无线地磁汽车停放埋入式检测系统的制作方法

本实用新型涉及停车管理技术领域，特别是指一种无线地磁汽车停放埋入式检测系统。

背景技术：

汽车保有量越来越多，停车检测每日俱增。停车场需要将车辆检测到，提供给管理者和用户停车提示用，实现车位实时显示，计数，引导用户停车，有序停放车辆，计费等。但是现有的车位检测系统大多应用于停车场，不能检测和统计马路上的停车位停车情况。另外现有的停车场之间的信息并不互通，不便于统一管理。

技术实现要素：

本实用新型提出一种无线地磁汽车停放埋入式检测系统，解决了现有技术中停车场之间的信息并不互通，不便于统一管理的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种无线地磁汽车停放埋入式检测系统，包括固定在车位对角线交点处的嵌入式或外贴式地磁装置、用于信号传输的通信模块、基于gis技术采集并处理地磁装置参数和停车信号的云平台以及用于分布式管理停车的电脑终端或手机终端，所述地磁装置经无线网关或直接通过通信模块与云平台连接，所述云平台与所述电脑终端或手机终端连接，所述地磁装置包括壳体、控制电路板、用于供电的电池和固定在所述控制电路板上的地磁传感器，所述控制电路板、电池、地磁传感器和通信模块均固定在所述壳体内，所述控制电路板分别与所述地磁传感器和通信模块电性连接。

作为本实用新型的一个优选实施例，嵌入式地磁装置的壳体为圆柱体结构，外部设有防护盖，采用防水ip67级别的abs工程塑料构成。

作为本实用新型的一个优选实施例，嵌入式地磁装置固定在车位对角线交点处的孔位中，孔位深度为120mm，底部设有厚度为20mm的砂石层，所述壳体的顶部与孔位的顶部采用玻璃胶固定。

作为本实用新型的一个优选实施例，外贴式地磁装置的壳体为圆饼状，通过玻璃胶固定在车位对角线的交点处。

作为本实用新型的一个优选实施例，所述通信模块的频段为电信850mhz、移动900mhz；nb-iot网络；移动联通2g、3g、4g、5g。

作为本实用新型的一个优选实施例，所述电池为大容量功率型电池。

本实用新型的有益效果在于：能够实现基于位置、电子地图的实时停车场及空闲车位查询、统计；向公众提供多样化、多渠道的停车即时信息，提升停车场利用率，使车位资源利用率最大化、停车场利益最大化和车主停车服务最优化。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种无线地磁汽车停放埋入式检测系统一个实施例的原理框图；

图2为孔位的示意图；

图3为地磁装置固定在孔位内的示意图。

图中，1-地磁装置；101-控制电路板；102-电池；103-地磁传感器；2-通信模块；3-云平台；4-电脑终端；5-手机终端。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

地球磁场在一定范围内是均匀和稳定的，当有铁质的物体(汽车)进入时，会对一定范围内地球磁场产生扰动，产生电子脉冲信号。汽车(金属)会对地球的磁场产生弯曲扰动，从而安装在汽车停放地坪下的地磁装置检测到因汽车停放在地磁装置的上方后，检测记录到地球磁场的扰动，从而判别车位上有车辆停放。

如图1-图3所示，本实用新型提出了一种无线地磁汽车停放埋入式检测系统，包括固定在车位对角线交点处的嵌入式或外贴式地磁装置1、用于信号传输的通信模块2、基于gis技术采集并处理地磁装置1参数和停车信号的云平台3以及用于分布式管理停车的电脑终端4或手机终端5，地磁装置1经无线网关或直接通过通信模块2与云平台3连接，云平台3与电脑终端4或手机终端5连接，地磁装置1包括壳体、控制电路板101、用于供电的电池102和固定在控制电路板101上的地磁传感器103，控制电路板101、电池102、地磁传感器103和通信模块2均固定在壳体内，控制电路板101分别与地磁传感器103和通信模块2电性连接。地磁传感器103采用四芯传感器，控制电路板101包括pcb板以及焊接在pcb板上的单片机，单片机型号为stm32单片机或arm单片机等等。

地磁装置1自动进行初始化，等待汽车进入触发信号，以至检测到汽车停放，通过数据传输，转换，完成汽车停放状态，数量汇总等，在云平台3在电子地图的支持下，完成车场内的汽车停放位置显示。

云平台3将上传的地磁装置1id，采集到的地理信息，进行存储。地磁装置1正式埋入地下时，信号发射至中心，经过处理，识别车场，位置，停放状态，将数据进行实时记录，在数据库中进行存储，一定时间进行刷新，保证停车位置的汽车停放状态变化，及时汇总信息，通过互联网，供电脑终端4或手机终端5访问。

嵌入式地磁装置1的壳体为圆柱体结构，外部设有防护盖，采用防水ip67级别的abs工程塑料构成。采用聚碳酸酯材质外壳，工程化结构设计，抗压耐麿，阻燃无毒，耐热耐寒，防水耐腐蚀，布设灵活。

嵌入式地磁装置1固定在车位对角线交点处的孔位中，孔位深度为120mm，底部设有厚度为20mm的砂石层，壳体的顶部与孔位的顶部采用玻璃胶固定。壳体的顶部与地面齐平(不高于地面)，并确保没有杂物遮盖。

外贴式地磁装置1的壳体为圆饼状，通过玻璃胶固定在车位对角线的交点处。

通信模块2的频段为电信850mhz、移动900mhz；nb-iot网络；移动联通2g、3g、4g、5g。采用移动通信网络实时通信，实现状态信息即时传送，具有广覆盖、大连接、低功耗、低成本等优势；

电池102为大容量功率型电池102。dc3.6v或100w太阳能供电电池102。

本实用新型能够实现基于位置、电子地图的实时停车场及空闲车位查询、统计；向公众提供多样化、多渠道的停车即时信息，提升停车场利用率，使车位资源利用率最大化、停车场利益最大化和车主停车服务最优化。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种无线地磁汽车停放埋入式检测系统，其特征在于：包括固定在车位对角线交点处的嵌入式或外贴式地磁装置、用于信号传输的通信模块、基于gis技术采集并处理地磁装置参数和停车信号的云平台以及用于分布式管理停车的电脑终端或手机终端，所述地磁装置经无线网关或直接通过通信模块与云平台连接，所述云平台与所述电脑终端或手机终端连接，所述地磁装置包括壳体、控制电路板、用于供电的电池和固定在所述控制电路板上的地磁传感器，所述控制电路板、电池、地磁传感器和通信模块均固定在所述壳体内，所述控制电路板分别与所述地磁传感器和通信模块电性连接。

2.根据权利要求1所述的无线地磁汽车停放埋入式检测系统，其特征在于：嵌入式地磁装置的壳体为圆柱体结构，外部设有防护盖，采用防水ip67级别的abs工程塑料构成。

3.根据权利要求1所述的无线地磁汽车停放埋入式检测系统，其特征在于：嵌入式地磁装置固定在车位对角线交点处的孔位中，孔位深度为120mm，底部设有厚度为20mm的砂石层，所述壳体的顶部与孔位的顶部采用玻璃胶固定。

4.根据权利要求1所述的无线地磁汽车停放埋入式检测系统，其特征在于：外贴式地磁装置的壳体为圆饼状，通过玻璃胶固定在车位对角线的交点处。

5.根据权利要求1所述的无线地磁汽车停放埋入式检测系统，其特征在于：所述通信模块的频段为电信850mhz、移动900mhz；nb-iot网络；移动联通2g、3g、4g、5g。

6.根据权利要求1所述的无线地磁汽车停放埋入式检测系统，其特征在于：所述电池为大容量功率型电池。

技术总结
本实用新型公开了一种无线地磁汽车停放埋入式检测系统，包括嵌入式或外贴式地磁装置、通信模块、基于GIS技术采集并处理地磁装置参数和停车信号的云平台以及电脑终端或手机终端，地磁装置经无线网关或直接通过通信模块与云平台连接，云平台与电脑终端或手机终端连接。本实用新型能够实现基于位置、电子地图的实时停车场及空闲车位查询、统计；向公众提供多样化、多渠道的停车即时信息，提升停车场利用率，使车位资源利用率最大化、停车场利益最大化和车主停车服务最优化。

技术研发人员：席建成;刘哲;魏光雷;王伟;廖正良;刘国峰
受保护的技术使用者：宁夏北斗科技有限公司
技术研发日：2020.04.11
技术公布日：2020.10.16