专利名称：电动自行车电池盒与手柄的连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动自行车使用的电池盒提拎结构，具体涉及电池盒与提拎手柄之间的连接结构。
背景技术：
装有蓄电池的电池盒作为电动自行车的电源由于充电需要，在电动自行车的各组成部分中是唯一要经常装卸的部件。由于蓄电池本身比较笨重(一般在15公斤左右)，为了方便使用者提取，通常在电池盒上配设有手柄。电池盒的手柄可以多种多样，但目前较为常见的手柄为“∩”形结构，“∩”的中部为手持部位，其两端分别与电池盒盒体铰接。手柄与电池盒之间的铰连结构一般由轴与孔配合构成，也就是说，手柄和电池盒的连接处，一个设有轴结构，另一个设有孔结构，轴插入孔中装配构成提铃结构。由于装配工艺的要求，两个轴结构中至少有一个轴结构应设计成弹性伸缩轴(比如将轴体和压簧置入一个孔中形成)，否则无法进行装配；有的提拎结构为了增加手柄的自动复位功能，还在铰接处设有扭簧，使手柄在不用时落在手柄座中。从现有技术方案来看，上述连接结构具有一定代表性，但装配时需要揿压弹性伸缩轴，然后才能将手柄安装在电池盒上，这种连接结构不仅结构复杂、安装不便而且无法折卸，况且扭簧和压簧易生锈而失去作用。因此如何设计一种结构更加简洁，工作更加可靠，装、卸方便的手柄连接结构便成了本实用新型重点探讨的问题。
发明内容
本实用新型目的是提供一种结构简单、工作可靠以及装、卸方便的电动自行车电池盒与手柄的连接结构。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种电动自行车电池盒与手柄的连接结构，由分别设在电池盒和手柄上的轴与孔配合构成，所述轴为固定轴结构，并设在电池盒上，孔为滑槽结构，并设在手柄上；固定轴的一个侧向朝外敞开，另一个侧向的前方设有平行于固定轴的限位面，限位面至固定轴表面的距离大于滑槽的壁厚，小于滑槽的壁厚与槽宽的和；滑槽的一个侧向设有缺口型的装配口，装配口开设在固定轴位于滑槽中的下端位以上，装配时固定轴正对装配口插入滑槽并拉至手柄根部，然后翻转180°。
上述技术方案中，所述“固定轴”是指轴固定设在电池盒上，或轴体与电池盒体为一体结构，这是相对原来弹性伸缩而言的。固定轴可以为一端固定，而另一端悬置的结构，也可以为两端固定结构。所述“滑槽”含义有1、是指一种滑动长槽结构，其实质是让轴在滑槽中可以上下相对滑动；2、该滑槽可以是通孔型长槽，也可以凹槽型长槽，具体要看固定轴结构，如果固定轴一端为悬置结构可以采用通孔型长槽和凹槽型长槽，如果为两端固定结构只能采用通孔型长槽。所述固定轴的“一个侧向”和“另一个侧向”是指固定轴的侧面方向上，比如正面方向和反面方向，或前面方向和后面方向。所述“限位面”的作用是防止轴体从滑槽的装配口中滑出，保持轴体正常工作状态下始终位于滑槽中。所述“装配口”是指滑槽与固定轴的装配插入口。关于装配口开设位置应在固定轴位于滑槽中的下端位以上，不能太低，否则将失去作用，比如当装配口开设在滑槽下端时，提拎手柄时固定轴将从滑槽中滑出。
上述技术方案中，所述电池盒上设有手柄的安置座结构。所述安置座结构可以为藏柄腔。当不用手柄时利用滑槽与固定轴的滑动按下手柄即可起到隐藏安置作用。
上述技术方案在实际应用中可以产生下列变化1、手柄与电池盒采用两对对称设置的固定轴与滑槽配合连接。
(1)、电池盒上设有凹形结构，凹形结构的两个内侧壁上分别设有悬置固定轴，手柄呈“∩”形结构，“∩”的中部为手持部位，其两端分别设有与对应固定轴配合的滑槽。参见附图8所示方案一。
(2)、电池盒上设有凸形结构，凸形结构的两个外侧壁上分别设有悬置固定轴，手柄呈“∩”形结构，“∩”的中部为手持部位，其两端分别设有与对应固定轴配合的滑槽。参见附图9所示方案二。
(3)、电池盒上设有两个对称设置的凹形结构，每个凹形结构的两个内侧壁之间设有一个双端固定轴，手柄呈“∩”形结构，“∩”的中部为手持部位，其两端分别设有与对应固定轴配合的滑槽。参见附图10所示方案三。
2、手柄与电池盒采用一对固定轴与滑槽配合连接。电池盒上设有凹形结构，凹形结构的两个内侧壁之间设有一个双端固定轴，手柄为拉环形，拉环上延伸出一个提柄，提柄上设有与固定轴对应配合的滑槽。参见附图11所示方案四。
本实用新型工作原理是利用轴与滑槽运动特性，通过滑槽的缺口进行装配，采用设置限位面方式防止轴体从滑槽的装配口中滑出，保持轴体正常工作状态下始终位于滑槽中。装配过程、原理以及各种工作状态参见附图1～附图7所示。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点1、本实用新型设计思路明确，构思巧妙，效果明显，尤其是装配口、限位面以及与轴、滑槽的组合作用是本技术方案的核心，同时也进一步体现了本技术方案的创造性和实用性。
2、本实用新型主要是通过结构设计来解决现有技术中存在的问题，从实际效果上结构简洁，零部件少。
3、本实用新型通过手柄上的滑槽结构与电池盒上的轴结构直接连接，不需要采用其它连接部件，可靠性大大提高。
4、本实用新型装配和折卸非常简便。
5、本实用新型在电池盒上设有手柄的安置座结构，这种结构的好处在于，当不用手柄时利用滑槽与固定轴的滑动按下手柄即可起到隐藏安置作用。
附图1为本实用新型结构原理图(手柄与电池盒处于分立状态)；附图2为本实用新型结构原理图(手柄与电池盒处于待装配状态)；附图3为本实用新型结构原理图(手柄插装电池盒上的轴后先下拉，再按逆时针旋转45°的状态)；附图4为本实用新型结构原理图(手柄继续旋转45°处于水平状态)；附图5为本实用新型结构原理图(手柄再继续旋转45°的状态)；附图6为本实用新型结构原理图(手柄最后旋转45°处于垂直状态)；附图7为本实用新型结构原理图(手柄下推处于藏柄状态)；附图8为本实用新型方案一的结构示意图；附图9为本实用新型方案二的结构示意图；附图10为本实用新型方案三的结构示意图；附图11为本实用新型方案四的结构示意图；附图12为本实用新型方案一中的手柄实施例立体图；附图13为本实用新型方案一的装配剖面图(插装手柄并下拉手柄后的状态)附图14为本实用新型方案一的装配剖面图(插装手柄后翻转180°后再按下手柄的状态)。
以上附图中[1]、手柄；[2]、电池盒；[3]、固定轴；[4]、滑槽；[5]、装配口；[6]、限位面；[7]、藏柄腔。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述实施例参见附图1～附图8，附图12所示方案一，一种电动自行车电池盒与手柄的连接结构，由分别设在手柄[1]与电池盒[2]之间的两对对称布置的固定轴[3]与滑槽[4]配合连接构成。电池盒[2]上设有凹形结构，凹形结构的两个内侧壁上分别设有悬置固定轴[3]，固定轴[3]的一个侧向朝外敞开，另一个侧向的前方设有平行于固定轴[3]的限位面[6]，限位面[6]至固定轴[3]表面的距离略大于滑槽[4]的壁厚。手柄[1]呈“∩”形结构，“∩”的中部为手持部位，其两端分别设有与对应固定轴[3]配合的滑槽[4]，滑槽[4]的一个侧向设有缺口型的装配口[5]，装配口[5]开设在滑槽[4]中部位置上，电池盒[2]上设有手柄[1]的安置座结构，安置座结构为藏柄腔[7]。本实施例装配时，将固定轴[3]正对装配口[5]插入滑槽[4]并拉至手柄[1]根部，然后翻转180°。
权利要求1.一种电动自行车电池盒与手柄的连接结构，由分别设在电池盒[2]和手柄[1]上的轴与孔配合构成，其特征在于所述轴为固定轴[3]结构，并设在电池盒[2]上，孔为滑槽[4]结构，并设在手柄[1]上；固定轴[3]的一个侧向朝外敞开，另一个侧向的前方设有平行于固定轴[3]的限位面[6]，限位面[6]至固定轴[3]表面的距离大于滑槽[4]的壁厚，小于滑槽[4]的壁厚与槽宽的和；滑槽[4]的一个侧向设有缺口型的装配口[5]，装配口[5]开设在固定轴[3]位于滑槽[4]中的下端位以上，装配时固定轴[3]正对装配口[5]插入滑槽[4]并拉至手柄[1]根部，然后翻转180°。
2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于所述电池盒[2]上设有手柄[1]的安置座结构。
3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于所述安置座结构为藏柄腔[7]。
4.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于所述手柄[1]与电池盒[2]采用两对对称设置的固定轴[3]与滑槽[4]配合连接；手柄[1]呈“∩”形结构，“∩”的中部为手持部位，其两端分别设有与对应固定轴[3]配合的滑槽[4]。
5.根据权利要求4所述的连接结构，其特征在于所述电池盒[2]上设有凹形结构，凹形结构的两个内侧壁上分别设有悬置固定轴[3]。
6.根据权利要求4所述的连接结构，其特征在于所述电池盒[2]上设有凸形结构，凸形结构的两个外侧壁上分别设有悬置固定轴[3]。
7.根据权利要求4所述的连接结构，其特征在于所述电池盒[2]上设有两个对称设置的凹形结构，每个凹形结构的两个内侧壁之间设有一个双端固定轴[3]。
8.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于所述手柄[1]与电池盒[2]采用一对固定轴[3]与滑槽[4]配合连接，电池盒[2]上设有凹形结构，凹形结构的两个内侧壁之间设有一个双端固定轴[3]，手柄[1]为拉环形，拉环上延伸出一个提柄，提柄上设有与固定轴[3]对应配合的滑槽[4]。
专利摘要一种电动自行车电池盒与手柄的连接结构,由分别设在电池盒[2]和手柄[1]上的轴与孔配合构成,其特征在于:所述轴为固定轴[3]结构,并设在电池盒[2]上,孔为滑槽[4]结构,并设在手柄[1]上;固定轴[3]的一个侧向朝外敞开,另一个侧向的前方设有平行于固定轴[3]的限位面[6],限位面[6]至固定轴[3]表面的距离大于滑槽[4]的壁厚,小于滑槽[4]的壁厚与槽宽的和;滑槽[4]的一个侧向设有缺口型的装配口[5],装配口[5]开设在固定轴[3]位于滑槽[4]中的下端位以上,装配时固定轴[3]正对装配口[5]插入滑槽[4]并拉至手柄[1]根部,然后翻转180°。本实用新型利用轴与滑槽运动特性,通过装配口、限位面以及与轴、滑槽的组合作用较好克服了现有缺陷,不仅结构简洁,连接部件少,而且可靠性高,装折简便。
文档编号H01M2/02GK2496705SQ0126266
公开日2002年6月26日 申请日期2001年9月7日 优先权日2001年9月7日
发明者徐智勇, 张纲华 申请人:苏州奔集动力有限公司