一种智能交通导流设备的安装座的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及智能交通领域，更具体的说是涉及一种用于智能交通导流设备的安装座。
【背景技术】
[0002]红绿灯又称为交通信号灯，是以规定之时间上交互更换之光色讯号，通常设置于交岔路口或其他特殊地点，用以将道路通行权指定给车辆驾驶人与行人，管制其行止及转向之交通管制设施。为一由电力运转之交通管制设施，以红、黄、绿三色灯号或辅以音响，指示车辆及行人停止、注意与行进，设于交岔路口或其他必要地点。主要分为机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯。
[0003]红绿灯信号灯分为垂直排列，和水平排列两种，不同种类的信号灯制造规格是不一样的，这样大大增加了制造工序，而且某一种类的信号灯安装好后，不能根据实际路况来改变其排布方式，不便于调控。
【发明内容】
[0004]本发明克服了现有技术的不足，提供一种用于智能交通导流设备的安装座，解决了现有红绿灯信号灯规格多样，生产成本较高，且当红绿灯信号灯安装完毕后不能根据实际路况来改变其排布方式的问题。
[0005]为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案:
一种用于智能交通导流设备的安装座，它包括第一连接件、第二连接件及外壳，所述第一连接件、第二连接件均通过滚珠与外壳连接，所述第一连接件包括依次连接的第一底座、第一转珠安装腔及第一转珠件，所述第二连接件包括依次连接的第二底座、第二转珠安装腔及第二转珠件;所述第一底座设置有安装孔;所述第一转珠安装腔上设置有防滑件，所述防滑件包括防滑环和止动螺栓，所述第二底座设置有安装孔;所述第二转珠安装腔上设置有防滑件所述防滑件包括防滑环和止动螺栓，所述止动螺栓包括依次连接的旋转头、螺栓杆及止动垫，所述第一转珠件与第二转珠件为活动连接。
[0006]更进一步的，所述的第一底座、第一转珠安装腔、第一转珠件、第二底座、第二转珠安装腔及第二转珠件均为金属结构。
[0007]更进一步的，所述的外壳为可伸缩结构。
[0008]更进一步的，所述的止动垫为橡胶制成。
[0009]与现有技术相比，本发明的有益效果是:
1、本发明可以根据实际路况来改变红绿灯信号灯的排布方式，避免了现有的红绿灯信号灯规格多样，生产成本较高的问题。
[0010]2、本发明外壳为可伸缩结构，这样可以保证红绿灯信号灯不仅能旋转调节，还能有一定的角度调节，当红绿灯导流设备安装于高架桥之上使，由于位置较高，此时则可以将红绿灯信号灯的灯面略微向下调整，便于实现车辆或行人的导流工作。
[0011]3、本发明止动垫为橡胶制成，橡胶与金属光滑面的摩擦力较大，而且在防滑件拧紧的过程种，不会发生尖锐的金属摩擦声，减少了噪音污染，提高了工作人员的工作环境。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细说明。
[0013]图1为本发明内部结构示意图。
[0014]图中的标号为:1、第一连接件;2、第二连接件;3、第一底座;4、第一转珠安装腔;5、第一转珠件;6、第二底座;7、第二转珠安装腔;8、第二转珠件;9、外壳;10、滚珠;11、安装孔；12、防滑件；13、防滑环；14、止动螺栓；141、旋转头；142、螺栓杆；143、止动垫；15、红绿灯信号灯。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本发明作进一步的说明。本发明的实施方式包括但不限于下列实施例。
[0016][实施例1]
如图1所示的一种用于智能交通导流设备的安装座，它包括第一连接件1、第二连接件2及外壳9，所述第一连接件1、第二连接件2均通过滚珠10与外壳9连接，所述第一连接件I包括依次连接的第一底座3、第一转珠安装腔4及第一转珠件5，所述第二连接件2包括依次连接的第二底座6、第二转珠安装腔7及第二转珠件8;所述第一底座3设置有安装孔11;所述第一转珠安装腔4上设置有防滑件12，所述防滑件12包括防滑环13和止动螺栓14，所述第二底座6设置有安装孔11;所述第二转珠安装腔7上设置有防滑件12所述防滑件12包括防滑环13和止动螺栓14，所述止动螺栓14包括依次连接的旋转头141、螺栓杆142及止动垫143，所述第一转珠件5与第二转珠件8为活动连接。
[0017]本实施例第一底座3通过螺栓连接红绿灯信号灯，所述第一转珠件5上设置有连接柱，所述连接柱上设置有外螺纹，所述第二转珠件8上设置有连接凹槽，所述连接凹槽内部设置有内螺纹，所述第一转珠件5与第二转珠件8通过螺纹连接，所述第一转珠件5可以在第一转珠安装腔4内旋转移动，第二转珠件8可以在第二转珠安装腔7内旋转移动，所述第二底座6可以与第一底座3连接，也可以直接与红绿灯信号灯的安装主干杆连接，外壳9与第一连接件I和第二连接件2通过滚珠10连接，因此可以旋转红绿灯信号灯，使其可以根据实际路况来改变其排布方式。
[0018][实施例2]
本实施例在实施例1的基础上做了进一步的改进，如图1所示的一种用于智能交通导流设备的安装座，所述的第一底座3、第一转珠安装腔4、第一转珠件5、第二底座6、第二转珠安装腔7及第二转珠件8均为金属结构;增强了本实施例的牢固性。
[0019][实施例3]
本实施例在实施例1的基础上做了进一步的改进，如图1所示的一种用于智能交通导流设备的安装座，所述的外壳9为可伸缩结构，这样可以保证红绿灯信号灯不仅能旋转调节，还能有一定的角度调节，当红绿灯导流设备安装于高架桥之上使，由于位置较高，此时则可以将红绿灯信号灯的灯面略微向下调整，便于实现车辆或行人的导流工作。
[0020][实施例4]
本实施例在实施例1的基础上做了进一步的改进，如图1所示的一种用于智能交通导流设备的安装座，所述的止动垫143为橡胶制成，橡胶与金属光滑面的摩擦力较大，而且在防滑件12拧紧的过程种，不会发生尖锐的金属摩擦声，减少了噪音污染，提高了工作人员的工作环境。
[0021]如上所述即为本发明的实施例。本发明不局限于上述实施方式，任何人应该得知在本发明的启示下做出的结构变化，凡是与本发明具有相同或相近的技术方案，均落入本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于智能交通导流设备的安装座，其特征在于:它包括第一连接件(I)、第二连接件(2)及外壳(9)，所述第一连接件(I)、第二连接件(2)均通过滚珠(10)与外壳(9)连接，所述第一连接件(I)包括依次连接的第一底座(3)、第一转珠安装腔(4)及第一转珠件(5)，所述第二连接件(2)包括依次连接的第二底座(6)、第二转珠安装腔(7)及第二转珠件(8);所述第一底座(3)设置有安装孔(11);所述第一转珠安装腔(4)上设置有防滑件(12)，所述防滑件(12)包括防滑环(13)和止动螺栓(14)，所述第二底座(6)设置有安装孔(11);所述第二转珠安装腔(7)上设置有防滑件(12)所述防滑件(12)包括防滑环(13)和止动螺栓(14)，所述止动螺栓(14)包括依次连接的旋转头(141)、螺栓杆(142)及止动垫(143)，所述第一转珠件(5 )与第二转珠件(8 )为活动连接。2.根据权利要求1所述的一种用于智能交通导流设备的安装座，其特征在于:所述的第一底座(3)、第一转珠安装腔(4)、第一转珠件(5)、第二底座(6)、第二转珠安装腔(7)及第二转珠件(8 )均为金属结构。3.根据权利要求1所述的一种用于智能交通导流设备的安装座，其特征在于:所述的外壳(9)为可伸缩结构。4.根据权利要求1所述的一种用于智能交通导流设备的安装座，其特征在于:所述的止动垫(143)为橡胶制成。
【专利摘要】本发明公开了一种用于智能交通导流设备的安装座，它包括第一连接件、第二连接件、第一底座、第一转珠安装腔、第一转珠件、第二底座、第二转珠安装腔、第二转珠件、外壳、滚珠、安装孔、防滑件、防滑环、止动螺栓、旋转头、螺栓杆、止动垫。本发明的有益效果为：本发明可以根据实际路况来改变红绿灯信号灯的排布方式，避免了现有的红绿灯信号灯规格多样，生产成本较高的问题。
【IPC分类】G08G1/095
【公开号】CN105632208
【申请号】CN201610108905
【发明人】张岱, 齐弘文
【申请人】成都融创智谷科技有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年2月29日