专利名称：出租车捕捉器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种出租车捕捉器，适用在出租车内捕捉犯人，其属于捕捉机械。
现有的出租车内设有防护罩，以防备犯人。其缺点是不能抓住犯人，犯人有可乘之机，目前，出租车内尚未有一种能捕捉犯人的机械。
本实用新型目的是提供一种出租车捕捉器，解决了现有技术中的不足。
本实用新型的内容出租车捕捉器是由电机(1)、减速器(2)、壳体(3)、控制装置(6)、卷鼓装置(12)、锁紧装置(11)组成，电机(1)与减速器(2)相联，减速器(2)通过轴(13)与卷鼓装置(12)相联，卷鼓装置(12)上的牙(20)与控制装置(6)上的角度轮(26)啮合，定位弹簧(4)与角度轮(26)接触，定位弹簧(4)装在壳体(3)上的梁(7)内，卷鼓装置(12)上的齿轮(27)与锁紧装置(11)上的小卡(29)接触。卷鼓装置(12)中的制动柄(18)通过弹簧(19)与摩擦片架(14)相联，制动柄(18)与凸轮(24)相联，摩擦片架(14)上装有轴(21)和凸轮(24)，摩擦片(22)通过弹簧(16)和弹簧(17)与摩擦片(23)相联，摩擦片(22)和摩擦片(23)均装在轴(21)和凸轮(24)上，摩擦片架(14)装在卷鼓(15)内，摩擦片架(14)通过轴(13)与减速器(2)相联。控制装置(6)中的控制柄(25)与角度轮(26)相联，角度轮(26)上开有一键槽。锁紧装置(11)中的小卡(29)通过弹簧(30)与控卡柄(31)相联，控卡柄(31)装在轴(10)上，轴(10)与手动柄(8)相联，壳体(3)上装有一锁环(9)。
本实用新型解决了现有出租车内不能捕捉犯人的问题。具有体积小、捆绑速度快和安全可靠等优点，捕捉器一但捕捉犯人，必须经公安局和出租司机双方共同开锁，才能重新使用，从而达到乘客和司机共同安全的效果。
附图1出租车捕捉器总图；附图2卷鼓装置附图3卷鼓装置左视图；附图4卷鼓装置B—B剖视图；附图5卷鼓装置A向视图；附图6传动总装置；附图7传动总装置左视图；附图8传动总装置C向视图；附图9出租车捕捉器车内绳索布置图；附图10出租车捕捉器车内绳索布置俯视图。
电机(1)、减速器(2)、壳体(3)、定位弹簧(4)、轴(5)、控制装置(6)、梁(7)、手动柄(8)、锁环(9)、轴(10)、锁紧装置(11)、卷鼓装置(12)、轴(13)、摩擦片架(14)、卷鼓(15)、弹簧(16)、弹簧(17)、制动柄(18)、弹簧(19)、牙(20)、轴(21)、摩擦片(22)、摩擦片(23)、凸轮(24)、控制柄(25)、角度轮(26)、齿轮(27)、牙轮(28)、小卡(29)、弹簧(30)、控卡柄(31)、捕捉器(32)、绳索(33)。
本实用新型的最佳实施例如附图所示出租车捕捉器安装在轿车后背箱内。六根绳索(33)头分别固定在六个卷鼓(15)上而后又集中在后座靠背及后座座位的泡沫层中穿行，沿车底板，到达前座后靠背下，捆绑后座左右各两根绳索，分别沿前座后靠背上升，再向左右穿行，到各后门边再沿各门向后穿行固定。捆绑前座的两根绳索，继续沿车底板向前穿行，上升，再沿仪表盘架向右穿行，到右前门边，沿门向后穿行固定，无论哪一座位，捆绑后的绳索，应在被捆绑者的腹部及胸部。
该捕捉器是由电机(1)、减速器(2)、壳体(3)、控制装置(6)、卷鼓装置(12)、锁紧装置(11)组成，电机(1)与减速器(2)相联，减速器(2)通过轴(13)与卷鼓装置(12)相联，卷鼓装置(12)上的牙(20)与控制装置(6)上的角度轮(26)啮合，定位弹簧(4)与角度轮(26)接触，定位弹簧(4)装在壳体(3)上的梁(7)内，卷鼓装置(12)上的齿轮(27)与锁紧装置(11)上的小卡(29)接触，制动柄(18)通过弹簧(19)与摩擦片架(14)相联，制动柄(18)与凸轮(24)相联，摩擦片架(14)上装有轴(21)和凸轮(24)，摩擦片(22)和摩擦片(23)装在轴(21)和凸轮(24)上，摩擦片架(14)装在卷鼓(15)内，摩擦片架(14)通过轴(13)与减速器(2)相联，当动力带动摩擦片架(14)旋转时，由于凸轮(24)预先凸起，将摩擦片(22)和摩擦片(23)以很大的摩擦力帖在卷鼓(15)上，卷鼓(15)随之转动，卷动绳索。控制装置(6)中的控制柄(25)与角度轮(26)相联，角度轮(26)上开有一键槽。卷鼓(15)上牙轮(28)的牙(20)推动角度轮(26)—5的齿口进行旋转，控制柄(25)固定在角度轮(26)上，控制柄(25)旋转是随着角度轮(26)的旋转而旋转，此时角度轮(26)在定位弹簧(4)作用下，立刻停止转动。卷鼓(15)仍在继续卷动绳索，牙轮(28)的牙(20)每旋转一周将推动角度轮(26)进行角度性运动一次，角度轮(28)开始的定位是由卷鼓(15)需要转动的圈数来定，当牙(20)将角度轮(26)—2齿口(这一齿口也就是角度轮所开键槽)推到角度轮(26)一6齿口位置时，控制柄(25)也就到达制动柄(18)一端运行轨道上，此时摩擦片架(14)仍在旋转，制动柄(18)也随之做公转运动。由于控制柄(25)挡住制动柄(18)一端的运行轨道，迫使制动柄(18)自转1/4周。在制动柄(18)的带动下，凸轮(24)被打开，两片半圆摩擦片(22)摩擦片(23)在弹簧(16)和弹簧(17)的作用下，取消对卷鼓(15)的强大摩擦，与此同时，卷鼓(15)停止转动，在小卡(29)的控制下，卷鼓(15)不能倒转。由于摩擦片架(14)继续带动制动柄(18)做公转运转，当控制柄(25)与制动柄(18)脱离时，在制动柄(18)上的弹簧(19)作用下，又将制动柄(18)扳回，凸轮(24)轻微凸起，摩擦片(22)和摩擦片(23)在凸轮(24)的作用下，又一次与卷鼓(15)产生轻微摩擦，此时车内绳索已基本就位，但由于人体胖瘦不同，绳索一但有了松弛，在摩擦片的带动下，卷鼓(15)可随时转动，直到捆绑住人体。由于绳索另一端是固定在车门上，捆绑住人体后，除驾驶员使用的车门外，其余车门均被绳索拉住，车门打不开。锁紧装置(11)中的小卡(29)通过弹簧(30)与控卡柄(31)相联，控卡柄(31)装在轴(10)上，轴(10)与手动柄(8)相联，壳体(3)上装有一锁环(9)，将锁通过轴(10)和锁环(9)锁住，将锁打开，扳动手动柄(8)，控卡柄(31)随之转动，同时，控卡柄(31)拉动弹簧(30)，带动小卡(29)，用人力拉动绳索(33)，并将控制柄(25)和制动柄(18)用人力复位。
权利要求1.一种出租车捕捉器，它是由电机(1)、减速器(2)、壳体(3)、控制装置(6)、卷鼓装置(12)、锁紧装置(11)组成，其特征在于电机(1)与减速器(2)相联，减速器(2)通过轴(13)与卷鼓装置(12)相联，卷鼓装置(12)上的牙(20)与控制装置(6)上的角度轮(26)相啮合，定位弹簧(4)与角度轮(26)接触，定位弹簧(4)装在壳体(3)上的梁(7)内，卷鼓装置(12)上的齿轮(27)与锁紧装置(11)上的小卡(29)接触。
2.根据权利要求1所述的出租车捕捉器，其特征在于卷鼓装置(12)中的制动柄(18)通过弹簧(19)与摩擦片架(14)相联，制动柄(18)与凸轮(24)相联，在摩擦片架(14)上装有轴(21)和凸轮(24)，摩擦片(22)通过弹簧(16)和弹簧(17)与摩擦片(23)相联，摩擦片(22)和摩擦片(23)装在轴(21)和凸轮(24)上，摩擦片架(14)装在卷鼓(15)内，摩擦片架(14)通过轴(13)与减速器(2)相联。
3.根据权利要求1所述的出租车捕捉器，其特征在于控制装置(6)中的控制柄(25)与角度轮(26)相联，在角度轮(26)上开有一键槽。
4.根据权利要求1所述的出租车捕捉器，其特征在于锁紧装置(11)中的小卡(29)通过弹簧(30)与控卡柄(31)相联，控卡柄(31)装在轴(10)上，轴(10)与手动柄(8)相联，在壳体(3)上装有一锁环(9)。
专利摘要本实用新型是一种出租车捕捉器，适用各种车辆内捕捉犯人。它是由电机(1)、减速器(2)、壳体(3)、控制装置(6)、卷鼓装置(12)、锁紧装置(11)组成，电机(1)与减速器(2)相联，减速器(2)通过轴(13)与卷鼓装置(12)相联，卷鼓装置(12)通过牙(20)和角度轮(26)与控制装置(6)相联，卷鼓装置通过齿轮(27)、小卡(29)与锁紧装置(11)相联。出租车捕捉器具有体积小、捆绑速度快、安全可靠等优点，从而达到乘客和司机双安全的效果。
文档编号G08B15/00GK2225072SQ9422224
公开日1996年4月17日 申请日期1994年9月22日 优先权日1994年9月22日
发明者崔春 申请人:崔春