专利名称：防水变速控制开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变速控制开关，特别是一种包括开关壳体上盖外的摆杆，开关壳体内两端部槽内设有上触点组，在壳体底部设有下触点组，两触点组中间设有控制滑板，与电路上下触点组相连的触头连接伸出底座外的玩具汽车的配套变速控制开关。
背景技术：
现有的变速玩具汽车要求玩具汽车的电路中要有速进、慢进和慢退等不同回路，开关一般只有开关功能，也就是变速的回路上的触点在开关外边，通过开关的断合，在开关座中不同的触点的接合来达到接合开关外回路的目的。
这样的开关结构简单，但是因为要与速进、慢进和慢退等不同回路相结合，一般是在回路接触点与开关外加上一个壳体，这样的大开关的结构较为复杂，且使用的寿命短工。
因为玩具汽车一般是给小孩子玩的，所以电路中一般要有防水的功能，但是现在市面的玩具汽车都没有在开关电路中有防水功能，这样就不安全。
虽然也有一些换挡电路安装在开关中，这样使用起来方便，但是开关与回路上的触点来回的碰接，触头闭合、分离时，易产生火花，在超负荷时产生大电流，当某个触头位容易产生熔接，同时也易产生故障，使用寿命短，且开关的开度较大，对防水的设计比较难实现。
发明内容
本实用新型要解决的的技术问题是提供一种安全的、使用寿命长的防水变速控制开关。
为达到上述目的本实用新型采用如下技术方案防水变速控制开关，包括开关壳体上盖外的摆杆，开关壳体内两端部槽内设有上触点组，在壳体底部设有下触点组，与电路上下触点组相连的触头连接伸出底座外，所述的摆杆两侧槽位扣住芯轴，上端内腔容置有可随意更换的手柄，芯轴外连接固定有摆块，所述摆块头部插入控制滑板上部槽内，所述控制滑板设置在上触点组和下触点组之间。
本实用新型所述摆块上设置有一孔，孔中央设有第一弹簧，在孔洞两外洞口处各设有钢球，第一弹簧推动钢球向外扩张，嵌入在上盖内腔两侧槽内定位孔上。
本实用新型所述的上触点组上各触点上垂直设置有第二弹簧，所述第二弹簧固定在弹簧压板上。
本实用新型所述摆杆上还设置有第三弹簧，第三弹簧的另一端固定在壳体上，在与第三弹簧同侧上部的壳体上还设置一可选择有无后速功能的定位螺钉。
本实用新型所述芯轴与所述外壳之间设置有一起防水作用的橡胶密封圈。
本实用新型开关与现有的技术相比，由于采用摆杆扣住芯轴，再由芯轴外连接固定有摆块，所述摆块头部插入控制滑板上部槽内，通过这样的结构，使摆杆的左右摆动通过芯轴为中心轴转换成控制滑板的平移运动。同时在摆杆、芯轴及摆块的外部加设有橡胶密封圈，达到防水的目的，由控制滑板移动中斜面滑道推动导电片使触头分开，闭合。当熔接时，控制滑板移动中推开触头，防止开关失效。保障了小孩玩车时的安全性，且结构连接简单可靠，体积小，开关超大电流时发生故障能及时消除故障，保障安全性，使用寿命长。
图1是本实用新型实施例的外观正面示意图。
图2是本实用新型实施例的外观侧面示意图。
图3是本实用新型实施例的电路原理图。
图4是本实用新型实施例的正面局部剖视结构示意图。
图5是本实用新型实施例的侧面局部剖视结构示意图。
图6是本实用新型实施例中各触点组和安全滑板分解示意图。
图7是本实用新型实施例中控制滑板在上下两触点的局部闭合状态时的结构示意图。
图8是本实用新型实施例中控制滑板分开上下两触点的局部触点分离状态时的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1、2是本实用新型实施例的外部外观正、侧面图。
参照图3所示的本实用新型开关之电路原理示意图，图2中所显示的是图1开关之内部电路结构，此结构由壳体11，L-型导电片，R+型导电片，R-型导电片，L+型导电片和(+)，(-)型导电片等组成。附加有(+)，(-)电源，及负载L，R马达。
H档为高速档，由接触片2、3、5、+7闭合导通，马达正转高速，其它接触片断开；L档为正速慢转档，由接触片2、4、+7闭合导通，马达正转慢速，其它接触片断开；R档为反速慢转档，由接触片1、4、+6闭合导通，马达反转慢速，其它接触片断开。
再参照图4、图5和图6各示意图所示的防水变速控制开关，包括开关壳体11上盖12外的摆杆15，开关壳体11内两端部槽内设有上触点组R+、L-，在壳体底部设有下触点组R-、L+、+、-，与电路上下触点组相连的触头连接伸出底座外。图中摆杆15在中心位置时，摆杆15两侧槽位扣住芯轴19，上端内腔容置有可随意更换的手柄，芯轴19连接固定住摆块20，摆块20头部插入在控制滑板8上部槽内，可以带动控制滑板8运动，控制滑板8设置在上触点组和下触点组之间。通过这样的结构，使摆杆15的左右摆动通过芯轴19为中心轴转换成控制滑板8的平移运动。
同时如图5所示，可清晰看出摆块20上设置有一孔，孔中央设有第一弹簧16，在孔洞两外洞口处各设有钢球17，第一弹簧16推动两钢球17向外扩张，嵌入在上盖12内腔两侧槽内定位孔上定位，这样可以使摆杆15在设定的位置上停住。
如图4与图7、图8所示的上触点组R+、L-上各触点上垂直设置有第二弹簧9，第二弹簧9固定在弹簧压板10上，第二弹簧9压缩受力，有一向下的弹力，使控制滑板离开时，触点自动闭合。
如图4所示，其上还可以看出在摆杆15上还设置有第三弹簧13，第三弹簧13的另一端固定在壳体11上，当操作时手松开摆杆15，在弹簧力13的作用下，摆杆15会自动复位，也即是第三弹簧13有一推动摆杆15至中间位置的弹力。摆杆15的内腔是可以更换式手柄结构。在与第三弹簧13同侧上部的壳体11上还设置有一定位螺钉14。使在慢速正转状态下工作时镙钉14定位，防止摆杆推向反转档位。
摆杆在中间位置为L正速慢转档，其中L-、L+、R+上的的2、4、+7触头与接触片2、4、+7闭合导通，其它接触片断开，马达正转慢速。手推动摆杆15向左前方向档位移动时带动摆块20、控制滑板8同时移动，使L-，R+型导电片上2、3、5+7触头在由弹簧压力的作用下与A2、A3、A5、A7触头闭合导通，同一时间，其它触头断开，进入H高速档。在高速正转状态下工作。镙钉14退出避开12槽位，手推动摆杆15向右前方向档位移动时，压缩弹簧13，同样会使L-，R+型导电片上1、4+6触头与A1、A4、A6触头闭合导通，同一时间，其它触头断开进入反转慢速R档。
在芯轴19与外壳11及摆杆15之间设置有一橡胶密封圈18，能起到很好的防水作用，橡胶密封圈18可以根据需要采用O型圈或是方型圈。
本实用新型开关与现有的技术相比，由于采用摆杆扣住芯轴，再由芯轴外连接固定有摆块，所述摆块头部插入安全滑板上部槽内，通过这样的结构，使摆杆的左右摆动通过芯轴为中心轴转换成安全滑板的平移运动。同时在摆杆、芯轴及摆块的外部加设有橡胶密封圈，达到防水的目的，由控制滑板移动中斜面滑道推动导电片使触头分开，闭合。防止开关失效；当熔接时，控制滑板移动中推开触头，防止开关失效。保障了小孩玩车时的安全性，且结构连接简单可靠，体积小，开关超大电流时发生故障能及时消除故障，保障安全性，使用寿命长。
权利要求1.一种防水变速控制开关，包括开关壳体(11)上盖(12)外的摆杆(15)，开关壳体(11)内两端部槽内设有上触点组(R+、L-)，在壳体底部设有下触点组(R-、L+、+、-)，与电路上下触点组相连的触头连接伸出底座外，其特征在于所述的摆杆(15)两侧槽位扣住芯轴(19)，上端内腔容置有可随意更换的手柄，芯轴(19)外连接固定有摆块(20)，所述摆块(20)头部插入控制滑板(8)上部槽内，所述控制滑板(8)设置在上触点组(R+、L-)和下触点组(R-、L+、+、-)之间。
2.根据权利要求1所述的防水变速控制开关，其特征在于所述摆块(20)上设置有一孔，孔中央设有第一弹簧(16)，在孔洞两外洞口处各设有钢球(17)，第一弹簧(16)推动钢球(17)向外扩张，嵌入在上盖(12)内腔两侧槽内定位孔上。
3.根据权利要求1或2任一所述的防水变速控制开关，其特征在于所述的上触点组(R+、L-)上各触点上垂直设置有第二弹簧(9)，所述第二弹簧(9)固定在弹簧压板(10)上。
4.根据权利要求3所述的防水变速控制开关，其特征在于所述摆杆(15)上还设置有第三弹簧(13)，第三弹簧(13)的另一端固定在壳体(11)上，在与第三弹簧(13)同侧上部的壳体(11)上还设置一可选择有无后速功能的定位螺钉(14)。
5.根据权利要求3所述的防水变速控制开关，其特征在于所述芯轴(19)与所述外壳(11)之间设置有一起防水作用的橡胶密封圈(18)。
专利摘要本实用新型涉及一种防水变速控制开关，特别是一种玩具汽车的配套变速控制开关。它包括开关壳体上盖外的摆杆，开关壳体内两端部槽内设有上触点组，在壳体底部设有下触点组，与电路上下触点组相连的触头连接伸出底座外，摆杆两侧槽位扣住芯轴，上端内腔容置可随意更换的手柄，芯轴外连接固定有摆块，所述摆块头部插入控制滑板上部槽内，所述控制滑板设置在上触点组和下触点组之间。由于采用摆杆扣住芯轴，再由芯轴外连接固定有摆块，使摆杆的左右摆动转换成控制滑板的平移运动，当熔接时，控制滑板移动中推开触头，防止开关失效，保障了小孩玩车时的安全性，且结构连接简单可靠，体积小，开关超大电流时发生故障能及时消除故障，使用寿命长。
文档编号H01H9/04GK2777730SQ20052000824
公开日2006年5月3日 申请日期2005年3月14日 优先权日2005年3月14日
发明者提姆·哈里斯, 黎龙驱, 沈增荣 申请人:东莞日进电子有限公司, 日进工业有限公司, 深圳市宝安区龙华太阳电机厂