本发明涉及汽车安全领域，具体涉及一种车内被锁人员安全报警系统。
背景技术：
由于夏季室外温度较高，汽车在阳光下暴晒会导致汽车内温度急剧上升，如果有人或者动物被误锁在车内会导致其由于高温中暑，发生伤害事故。还有好多车主喜欢停车后关上车窗在车内开着空调睡觉，这时汽车由于不行驶，发动机燃料不完全燃烧产生一氧化碳，再加上汽车周围空气不流通，导致空调系统将发动机废气吸入车内，造成车内人员一氧化碳中毒，发生伤害事故。同时现在的汽车基本没有这一类的监测报警装置，所以当有小孩或者老人不了解汽车被锁在车内和在车内睡觉是很危险的，而且近几年这样的事故也是屡见不鲜。
技术实现要素：
为解决上述问题，本发明提供了车内被锁人员安全报警系统，可以在车内人员遇到高温或者一氧化碳中毒等情况时自动报警，对车外的人员发出求救信息，让车外人员可以及时去帮助被困人员。使汽车更加的安全，方便人们的生活。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
车内被锁人员安全报警系统，包括红外人体探测仪、温度传感器、一氧化碳浓度传感器、语音报警模块、短信报警模块、电路开关和控制器，所述红外人体探测仪、语音报警模块、短信报警模块、电路开关串联，所述温度传感器和一氧化碳浓度传感器并联后与上述电路串联，控制器的输入端与红外人体探测仪、温度传感器、一氧化碳浓度传感器相连，输出端与语音报警模块、短信报警模块、电路开关相连，所述红外人体探测仪由透镜、感光元件、红外感应部分、机械部分和机械控制部分构成，通过机械控制部分和机械部分带动红外感应部分做微小的左右或圆周运动，通过移动位置使感光元件和人体之间能形成相对的移动；所以无论人体是移动还是静止，感光元件都可产生极化压差，感光电路发出有人的识别信号，达到探测静止人体的目的，启动整个系统，这时温度及一氧化碳浓度传感器开始工作，当温度或者一氧化碳浓度任何一个达到预先计算设定好的危险值时，发出信号到控制器，控制器再发出输出信号，给语音及短信报警系统，实现报警。此红外热释感应器可应用于人体感应控制方面，并实现红外防盗和红外控制一体化，扩大了人体红外热释感应器的应用范围。
优选地，所述短信报警模块直接与plc、触摸屏，组态软件，变频器或设备通过485通讯连接，实现短信远程控制，远程报警。
本发明具有以下有益效果：
可以在车内人员遇到高温或者缺氧等情况时自动报警，对车外的人员发出求救信息，让车外人员可以及时去帮助被困人员。使汽车更加的安全，方便人们的生活。
附图说明
图1为本发明实施例车内被锁人员安全报警系统的系统框图。
具体实施方式
为了使本发明的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，本发明实施例提供了一种车内被锁人员安全报警系统，包括红外人体探测仪①、温度传感器②、一氧化碳浓度传感器③、语音报警模块④、短信报警模块⑤、电路开关和控制器，所述红外人体探测仪①、语音报警模块④、短信报警模块⑤、电路开关串联，所述温度传感器②和一氧化碳浓度传感器③并联后与上述电路串联，控制器的输入端与红外人体探测仪、温度传感器、一氧化碳浓度传感器相连，输出端与语音报警模块、短信报警模块、电路开关相连，所述红外人体探测仪由透镜、感光元件、红外感应部分、机械部分和机械控制部分构成，通过机械控制部分和机械部分带动红外感应部分做微小的左右或圆周运动，通过移动位置使感光元件和人体之间能形成相对的移动；所以无论人体是移动还是静止，感光元件都可产生极化压差，感光电路发出有人的识别信号，达到探测静止人体的目的，这时系统启动，温度及氧浓度传感器开始工作，当温度或者一氧化碳浓度任何一个达到预先计算设定好的危险值时，发出信号到控制器，控制器再发出输出信号，给语音及短信报警系统，实现报警。此红外热释感应器可应用于人体感应控制方面，并实现红外防盗和红外控制一体化，扩大了人体红外热释感应器的应用范围。
优选地，所述短信报警模块直接与plc、触摸屏，组态软件，变频器或设备通过485通讯连接，实现短信远程控制，远程报警，短信报警器采用工业级设计标准，可以作为报警主机单独使用，根据本机自带的开关量和模拟量输入产生报警，并可实现联动输出。支持的plc包括西门子，欧姆龙，三菱，海为，台达，信捷等，并通过modbus协议支持各种标准设备。
本具体实施是用多种传感器联合工作来达到对车内环境的检测及报警的装置。当锁车后首先采用红外人体探测器来对车内是否有人来进行自动判断，将红外探头连接在整个系统的干路中，来达到当检测被锁状况下车内还有人时整个系统启动的效果。其次将一个温度传感器和一个一氧化碳浓度传感器并联起来接入整个系统，主要来检测车内环境的温度和一氧化碳浓度，当其中任意一个数值达到危险时，就会接通电路，一方面让语音报警器报警来提示车外人员对车内人员进行救治，另一方面还可以加装一个短信报警装置，提示车主，这样来达到保护被锁车内人员的目的。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。