一种用于智能车衣上的红外线检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种红外线检测装置。
【背景技术】
[0002]目前，大多数智能车衣都是通过设置一定的收入圈数来进行车衣的收入动作，由于汽车大小形状的不同，若是收入圈数过小，在汽车车衣收回时，汽车车衣无法完全被收入机壳内，令机壳上的机舱盖无法关闭，若是设置的收入圈数过多，在汽车车衣收回时，则极容易过多的被收入到机壳内，使车衣下次很难从机壳内被放出，甚至无法被放出，而这种收入方式主要是因为无法采用红外线检测装置来控制放出动作，因为智能车衣主要使用在室外环境下，而一般的红外线检测装置采用的红外接收头在经过阳光长时间照射下会出现红外饱和的情况，此时的红外接收头无法正常接收红外信号，且红外线检测装置在接收到红外信号还需向单机片发射信号，但在发射过程中极易受到其他环境因素的干扰，导致发射信号不稳定或出现异常，使单片机无法正常接收红外信号并根据红外信号发出相应指令，因此无法保证收入动作的稳定性。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于智能车衣上的红外线检测装置，它即使在阳光以及其他因素的干扰下，也能正常的接收以及发射红外信号。
[0004]本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为:
[0005]本实用新型公开一种用于智能车衣上的红外线检测装置，包括机壳以及设于机壳外壁上的红外线检测电路，其特征在于:所述红外线检测电路包括MCU主控，MCU主控连接有抗干扰红外接收头、红外信号调制模块；所述红外信号调制模块与一红外发射模块相耦入口 ο
[0006]本实用新型的有益效果是:
[0007]与现有技术相比，采用本实用新型结构的用于智能车衣上的红外线检测装置采用抗干扰红外接收头，因此即使抗干扰红外接收头长时间在阳光照射下，也不会发生红外饱和的情况，且抗干扰红外接收头在其他环境因素的干扰下，也能正常的接收红外信号，并将接收到的红外信号传送到MCU主控，而MCU主控连接有红外信号调制模块，MCU主控将红外信号再次反馈到红外信号调制模块，发射到红外信号调制模块的红外信号经过红外信号调制模块调制后，能增强红外信号的抗干扰性，因此最终由红外发射模块发射出去的红外信号不会出现不稳定以及异常的情况，使智能车衣的收入动作能在车衣刚被收入到机壳内时停止，不会出现由于车衣收入圈数过多导致车衣被完全收入到机壳内无法被再次放出的情况。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型用于智能车衣上的红外线检测装置的电路功能模块图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明:
[0010]请参阅图1，本实用新型提供一种用于智能车衣上的红外线检测装置，包括机壳以及设于机壳外壁上的红外线检测电路，所述红外线检测电路包括MCU主控1，MCU主控I连接有抗干扰红外接收头2、红外信号调制模块3 ;所述红外信号调制模块3与一红外发射模块4相耦合。
[0011]本实用新型采用抗干扰红外接收头，因此即使抗干扰红外接收头2长时间在阳光照射下，也不会发生红外饱和的情况，且抗干扰红外接收头2在其他环境因素的干扰下，也能正常的接收红外信号，并将接收到的红外信号传送到MCU主控1，而MCU主控I连接有红外信号调制模块3，MCU主控I将红外信号再次反馈到红外信号调制模块3，发射到红外信号调制模块3的红外信号经过红外信号调制模块3调制后，能增强红外信号的抗干扰性，因此最终有红外发射模块4发射出去的红外信号不会出现不稳定以及异常的情况，使智能车衣的收入动作能在车衣刚被收入到机壳内时停止，不会出现由于车衣收入圈数过多导致车衣被完全收入到机壳内无法被再次放出的情况。
【主权项】
1.一种用于智能车衣上的红外线检测装置，包括机壳以及设于机壳外壁上的红外线检测电路，其特征在于:所述红外线检测电路包括MCU主控，MCU主控连接有抗干扰红外接收头、红外信号调制模块；所述红外信号调制模块与一红外发射模块相耦合。
【专利摘要】一种用于智能车衣上的红外线检测装置，包括机壳以及设于机壳外壁上的红外线检测电路，所述红外线检测电路包括MCU主控，MCU主控连接有抗干扰红外接收头、红外信号调制模块；所述红外信号调制模块与一红外发射模块相耦合。本实用新型的用于智能车衣上的红外线检测装置即使在阳光以及其他因素的干扰下，也能正常的接收以及发射红外信号。
【IPC分类】G08C23-04
【公开号】CN204315079
【申请号】CN201420861211
【发明人】潘春清, 陈平勇
【申请人】江西省威扬汽车用品有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年12月31日