专利名称：车灯头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电灯的配件，尤其涉及一种用于汽车、摩托车车灯的车灯头。
背景技术：
现在市场上用的电灯，特别是汽车、摩托车车灯，它具有一封闭的带有灯丝的玻璃灯泡和车灯头部分组成，其中车灯头部分是由有一个金属壳体、内套和带有电接头的绝缘头组成，上述结构造成绝缘头部分的长度很小，金属壳体部分的比例大，且金属壳体部分是采用单层的铜或铝合金，为满足强度的要求，金属壳体的厚度是一定的，金属的造价远高于绝缘材料的，其成本高。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种降低成本的车灯头。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下一种车灯头，它包括金属壳体、绝缘部分和内套，所述的绝缘部分是带有电接头的绝缘头，金属壳体的一端套在带有电接头的绝缘头相应的位置，另一端套在内套上，所述的金属壳体和内套是里层用铁、外层用铜或铝的双层金属套接结构。
作为本实用新型的进一步的改进，所述绝缘部分包括带有电接头的绝缘头和绝缘柱，两者是一整体，绝缘部分轴向设有通透的孔和盲孔，其中两个孔与带有电接头的绝缘头上的孔相通。
所述的金属壳体和内套的里层还可以用金属合金。所述的内套固定玻璃灯泡的一端可以为圆形或方形，以适应不同灯泡的需要。
在不影响本实用新型的使用效果的基础上，现有产品的金属壳体和内套全部采用内层用铁(或其它金属合金)，外层用铜或铝的双层金属套接结构(或绝缘柱代替了现有产品的一段金属壳体)，金属壳体和内套的整体厚度与原来单层相同，采用上述结构减少了(贵重)金属的用量，降低了成本，同时由于本实用新型固定上玻璃灯泡后封闭，铁封闭在内免受外界的侵蚀，不易出现生锈的情况。
本实用新型的有益效果1、本实用新型采用了里层用铁(或其它金属合金)，外层用铜、铝的双层金属套接结构，在厚度不变、强度符合要求的情况下降低了成本。
2、本实用新型的进一步改进用绝缘柱代替了现有产品金属壳体的一段，节省了(贵重)金属的用量，在不影响使用效果的情况下，降低了成本。
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的一个改进实施方式的结构示意图；图中1带有电接头的绝缘头，2绝缘柱，3金属壳体，4内套；具体实施方式
本实用新型的结构示意图如图1所示，一种车灯头，它包括金属壳体3、绝缘部分和内套4，所述的绝缘部分是带有电接头的绝缘头1，金属壳体3的一端套在带有电接头的绝缘头1相应的位置，另一端套在内套4上，所述的金属壳体3和内套4是里层用铁、外层用铜或铝的双层金属套接结构。
作为本实用新型的进一步的改进实施方式可以如图2所示那样，所述绝缘部分包括带有电接头的绝缘头1和绝缘柱2，两者是一整体，绝缘部分轴向设有通透的孔和盲孔，其中两个孔与带有电接头的绝缘头1上的孔相通。
所述的金属壳体3和内套4的里层还可以用金属合金。所述的内套4固定玻璃灯泡的一端可以为方形或圆形。
权利要求1.一种车灯头，它包括金属壳体、绝缘部分和内套，所述的绝缘部分是带有电接头的绝缘头，金属壳体的一端套在带有电接头的绝缘头相应的位置，另一端套在内套上，其特征在于所述的金属壳体和内套是里层用铁、外层用铜或铝的双层金属套接结构。
2.根据权利要求1所述的车灯头，其特征在于所述的绝缘部分包括带有电接头的绝缘头和绝缘柱，两者是一整体，绝缘部分轴向设有通透的孔和盲孔，其中两个孔与带有电接头的绝缘头上的孔相通。
3.根据权力要求1或2所述的车灯头，其特征在于所述的金属壳体和内套的里层还可以是金属合金。
专利摘要一种车灯头，它包括金属壳体、绝缘部分和内套，所述的绝缘部分是带有电接头的绝缘头，金属壳体的一端套在带有电接头的绝缘头相应的位置，另一端套在内套上，所述的金属壳体和内套是里层用铁、外层用铜或铝的双层金属套接结构。本实用新型在不影响使用效果的情况下，降低了成本，主要应用于汽车、摩托车车灯。
文档编号H01R13/46GK2862434SQ20052011466
公开日2007年1月24日 申请日期2005年11月21日 优先权日2005年11月21日
发明者钟二生 申请人:钟二生