一种基于物联网的新型车辆检测装置的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种基于物联网的新型车辆检测装置，包括至少一个AMR传感器模块、至少一个Lora通讯模块、至少一个存储模块、至少一个监控控制模块和至少一个电源模块，若干个检测装置组成星型网络连接。该检测装置通过AMR传感器采集到车辆在位信息，并通过Lora通讯技术，使用470M–510M频段组网成为星型结构、进行数据交互，数据上传至后台服务器进行存储、数据处理。由于系统采用物联网技术、低功耗设计，可以在实际中大大简化施工工程，延长设备使用时间，降低系统维护成本，具有很好的应用前景。
【专利说明】
一种基于物联网的新型车辆检测装置
技术领域
[0001]本发明涉及一种基于物联网的新型车辆检测装置，特别是采用无线传感网络通信技术、地磁检测技术以及低功耗设计技术。【背景技术】
[0002]物联网(1T，Internet of things)是继计算机、互联网与移动通信网之后的又一次信息产业浪潮，是未来计算机与通信的发展方向。基于Lora的无线传感网络(WSN， Wireless Senor Network)的确立，由于Lora技术在高性能、远距离、低功耗，支持大规模组网，测距和定位等方面突出的特点，使得其成为物联网大规模推广应用的一种理想的技术选择。
[0003]无线传感网络是由大量传感器节点通过无线通信方式形成的一个多跳的自组织网络系统，仅需要较低的传输延时和极低的功耗，这样产品具有更长的电池寿命，更低的维护成本。Lora技术作为一种无线技术，基于Sub-GHz的频段使其更易以较低功耗远距离通信，可以使用电池供电或者其他能量收集的方式供电。较低的数据速率也延长了电池寿命和增加了网络的容量，此外LoRa信号对建筑的穿透力也很强。这些技术特点更适合于低成本大规模的物联网部署。
[0004]车辆检测装置的任务主要是实时采集通过检测点的车辆有关交通信息，通过数据采集和设备监视等方式，向监控系统中的信息处理和信息发布单元提供各种交通参数。
【发明内容】
[0005]本发明解决的问题是提供一种基于物联网的新型车辆检测装置，该检测装置采用自身电池供电方式，电路采用低功耗设计。该检测装置通过AMR传感器采集到车辆在位信息，并通过Lora通讯技术，使用470M-510M频段组网成为星型结构、进行数据交互，数据上传至后台服务器进行存储、数据处理。
[0006]—种基于物联网的新型车辆检测装置，包括至少一个AMR传感器模块、至少一个 Lora通讯模块、至少一个存储模块、至少一个监控控制模块和至少一个电源模块，若干个检测装置组成星型网络连接。所述AMR传感器模块通过采集车辆对地磁传感器的扰动、滤波、 信号分析、去除地磁信号零点波动，检测车位的停车信息。收集到的信息通过Lora组网传输技术形成星型网络，数据逐级上传，将数据上传到后台服务器进行存储、数据处理。
[0007]本发明的有益效果是:将地磁AMR技术、滤波算法、Lora组网技术，低功耗技术相结合，配合相应的后台服务器软件，实现一种对车辆进行检测的功能，由于系统采用物联网技术、低功耗设计，可以在实际中大大简化施工工程，延长设备使用时间，降低系统维护成本。【附图说明】
[0008]图1是本发明车辆检测装置的结构框图。【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明。
[0010]如图1所示，一种基于物联网的新型车辆检测装置，包括至少一个AMR传感器模块、 至少一个Lora通讯模块、至少一个存储模块、至少一个监控控制模块和至少一个电源模块， 若干个检测装置组成星型网络连接。所述AMR传感器模块(4)通过采集车辆对地磁传感器的扰动、对信号进行滤波、判断车辆是否在位信息；Lora通讯模块(2)负责将AMR传感器模块 (4)得到的信息进行数据处理后传送到后台服务器进行存储、数据处理。
[0011]本实施例中，监控控制模块(1)分别与LoRa通讯模块(2 )、AMR传感器(4)和存储模块(5)进行通讯。
[0012]所述监控控制模块(1 )，包括MCU电路、时序电路等电路;根据内部工作时序实时调节MCU运行模式，通过关闭不同的外设以及休眠工作方式来分级别降低功耗。[0〇13] 监控控制模块(1)通过异步串行通讯方式(即通过TXD，RXD，GND引脚)与LoRa通讯模块(2)连接；通过IIC接口(SDA，SCLK引脚)和AMR传感器模块(4)进行通讯，波特率为 9600bps;通过SPI接口与存储模块(5)连接。[〇〇14]存储模块(5)负责保存监控控制模块(1)处理过程中的各项数据，同时保存由LoRa 通讯模块(2)传递的经监控控制模块(1)加工后的关键参数。[〇〇15]电源模块(3)用于向监控控制模块(1 )、LoRa通讯模块(2 )、AMR传感器模块(4)和存储模块(5)提供各自所需要的工作电源。
[0016]电源模块采用3.7v可充电锂电池供电输入，除检测车辆状态或者定时启动外，平时处于休眠状态;同时采用低静态电流LD0对电压进行降压处理后送给各个功能模块。
[0017]本发明采用自身电池供电方式，电路采用低功耗设计。该检测装置通过AMR传感器采集到车辆在位信息，并通过Lora通讯技术，使用470M-510M频段组网成为星型结构、进行数据交互，数据上传至后台服务器进行存储、数据处理。本发明结合无线传感网络通信技术、低功耗技术，配以相应的监控客户端软件和通信服务器软件，实现对目标的全天候状态监控功能，且布线施工更简单，具有很好的应用前景和推广价值。
[0018]对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。
【主权项】
1.一种基于物联网的新型车辆检测装置，其特征在于，包括至少一个AMR传感器模块、 至少一个Lora通讯模块、至少一个存储模块、至少一个监控控制模块和至少一个电源模块， 若干个检测装置组成星型网络连接;所述AMR传感器模块通过采集车辆对地磁传感器的扰 动、滤波、信号分析、去除地磁信号零点波动，检测车位的停车信息;收集到的信息通过Lora 组网传输技术形成星型网络，数据逐级上传，将数据上传到后台服务器，存储模块保存监控 控制模块处理的数据。2.根据权利要求1所述的基于物联网的新型车辆检测装置，其特征在于，监控控制模块 分别与LoRa通讯模块、AMR传感器模块、存储模块进行通讯。3.根据权利要求2所述的基于物联网的新型车辆检测装置，其特征在于，所述监控控制 模块包括MCU电路、时序电路，根据内部工作时序实时调节MCU运行模式，通过关闭不同的外 设以及休眠工作方式来分级别降低功耗。4.根据权利要求2所述的基于物联网的新型车辆检测装置，其特征在于，监控控制模块 通过异步串行通讯方式与LoRa通讯模块连接;通过集成电路总线接口和AMR传感器模块进 行通讯，波特率为9600bps;通过串行外设接口与存储模块连接。5.根据权利要求2所述的基于物联网的新型车辆检测装置，其特征在于，存储模块负责 保存监控控制模块处理过程中的数据，同时保存由LoRa通讯模块传递的经监控控制模块加 工后的参数。6.根据权利要求1或2所述的基于物联网的新型车辆检测装置，其特征在于，电源模块 用于向监控控制模块、LoRa通讯模块、AMR传感器模块和存储模块提供各自所需要的工作电源。7.根据权利要求6所述的基于物联网的新型车辆检测装置，其特征在于，电源模块采用 3.7v可充电锂电池供电输入，除检测车辆状态或者定时启动外，平时处于休眠状态；同时采 用低静态电流对电压进行降压处理后送给各个功能模块。
【文档编号】G08G1/14GK106023643SQ201610520612
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年7月5日
【发明人】李莎, 吴建兵, 尹浩, 黄冲, 石先灿
【申请人】湖北第二师范学院