高速公路雾区自动预警系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及道路安全设备技术领域，具体涉及一种高速公路雾区自动预警系统。
【背景技术】
[0002]雾是由于大气中的水分达到饱和状态，凝结成小晶滴，漂浮于地面附近的一种天气现象。其通过吸收和散射，消弱光在观察者与物体间的传播，从而消弱能见度。大雾是造成高速公路交通事故最严重的灾害性天气之一。如果高速公路缺乏有效的监控管理措施，一旦路面大雾形成，在猝不及防的情况下，交通事故不可避免。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种可以在雾天对高速公路行驶车辆进行限速提醒、变道提醒、车速提醒的高速公路雾区自动预警系统。
[0004]本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]本高速公路雾区自动预警系统，包括沿道路延伸方向设置于雾区公路车道上的若干地感线圈、分别沿道路延伸方向固定于车道两旁的若干立杆I和立杆III以及固定于立杆
I上的红黄警示灯和固定于立杆III上的LED显示屏II，所述每两个相邻的地感线圈之间的间距大于车辆的长度，每个红黄警示灯分别位于每两个相邻的地感线圈之间，所述各个地感线圈、各个红黄警示灯以及各个LED显示屏II连接于控制机。
[0006]为了及时将气象数据让驾驶人员得知，还包括通过立杆IV固定于设置于雾区车道旁的温湿度传感器和风速仪以及沿道路延伸方向固定于车道旁的若干立杆II，所述立杆II的顶端设置有LED显示屏I，所述LED显示屏1、温湿度传感器以及风速仪均连接于控制机。
[0007]为了通过声音报警提醒，还包括沿道路延伸方向设置于车道两侧的若干喇叭和/或若干FM发射器，所述喇叭或FM发射器连接于音源播放器。
[0008]本实用新型的有益效果是:当车辆在雾区内的车道上行驶时，其驶过地感线圈会引起地感线圈的磁场变化，因此其将信号反馈至控制机。通过车辆依次驶过前后若干地感线圈时，控制机根据各个地感线圈根据发生信号的前后时间可以得知车辆的时速。并且当多辆车前后触发一个地感线圈时，控制机根据信号前后间隔时间可以判断前后两车的车距。当车辆超速行驶或者车距过小时，控制机控制红黄警示灯由黄光变为红光，以提醒驾驶员减速行驶并保持安全车距。由于平时红黄警示灯的黄光波长较长具有良好的穿透性，因此可以使驾驶人员得知道路的边界，进一步提高了行驶的安全性。控制机可以控制LED显示屏II显示本雾区路段的限速值，以便于驾驶人员及时控制车速。提高了雾天行车的安全性。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的俯视结构示意图；
[0010]图2为本实用新型的横断面结构示意图；
[0011]图中，1.车道2.地感线圈3.红黄警示灯4.立杆I 5.立杆II 6.LED显示屏I7.立杆III 8.LED显示屏II 9.立杆IV 10.温湿度传感器11.风速仪。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图1、附图2对本实用新型做进一步说明。
[0013]本高速公路雾区自动预警系统，包括沿道路延伸方向设置于雾区公路车道I上的若干地感线圈2、分别沿道路延伸方向固定于车道I两旁的若干立杆I 4和立杆III 7以及固定于立杆I 4上的红黄警示灯3和固定于立杆III 7上的LED显示屏II 8，每两个相邻的地感线圈2之间的间距大于车辆的长度，每个红黄警示灯3分别位于每两个相邻的地感线圈2之间，各个地感线圈2、各个红黄警示灯3以及各个LED显示屏II 8连接于控制机。当车辆在雾区内的车道I上行驶时，其驶过地感线圈2会引起地感线圈2的磁场变化，因此其将信号反馈至控制机。通过车辆依次驶过前后若干地感线圈2时，控制机根据各个地感线圈2根据发生信号的前后时间可以得知车辆的时速。并且当多辆车前后触发一个地感线圈2时，控制机根据信号前后间隔时间可以判断前后两车的车距。当车辆超速行驶或者车距过小时，控制机控制红黄警示灯3由黄光变为红光，以提醒驾驶员减速行驶并保持安全车距。由于平时红黄警示灯3的黄光波长较长具有良好的穿透性，因此可以使驾驶人员得知道路的边界，进一步提高了行驶的安全性。控制机可以控制LED显示屏II 8显示本雾区路段的限速值，以便于驾驶人员及时控制车速。提高了雾天行车的安全性。
[0014]还可以包括通过立杆IV 9固定于设置于雾区车道I旁的温湿度传感器10和风速仪11以及沿道路延伸方向固定于车道I旁的若干立杆II 5，立杆II 5的顶端设置有LED显示屏I 6，LED显示屏I 6、温湿度传感器10以及风速仪11均连接于控制机。温湿度传感器10测量雾区高速公路路段的温度和湿度值，风速仪11测量风速和风向，测量值通过控制机控制LED显示屏I 6显示。驾驶人员在行驶到此路段时，通过LED显示屏I 6显示的气象信息可以提高其自身的警觉，使其注意路面是否存在湿滑、结冰等现象，进一步提高了行驶的安全性。显示屏I 6可以设置在大雾频发路段的上游适当位置处。用于向驾驶员发布雾情、交通状况以及安全驾驶等警示信息。
[0015]还可以包括沿道路延伸方向设置于车道I两侧的若干喇叭和/或若干FM发射器，喇叭或FM发射器连接于音源播放器。音源播放器可以将播放的报警提示音传输给喇叭或FM发射器，喇叭发出报警声，提醒驾驶人员注意在雾区路灯减速安全行驶。而FM发射器可以将生意通过电波发送至车辆内的收音机系统进行播放，因此更加确保驾驶人员可以听到报警提示音。
【主权项】
1.一种高速公路雾区自动预警系统，其特征在于:包括沿道路延伸方向设置于雾区公路车道(I)上的若干地感线圈(2)、分别沿道路延伸方向固定于车道(I)两旁的若干立杆I(4)和立杆III(7)以及固定于立杆I (4)上的红黄警示灯(3)和固定于立杆III(7)上的LED显示屏II (8)，所述每两个相邻的地感线圈(2)之间的间距大于车辆的长度，每个红黄警示灯(3)分别位于每两个相邻的地感线圈(2)之间，所述各个地感线圈(2)、各个红黄警示灯(3)以及各个LED显示屏II (8)连接于控制机。
2.根据权利要求1所述的高速公路雾区自动预警系统，其特征在于:还包括通过立杆IVO)固定于设置于雾区车道(I)旁的温湿度传感器(10)和风速仪(11)以及沿道路延伸方向固定于车道(I)旁的若干立杆II (5)，所述立杆II (5)的顶端设置有LED显示屏I (6)，所述LED显示屏I (6)、温湿度传感器(10)以及风速仪(11)均连接于控制机。
3.根据权利要求1或2所述的高速公路雾区自动预警系统，其特征在于:还包括沿道路延伸方向设置于车道(I)两侧的若干喇叭和/或若干FM发射器，所述喇叭或FM发射器连接于音源播放器。
【专利摘要】本实用新型高速公路雾区自动预警系统，包括沿道路延伸方向设置于雾区公路车道上的若干地感线圈、分别沿道路延伸方向固定于车道两旁的若干立杆Ⅰ和立杆Ⅲ以及固定于立杆Ⅰ上的红黄警示灯和固定于立杆Ⅲ上的LED显示屏Ⅱ。当车辆在雾区内的车道上行驶时，控制机根据各个地感线圈根据发生信号的前后时间可以得知车辆的时速以及判断前后两车的车距。当车辆超速行驶或者车距过小时，控制机控制红黄警示灯由黄光变为红光，以提醒驾驶员减速行驶并保持安全车距。由于平时红黄警示灯的黄光波长较长具有良好的穿透性，因此可以使驾驶人员得知道路的边界，进一步提高了行驶的安全性。控制机可以控制LED显示屏Ⅱ显示本雾区路段的限速值，以便于驾驶人员及时控制车速。
【IPC分类】G08G1-048, G08G1-042
【公开号】CN204406674
【申请号】CN201520085032
【发明人】韩震, 刘文江, 张增庆
【申请人】山东商苑电子科技有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年2月6日