一种通用便利型led交通信号灯工状态检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及交通信息控制技术领域，具体涉及一种通用便利型LED交通信号灯工状态检测装置。
【背景技术】
[0002]目前市场上交通信号灯制造厂家不胜枚举，信号灯制作方式又各自为阵，琳琅满目。就如信号灯发光单元电路来说，从输电线路的220VAC电压，至发光电路板上LED的直流电压，中间电源处理电路大致可分为以下几类:
[0003]1、恒压源型1:220VAC电压经变压，再经过恒压电源处理电路后，再加压至LED正负极两侧，使之工作；
[0004]2、恒压源型2:220VAC电压经过开关电源直接输出直流电压，再经过电源分配电路，将直流电压加在LED正负极两侧；
[0005]3、恒流源型:220VAC电压经过变压整流后，再经过恒流电路将直流电流流经LED，使之发光。
[0006]因为产品的多样性，目前市场上还未有一款检测信号灯当前工作状态的装置能适合多数厂家产品工作的需要，所以设计出一种通用且操作可靠的产品，将为规范交通安全行业的发展和统一管理起到推动作用。
【发明内容】
[0007]本实用新型目的是提供一种通用便利型LED交通信号灯工状态检测装置，以解决现有技术的不足。
[0008]本实用新型采用以下技术方案:
[0009]一种通用便利型LED交通信号灯工状态检测装置，包括电压检测电路，所述电压检测电路设置在交通信号灯的电源处理模块和LED模组的连接线上。
[0010]进一步地，所述电压检测电路包括二极管Dl、D2、D3、稳压二极管Z1、电阻Rl、R2、R3、R4，光耦Ul，CPU芯片，其中，二极管Dl阳极、电阻Rl —端、电阻R2 —端均和LED交通信号灯的电源处理模块和LED模组的连接线连接，二极管Dl阴极和二极管D2阳极连接，二极管D2通过电阻R3接地；电阻Rl另一端和二极管D3阳极连接，二极管D3阴极和光耦Ul的二极管的阳极连接，光耦Ul的二极管的阴极通过电阻R3接地，光耦Ul的光敏器件的集电极接CPU芯片的一个I/O管脚，光親Ul的光敏器件的发射极接地，电阻R2的另一端分别接电阻R4 —端、稳压二极管Zl的阴极、CPU芯片的另一个I/O管脚，电阻R4另一端和稳压二极管Zl的阳极均接地。
[0011]进一步地，光耦Ul的光敏器件的集电极接CPU芯片的一个I/O管脚为电平取样点；电阻R2的另一端接CPU芯片的另一个I/O管脚为电压取样点。
[0012]进一步地，所述LED模组由多个LED串并联组成。
[0013]本实用新型的有益效果:
[0014]1、本实用新型之所以能够符合市场上多数厂家的LED交通信号灯结构，关键是利用了 LED的正向特性。目前市场上多数厂家在设计LED发光电路之时都是在LED串两端加直流电压，电压的大小不一有高至30V也有低到4V的。本实用新型把信号灯工状态检测点直接加在LED串的正负两极上，可实现对市场上多数厂家的交通信号灯的检测。因为信号灯在总体结构上分为以下几个部分:信号灯外壳和信号灯发光单元(发光单元又可分为供电电源、信号灯LED灯板，两者之间以导线连接)，检测点设置在供电电源和信号灯LED灯板的导线连接点上，可实现对多数LED信号灯工作状态的检测。
[0015]2、本实用新型因检测点的特殊性，使得信号灯故障检测的准确性得到了大大的提高。一些厂家在设计相关产品时往往采取的措施是检测信号灯控制线路220VAC —侧的电压，因为信号灯控制信号是由路口交通信号灯控制器输出的，从控制器至交通信号灯中间需要走线，走线长度因安装环境不同而不同，多则上千米，少则几百米，而且电缆铺设的环境也不一样，电缆的粗细程度也因施工单位不同而不同，这就导致了不同环境、不同施工单位施工条件下信号灯信号线上就容易产生干扰信号，从而影响检测电路对线路信号的检测的准确性，信号灯是关系到路口交通安全的关键因素，如不能准确的反应路口信号灯真实的工作状况，将会给路口顺畅的交通秩序乃至人民的生命安全产生威胁。
[0016]综上，因目前还没有一款产品能真正做到符合多数交通信号灯厂家产品的结构，所以在通用的检测交通信号灯工作状态的设备领域，目前还是盲区；本实用新型涉及一种能检测到市场上多数交通信号灯厂家生产的LED作为发光源的交通信号灯的工作状态，为规范和统一交通安全设施行业的发展起到一定作用，同时能为相关部门管理行业发展提供技术依据。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合实施例和附图对本实用新型做更进一步地解释。下列实施例仅用于说明本实用新型，但并不用来限定本实用新型的实施范围。
[0019]一种通用便利型LED交通信号灯工状态检测装置，如图1所示，包括电压检测电路，所述电压检测电路设置在交通信号灯的电源处理模块和LED模组的连接线上。所述LED模组由多个LED串并联组成。所述电压检测电路包括二极管D1、D2、D3、稳压二极管Z1、电阻町、1?2、1?3、1?4，光耦1]1，CPU芯片，其中，二极管Dl阳极、电阻Rl —端、电阻R2 —端均和LED交通信号灯的电源处理模块和LED模组的连接线连接，二极管Dl阴极和二极管D2阳极连接，二极管D2通过电阻R3接地；电阻Rl另一端和二极管D3阳极连接，二极管D3阴极和光耦Ul的二极管的阳极连接，光耦Ul的二极管的阴极通过电阻R3接地，光耦Ul的光敏器件的集电极接CPU芯片的一个I/O管脚，为电平取样点，光耦Ul的光敏器件的发射极接地，电阻R2的另一端分别接电阻R4 —端、稳压二极管Zl的阴极、CPU芯片的另一个I/O管脚，为电压取样点，电阻R4另一端和稳压二极管Zl的阳极均接地。本装置对信号灯工作状态检测点设置在供电电源和信号灯LED灯板的导线连接点上，可实现对多数LED信号灯工作状态的检测。且因检测点的特殊性，使得信号灯故障检测的准确性得到了大大的提高。
【主权项】
1.一种通用便利型LED交通信号灯工状态检测装置，其特征在于，包括电压检测电路，所述电压检测电路设置在交通信号灯的电源处理模块和LED模组的连接线上。2.根据权利要求1所述的通用便利型LED交通信号灯工状态检测装置，其特征在于，所述电压检测电路包括二极管D1、D2、D3、稳压二极管Z1、电阻R1、R2、R3、R4，光耦Ul，CPU芯片，其中，二极管Dl阳极、电阻Rl —端、电阻R2 —端均和LED交通信号灯的电源处理模块和LED模组的连接线连接，二极管Dl阴极和二极管D2阳极连接，二极管D2通过电阻R3接地；电阻Rl另一端和二极管D3阳极连接，二极管D3阴极和光耦Ul的二极管的阳极连接，光耦Ul的二极管的阴极通过电阻R3接地，光耦Ul的光敏器件的集电极接CPU芯片的一个I/O管脚，光耦Ul的光敏器件的发射极接地，电阻R2的另一端分别接电阻R4 —端、稳压二极管Zl的阴极、CPU芯片的另一个I/O管脚，电阻R4另一端和稳压二极管Zl的阳极均接地。3.根据权利要求2所述的通用便利型LED交通信号灯工状态检测装置，其特征在于，光耦Ul的光敏器件的集电极接CPU芯片的一个I/O管脚为电平取样点；电阻R2的另一端接CPU芯片的另一个I/O管脚为电压取样点。4.根据权利要求1所述的通用便利型LED交通信号灯工状态检测装置，其特征在于，所述LED模组由多个LED串并联组成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种通用便利型LED交通信号灯工状态检测装置，包括电压检测电路，所述电压检测电路设置在交通信号灯的电源处理模块和LED模组的连接线上。检测点设置在供电电源和信号灯LED灯板的导线连接点上，可实现对多数LED信号灯工作状态的检测。且因检测点的特殊性，使得信号灯故障检测的准确性得到了大大的提高。
【IPC分类】G08G1/097
【公开号】CN204856918
【申请号】CN201520560447
【发明人】占晓斌
【申请人】杭州云正科技有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月29日