一种采用蓝牙搭建的公交报站系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种采用蓝牙搭建的公交报站系统，包括多个站点、多个公交车和控制中心，每个站点的站点控制单元包括控制模块、显示驱动模块、GPRS模块、站点蓝牙模块和站点显示模块，所述控制中心设置控制中心服务器。本实用新型中，当公交车驶入某个站点时，公交车上的蓝牙与站点的蓝牙进行对接，将车辆信息如车辆位置、载客情况等传输给公交车站点，站点通过解析将信息显示在显示屏上并上传至控制中心；待乘车人可通过手持终端或个人计算机上网后实时得知车辆位置、车上人员情况等信息，使人们在等车或即将出行时获得第一手的公交车信息，非常的方便，使人们能够提前规划自身的乘车路线以避开拥挤的路线。
【专利说明】
一种采用蓝牙搭建的公交报站系统
技术领域
[0001]本实用新型属于智能公交报站技术领域，尤其是一种采用蓝牙搭建的公交报站系统。
【背景技术】
[0002]随着社会发展的日新月异，车辆是人们出行中最重要的交通工具，由于数量急剧增加，而道路承载力是有限的，因此公共交通在国民生活中越来越重要，公共交通对解决环境污染，城市交通拥堵，降低碳排放和建立低碳绿色生活等都有重要的意义。
[0003]公交智能化的研究始于上世纪六七十年代，一些发达国家例如美国、日本等国家的居民汽车拥有率快速增长，导致其城市交通拥堵状况日益严重，一些发达国家希望把公共交通发展成人们出行的主要交通工具，因此公共交通成为其运输业的发展重点。为了吸引更多的人们选择公共交通，许多国家开始提高公共交通的运营水平，致力于研究公交智能化，公交智能化的研究就此开始。
[0004]日本和美国等发达国家很早就开展了公交智能化的研究，并已形成较成熟的管理系统，而我国在智能公交系统方面的研究起步较晚，城市公共交通运输服务方面相对比较落后，在管理水平上也差强人意。改革开放以后，我国经济与技术发展迅猛，城市交通发展趋势也逐渐良好，越来越多的居民都有了自己的私家车，因此道路交通时常出现拥堵问题，城市环境也逐渐恶化。但近几年国内城市交通状况不断恶化，为了缓解逐渐恶化的趋势，政府在公共交通运营方面加大了管理力度，把原来的公交车换成新的，设置公交出行补贴，鼓励城市公交运输业发展。同时为了缩小与发达国家之间的差距，让人们更方便的出行，但是智能报站系统还没有很好的解决方案。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供使用方便、成本低廉的一种采用蓝牙搭建的公交报站系统。
[0006]本实用新型采取的技术方案是:
[0007]—种采用蓝牙搭建的公交报站系统，其特征在于:包括多个站点、多个公交车和控制中心，每个站点的站点控制单元包括控制模块、显示驱动模块、GPRS模块、站点蓝牙模块和站点显示模块，所述控制中心设置控制中心服务器；
[0008]每个站点的控制模块通过显示驱动模块连接站点显示模块，该站点显示模块用于显示即将停靠或当前停靠的公交车的信息；
[0009]每个站点的站点蓝牙模块与停靠该站点的公交车配对后进行通讯并将该公交车上传的数据通过GPRS模块传输到控制中心服务器，该控制中心服务器将上传的数据发送到该公交车即将到达的下一个站点的站点控制单元，该控制中心服务器还通过与其连接的查询服务器进行通讯，该查询服务器通过INTERNET与多个手持终端和多个个人计算机进行通讯。
[0010]而且，所述控制中心服务器还连接备份服务器。
[0011]而且，每个公交车内设置车载控制模块、人数扫描模块、按键模块、车载蓝牙模块、车载显示模块、车载定位模块和车载报站模块，所述车载控制模块分别连接人数扫描模块、按键模块、车载蓝牙模块、车载显示模块、车载定位模块和车载报站模块；
[0012]所述人数扫描模块用于统计上车和下车的乘客人数，所述按键模块用于驾驶员的输入操作，所述车载蓝牙模块用于与停靠的站点的站点蓝牙模块进行配对后上传数据，所述车载显示模块用于显示当前停靠和即将停靠的站点的信息以及到达的时间，所述车载定位模块用于定位公交车的位置和速度，所述车载报站模块用于语音播报当前停靠和即将停靠的站点的信息。
[0013]而且，所述站点蓝牙模块和车载蓝牙模块的芯片为CC2541。
[0014]而且，所述站点的控制模块和车载控制模块的芯片为STC89S52。
[0015]而且，所述GPRS模块的芯片为SB1900A。
[0016]本实用新型的优点和积极效果是:
[0017]本实用新型中，将公共交通的管理系统的管理基点由公交车转移到公交车停靠的站点和控制中心，公交车成为公交车站点的管理对象，当公交车驶入某个站点时，公交车上的蓝牙与站点的蓝牙进行对接，将车辆信息如车辆位置、载客情况等传输给公交车站点，站点通过解析将信息显示在显示屏上并上传至控制中心，同时显示屏还显示由控制中心发来的即将停靠的下一辆公交车的信息;控制中心即上位机将获得的相关公交信息显示在上位机软件上的同时将所得信息存储在数据库中，存入数据库之后，待乘车人可通过手持终端或个人计算机上网后实时得知车辆位置、车上人员情况等信息，使人们在等车或即将出行时获得第一手的公交车信息，非常的方便，使人们能够提前规划自身的乘车路线以避开拥挤的路线。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的结构不意图；
[0019]图2是图1的原理图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。
[0021]—种采用蓝牙搭建的公交报站系统，如图1?2所示，本实用新型的创新在于:包括多个站点(11和12为两个站点，站点的数量可以为任意多个)、多个公交车13和控制中心，每个站点的站点控制单元1包括控制模块、显示驱动模块、GPRS模块、站点蓝牙模块和站点显示模，15，所述控制中心设置控制中心服务器2;
[0022]每个站点的控制模块通过显示驱动模块连接站点显示模块，该站点显示模块用于显示即将停靠的公交车的车辆位置、载客情况和到站时间，或者当前停靠的公交车的载客情况；
[0023]每个站点的站点蓝牙模块与停靠该站点的公交车配对后进行通讯并将该公交车上传的数据(载客情况、车辆自身的燃油量、各种传感器输出等数据)通过GPRS模块并使用GPRS网络7传输到控制中心服务器，该控制中心服务器将上传的数据发送到该公交车即将到达的下一个站点的站点控制单元，该控制中心服务器还通过与其连接的查询服务器3进行通讯，该查询服务器通过INTERNET与多个手持终端5和多个个人计算机4进行通讯。
[0024]本实施例中，所述控制中心服务器还连接备份服务器I。每个公交车内设置车载控制模块、人数扫描模块、按键模块、车载蓝牙模块、车载显示模块、车载定位模块和车载报站模块，所述车载控制模块分别连接人数扫描模块、按键模块、车载蓝牙模块、车载显示模块、车载定位模块和车载报站模块;所述人数扫描模块用于统计上车和下车的乘客人数，所述按键模块用于驾驶员的输入操作，所述车载蓝牙模块用于与停靠的站点的站点蓝牙模块进行配对后上传数据，所述车载显示模块用于显示当前停靠和即将停靠的站点的信息以及到达的时间，所述车载定位模块用于定位公交车的位置和速度，所述车载报站模块用于语音播报当前停靠和即将停靠的站点的信息。
[0025]站点蓝牙模块使用站点天线8，车载蓝牙模块使用车载天线14，GPRS模块使用GPRS天线6和9。
[0026]所述站点蓝牙模块和车载蓝牙模块的芯片为CC2541，当车载蓝牙搜索到附近的车站蓝牙时，俩蓝牙之间就可以建立连接进行通信了。CC2541是一款主要针对低功耗和私有2.4GHz应用的功率优化的真正片上系统即SOC单芯片，是经济有效、低功耗和真正片上系统解决方案，CC2541是结合了无线电频率收发器的优良性能和一个行业标准增强型的8051单片机，系统可编程的闪烁存储器，8-KB的RAM和许多其他强大的功能特性和外围设备的解决方案。CC2541适用于需要非常低功耗的系统。有超低功耗睡眠模式可供选择。在操作间隔的短时间过度能更进一步的使能耗降低。CC2541的另一个特性是，对于低功耗蓝牙部分可分为主从关系。公车车辆是从，公交车站是主。
[0027]所述站点的控制模块和车载控制模块的芯片为STC89S52ATC89S52是STC公司生产的一种具有8K可编程闪存存储器的的低电压、高性能的单片机芯片。STC89S52单片机使用的内核是是经典的MCS-51，由于采用的制造技术是ATML高密度非易失存储器技术使得其性能比传统的51单片机更加完善，并且能够与MCS-51单片机的输出管脚和指令集相兼容。该单片机拥有多功能8位中央处理器和在系统可编程Flash存储器，在单个芯片中，两者能够组合作用，因此能够为许多嵌入式控制系统提供超高效、更灵活的解决方法。
[0028]所述GPRS模块的芯片为S頂900Α<^Μ900Α属于双频的GSM/GPRS模块，采用工业标准接口，其工作频率为GSM/GPRS 850/900/1800/1900MHz。S頂900Α使用的是AT命令制，因此使得用户使用起来内嵌的TCP/IP协议特别容易。模块在使用前，需将SIM卡插入卡座在模块未上电前。将天线接口打开连接GSM天线，用串口线将模块中的232接口将模块连接到电脑上。SIM900A模块提供两组TTL接口，一组为2.85V的TTL电平，可与3.3V的单片机直接相连；另一组是5V的TTL接口，可与5V的单片机直接相连。在使用单片机控制模块时，将同样的电平口相连，不能交叉连接。
[0029]站点显示模块和车载显示模块使用128*64点阵屏，可显示4行8列的汉字，其驱动模块接口方式灵活方便，有简单快捷的操作指令，内置几千个4行8列的16*16点阵的汉字，同时还可显示64个ASCII码字符。该驱动模块既可显示出16*16点阵的汉字，又可完成图形显不O
[0030]车载定位模块用于定位车辆的位置和计算车速，这些信息通过站点传送到控制中心并存储和接受查询。人数扫描模块可以采用红外光栅的方式、激光扫描的方式或者其他市场已经在销售的装置进行上车乘客统计、下车乘客统计以使车载控制模块计算当前车上的乘客人数。按键模块用于驾驶员录入信息等操作。
[0031]本实用新型中，将公共交通的管理系统的管理基点由公交车转移到公交车停靠的站点和控制中心，公交车成为公交车站点的管理对象，当公交车驶入某个站点时，公交车上的蓝牙与站点的蓝牙进行对接，将车辆信息如车辆位置、载客情况等传输给公交车站点，站点通过解析将信息显示在显示屏上并上传至控制中心，同时显示屏还显示由控制中心发来的即将停靠的下一辆公交车的信息;控制中心即上位机将获得的相关公交信息显示在上位机软件上的同时将所得信息存储在数据库中，存入数据库之后，待乘车人可通过手持终端或个人计算机上网后实时得知车辆位置、车上人员情况等信息，使人们在等车或即将出行时获得第一手的公交车信息，非常的方便，使人们能够提前规划自身的乘车路线以避开拥挤的路线。
【主权项】
1.一种采用蓝牙搭建的公交报站系统，其特征在于:包括多个站点、多个公交车和控制中心，每个站点的站点控制单元包括控制模块、显示驱动模块、GPRS模块、站点蓝牙模块和站点显示模块，所述控制中心设置控制中心服务器； 每个站点的控制模块通过显示驱动模块连接站点显示模块，该站点显示模块用于显示即将停靠或当前停靠的公交车的信息； 每个站点的站点蓝牙模块与停靠该站点的公交车配对后进行通讯并将该公交车上传的数据通过GPRS模块传输到控制中心服务器，该控制中心服务器将上传的数据发送到该公交车即将到达的下一个站点的站点控制单元，该控制中心服务器还通过与其连接的查询服务器进行通讯，该查询服务器通过INTERNET与多个手持终端和多个个人计算机进行通讯。2.根据权利要求1所述的一种采用蓝牙搭建的公交报站系统，其特征在于:所述控制中心服务器还连接备份服务器。3.根据权利要求1或2所述的一种采用蓝牙搭建的公交报站系统，其特征在于:每个公交车内设置车载控制模块、人数扫描模块、按键模块、车载蓝牙模块、车载显示模块、车载定位模块和车载报站模块，所述车载控制模块分别连接人数扫描模块、按键模块、车载蓝牙模块、车载显示模块、车载定位模块和车载报站模块； 所述人数扫描模块用于统计上车和下车的乘客人数，所述按键模块用于驾驶员的输入操作，所述车载蓝牙模块用于与停靠的站点的站点蓝牙模块进行配对后上传数据，所述车载显示模块用于显示当前停靠和即将停靠的站点的信息以及到达的时间，所述车载定位模块用于定位公交车的位置和速度，所述车载报站模块用于语音播报当前停靠和即将停靠的站点的ig息。4.根据权利要求3所述的一种采用蓝牙搭建的公交报站系统，其特征在于:所述站点蓝牙模块和车载蓝牙模块的芯片为CC2541。5.根据权利要求4所述的一种采用蓝牙搭建的公交报站系统，其特征在于:所述站点的控制模块和车载控制模块的芯片为STC89S52。6.根据权利要求5所述的一种采用蓝牙搭建的公交报站系统，其特征在于:所述GPRS模块的芯片为S頂900A。
【文档编号】G08G1/123GK205428233SQ201620119629
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年2月10日
【发明人】龚威, 李夏萱, 王慧慧, 李梅, 张岩, 赵俊刚
【申请人】天津城建大学