一种用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型具体涉及一种用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置，该装置包括：车车通信模块、蜂窝通信模块、第一处理器和第二处理器、数据单向传输模块、状态采集模块、卫星定位模块、用户输入输出设备，其中，所述第一处理器分别与所述车车通信模块、状态采集模块和卫星定位模块、用户输入输出设备电连接；所述第二处理器分别与所述蜂窝通信模块、用户输入输出设备电连接，并通过所述数据单向传输模块与所述第一处理器电连接。根据本实用新型提供的技术方案，能实现对车辆非正常运行状态的监测，同时将非正常运行状态信息通过无线设备发送给周边车辆，从而降低交通事故发生概率。
【专利说明】
一种用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及无线通信领域，具体涉及一种用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置。
【背景技术】
[0002]目前，由于车辆-车辆间缺乏有效的信息共享，在复杂路况或复杂天气状况下，驾驶员很难得知前方道路车辆的具体运行情况，如果前车发生紧急状况，如交通事故、紧急刹车等，后车不能及时做出反应，容易增加二次交通事故的发生概率。
[0003]随着通信基础设施的不断完善，物联网技术迅猛发展。现有的技术方案大多利用蜂窝通信基站，在同一模块上实现车-车、车-互联网、车-路、车-人的互联通信，虽然这类方案充分利用了蜂窝移动通信的优势，车-车通信信号的通信距离十分有限。另外，现有的技术存在着很大的信息与设备系统安全问题，容易受到网络攻击。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置，实现了对车辆非正常运行状态的监测，同时将非正常运行状态信息通过无线设备发送给周边车辆，降低交通事故发生概率，另外实现了车辆与广域互联网的连接，驾驶员可以从互联网获取信息，也可以将车辆的运行报警信号通过互联网上传到监控中心的服务器。
[0005]为实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]—种用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置，包括:车车通信模块、蜂窝通信模块、第一处理器和第二处理器、数据单向传输模块、状态采集模块、卫星定位模块、用户输入输出设备，其中，
[0007]所述第一处理器分别与所述车车通信模块、状态采集模块和卫星定位模块、用户输入输出设备电连接;所述第二处理器分别与所述蜂窝通信模块、用户输入输出设备电连接，并通过所述数据单向传输模块与所述第一处理器电连接；
[0008]所述车车通信模块用于接收其它车辆广播发送的车辆运行警报信号，并向其它车辆广播发送当前车辆的车辆运行警报信号;所述蜂窝通信模块与当前车辆所属的监控中心的服务器无线连接，用于车辆与远程监控中心的信息交互，同时实现车辆与互联网连接；
[0009]其中，所述车辆运行警报信号包括当前车辆的位置信息和当前车辆的非正常运行状态信息。
[0010]—种用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置，包括:车车通信模块、蜂窝通信模块、第一处理器和第二处理器、数据单向传输模块、状态采集模块、卫星定位模块、用户输入输出设备，其中，
[0011]所述第一处理器分别与所述车车通信模块、状态采集模块和卫星定位模块、用户输入输出设备电连接;所述第二处理器分别与所述蜂窝通信模块、用户输入输出设备电连接;所述蜂窝通信模块通过所述数据单向传输模块与所述第一处理器电连接。
[0012]进一步地，所述车车通信模块包括:分集天线、功率放大器、射频模块，其中，所述分集天线通过所述功率放大器与所述射频模块电连接，所述射频模块与所述第一处理器电连接。
[0013]进一步地，所述用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置，还包括预存有电子地图和所述用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置唯一编码的第一存储器，所述第一存储器与所述第一处理器电连接；
[0014]所述第一处理器用于根据所述状态采集模块采集的当前车辆的运行状态和所述卫星定位模块检测到的当前车辆的位置信息，及所述第一存储器预存的唯一编码，在当前车辆为非正常运行状态时向所述车车通信模块输出当前车辆的车辆运行警报信号；
[0015]其中，所述车辆运行警报信号包括当前车辆的位置信息、当前车辆的非正常运行状态信息和所述唯一编码。
[0016]进一步地，所述用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置，还包括第二存储器，所述第二存储器与所述第二处理器电连接。
[0017]进一步地，所述用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置，还包括与所述第二处理器电连接的移动设备接口。
[0018]优选地，所述卫星定位模块包括GPS模块和/或北斗卫星定位模块。
[0019]优选地，所述状态采集模块包括加速度传感器、速度传感器、碰撞传感器和陀螺仪传感器。
[0020]优选地，所述用户输入和输出设备包括音频采集器、音频播放器、图像采集器、触控屏、功能键和蜂鸣器。
[0021 ]本实用新型采用以上技术方案，至少具备以下有益效果:
[0022]1、由于分集天线具有无线信号收发功能，当分集天线接收到其它车辆广播发送的车辆运行警报信号后，信号处理器能够识别出其它车辆的位置信息和非正常运行状态，并通过用户输入和输出设备向用户发出警报信号，所以本实用新型提供的技术方案能够使用户监测到其它车辆的非正常运行状态，并及时做出应对措施。
[0023]2、由于信号处理器能够根据传感器单元检测到的当前车辆的运行状态和卫星定位模块检测到的当前车辆的位置信息，在当前车辆为非正常运行状态时向所述射频模块输出当前车辆的车辆运行警报信号，所以本实用新型提供的这种用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置还能够实现向其它车辆发送当前车辆的非正常运行警报信号。
[0024]3、由于第二处理器与蜂窝通信模块电连接，并通过数据单向传输模块与第一处理器电连接，第二处理器通过蜂窝通信模块可以将当前车辆的运行状态信息及位置信息上传到监控中心的服务器，接受监控中心服务器的远程控制。另外，本实用新型通过蜂窝通信模块实现了与广域互联网的连接。
【附图说明】
[0025]图1为本实用新型一实施例提供的一种用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置的示意框图；
[0026]图2为本实用新型另一实施例提供的一种用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置的示意框图。
【具体实施方式】
[0027]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
[0028]图1为本实用新型一实施例提供的一种用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置的示意框图，参见图1，本实施例提供的一种用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置，包括:车车通信模块103、蜂窝通信模块107、第一处理器101和第二处理器102、数据单向传输模块108、状态采集模块105、卫星定位模块106、用户输入输出设备104，其中，
[0029]所述第一处理器101分别与所述车车通信模块103、状态采集模块105和卫星定位模块106、用户输入输出设备104电连接;所述车车通信模块103用于接收其它车辆广播发送的车辆运行警报信号，并向其它车辆广播发送当前车辆的车辆运行警报信号;所述第一处理器101用于识别所述车车通信模块103输出的车辆运行警报信号，并输出给所述用户输入输出设备104;还用于根据所述状态采集模块105采集到的当前车辆的运行状态和所述卫星定位模块106检测到的当前车辆的位置信息，在当前车辆为非正常运行状态时向所述车车通信模块103输出当前车辆的车辆运行警报信号；
[0030]所述第二处理器102分别与所述蜂窝通信模块107、用户输入输出设备104电连接，并通过所述数据单向传输模块108与所述第一处理器101电连接;所述第二处理器102通过所述数据单向传输模块108接收所述第一处理器101输出的当前车辆的运行状态信息和当前车辆的位置信息，输出给所述蜂窝通信模块107;所述蜂窝通信模块107与当前车辆所属的监控中心的服务器无线连接，用于向监控中心的服务器发送当前车辆的运行警报信号，并接收所述监控中心的服务器发送的其它车辆的运行警报信号；
[0031]其中，所述车辆运行警报信号包括当前车辆的位置信息和当前车辆的非正常运行状态信息。
[0032]可以理解的是，图1中数据单向传输模块108实现了第一处理器101到第二处理器102的数据单向传输，处理器101只负责车与车之间的通信，处理器102负责车与互联网之间的通信，数据单向传输模块108控制了处理器101的数据只能传输给处理器102，避免了处理器102因与互联网连接带来的病毒感染处理器101，强化了装置的系统安全性。
[0033]图2为本实用新型另一实施例提供的一种用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置的示意框图，参见图2，本实施例提供的一种用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置，包括:车车通信模块103、蜂窝通信模块107、第一处理器101和第二处理器102、数据单向传输模块108、状态采集模块105、卫星定位模块106、用户输入输出设备104，其中，
[0034]所述第一处理器101分别与所述车车通信模块103、状态采集模块105和卫星定位模块106、用户输入输出设备104电连接;所述第二处理器102分别与所述蜂窝通信模块107、用户输入输出设备104电连接;所述蜂窝通信模块107通过所述数据单向传输模块108与所述第一处理器101电连接。
[0035]可以理解的是，图2中数据单向传输模块108实现了第一处理器101到蜂窝通信模块107的数据单向传输，强化了装置的系统安全性。
[0036]需要说明的是，图1和图2只是本实用新型给出的【具体实施方式】，图1和图2中的蜂窝通信模块107可由卫星通信模块或WIFI通信模块代替。
[0037]进一步地，图1和图2中的车车通信模块103包括:分集天线1031、功率放大器1032、射频模块1033，其中，所述分集天线1031通过所述功率放大器1032与所述射频模块1033电连接，所述射频模块1033与所述第一处理器101电连接。
[0038]需要说明的是，所述分集天线1031可以根据用户的实际需要选用定向分集天线或全向分集天线，其中定向分集天线适用于通信距离远，覆盖范围小，目标密度大，频率利用率高的环境。
[0039]可以理解的是，功率放大器1032可以对分集天线1031接收到的无线信号进行放大，以使射频模块1033能够识别，同时对射频模块1033输出的信号进行功率放大，以抵抗分集天线1031发射出去的无线信号在传输过程中的能量衰减。
[0040]进一步地，图1和图2所示的用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置，还包括预存有电子地图和所述用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置唯一编码的第一存储器109，所述第一存储器109与所述第一处理器101电连接；
[0041]所述第一处理器101用于根据所述状态采集模块105采集的当前车辆的运行状态和所述卫星定位模块106检测到的当前车辆的位置信息，及所述第一存储器109预存的唯一编码，在当前车辆为非正常运行状态时向所述车车通信模块103输出当前车辆的车辆运行警报信号；
[0042]其中，所述车辆运行警报信号包括当前车辆的位置信息、当前车辆的非正常运行状态信息和所述唯一编码。
[0043]需要说明的是，当第一处理器识别出当前车辆及其他车辆的位置信息及非正常运行状态信息后，输出给第一存储器进行存储，由于第一存储器中预存电子地图和唯一编码，第一处理器接收到其他车辆广播发送的车辆运行警报信号后，第一处理器能从存储器中读取电子地图和唯一编码，将当前车辆的位置及发出车辆运行警报信号的车辆的位置及编码信息在电子地图中标识出来，并通过用户输出设备输出给用户，以备用户行车驾驶参考。
[0044]进一步地，图1和图2所示的用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置，还包括第二存储器110，所述第二存储器110与所述第二处理器102电连接。
[0045]本实用新型通过信息分区处理、分区储存、数据单向传递的方式，强化了设备系统的安全性。
[0046]进一步地，图1和图2所示的用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置，还包括与所述第二处理器102电连接的移动设备接口 111。
[0047]设置移动设备接口，是为了能和移动设备，比如笔记本电脑、智能手机、U盘等建立数据连接，通过移动设备实现当前车辆及其他车辆运行状态的查询，及当前车辆历史运行状态信息的导出。
[0048]优选地，图1和图2所示的卫星定位模块106包括GPS模块和/或北斗卫星定位模块。
[0049]优选地，图1和图2所示的状态采集模块105包括但不限于:加速度传感器、速度传感器、碰撞传感器和陀螺仪传感器。在具体实践中，可以根据路况及用户实际需要，增加或替换传感器的种类。
[0050]可以理解的是，通过速度传感器及卫星定位模块可以检测到当前车辆是否临时停车等信息;通过加速度传感器及卫星定位模块可以检测到当前车辆是否紧急刹车或准备超车等信息;通过碰撞传感器可以检测到当前车辆是否和其他车辆或障碍物发生碰撞;通过陀螺仪传感器可以检测到当前车辆是否发生侧翻、急拐弯等交通事故。
[0051]优选地，图1和图2所示的用户输入和输出设备104包括音频采集器、音频播放器、图像采集器、触控屏、功能键和蜂鸣器。
[0052]需要说明的是，通过音频采集器、音频播放器和图像采集器，当前车辆的用户可以和其它车辆的用户实现语音通话，当前车辆发生故障或交通事故时，可以向其它车辆的用户求助，并通过图像采集器向其它车辆的用户发送当前车辆的故障信息或事故信息，并接受其它车辆用户的远程维修指导或事故处理指导;通过触控屏，当前用户可以了解到当前车辆所在线路的其他车辆非正常运行状态，同时，当前用户还可以通过触控屏或功能键向信号处理器发送触发信号，以使所述信号处理器向所述射频模块发送当前车辆计划超车、计划临时停车等非正常运行状态信号，这样其他用户就可以提前做好应对措施，实现安全行车。
[0053]由上述技术方案可知，本实用新型提供的这种用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置，由于分集天线具有无线信号收发功能，当分集天线接收到其它车辆广播发送的车辆运行警报信号后，第一处理器能够识别出其它车辆的位置信息和非正常运行状态，并通过用户输入和输出设备向用户发出警报信号，所以本实用新型提供的技术方案能够使用户监测到其它车辆的非正常运行状态，并及时做出应对措施。
[0054]另外，由于第一处理器能够根据状态采集模块采集的当前车辆的运行状态和卫星定位模块检测到的当前车辆的位置信息，在当前车辆为非正常运行状态时向所述车车通信模块输出当前车辆的车辆运行警报信号，所以本实用新型提供的这种用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置还能够实现向其它车辆发送当前车辆的非正常运行警报信号。
[0055]再者，由于第二处理器与蜂窝通信模块电连接，并通过数据单向传输模块与第一处理器电连接，第二处理器通过蜂窝通信模块可以将当前车辆的运行状态信息及位置信息上传到监控中心的服务器，接受监控中心服务器的远程控制。
[0056]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。另外，在本实用新型中，术语“多个”指两个或两个以上，除非另有明确的限定。
【主权项】
1.一种用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置，其特征在于，包括:车车通信模块、蜂窝通信模块、第一处理器和第二处理器、数据单向传输模块、状态采集模块、卫星定位模块、用户输入输出设备，其中， 所述第一处理器分别与所述车车通信模块、状态采集模块和卫星定位模块、用户输入输出设备电连接;所述第二处理器分别与所述蜂窝通信模块、用户输入输出设备电连接，并通过所述数据单向传输模块与所述第一处理器电连接； 所述车车通信模块用于接收其它车辆广播发送的车辆运行警报信号，并向其它车辆广播发送当前车辆的车辆运行警报信号;所述蜂窝通信模块与当前车辆所属的监控中心的服务器无线连接，用于向监控中心的服务器发送当前车辆的运行警报信号，并接收所述监控中心的服务器发送的其它车辆的运行警报信号； 其中，所述车辆运行警报信号包括当前车辆的位置信息和当前车辆的非正常运行状态?目息O2.—种用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置，其特征在于，包括:车车通信模块、蜂窝通信模块、第一处理器和第二处理器、数据单向传输模块、状态采集模块、卫星定位模块、用户输入输出设备，其中， 所述第一处理器分别与所述车车通信模块、状态采集模块和卫星定位模块、用户输入输出设备电连接;所述第二处理器分别与所述蜂窝通信模块、用户输入输出设备电连接;所述蜂窝通信模块通过所述数据单向传输模块与所述第一处理器电连接。3.根据权利要求1或2所述的用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置，其特征在于，所述车车通信模块包括:分集天线、功率放大器、射频模块，其中，所述分集天线通过所述功率放大器与所述射频模块电连接，所述射频模块与所述第一处理器电连接。4.根据权利要求1或2所述的用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置，其特征在于，还包括预存有电子地图和所述用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置唯一编码的第一存储器，所述第一存储器与所述第一处理器电连接； 所述第一处理器用于根据所述状态采集模块采集的当前车辆的运行状态和所述卫星定位模块检测到的当前车辆的位置信息，及所述第一存储器预存的唯一编码，在当前车辆为非正常运行状态时向所述车车通信模块输出当前车辆的车辆运行警报信号； 其中，所述车辆运行警报信号包括当前车辆的位置信息、当前车辆的非正常运行状态信息和所述唯一编码。5.根据权利要求1或2所述的用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置，其特征在于，还包括第二存储器，所述第二存储器与所述第二处理器电连接。6.根据权利要求1或2所述的用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置，其特征在于，还包括与所述第二处理器电连接的移动设备接口。7.根据权利要求1或2所述的用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置，其特征在于，所述卫星定位模块包括GPS模块和/或北斗卫星定位模块。8.根据权利要求1或2所述的用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置，其特征在于，所述状态采集模块包括加速度传感器、速度传感器、碰撞传感器和陀螺仪传感器。9.根据权利要求1或2所述的用于车辆运行状态监测的车载无线信号收发装置，其特征在于，所述用户输入和输出设备包括音频采集器、音频播放器、图像采集器、触控屏、功能键 bO Xltl-.±<3: H I/
【文档编号】G08G1/16GK205486859SQ201620161387
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月2日
【发明人】陈明帅
【申请人】陈明帅