一种车载复合闪光蜂鸣继电器的制造方法
【专利摘要】一种车载复合闪光蜂鸣继电器，包括底座5、罩壳6，罩壳6固定在底座5上，所述底座5上固定有电路板4和电源输入插脚7、电源输出插脚8及接地脚9；所述电路板4上设有控制电路、电流采样电路，连接有蜂鸣器1和电磁继电器3；所述电流采样电路串联在过电流支路上，过电流支路的输入端接电源输入插脚7，输出端接电磁继电器3的输入端；所述控制电路的输入端与电流采样电路的输出端连接，控制电路的输出端接电磁继电器3的控制端，电磁继电器3的输出端分别接蜂鸣器1和电源输出插脚8。本发明能进行汽车正常转向闪光控制、报警闪光控制、灯损坏闪光控制，同时具备在闪光控制时有蜂鸣报警控制的功能，整体可靠性好，环境适应能力强。
【专利说明】一种车载复合闪光蜂鸣继电器
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车电器制造【技术领域】，具体涉及一种车载复合闪光蜂鸣继电器。
【背景技术】
[0002]随着汽车性能和技术水平的不断提高，车用继电器也由单一的控制功能向复合、集成多用等方面发展。特别是在车用闪光灯控制、声响报警控制、安全控制等方面，单一功能的车用闪光继电器、蜂鸣继电器已难以满足需要，而且，在汽车节能及新能源汽车、混合动力汽车以及电动汽车等车型上对继电器的要求更高。
【发明内容】
[0003]本发明解决的技术问题:设计一种车载复合闪光蜂鸣继电器，采用电子电路控制技术，集声、光、电控制于一体，实现复合控制功能，能进行汽车正常转向闪光控制、报警闪光控制、灯损坏闪光控制，同时具备在闪光控制时有蜂鸣报警控制的功能，整体可靠性好，适应环境能力强，特别适合新能源汽车、电动汽车以及高端车型和越野车型等配套使用。
[0004]本发明的技术解决方案:一种车载复合闪光蜂鸣继电器，包括底座、罩壳，罩壳固定在底座上，所述底座上固定有电路板和电源输入插脚、电源输出插脚及接地脚；所述电路板上设有控制电路、电流采样电路，连接有蜂鸣器和电磁继电器；所述电流采样电路串联在过电流支路上，过电流支路的输入端接电源输入插脚，输出端接电磁继电器的输入端；所述控制电路的输入端与电流采样电路的输出端连接，控制电路的输出端接电磁继电器的控制端，电磁继电器的输出端分别接蜂鸣器和电源输出插脚。
[0005]所述控制电路上连接有频率调整电路。
[0006]所述电流采样电路采用锰铜丝作为电流采样元件，并使锰铜丝的输入端接电源，输出端接电磁继电器的输入端形成过电流支路。
[0007]本发明与现有技术相比具有的优点和效果:
1、本发明将传统闪光继电器的单一功能变为多功能复合，使原来由两只继电器共同控制完成闪光和蜂鸣变为用一只继电器独立控制完成。具有汽车车灯的闪光控制，正常转向闪光控制、危险报警闪光控制、灯损坏闪光控制，不但有灯光复合控制功能，而且还有声音报警控制功能，使灯光在闪烁的过程中，同时具备声响报警提示功能。
[0008]2、本发明采用电子控制技术，集闪光灯的电流采样，信号的耦合、比较、放大、控制以及后续的频率调节、蜂鸣报警控制于一体，使一个继电器完成多功能复合控制。
[0009]3、本发明采用了贴片封装结构的电子元器件，体积小，减小了继电器整体的结构体积，提高了继电器整体的抗振动、冲击性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本发明的原理方框图，
图2为本发明的内部结构示意图， 图3为本发明的外形结构示意图，
图4为本发明的电路原理图。
【具体实施方式】
[0011]结合附图1、2、3、4描述本发明的一种实施例。
[0012]—种车载复合闪光蜂鸣继电器，包括底座5、罩壳6,罩壳6固定在底座5上,所述底座5上固定有电路板4和电源输入插脚7、电源输出插脚8及接地脚9 ;所述电路板4上设有控制电路、电流采样电路，连接有蜂鸣器I和电磁继电器3 ;所述电流采样电路串联在过电流支路上，过电流支路的输入端接电源输入插脚7，输出端接电磁继电器3的输入端；所述控制电路的输入端与电流采样电路的输出端连接，控制电路的输出端接电磁继电器3的控制端，电磁继电器3的输出端分别接蜂鸣器I和电源输出插脚8。
[0013]所述控制电路上连接有频率调整电路。所述电流采样电路采用锰铜丝2作为电流采样元件,并使锰铜丝2的输入端接电源，输出端接电磁继电器的输入端形成过电流支路。
[0014]工作原理:工作时电源输入插脚7接电源，电源输出插脚8接闪光灯泡，便可自动完成正常转向闪光、危险报警闪光及灯损坏闪光报警，并在闪光的同时，发声报警，实现声音警示。具体工作过程:V2导通，控制V4导通，继电器接通，控制闪光灯、蜂鸣器与电源接通，随着充放电开始，到一定的时间后Cl处电位升高导致V2截止，控制V4截止，继电器关断，闪光灯、蜂鸣器与电源断开，周而复始，循环控制，进行闪光与发声警示。同时采用瞬态抑制、抗干扰电路V3，提高抗干扰性能，满足在各种恶劣环境条件下使用。
[0015]频率变换就是通过RS采样，根据电流大小由开关三极管Vl导通与截止，变换充放电支路控制充放电时间，具体就是将Rl接入或断开进行控制转换完成。具体工作过程:首先由采样电阻RS完成闪光灯电流取样，开关三极管Vl根据取样电流大小导通与截止，控制频率调整电路Cl、R3、Rl实现闪光频率变化，取样电流正常时，将Rl接入充放电支路，当灯损坏电流减小时，将Rl从充放电支路中断开，从而完成闪光频率的变换控制，闪光时间由充放电时间确定。在闪光灯泡电流正常及需要危险报警时按每分钟60?120次闪光、蜂鸣器发出声响，当有车灯损坏，电流达到报警要求时，闪光频率加倍，以示提醒报警。
【权利要求】
1.一种车载复合闪光蜂鸣继电器,包括底座5、罩壳6,罩壳6固定在底座5上,其特征是:所述底座5上固定有电路板4和电源输入插脚7、电源输出插脚8及接地脚9 ;所述电路板4上设有控制电路、电流采样电路，连接有蜂鸣器I和电磁继电器3 ;所述电流采样电路串联在过电流支路上，过电流支路的输入端接电源输入插脚7，输出端接电磁继电器3的输入端；所述控制电路的输入端与电流采样电路的输出端连接，控制电路的输出端接电磁继电器3的控制端，电磁继电器3的输出端分别接蜂鸣器I和电源输出插脚8。
2.根据权利要求1所述的一种车载复合闪光蜂鸣继电器，其特征是:所述控制电路上连接有频率调整电路。
3.根据权利要求1或2所述的一种车载复合闪光蜂鸣继电器，其特征是:所述电流采样电路采用锰铜丝2作为电流采样元件，并使锰铜丝2的输入端接电源，输出端接电磁继电器的输入端形成过电流支路。
【文档编号】G08B7/06GK104504827SQ201410816446
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年12月24日 优先权日:2014年12月24日
【发明者】王永怀, 王建国, 陈汉宁, 崔翔 申请人:宝鸡众力通用电器有限公司