双作用机械辅助连接器的制作方法

专利名称：双作用机械辅助连接器的制作方法
技术领域：
本发明总体涉及一种电连接器组件。更具体地，本发明涉及一种具有杠 杆装置的电连接器组件，以便当盖壳体旋转时用减小的配合力牢固地配合或 脱开连接器。
背景技术：
在汽车和其它用途的电连接器组件经常使用大量接线端，因此需要较大
的配合力以保证凸形和凹形连接器之间的可靠连接。必须克服接线端和壳体 的相当大的摩擦力，以正确地连接连接器。可是，用于这些连接器组件的装 配规程包括最大配合力极限，以防止在配合期间损害连接器或接线端，并保 证操作者能容易地和可靠地配合两个连接器。必须都满足这些相对约束，使 连接器组件正确运行。
传统电连接器使用杠杆、凸轮、滑动件和各种机械设备，以辅助操作者 连接这些连接器，所述连接器含有大量接线端从而提供了相当大的摩擦力。 用于克服高配合力的 一种方式是使用杠杆作为机械辅助设备，用其连接连接 器。通过在相距枢轴点一段距离处施加配合力，杠杆型设备依靠增加的力矩 克服摩擦力。类似地，通过将非线性运动转化为线性运动，凸轮系统的使用 依靠通过一定距离力的类似传递，如此通过凸轮移动相对小的非线性距离可 能横过两个连接器之间的更大线性距离。通过移动凸轮且接合凸轮从动件将 连接器 一起拉至配合位置。
虽然过去已经使用这些将较小作用力转化为较大配合力的方法，但是当 施加配合力之前没有正确对齐连接器时或当施加配合力连接器未对齐时问 题出现了。这可能由连接器不正确的初始对齐，以及归于变动的或不一致的 作用力的未对齐引起。试图克服这些问题的现有方法不能同时适当地解决这 两个问题。即，缺少一种适宜的连接器，其可以施加适当大的和均衡的配合 力，且同时保证在各连接器都不产生不对齐的情况下沿着配合轴进行正确的 连接。例如，美国专利No.6217354显然公开了一种具有驱动杠杆的电连接器， 所述驱动杠杆可枢转地安装在连接器组件的一侧。驱动杠杆包括凸轮槽。另 外，滑动元件安装在驱动杠杆上，且当驱动杠杆转动时线性移动。滑动元件 包括接合在驱动杠杆的凸轮槽中的凸轮从动件凸起。滑动元件还具有第二凸 轮槽。连接器组件的第二侧具有接合滑动元件第二凸轮槽的第二凸轮从动件 凸起。当驱动杠杆转动时，由于凸l仑从动件凸起接合凸轮槽，所以滑动元件 相对连接器的两侧线性移动，而且连接器侧部响应杠杆动作配合或脱开。可 是，该No.6217354专利没有公开在配合动作期间适合对齐整个连接件组件， 同时在连接器没有完全配合时保护凸轮机构驱动的装置。
另外，美国专利No.5938458显然公开了 一种具有驱动杠杆的电连接器 组件，所述驱动杠杆可枢转地安装在第一连接器上。驱动杠杆具有形成于其 中的凸轮槽。第二连接器具有接合驱动杠杆凸轮槽的凸轮从动件凸起。连接 器响应驱动杠杆的旋转配合或脱开。可是该No.5938458专利没有公开适于 在接合凸轮系统之前对齐连接器且克服多针和多部件连接器所需的较大配 合力的装置。
美国专利No.5681175是电连接器的另一示例，其适于使用凸轮系统用 于配合和脱开一对电连接器。No.5681175专利公开了止滑元件，其安装在一 个壳体上且可沿着垂直配合轴的路径移动。止滑元件包括一个凸轮轨道，同 时另一个壳体具有凸轮从动件凸起。当止滑元件移动时，凸轮从动件凸起突 出到凸轮轨道中，并且配合连接器。尽管No.5681175专利使用凸轮系统， 但是它没有公开适于在配合过程中适合对齐连接器的装置，还没有公开克服 在多针和多部件连接器应用中所需的较大配合力的机构。No.5681175专利中 的滑动机构产生了相当小的机械优点，其能导致用于多针连接器的不适用的 配合力。
没有一个在先的电连接器组件足够产生需要连接凸形和凹形多针连接 器结构的大的配合力，同时正确对齐连接器以避免当配合连接器时歪斜。
需要一种新型电连接器组件，其提供一种在配合过程中提供基本恒定的 适合的较大配合力，同时提供引导系统，其中在配合过程期间或之前可能不 会使连接器不对齐。

发明内容
本发明涉及一种电连接器组件和方法，用于通过使用杠杆机构和凸轮系 统在要连接的导电元件之间建立和维持电接触，以便当盖壳体旋转时用减少 的配合力可靠地连接和脱开连接件。
本发明提供一种简单、有效和便宜的电连接器组件，以可靠和确信地连 接凸形和凹形电连接器结构，以便保证电连续性和完整电路。
当针的数目增加且相应所需的配合力同时增加时，牢固和可靠连接多针 电连接器的任务出现困难。当需要较大力时，凸形和凹形结构的对齐错误可 能导致对各个针作用异常高的应力，从而使导体破裂或损坏绝缘体，并使所 推动的针不能与相应的插孔相遇和连接。然后，由于一旦装配产品可能需要 大量的调试来检测错误装配，这些缺点导致错误或间断的连接且大大增加制 造成本。
以前的连接器组件并不使用具有滑动凸轮壳体的杠杆型连接器组件，该 滑动凸轮壳体使用与浮动凸起导轨连接的凸轮槽-凸轮从动件凸起，以保证 在配合期间配合力沿着正确的配合轴施加且基本恒定。
本发明的杠杆型电连接器组件通过使用包括两个凸轮从动件凸起的连 接件结构来减少所需的连接配合力。基部壳体组件包括用于接收连接件结构 的基部壳体。基部壳体包括枢轴支架和用于接收滑动凸轮壳体的臂的导向通 道。滑动凸轮壳体包括通常矩形凸部导轨，以容纳盖壳体凸起。滑动凸轮壳 体还具有滑动凸轮臂上的一对第一和一对第二凸轮槽，其接收连接件部分的 第一和第二对凸轮从动件凸起。盖壳体可枢转地安装于基部壳体上。
本发明通过提供双作用机械辅助以在凸形和凹形连接件结构之间建立 紧密电连接的杠杆组件和凸轮系统，消除对齐误差同时减少所需的配合力。 本发明使用新颖的凸起导轨几何形状，其导致配合力在整个配合操作中基本 恒定。
本发明的方法允许用户使用大量的针和较高配合力牢固和可靠地配合 连接件，同时防止对齐误差、消除间断连接并提高整个产品的可靠性。


通过下面结合附图描述本发明实施例，本发明的上述和其它特征和目的
以及获得它们的方式将变得显而易见，本发明本身会更易于理解。其中 图1A是根据本发明的在完全脱开状态下的连接器组件的透视图； 图1B是本发明盖壳体的透视图。
图1C是本发明滑动凸轮壳体的透视图。 图1D是本发明基部壳体的透视图。
图m是本发明配合连接器的透视图。
图2A是在刚好开始配合之前连接器壳体的透视图。 图2B是连接器壳体的透视图，示出了当盖壳体向着配合状态旋转时盖 壳体和滑动凸轮壳体的作用力。
图3是连接器壳体的透视图，示出了完全关闭位置的盖壳体。
图4A是刚好盖壳体旋转之前连接器组件的透视图。
图4B是表示当盖壳体处于旋转过程中的连接器组件的透视图。
图4C是透视图，示出了完全旋转的盖壳体和完全配合状态的连接器组件。
具体实施例方式
特定参照某些优选实施例详细描述本发明，但是在本发明的精神和范围 之内，它不局限于这些实施例。本领域技术人员应当明白，在由特定使用的 权利要求和需要限定的范围内，能够包括或排除各种特征、改变和修改。
本发明通过正确和一致地对齐多针连接器并采用减少的配合力连接构 件，来延伸当前电连接器组件的功能性。 一旦连接，使用滑动凸轮壳体固定 本发明的电连接器组件，以保证连接器经过一段时间后不变松或另外地断 开。它与在前的组件例如提供筒单的凸轮滑动件的组件相比具有许多优点， 由于本发明提供的双作用机械辅助相当大的减少了所需配合力，同时通过滑 动凸轮臂和枢轴点的新颖几何形状提供改善的对齐一致性和可靠性。
图1A示出了完全脱开状态的连接器组件100。应当懂得，在下图中， 连接器組件100的壳体H包括本发明的双作用机械辅助机构，而且各凸形和 凹形连接器结构可以在壳体H和连接器C之间对换，而不改变本发明的连 接器组件100的整体结构。为了简明和方便，将参照如图1A所示的壳体H 和连接器C结构。在图1B-1E中详细示出壳体H和连接器C的特定部件。
图1A示出了壳体H和连结件C。在连接器C中，沿着如方向线z-z， 所示的连接器C的前后方向形成电接触点195。在如方向线h h，所示的连 接器C的高度方向的多行和如方向线w-w，所示的连接器C的宽度方向上
的多列中电接触点195彼此平行地形成。电线W (未示)连接到每个电接触
点195上。在壳体H中，以互换(reciprocal)方式形成腔190，以容纳连接 器C中所利用的这类电接触点195。电接触点195可以以任何方式制造，包 括但是不局限于片状端子、针端子、端子排、边缘连接器和类似物，只要壳 体H上的室190和连接器C上的电接触点195形成连接完成电路的物理连 接的两半。连接器C还包括第一凸轮从动件凸起165和第二凸轮从动件凸起 166。类似地，沿着h-h，轴在连接器C的下侧有两个相应的凸轮从动件凸起 (未示)，以便在连接器C上总共有两对凸轮从动件凸起。
壳体H由绝缘材料制成，并形成连接器组件100的互补侧，且包括基 部壳体130。最好如图1D中所示，基部壳体130具有第一导向通道133，形 成所述导向通道以接纳第一滑动凸轮臂150。相应的第二导向通道形成于基 部壳体130的相对侧。基部壳体130包括互换排列形成的腔l卯，以连接连 接器C上的电接触点195。腔l卯可以如图1D所示的以平行的行和列布置， 或以任意方式容纳连接器C上的电接触点195的连接。滑动凸轮壳体120, 如图1C所示，包括第一滑动凸轮臂150。相应的第二滑动凸轮臂形成于滑 动凸轮壳体120的相对侧。两个滑动凸轮臂关于滑动凸轮壳体120的宽度中 心彼此成镜像。每个滑动凸轮臂150包括第一凸轮槽152、第二凸轮槽154 和凸起导轨122，每个凸起导轨122接纳盖壳体凸起112。盖壳体凸起112 形成为盖壳体110的部分，图1B中示出一个这种凸起，第二个凸起从盖壳 体HO的相对侧延伸。盖壳体110可枢转地安装在基部壳体130上，且如同 滑动凸轮壳体120的后壁126,形成遮敝连接器组件100的连接器C和壳体 H之间的电接触点的保护盖。可选地，连接器C和壳体H还可以衬有柔性 抗渗材料，以防止当组装时液体和蒸气(vapor)到达电连接接触点。
现在参照图1B-1E的细节，分别示出组成连接器组件100的四个部件。 如上所述，部件包括连接器C、与由盖壳体110、滑动凸轮壳体120和基部 壳体130组合形成的壳体H。同样如上所述，如同滑动凸轮壳体120的侧壁 124和后壁126，盖壳体IIO形成遮敝壳体H和连接器C之间的电连接的保 护盖。如图1B所示，盖壳体110为具有侧壁116和后壁114的三侧壳体。 后壁114和侧壁116可选地包括辅助用户接合盖壳体110的凸起(未示)， 以便在盖壳体110操作期间，用户的手指或拇指不容易从盖壳体110滑出。 每个侧壁116包括一个枢轴160,每个枢轴容纳于基部壳体130的一个枢轴孑L135中。每个侧壁116还包括一个凸起112,每个凸起112容纳于滑动凸 轮壳体120的一个凸起导轨122中。
进一步如图1C所示，滑动凸轮壳体120同样包括两个侧壁124和一个 后壁126。滑动凸轮壳体120的侧壁124为基本平面，且滑动凸轮臂150从 每个侧壁124延伸。侧壁124和滑动凸轮臂150的厚度使得两者能容易地由 基部壳体130容纳。如上所述， 一个侧壁124包括形成在其内表面上的第一 凸轮槽152和第二凸轮槽154，而相对的侧壁包括相应的第二对凸轮槽。凸 轮槽152和154彼此为同样的图像，包括引入部156、角部158和锁紧部159。 锁紧部159可选地包括端部相对引入部的制动部。以下更为详细的解释角部 的重要性。
基部壳体130包括导向通道133,其形成于基部壳体130两侧上的每个 翼壁134中。导向通道133大致平行于基部壳体130的相应侧壁136延伸， 并与该相应侧壁间隔开。导向通道133的结构包括开口部146和关闭部145, 以下将更详细地讨论其重要性。基部壳体130还包括端壁137和138，端壁 138包括引线部139,其用于与盖壳体IIO共同操作以形成朝着壳体H的开 口，所述开口用于接纳方向线，未示。
每个侧壁136的内表面包括大致平行的导向通道133,用于接纳滑动凸 轮壳体120的滑动凸轮臂150。重要的是，导向通道133在打开的脱开位置 和关闭的配合位置接纳滑动凸轮壳体120的滑动凸轮壁150。导向通道133 在开口部146处更宽，以容纳滑动凸轮壳体120的滑动凸轮臂150和延伸到 枢轴160的盖壳体侧壁116。由于仅滑动凸轮壳体120的滑动凸轮臂150容 纳于导向通道133的关闭部145中，因此导向通道133的关闭部145比开口 部146更窄。导向通道133沿着基部壳体130的宽度延伸，并且帮助连接器 C相对于基部壳体130正确对齐。
连接器C包括侧壁169和170、和端壁171和172，且凸起165和166 从每个侧壁169和170大致中心区域延伸，如图4A所示形成连接器C以滑 动地容纳于基部壳体130中。凸起165和166向外延伸小于基部壳体130的 侧壁136厚度的距离，以便延伸到形成于基部壳体130的侧壁136和翼壁134 之间的空间中。如此以便凸轮从动件凸起165—和166能够由滑动凸轮壳体120 的第一和第二凸轮槽152和154接纳。将在下文详细描述相互作用。
图2A示出了完全脱开状态的连接器组件100。即，没将连接器C插入
壳体H中。图2A示出了操作壳体以开始配合过程的壳体H。为了简化起见， 并更好地示出壳体H的操作，在图2A和2B中未示出连接器C，但是应当 懂得在实行配合连接器组件100的两个构件的本发明的方法之前，将连接器 C部分插入壳体H中。以下才艮据图4A、 4B和4C讨论该布置。
在图2A和2B中进一步示出本发明的初始操作。图2A示出了完全打开 状态的壳体H，其中首先组装壳体H，将滑动凸轮壳体120容纳于侧壁116 中并在盖壳体110的后壁114的前部，且进一步在基站130的翼壁134中。 盖壳体110的枢轴160容纳于基部壳体130的枢轴孔135中，而且滑动凸轮 壳体120的侧壁124容纳于形成在基部壳体130的翼壁134和侧壁136之间 组成导向通道133的空间中。而且，滑动凸轮壳体120的各个滑动凸轮臂150 容纳于形成在基部壳体130的翼壁134中的相应导向通道133中。盖壳体110 和基部壳体130彼此铰链连接，以便盖壳体110的枢轴160紧固布置在基部 壳体130的枢轴孔135中。最好如图2A所示，滑动凸轮壳体120的滑动凸 轮臂150夹在基部壳体侧壁136和盖壳体侧壁116之间。基部壳体翼壁134 还形成连接器组件110的最外壁。
图2B示出了当盖壳体110完全打开以开始配合过程时的壳体H。利用 盖壳体110中的枢轴160和基部壳体130中的枢轴孔135将盖壳体110可枢 转地安装到基部壳体130上。接近盖壳体110的侧壁116插入滑动凸轮壳体 120的滑动凸轮臂150。将滑动凸轮臂150和盖壳体110的侧壁116两者夹 在基部壳体130的侧壁136和基部壳体130的翼壁134之间。
将盖壳体IIO设为在基部壳体130中的完全打开状态，而且在配合期间 将沿着方向弧a-a，旋转。当盖壳体110旋转时，凸起112对凸起导轨122施 加压力，该压力有大致在壳体宽度方向和壳体H的前后方向中的力分量。宽 度方向在图2B中示为方向线b-b，，而且前后方向图2B中示为方向线c-c，。 图中也示出了适当方向的相应力箭头。
凸起112对凸起导轨122施加的压力引起滑动凸轮壳体120在宽度方向 沿着线b-b，线形移动。当盖壳体IIO旋转到完全关闭的配合位置时，凸起112 继续推动滑动凸轮壳体120沿着方向线b-b，线性移动，直到盖壳体110遇到 机械止动件，其为基部壳体130的引线部139。相应于该壳体110的整个角 度运动范围的末端，盖壳体IIO遇到该机械止块。如同滑动凸轮壳体120， 盖壳体IIO和基部壳体130的引线部139相遇以形成保护盖，用于导入基部
壳体130的腔190的缆和线。在这点上，盖壳体110处于相应沿着弧a-a，行 程端部的完全关闭位置，而且滑动凸轮壳体120处于沿着方向线b-b，线性行
程端部。
现在参考图3， 一旦盖壳体IIO旋转到完全关闭位置，凸起112大致同 样平行弧a-a，行进。在该移动范围内，当凸起112将压力施加于凸起导轨122 时，凸起112继续推动滑动凸轮壳体120在线性方向行进。 一旦盖壳体IIO 到达沿着弧a-a，的行程端部时，滑动凸轮壳体120也沿着方向线b-b，行进整 个线性移动范围。
在放大图V中示出在该位置的凸起112的放大图。凸起112的形状大致 为圆形，而凸起导轨122的形状大致为圆角的矩形。凸起导轨122的长度 L-L，长于凸起112的直径D。如此，当盖壳体110沿着弧a-a，从打开脱开位 置旋转到关闭配合位置时，凸起112能够在凸起导轨122的壁的范围内移动。 由于凸起112享有在凸起导轨122移动的自由，当盖壳体110沿着弧a-a，关 闭，滑动凸轮壳体120在b-b，方向线性移动，c-c，方向的配合力达到最大。
现在参考图4A、 4B和4C，通过将压力施加于凸起导轨122,同时盖壳 体110旋转，凸起112促使滑动凸轮壳体120在b-b，方向线性移动，滑动凸 轮壳体120上的第一凸轮槽152接合连接器C上的第一从动件凸起165,且 第二凸轮槽154接合连接器C上的第二从动件凸起166。在图1C详细示出 的所示实施例中，第一凸轮槽152和第二凸轮槽154与引入部156成角度， 以容纳第一凸轮从动件凸起165和第二凸轮从动件凸起166。第一凸轮槽152 和第二凸轮槽152也具有角部158。可选地，在相对引入部156的端部，制 动部也包括在凸轮槽中，以提供给附加装置，从而保证连接器组件处于配合 位置。在图4B所示的实施例中，当盖壳体110旋转时，提供了 c-c，配合方 向上的力。
当盖壳体110旋转时，滑动凸轮壳体120沿着b-b，线性移动。当滑动凸 轮壳体120线性移动时，第一凸轮槽152接合第一凸轮从动件凸起165,而 第二凸轮槽154接合第二凸轮从动件凸起166。该动作驱动c-c，方向的第一 凸轮从动件凸起165和第二凸轮从动件凸起166。凸起112在凸起导轨122 中自由移动，允许在c-c，方向应用大致恒定的配合力。与凸轮槽的角度凸轮 动作结合，通过c-c，方向作用基本恒定力将连接器C和壳体H—起拉入配合 状态。当构件配合时，连同凸轮槽152、 154和凸轮从动件凸起165、 166,
该大致恒定力便于连接器C和壳体H正确对齐。另外，不浮动的
(non-floating)凸起和凸起导轨几何形状可能导致有差别的力(differential forces),所述有差别的力更可能歪斜连接器C或壳体H,并且导致劣质连接 或被损坏的连接器组件。当浮动的(floating)凸起-凸起导轨组件提供在c-c， 配合方向上的大致恒定力时，由于凸起112是该壳体110的部件而且凸起导 轨122是滑动凸轮壳体120的部件从而配合力得到优化而具有最大的c-c，力 分量。颠倒这些部件会产生合适的恒定力应用，但是危及了 c-c，方向分量的 大小。
盖壳体110的旋转运动引起滑动凸轮壳体120的线性运动，以及因而发 生的一对凸轮槽152、 154接合凸轮从动件凸起165、 166的线性运动，从而 引起连接器C沿着c-c，方向相对壳体H线性运动，由此导致配合的连接器组件。
在图4A、 4B和4C中，示出当盖壳体110旋转时三个位置的壳体H。 在图4A中，盖壳体凸起112在它的初始分离位置。由于盖壳体110没有旋 转，盖壳体112没有将力施加于凸起导轨122，从而滑动凸轮壳体120还没 有线性移动，滑动凸轮壳体120的凸轮槽152、 154也没接合凸轮从动件凸 起165、 166。在图4B中，盖壳体110处于沿着弧a-a，旋转过程中，从而通 过将力施加于凸起导轨122促使凸起112驱动b-b，方向的滑动凸轮壳体120。 当盖壳体110向着它的关闭配合位置旋转时，凸起112在b-b，方向驱动滑动 凸轮壳体120。而且，在连接器C上第一凸轮槽152接收和接合第一凸轮从 动件凸起165，而且第二凸轮槽154接收和接合第二凸轮从动件凸起166。 在这点上，凸轮槽152和154的角部158接合凸轮从动件凸起165和166, 以提供力减少。在图4C中，盖壳体110完全旋转，并完成连接。如图4C 所示，当盖壳体110完全旋转时，凸起112完全驱动滑动凸轮壳体120到达 b-b，方向线性行程的全长，而且可以使用凸轮槽中的可选制动件作为锁止装 置，以保持连接器组件处于它的最终固定位置。
如果操作者必须脱开连接器组件，那么该过程颠倒为盖壳体110以相反
方向沿着弧a，-a向着它的初始位置旋转。反过来，这驱动凸起112靠着凸起 导轨122，且促使凸轮壳体120在相反方向沿着b，-b线性移动。同时，当盖 壳体110进一步旋转时，分别由通常在壳体宽度方向b，-b和壳体H的前后 方向c-c，上的力分量，旋转推动第一凸轮从动件凸起165和第二凸轮从动件
凸起166沿着第一凸轮槽152和第二凸轮槽154返回。为了参考起见，在图 4B中示出宽度方向b-b，和前后方向c-c，。凸轮从动件件相对凸轮槽的分离允 许连接器C退出壳体H。当盖壳体110旋转回到它的开始位置时，凸起112 驱动凸轮滑动壳体120也回到它的初始位置。在这点上，盖壳体110再次处 于完全打开位置，而且凸起112和滑动凸轮壳体120已经返回到它们行程的 4刀始端。
虽然结合多个示意实施例和实施方式描述本发明，但是本发明并不局限 于此，相反覆盖各种修改和等效结构，它们落入了所附权利要求的范围。
权利要求
1.一种降低所需的连接配合力的杠杆型电连接器组件，包括第一连接器，包括至少一个凸轮从动件凸起；基部壳体，用于连接到第一连接器上，该基部壳体包括导向通道；滑动凸轮壳体，安装在所述基部壳体上，而且包括至少一个凸轮槽和凸起导轨，所述滑动凸轮壳体延伸到所述导向通道中；和盖壳体，具有接合到所述凸起导轨中的盖壳体凸起，所述盖壳体可枢转地安装在所述基部壳体上。
2. 如权利要求1所述的杠杆型电连接器组件，其中，所述导向通道包 括侧部止动件，以便防止滑动凸轮壳体的进一步行进。
3. 如权利要求1所述的杠杆型电连接器组件，其中，所述至少一个凸 轮槽包括制动部，以防止滑动凸轮壳体的进一步行进且保证所述连接器組件 处于配合位置。
4. 如权利要求1所述的杠杆型电连接器组件，其中，所述凸起导轨的 长度大于盖壳体凸起的直径。
5. 如权利要求4所述的杠杆型电连接器组件，其中，所述凸起导轨是 线性的，从而当盖壳体从脱开位置旋转到配合位置时提供基本恒定的配合 力。
6. 如权利要求1所迷的杠杆型电连接器组件，其中，所述组件被密封， 以防止液体和蒸气渗透。
7. 如权利要求1所述的杠杆型电连接器组件，其中，所述滑动凸轮壳 体包括两个相对的滑动凸轮臂，而且所述基部壳体包括两个相对的导向通 道，以便将各个滑动凸轮臂容纳在相应导向通道中。
8. 如权利要求7所述的杠杆型电连接器组件，其中，在所述滑动凸轮 的每个滑动凸轮臂中形成有至少两个凸轮槽，而且所述滑动凸轮为单个部件。
9. 如权利要求8所述的杠杆型电连接器组件，其中，所述导向通道包 括侧部止动件，以便防止滑动凸轮壳体的进一步行进。
10. 如权利要求7所述的杠杆型电连接器組件，其中，所述滑动凸轮壳 体包括后壁，以便当盖壳体旋转到配合位置时保护腔、接线端和线。
11. 如权利要求8所述的杠杆型电连接器组件，其中，所述至少一个凸 轮槽包括制动部，以防止滑动凸轮壳体的进一步行进且保证连接器组件处于 配合位置。
12. 如权利要求8所述的杠杆型电连接器组件，其中，所述凸起导轨的长度大于盖壳体凸起的直径。
13. 如权利要求12所述的杠杆型电连接器组件，其中，所述凸起导轨 是线性的，从而当盖壳体从脱开位置旋转到配合位置时提供基本恒定的配合 力。
14. 如权利要求8所述的杠杆型电连接器组件，其中，所述组件被密封， 以防止、液体和蒸气;参透。
15. —种降低所需的连接配合力的杠杆型电连接器组件，包括 第 一连接器，包括第 一凸轮从动件凸起和第二凸轮从动件凸起； 基部壳体，用于连接到第一连接器上，该基部壳体包括导向通道； 滑动凸轮壳体，安装在所述基部壳体上，而且包括第一凸轮槽、第二凸轮槽和凸起导轨，所述滑动凸轮壳体延伸到所述导向通道中；和盖壳体，具有接合到凸起导轨中的盖壳体凸起，所述盖壳体可枢转地安 装在所述基部壳体上，其中，所述盖壳体从打开位置旋转到关闭位置，从而接合凸起导轨中的 盖壳体凸起，以便将滑动凸轮壳体从打开位置移动到关闭位置，从而接合第 一凸轮槽中的第 一 凸轮从动件凸起，而且还接合第二凸轮槽的第二凸轮从动 件凸起，由此将第 一连接器拉入所述基部壳体内至连接位置。
16. 如权利要求15所述的杠杆型电连接器组件，其中，所述导向通道 包括侧部止动件，以便防止滑动凸轮壳体的进一步行进。
17. 如权利要求15所述的杠杆型电连接器组件，其中，所述第一凸轮 槽和第二凸轮槽包括制动部，以防止滑动凸轮壳体的进一步行进且保证所述 连接器组件处于配合位置。
18. 如权利要求15所述的杠杆型电连接器组件，其中，所述凸起导轨 的长度大于盖壳体凸起的直径。
19. 如权利要求18所述的杠杆型电连接器组件，其中，所述凸起导轨 是线性的，从而当盖壳体从脱开位置旋转到配合位置时提供基本恒定的配合 力。
20. 如权利要求15所述的杠杆型电连接器组件，其中，所述组件被密 封，以防止液体和蒸气渗透。
21. —种将连接元件锁定成与壳体元件牢固电接合的方法，所述方法包括将连接元件插入壳体元件中，所述连接元件包括第一凸轮从动件凸起和 第二凸轮从动件凸起，所述壳体元件包括基部壳体，所述基部壳体包括导向通道；滑动凸轮壳体，安装在基部壳体上，而且包括第一凸轮槽、第二凸 轮槽和凸起导轨，所述滑动凸轮壳体延伸到导向通道中；和盖壳体，具有接合到凸起导轨中的盖壳体凸起，所述盖壳体可枢转 地安装在所述基部壳体上，将所述盖壳体从打开位置旋转到关闭位置，从而接合凸起导轨中的盖壳 体凸起；和将滑动凸轮壳体从打开位置滑动到关闭位置，从而接合第一凸轮槽中的 第一凸轮从动件凸起，而且还接合第二凸轮槽的第二凸轮从动件，由此将所 述连接元件拉入所述基部壳体内至连接位置。
22. 如权利要求21所述的将连接元件锁定成与壳体元件牢固电接合的 方法，其中，所述将滑动凸轮壳体从打开位置滑动到关闭位置的步骤是在使 滑动凸轮壳体滑动直到该滑动凸轮壳体到达侧部止动件时完成的。
23. 如权利要求21所述的将连接元件锁定成与壳体元件牢固电接合的 方法，其中，所述凸起导轨的长度大于盖壳体凸起的直径。
24. 如权利要求23所述的将连接元件锁定成与壳体元件牢固电接合的 方法，其中，所述凸起导轨是线性的，从而当盖壳体从脱开位置旋转到配合 位置时提供基本恒定的配合力。
25. 如权利要求21所述的将连接元件锁定成与壳体元件牢固电接合的 方法，其中，还包括密封所述连接件和所述壳体以防止液体和蒸气渗透的步 骤。
全文摘要
一种杠杆型电连接器组件减少降低了凹形和凸形连接器所需的连接配合力。连接器组件使用具有凸轮从动件凸起(116)的第一连接器、具有导向通道(133)的基部壳体(130)、包括凸轮槽(152)和凸起导轨(122)的滑动凸轮壳体(120)、和可枢转地安装在基部壳体(130)上的盖壳体(110)，盖壳体具有盖壳体凸起(112)。当盖壳体从打开位置旋转到关闭位置时，它接合凸起导轨中的盖壳体凸起。该接合使滑动凸轮壳体在导向通道中移动。当滑动凸轮壳体从打开位置移动到关闭位置时，它接合凸轮槽的凸轮从动件凸起，由此将第一连接件拉入基部壳体内至连接位置。
文档编号H01R13/62GK101199087SQ200580050085
公开日2008年6月11日 申请日期2005年4月8日 优先权日2005年4月8日
发明者克里斯托弗·J·狄龙, 平 陈 申请人:Jst公司