一种储电式智能交通信号灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及交通设备领域，更具体地说，特别涉及一种储电式智能交通信号灯。
【背景技术】
[0002]现代城市中，随着汽车的日益增多，道路越来越拥挤，为了便于交通管理，使汽车、自行车及行人外出时更安全，在道路的主要路口一般都安装有交通信号灯。这些交通信号灯一般是安装在灯杆上并设置有三个灯，然后在每个灯相对位的信号灯壳体上分别嵌装红、绿、黄三种颜色的视窗，其中红色表示停止、绿色表示行进、黄色表示警示。由于目前城市中用电设备的日益增多，需要耗费功率越来越大，因此，在城市中，用电高峰期时很容易造成停电情况的发生，而现有的交通信号灯结构设计都比较局限，都不具备储电的功能，如此，一旦停电，交通信号灯就会断电而无法继续正常工作，进而造成道路交通混乱，严重时甚至会引发重大事故的发生。
[0003]综上所述，如何提供一种能在停电状况下使用的储电式智能交通信号灯成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题为提供一种储电式智能交通信号灯，该储电式智能交通信号灯通过其结构设计，能在停电状况下继续正常使用，维持交通状况的稳定，防止交通事故的发生。
[0005]一种储电式智能交通信号灯，包括充电模块、储电模块、电路切换模块、变压模块和交通信号灯，所述电路切换模块上设置有a、b、c、d四处接口，其中，所述电路切换模块a接口上连接有220V供电线，所述电路切换模块b接口与所述储电模块连接，所述储电模块与所述充电模块连接，所述充电模块上连接有220V供电线，所述电路切换模块c接口上连接有变压模块，所述电路切换模块d接口以及所述变压模块均与所述交通信号灯连接。
[0006]为更好的实现储电模块对电能的储存，优选地，所述储电模块为蓄电池。
[0007]为更好的实现电路切换模块对电路的切换，优选地，所述电路切换模块为交流接触器。
[0008]本实用新型的有益效果是:该储电式智能交通信号灯在交通信号灯上连接有两条不同的输电线路，有电时，外接220V供电线可以直接对交通信号灯供电，同时对储电模块进行充电；停电时，储电模块经过变压模块处理后继续对交通信号灯进行供电，如此，可以保持交通信号灯供电的持续性，保证交通信号灯能在停电状况下继续正常使用，维持交通状况的稳定，防止交通事故的发生。
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0010]图1为本实用新型一种储电式智能交通信号灯整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0011 ] 为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0012]基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0013]参见附图1，附图1提供了一种储电式智能交通信号灯的具体实施例，如附图1所示，该储电式智能交通信号灯包括交通信号灯，用于对交通进行指示。
[0014]充电模块，用于对外接220V供电线输出电压进行处理，然后对下述储电模块进行充电。
[0015]储电模块，用于对电能进行储存，为交通信号灯停电状况时提供电能。
[0016]电路切换模块，用于有电和停电状况时电流的切换，维持交通信号灯的持续供电。具体的，电路切换模块上设置有a、b、c、d四处接口，其中，电路切换模块a接口上连接有220V供电线，电路切换模块b接口与储电模块连接，储电模块与充电模块连接，充电模块上连接有220V供电线，电路切换模块c接口上连接有变压模块，电路切换模块d接口以及变压模块均与交通信号灯连接。
[0017]变压模块，用于对储电模块上输出的电压进行转化，给交通信号灯提供额定电压输入。
[0018]具体有电和停电时:
[0019]有电状况下，电路切换模块的a接口与d接口闭合，b接口与c接口可以常闭或者打开，外接220V供电线通过电路切换模块后直接给交通信号灯进行供电；同时，由于充电模块上也连接有外接220V供电线，如此，充电模块可以将外接220V供电线输出的电压进行电压转换，然后对储电模块进行充电。
[0020]停电状况下，电路切换模块的a接口与d接口打开，b接口与c接口闭合，此时，储电模块开始放电，具体的，储电模块通过电路切换模块后连接至变压模块，变压模块对储电模块处输出的电压进行转化后再输入至交通信号灯，如此，即可维持交通信号灯的继续供电，保证交通信号灯正常工作。
[0021 ] 本实施例中，为更好的实现储电模块对电能的储存，储电模块优选为蓄电池。蓄电池又可以称为化学电池，它可以在化学能与电能之间进行转换，充电时，电能转化成化学能储存；放电时，化学能转换为电能。
[0022]考虑到蓄电池充电、放电的电压一般为12V，本实施例中，充电模块将外接220V电压转化成12V后对蓄电池进行充电，变压模块可以将输入的12V电压变压至220V对交通信号灯进行供电。
[0023]本实施例中，为更好的实现电路切换模块对电路的切换，电路切换模块优选为交流接触器。
[0024]交流接触器的原理是利用磁极同性相斥、异性相吸，交流接触器的上设置有极性固定不变的永磁铁以及可变极性的软磁铁，通过永磁铁与软磁铁的相互作用，从而达到闭合、打开的目的。具体使用时，软磁铁的可变极性一般是通过与其固化在一起的电子模块产生十几到二十几毫秒的正反向脉冲电流，从而产生不同的极性。
[0025]具体实施时，由于交流接触器接口闭合时除有电磁力作用外，还具有永磁力的作用，因而接口闭合速度非常快；同时，由于交流接触器除分闸弹簧的作用外，还具有磁极相斥力的作用，这两种作用使接口打开速度也非常快。如此，停电状况下，可以在极短的时间内实现交通信号灯上连接电路的切换，迅速恢复交通信号灯的再次供电。
[0026]整体来说，该储电式智能交通信号灯在交通信号灯上连接有两条不同的输电线路，有电时，外接220V供电线可以直接对交通信号灯供电，同时对储电模块进行充电；停电时，储电模块经过变压模块处理后继续对交通信号灯进行供电，如此，可以保持交通信号灯供电的持续性，保证交通信号灯能在停电状况下继续正常使用，维持交通状况的稳定，防止交通事故的发生。
[0027]以上对本实用新型所提供的一种储电式智能交通信号灯进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种储电式智能交通信号灯，其特征在于，包括充电模块、储电模块、电路切换模块、变压模块和交通信号灯，所述电路切换模块上设置有a、b、c、d四处接口，其中，所述电路切换模块a接口上连接有220V供电线，所述电路切换模块b接口与所述储电模块连接，所述储电模块与所述充电模块连接，所述充电模块上连接有220V供电线，所述电路切换模块c接口上连接有变压模块，所述电路切换模块d接口以及所述变压模块均与所述交通信号灯连接。
2.根据权利要求1所述的储电式智能交通信号灯，其特征在于，所述储电模块为蓄电
3.根据权利要求1所述的储电式智能交通信号灯，其特征在于，所述电路切换模块为交流接触器。
【专利摘要】本实用新型公开了一种储电式智能交通信号灯，包括充电模块、储电模块、电路切换模块、变压模块和交通信号灯，所述电路切换模块上设置有a、b、c、d四处接口，其中，所述电路切换模块a接口上连接有220V供电线，所述电路切换模块b接口与所述储电模块连接，所述储电模块与所述充电模块连接，所述充电模块上连接有220V供电线，所述电路切换模块c接口上连接有变压模块，所述电路切换模块d接口以及所述变压模块均与所述交通信号灯连接。该储电式智能交通信号灯可以保持交通信号灯供电的持续性，保证交通信号灯能在停电状况下继续正常使用，维持交通状况的稳定，防止交通事故的发生。
【IPC分类】H02J9-02, G08G1-095
【公开号】CN204596161
【申请号】CN201520154975
【发明人】邓国生
【申请人】邓国生
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年3月18日