专利名称：电路组件和包括该组件的电气连接盒的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于气囊等的汽车零件，更具体地说，涉及一种电路组件和一种具有用于这种汽车零件的接头的电气连接盒。
背景技术：
图10A和10B表示在日本专利刊物8-17259A号中所述的扁电缆的分支结构。
每一根扁电缆61和62都包括由合成树脂制成的一个绝缘层63，和嵌在该绝缘层63中的多个电缆导体64。通过部分地去除绝缘层63，在绝缘层63的一个侧面(表面)上，形成孔部分65。这些孔分别与电缆导体64对准。扁电缆61的孔部分65分别与扁电缆62的孔部分65相对；并且，二根扁电缆的相应的二个电缆导体64，由放置在孔部分65中的软焊料层66连接在一起。
图11表示在日本实用新型刊物7-9023U号中所述的电气连接盒。
这个电气连接盒71包括由合成树脂制成的，联合形成盒体的一个上盖72和一个下盖73；一个线路板4和一个母线线路板75。该线路板74和母线线路板75堆叠放置在二个盖72和73之间。
线路板74包括一个由合成树脂制成的绝缘板76，铺设在绝缘板76表面上的多根金属护皮电线77，和穿过与电线77压配合的绝缘板76的终端78。在终端78的一个末端上，形成一个压配合部分78a，而在另一个末端上形成一个凸的接片形的电气触点部分78b。
母线线路板75包括一块绝缘板79和多根安装在绝缘板79表面上的母线80。母线80具有向上或向下伸出的整体的凸的接片形终端81。
终端78和81伸入在上盖72和下盖73中形成的相应壳体82和83中，并且终端78和81与壳体82和83组合，形成接头。与外部电线配线连接的外部接头(没有示出)与这些接头连接。可以不用这种外部接头，而使保险丝或继电器通过继电器终端与壳体82和83内的终端连接。
然而，在上述分支结构中，如图10A所示，由于孔部分65只在绝缘层63的一个侧面上形成，并且又如图10B所示，相应的二个电缆导体64通过软焊料层66连接在一起，因此需要很多时间和劳动来进行这种连接。另外，连接工作要求精度高，因此工作效率低。
在图11所示的电气连接盒71中，使用了多块刚性的绝缘板76和79，许多电线77和较重的母线80，因此结构庞大和沉重，连接电路数目受限制，并且安装电线77和安装母线的工作需要很多时间和劳动。
发明内容
本发明的目的是提供一种装配工作效率可提高，同时结构简单的电路组件和电气连接盒。
为了达到上述目的，根据本发明提供了一种电路组件，包括多根形成第一线组的第一电线；多根与第一电线相交、同时形成第二线组的第二电线；设置在第一线组和第二线组之间的第一个绝缘片；和固定第一电线和第二电线的布线件。
利用这种结构，电路组件的装配工作效率很高，并且结构简单。
优选地，第一个绝缘片上形成有至少一个开口，位置对应于至少一个交叉点，第一电线之一和第二电线之一在该交叉点处电连接。
利用这种结构，第一个绝缘片可使第一线组可靠地与第二线组绝缘，同时在交叉点处第一电线可以可靠地与第二电线电连接。
优选地，电路组件还包括设置在布线件和第二线组之间的第二个绝缘片。
利用这种结构，当在布线件上有其他电气零件时，第二个绝缘片可使第二线组可靠地与这些其他电气零件绝缘。
优选地，第二个绝缘片形成有分别纳放第二电线的多条沟槽。
利用这种结构，第二线组由在第二绝缘片上形成的槽导引和容纳。因此，第二线组可以牢固地安装在第二绝缘片上。
优选地，第一个绝缘片作成一挠性薄膜。
利用这种结构，由于第一线组只需与第二线组隔开一个基本上等于挠性薄膜厚度的小距离，因此可以减小电路组件的尺寸。换句话说，由于第一线组和第二线组之间的距离减小，不需要进行事先对第一线组和/或第二线组成形加工的过程。这样，电路组件的装配过程简单。
优选地，第一个绝缘片由聚对苯二甲酸乙二醇酯和聚萘二甲酸乙二醇酯中的至少一种构成。
利用这种结构可以形成强度高和绝缘性质很好的薄膜状或板状绝缘片。
优选地，第一电线和第二电线中的至少一种镀锡。
利用这种结构，可提高第一电线和第二电线之间接触的稳定性，以及它们的接触能力。另外，还可防止第一和第二电线彼此交叉的那些部分的氧化。
优选地，布线件上形成有多条槽，每一槽部分地固定一条第一电线或一条第二电线。
利用这种结构，第一电线和第二电线可以分别可靠地夹紧在布线件中。
根据本发明还提供了一种电气连接盒，包括其中放置上述电路组件的一个壳体；第一终端，由布线件固定的每一条第一电线压装其上以便与之进行电连接；和第二终端，由布线件固定的每一条第二电线压装其上以便与之电连接。
利用这种结构，当将电路组件安装在壳体中时，设置在电路组件上的第一电线或第二电线可以同时分别与电气连接盒上的压装终端电连接。因此，电气连接盒的装配效率很高。
优选地，电气连接盒还包括一个盖，形成有分别容放各第一电线的多条沟槽。
利用这种结构，当将盖盖在壳体上时，电线相应地放入在盖上作出的槽中，因此，盖不会将不适当的力加在第一电线上，可以提高电线的可靠性。因此，可以进一步减小电气连接盒的尺寸。
通过参照附图对优选实施例的详细说明，可以更了解本发明的上述目的和优点。其中图1为根据本发明的一个实施例的电路组件的分解透视图；图2为表示电路组件的平面图；图3为表示绝缘片的平面图；图4为表示绝缘片的改进例子的平面图；
图5为表示包括该电路组件的电气连接盒的平面图；图6为电气连接盒的侧视图；图7为电气连接盒的正视图；图8为沿着图5的A-A线所取的横截面图；图9A为表示裸线与终端压配合状态的图8的放大部分B的放大图；图9B为表示镀线(plated wire)与终端压配合状态的图8的放大部分B的放大图；图10A为表示扁电缆的相关技术的分支结构的分解透视图；图10B为相关技术的分支结构的横截面图；和图11为表示相关技术的电气连接盒的分解透视图。
具体实施例方式
现参照附图来详细说明本发明的电路组件和电气连接盒的各自的优选如图1所示，电路组件37包括放置在下侧的基本为直的、细长的各第一电线61；放置在第一电线6上方、与之相交的、基本为直的、细长的各第二电线62；由合成树脂制成并放置第一电线61和第二电线62之间以可靠地使它们互相绝缘的一块基本为矩形的绝缘片5；和具有夹持第一电线61和第二电线62的电线固定部分30的一个基本为矩形的布线件38。
在图1，2和5中，将电路组件22，37的宽度方向(或短边的方向)定义为X方向(横向)；而将电路组件22，37的长度方向(或较长边的方向)定义为Y方向(纵向)。
在图1，放置电线61的绝缘片5的一侧为下层侧，而放置电线62的绝缘片的一侧为上层侧，并且上下方向为Z方向。放置在绝缘片5下面的电线61称为第一电线61，放置在绝缘片5上面的电线62称为第二电线62。
在图8中，在壳体36内放置电路组件37的部分称为电气连接盒35的上层侧；而在壳体36内放置电路组件51的部分称为电气连接盒35的下层侧。上下方向称为Z方向。
电路组件51与电路组件37类似。从图8中可看出，电路组件51的尺寸比放置在电路组件51上面的电路组件37的尺寸小。
电路组件51包括放置在下侧的基本为直的、细长的各第一电线52；放置在第一电线52上方、与之相交的基本为直的、细长的第二电线53；由合成树脂制成并放置在第一电线52和第二电线53之间以使它们可靠互相绝缘的基本为矩形的绝缘片10；和具有夹持第一电线52和第二电线53的固定部分30的一个基本为矩形的布线件54。
这些电路组件37和51的装配效率较高，结构比相关技术的电路组件的结构简单。这些电路组件可以称为例如相互连接件。
在这个说明书中，定义“右和左”“前和后”与“上和下”是为了说明各个部分方便起见所用的，它们与电路组件和电气连接盒实际使用时的相应方向不是总是对应的。
设置在电气连接盒35中的电线61、62、52和53的数目根据电路结构适当确定。在每一个层中的电线61、62、52、53的间距基本是相等的。下层中的电线61、52的间距可以与上层中的电线62、53的间距不同。
布线件38、54是由大量生产性能非常好的注射模制成的绝缘件。在布线件38中，电线固定部分30整体地形成在矩形板体38a的四个侧边缘部分上。在布线件54中，电线固定部分30整体地形成在矩形板体54a的四个侧边缘部分上。
为了牢固地将布线件38固定在电气连接盒35的壳体36上，在布线件38的一个侧边缘部分上形成使螺钉、螺栓等穿过的一个固定孔34。
如图1和图8所示，下部电线61和上部电线62在Z方向上叠置，并只在其必要的部分上互相电气上连接。如图2和图5所示，下部电线61和上部电线62在分别与通过绝缘片5作出的开口7相应的交叉部分8上互相垂直相交。在这些开口7处，第一电线61和第二电线62露出并且电气上互相连接。
当电线这样连接时，通过放置在第一电线61和第二电线62之间的绝缘片5，使第一电线61与第二电线62可靠绝缘；而在相交部分8处，第一电线61和第二电线62电气上可靠互相连接。
如图8所示，放置在安装在电气连接盒35中的上部电路组件37下面的电路组件51中，下部电线52和上部电线53在Z方向叠放，但只在其必要的部分互相电气上连接。下部电线52和上部电线53互相垂直相交。
图4表示绝缘片5的一个改进例子。这个绝缘片15比绝缘片5稍厚一些。在绝缘片15中，作出多个开口7和分别用于容纳第一电线61的基本为直的、窄的槽16。每一个窄的细长槽16的横截面为半圆形，其宽度基本上与电线61的外径相等。
采用这种结构，第一电线61以受导引方式相应地容放在槽16中，整齐而精确地排列在绝缘片15上。
多根电线并不总是需要互相垂直相交，例如，多根电线可以直接互相连接，方式是它们彼此倾斜相交。
虽然第一电线61放置在第二电线62的下面，即放置在绝缘片5的下侧，并且如图1所示，第一电线靠近布线件38设置；但图4所示的绝缘片15可以放置在多根第一电线61和布线件38的板体38a之间。
在布线件38上布置有其他电气零件(没有示出)-例如母线-的情况下，这些电气零件(没有示出)可以由绝缘片15保持与第一电线61的可靠绝缘。
由于使用薄的挠性薄膜作为绝缘片5，因此，第一电线61，52只需与第二电线62，53隔开一个基本上等于该挠性薄膜厚度的小距离。因此，电路组件37，51的尺寸小、结构紧凑。
换句话说，可以减小第一电线61，52和第二电线62，53之间的距离。
这样，不需要进行事先对第一电线61，52和/或第二电线62，53成形加工的过程，因而，电路组件37，51的装配过程简单。
每一个绝缘片5，10和15通过使用含有聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)或聚萘二甲酸乙二醇酯(polyethylene naphthalate)(PEN)中的至少一种的材料制成。
通过使用这种树脂材料作为模制每一个绝缘片5，10，15的材料，可以形成不易撕破、强度大和电气绝缘性质很好的薄膜状或平板状绝缘片5，10，15。例如将含有PET或PEN的绝缘片5，10，15摸制成在二个轴向上定向的薄膜(biaxially oriented film)。
聚对苯二甲酸乙二醇酯树脂(PET)是通过乙二醇与对苯二甲酸的缩合反应制成的，并是一种聚酯聚合物。PET的电气绝缘性质和强度非常好。当利用PET作为薄膜材料时，可以形成厚度例如为几微米至几百微米的薄膜。这种PET薄膜的例子包括Toray Industries公司和Teijin有限公司生产的薄膜。
类似于上述的PET，PEN的电气绝缘性质和强度也很好。PEN模制薄膜在多种物理特性方面优于上述的PET模制薄膜，其厚度可以作得比PET-模制薄膜小。当利用PEN作为薄膜材料时，可以形成厚度例如为几微米至几百微米的薄膜。这种PEN薄膜的例子包括Teijin有限公司生产的Q薄膜(产品名)。
在薄膜状绝缘片5上作出固定孔4、以便对应于布线件38上的固定孔34。
利用例如激光、冲头，模具或其他工具，可以容易和精确地作出穿过每一个绝缘片5，10，15的矩形开口7和固定孔4。在每一个绝缘片5，10，15的孔形成过程中，当利用多个冲头(没有示出)同时形成多个穿过绝缘片5，10，15的孔时，可以迅速地作出穿过绝缘片5，10，15的开口7和固定孔4。
虽然穿过每一个绝缘片5，10，15作出的开口7基本为矩形，但这些开口7的形状不是仅限于矩形，它们可以例如与固定孔4一样为圆形。例如通过冲压即利用圆柱形冲头制成这种圆形开口和固定孔4。作为另一个可供选择的方案，例如通过利用高输出功率的激光直接熔化和除去绝缘片5，10，15的相关部分；从而可以使用具有开口7和固定孔4的绝缘片5，10，15。
在绝缘片5，10，15的孔形成过程中，优选地例如使用一个冲头(没有示出)，以便精确和可靠地进行孔形成作业。在这种情况下，在绝缘片5，10，15在水平方向移动的同时，一个接一个地作出孔。优选地，绝缘片5，10，15彼此独立地进行孔加工作业，以便精确地作出多个开口7和固定孔4。
每一根电线61，62，52和53作成横截面为圆形的导电金属(例如铜)线。这种电线的例子包括诸如具有图9A所示的露出表面6a的电线62等裸线，和诸如图9B所示、表面6a涂敷有涂敷材料(例如锡P)的电线53等电线。不论是使用裸线或镀线，都不只是局限于这个例子，每一根电线61，62，52和53可根据电路结构确定。
通过这样对电线进行涂敷处理，可以提高第一电线61，52和第二电线62，53之间的接触稳定性以及它们的接触能力。另外，第一电线61，52与第二电线62，53交叉，因此可防止这些电线的电气连接部分氧化。
当至少各第一和各第二电线中的一种或两种进行涂敷处理时，可以提高电线的耐腐蚀性。优选地，电线61，62，52和53在其整个长度上事先涂敷锡P等。
锡为银白色，具有金属光泽，其韧性和延展性很好。当在环境中猛烈加热时，锡会氧化，但在常温下不会生锈。因此，锡不会丧失光泽。这样，锡具有在空气中不易改变的性质，因此，当将锡镀在由诸如铁、钢或铜一类金属制成的物体的表面上时，金属制成的物体不会腐蚀，因此，镀锡涂层可以长时间地保护金属制成的物体。
在布线件38上形成的固定部分30上作出多个槽32mx，32nx，并且第一电线61的一个末端部分31mx分别压入槽32mx中，而第一电线61的另一个末端部分31nx相应地压入槽32nx中。在布线件38上形成的固定部分30上作出多个槽32my，32ny，并且，第二电线62的一个末端部分31my分别压入槽32my中，而第二电线62的另一个末端部分31ny相应地压入槽32ny中。
在布线件38上形成的电线固定部分30具有多个夹持壁33mx，33nx，33my和33ny，这些夹持壁形成宽度比电线61和62的末端部分31mx、31nx、31my和31ny的外径小的隙缝部分32mx，32nx，32my和32ny。采用这个结构，第一电线61可靠地夹紧在布线件38上形成的固定部分30上形成的隙缝部分32mx和32nx中；而第二电线62可靠地夹紧在固定部分30上形成的隙缝部分32my和32ny中。
电线61和62的末端部分31mx，31nx，31my和31ny固定在布线件38上，并且电线61和62的末端部分31mx，31nx，31my和31ny分别连接于压装端子40(图5、8和9)。采用这种结构，即使拉力，振动等作用在安装在电气连接盒35中的电路组件37上，如图5和图8所示那样，电线61和62的末端部分31mx，31nx，31my和31ny可靠地固定在布线件38上；而电线61和62的末端部分31mx，31nx，31my和31ny长时间可靠地保持与压装端子40的电连接(图5、图8和图9)。
如图5所示，当一根电线62的一个末端部分31my通过固定部分30可靠地固定在布线件38上时，通过使另一个末端部分31ny与端子40进行压配装，可以将这根电线62固定在布线件38上。当一根电线62的末端部分31my和31ny可靠地固定在布线件38上时，可以在绝缘片5上的部分49处将该电线中断。
如图2和图5所示，在介于电线相对末端之间的中断部分49处，电线61和62中的一部分可以分成二个部分或电路。根据电气连接盒的规格不同，设置在绝缘片5上的任何电线可以分成介于电线相对末端之间的多个(两个或更多)电路。
如图5和图8所示，相应的电线61和62通过在于绝缘片5上形成的开口7内进行电阻焊而电连接在一起，如图2所示。同样，如图8所示，相应的电线52和53也通过在绝缘片10上形成的开口内进行电阻焊而电连接在一起。
现在来说明焊接过程。绝缘片5放置在下部电线61和上部电线62之间，并且，下部电线61和上部电线62安装在布线件38上，从而形成如图2所示的电路组件37。在这种状态下，可在绝缘片5上的开口7中进行焊接例如电阻焊。从而直接将下部电线61和上部电线62连接在一起。
现在来说明电阻焊。二电线61和62在压力下互相靠合，并用一对电极(没有示出)将其夹紧，从而将一根电线61焊接在另一根电线62上。利用这种方法，形成一连接部分8，与锡焊相比，具有较高连接强度，并且可以更有效地承受拉力和分开力。
电线61，62，52和53的连接方法不限于上述电阻焊，也可以不用电阻焊，而用电子束焊(beam welding)接将电线焊接在一起。
图5-8表示包括电路组件37和51的电气连接盒35。
如这些图所示，该电气连接盒35包括由合成树脂制成的壳体36；放在壳体36内的电路组件37；电路组件37装放在其上面的布线件38；每一个在其一端处具有用于与电线61，62连接的压装部分41的多个端子42；凸起的接片状电接触部分43(每一个形成在终端42的另一端上)伸入其中的一个连接器部分441；和与其他端子(没有示出)的叉形电接触部分45连接的保险丝(没有示出)。
从图8可以看出，在将电路组件37安装在电气连接盒35中之前，通过开口47将电路组件51插入壳体36的内部。之后，将电路组件37安装在壳体36内。
更具体地说，当电路组件37安装在壳体36内时，设置在壳体36上的压装终端40靠近布线件38的固定部分30。
设置在壳体36上的压装终端40电气上与固定在电路组件37的固定部分30中的第一电线61和第二电线62压紧连接，因此，当将电路组件37安装在壳体36中时，第一电线61和第二电线62同时分别电连接于压装终端40。这样，就形成了装配效率很高的电气连接盒35。
现参照图9A和9B来说明压装连接的一个例子。
如图9A所示，将电线62压向压装终端40以便进行压装连接，结果可以容易和快速地使电线62与压装终端40电连接。当电线62开始与压装终端40的二个压装刀片41a压紧接触时，电线62开始沿着分别在压装刀片41a上形成的倾斜部分41c的锋利刃部41b被引导进入压装槽缝41d中。
当进一步将电线62压入在二个压装刀片41a之间的压装槽缝41d中时，电线62的表面6a与压装槽缝41d的边缘接触，使电线62电连接于压装终端40。这样，就实现了压装连接，因此，可以容易地使电线62与压装终端40电连接。
如图9B所示，将被锡镀涂层P保护的电线53压向压装终端40以进行压装连接；结果，可使电线53与压装终端40电连接。当被锡镀涂层P保护的电线53开始与压装终端40的二个压装刀片41a压紧接触时，在电线53的表面6a上形成的镀锡涂层P开始被分别在压装刀片41a上形成的倾斜部分41c的锋利刃部41b切割。
当进一步将电线53压入二个压装刀片41a之间的压装槽缝41d中时，电线53上的镀锡涂层P被切掉，从而电线53的表面6a与压装槽缝41d的边缘接触，使电线53与压装终端40电连接。因此，可以同时进行从电线53上除去锡镀涂层P的工作和使电线53与压装终端40连接的工作。
如图8所示，为了防止下部电线61被上部电线62的重量弯曲，下部电线61由多个形成在布线件38上的垂直肋条50支承。下部(即第一个层侧)电路组件51位于布线件38的下面。即在电气连接盒35内，电路组件37放置在下部电路组件51上方。布线件38和54由壳体36的内壁支承。
位于电路组件37下面的电路组件51的上部电线53设置成与位于电气连接盒35上端的电路组件37的布线件38的板体38a的下表面接触。电路组件37的布线件38(由合成树脂制成)使上部电路组件37的下部电线61与下部电路组件51的上部电线53可靠绝缘。
在电路组件51中，下部电线52设置在上部电线53下面，而薄膜状的绝缘片10放在它们之间。下部电线52直接放在电路组件51的布线件54的板体54a上。根据电气连接盒的规格不同，可以使用不采用布线件54，而采用例如图4所示的厚的绝缘片15的电气连接盒形式。当在电气连接盒中使用具有许多电线容放槽16的绝缘片15时，可以进一步减小电气连接盒的尺寸。
在图8所示的电气连接盒35中，第一层侧电路组件51的下部和上部电线52和53的安装方向，相对于上部(即第二层侧)电路组件37的下部和上部电线61和62的安装方向成90°。
第一层侧电路组件51的下部和上部电线52和53的安装状态与第二层侧电路组件37的下部和上部电线61和62的安装状态相反。
更具体地说是第一层侧电路组件51的下部电线52与第二层侧电路组件37的上部电线62平行；而第一层侧电路组件51的上部电线53与第二层侧电路组件37的下部电线61平行。
电路组件37安放在壳体36上壁46上的开口47中，该开口47则被图8所示的盖39盖住。
如图5和图8所示，在盖39的内表面上形成与电线62(安装在壳体36内上部的电路组件37的上端)相应的基本为直的、细长的槽39a；而电线62则分别放在这些槽39a中。
在盖39的内表面上形成这种结构的槽39a，因此当将盖39盖在壳体36的上端时，电线62相应地安放在盖39的槽39a中。这样，当将盖39盖在壳体36上时，盖39不会将不适当的力加在电线62上，因此，电线62的可靠性提高。另外，可以进一步减小电气连接盒35的尺寸。
如图7所示，在壳体36的外周边部分上形成有用于将盖39卡住在壳体36上的卡住突起部分48。在盖39上形成分别与卡住突起部分48相对应的接合框架部分(没有示出)。在盖39上作出的接合框架部分与在壳体36上作出的卡住突起部分48接合卡住，因此盖可靠地固定在壳体36上。
又如图6和图8所示，电路组件37和51的电线61和53的相对端部沿着二个电路组件37和51的方向X(宽度方向或短边方向)与设置在壳体36的右和左端的终端42的压装部分41压紧接触，并与设置成两层的终端42的接片状接触部分431连接；而电接触部分431～3伸入与壳体36成为一个整体或分开的连接器壳体551～553(由合成树脂制成)中，从而形成在左边和右边的连接器441～443。
外部电气配线的接头(没有示出)与连接器441～443(参照图5)配合连接。例如，如图6和图8所示，电气连接盒35的连接器442可作为与带有气囊模件等(没有示出)的气囊系统(没有示出)连接的连接器。
气囊系统是这样一种装置，当汽车碰撞时，气囊在司机和方向盘之间或副司机座上的乘客和仪器面板之间瞬时充气，从而可将司机或副司机座上的乘客的伤害抑制至最小。
设置成两层并且在二个电路组件37和51的长度方向(或较长侧方向)，即Y方向(参见图5)上延伸的电线62和52的相对端部，与设置在壳体36前端和后端的压装终端40的压装部分41连接。
终端与多层叉状接触部分45连接，而叉状接触部分45伸入与壳体36作成一个整体或分开的保险丝安装部分(或壳体)56(由合成树脂制成)中，并且与片形保险丝的接片终端(没有示出)连接。
可以不用压装终端40的压装部分41，而通过夹紧或焊接将终端的连接部分与电线61，62，52，53连接。
通过利用呈两层布置的第一电线和第二电线在其交叉部分处连接的薄型电路组件37和51，且采用这种结构，电气连接盒35内的内部空间实现了节省空间的设计。这样，可以减小电气连接盒的尺寸，另外，在电气连接盒内电路组件37和51可以多层安装，使许多保险丝和多极接头与这个电气连接盒连接。电路组件的层数不限于2层，可以多于和少于2层。
终端的电气接触部分431～433(图6和图8)不是仅限于接片状形状，并且终端的电接触部分45(图7)不是仅限于叉状形状。这些电接触部分可以作成任何其他适合的形状，例如凹形形状。
电气连接盒35利用二个支架571和572(图5和图7)固定在汽车等的面板上。支架571和572可通过在壳体36的外壁上形成的轨道58相对于电气连接盒的壳体36滑动，且支架571和572可拆卸地安装在电气连接盒35的壳体36上。
采用这种结构，根据汽车的种类，只需改变支架571和572；而容放在电气连接盒35内的各种零件可以用作通用零件。这样，可以降低电气连接盒的成本。
提供了可用在不同种类汽车中的通用规格的电气连接盒，因此，当给汽车装配厂等供应标准化的电气连接盒时，例如，在每一个电路组件37，51中有待连接在一起的电线的选择、所用电线的数目、所用电路组件的数目等可根据负载电路例如电气配线和保险丝等的规格作适当改变。这样，根据所希望的规格，可以容易地改变设置在电气连接盒35中的电路组件37和51的连接电路。
虽然保险丝和接头通过电路组件37和51与电气连接盒35连接，但其他电气零件诸如继电器、包括电子零件的电子部件等也可与电气连接盒连接。
权利要求
1.一种电路组件，包括多根形成第一线组的第一电线；多根与第一电线相交、同时形成第二线组的第二电线；设置在第一线组和第二线组之间的第一个绝缘片；和固定第一电线和第二电线的布线件。
2.如权利要求1所述的电路组件，其特征在于，第一个绝缘片上形成有至少一个开口，位置对应于至少一个交叉点，第一电线之一和第二电线之一在该交叉点处电连接。
3.如权利要求1所述的电路组件，还包括设置在布线件和第二线组之间的第二个绝缘片。
4.如权利要求3所述的电路组件，其特征在于，第二个绝缘片形成有分别纳放第二电线的多条沟槽。
5.如权利要求1所述的电路组件，其特征在于，第一个绝缘片作成一挠性薄膜。
6.如权利要求1所述的电路组件，其特征在于，第一个绝缘片由聚对苯二甲酸乙二醇酯或聚萘二甲酸乙二醇酯构成。
7.如权利要求1所述的电路组件，其特征在于，第一电线和第二电线中的至少一种镀锡。
8.如权利要求1所述的电路组件，其特征在于，布线件上形成有多条槽，每一槽部分地固定一条第一电线或一条第二电线。
9.一种电气连接盒，包括一个其中装放有如权利要求1所述的电路组件的壳体；第一终端，由布线件固定的每一条第一电线压装其上以便与之进行电连接；和第二终端，由布线件固定的每一条第二电线压装其上以便与之电连接。
10.如权利要求9所述的电气连接盒，还包括一个盖，形成有分别容放各条第一电线的多条沟槽。
全文摘要
在电路组件中，第一个绝缘片放置在互相相交的第一电线和第二电线之间。布线件夹紧第一电线和第二电线。电路组件放入电气连接盒的壳体中。由布线件夹紧的每根第一电线与第一个终端压配合，进行电气上连接。由布线件夹紧的每根第二电线与第二个终端压配合，进行电气上连接。
文档编号H01R4/24GK1471209SQ0314532
公开日2004年1月28日 申请日期2003年7月3日 优先权日2002年7月3日
发明者吉田正冲, 久保田胜弘, 胜弘 申请人:矢崎总业株式会社