Lqi为病人到达第i个急救中心时的平均排队长，λ为单位时间内到达第i个急救中心的病人数。
[0014]作为优选，所述病人到达第i个急救中心时的平均排队长由以下公式确定:
_5] Lqi=Pi.Ps/(1-Ps)
[0016]P s= P i/Sj= λ /Si.μ i
[0017]Pi为病人到达第i个急救中心时需要等待的概率，Si为第i个急救中心的服务组数量，P i为第i个急救中心的急救负荷，μ i为第i个急救中心在单位时间内处理的病人数。P s为中间量，可以理解为急救中心中单个服务组的负荷。
[0018]作为优选，病人到达第i个急救中心时需要等待的概率Pi由以下公式确定:
【权利要求】
1.一种急救车后送路径选择方法，其特征在于，包括以下步骤: 5001、获取GIS地理信息、路网信息和实时交通数据； 5002、设定变量i的初始值为I; 5003、计算急救车从病人位置到第i个急救中心的最短运行时间Ttravelt(U ； 5004、计算病人被送到第i个急救中心以后的平均等待时间Wqi； 5005、i增大I，重复步骤S003和步骤S004，直至遍历所有急救中心； 5006、选择最短运行时间和平均等待时间之和最小的急救中心为最佳急救中心，急救车按照最短运行时间对应的路径将病人运送至最佳急救中心。
2.根据权利要求1所述的一种急救车后送路径选择方法，其特征在于，所述步骤S004中，平均等待时间由以下公式确定-Wqi=Lqi/^ ；Lqi为病人到达第i个急救中心时的平均排队长，λ为单位时间内到达第i个急救中心的病人数。
3.根据权利要求2所述的一种急救车后送路径选择方法，其特征在于，所述病人到达第i个急救中心时的平均排队长由以下公式确定: Pi为病人到达第i个急救中心时需要等待的概率，Si为第i个急救中心的服务组数量，P i为第i个急救中心的急救负荷，μ i为第i个急救中心在单位时间内处理的病人数。
4.根据权利要求3所述的一种急救车后送路径选择方法，其特征在于，病人到达第i个急救中心时需要等待的概率Pi由以下公式确定:
5.根据权利要求4所述的一种急救车后送路径选择方法，其特征在于，服务组数量Si为第i个急救中心的接诊医生数量和床位数量两个值中的较小值；第i个急救中心在单位时间内处理的病人数μ i由以下公式确定:
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的一种急救车后送路径选择方法，其特征在于，最短运行时间Ttravel ttu由以下公式确定
7.根据权利要求6所述的一种急救车后送路径选择方法，其特征在于，α为4.0，β为0.15。
【文档编号】G08G1/00GK103971514SQ201410055542
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年2月19日 优先权日:2014年2月19日
【发明者】李劲松, 田雨, 姚琴 申请人:浙江大学