专利名称：防盗电门锁的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电门锁技术领域，涉及一种摩托车(汽车)电门锁， 具体涉及一种防盗电门锁。
技术背景现有的摩托车电门锁，在锁壳内的每排锁簧下排列一个片状弹子，通 过特定钥匙开关导通电源，但当非法采用其它钥匙开关，容易导通电源， 盗骑摩托车，给当事人造成经济损失。 实用新型内容设计人在多年维修摩托车的实践活动中，发现现有摩托车电门锁存在 着上述缺陷，目的在于提供一种防盗电门锁，当采用非特定钥匙开关，难 以使电路导通，无法骑逃。本实用新型所采取的技术方案是设计一种防盗电门锁，其结构包括 电门锁的锁壳，钥匙开关，弹子，在每排锁簧下的柱状弹子间设置一柱状 绝缘弹子，绝缘弹子的柱体上设有环状触点，在绝缘弹子的两侧分别对应 设定一对防盗弹子，各对防盗弹子相互串连，首尾防盗弹子通过导线与点 火电路相连接。在上述技术方案中，还可将任一对防盗弹子两端用导线与照明电路相 连接。
本实用新型这种防盗电门锁，由于采取以上技术措施，对现有的电门 锁加以改进，当使用特定钥匙开关时，钥匙开关将弹子顶动，带动绝缘弹 子移动，所有绝缘弹子的环状触点正好与防盗弹子的一端碰触(错离)，电路被导通(切断)；当使用其它钥匙开关时，钥匙开关即使将弹子顶动，绝 缘弹子的环状触点难以碰触防盗弹子，即使个别防盗弹子与环状触点相碰 触，电路也不会被导通。非法盗开摩托车后，能够限制盗开者无法骑乘， 快速逃逸；夜间不能照明，进一步限制了盗开者盗车行为。
图1表示本实用新型防盗电门锁的总体结构示意图。 图2表示本实用新型防盗电门锁的原理结构示意图。
具体实施方式
结合附图和实施例进一步说明本实用新型防盗电门锁的具体结构，其 特征和优点更加清楚。本实用新型防盗电门锁的实施例l，参见图l，图2，其结构包括电 门锁锁壳l,钥匙开关6，在每排锁簧2之下的柱状弹子5之间增设一柱状 绝缘弹子3,绝缘弹子3的柱体上设置环形触点3.1,在绝缘弹子3的两侧 依特定钥匙型号分别对应设定一对横向的防盗弹子4,各对防盗弹子4用焊 线相互串连，首尾防盗弹子4.1， 4.2通过导线与点火电路相连接，每对防 盗弹子4的两末端通过锁簧设定在锁壳1上。本实用新型防盗电门锁的实施例2，参见图l，图2，其结构包括在 实施例1的结构中，还可将任一对防盗弹子4的两端(或弹簧)用导线连 接照明电路。 当他人使用其它钥匙开关盗开电门时，即使其它钥匙开关能将各排弹子顶动，但是由于绝缘弹子3上的环状触点3.1位置的设定，触点难以与防 盗弹子4碰触，即使可能个别防盗弹子4与环状触点3.1碰触，由于多个防 盗弹子4相互串连，仍不致使电路被导通，防盗弹子4和绝缘弹子3起到 了二次开关的作用。本实用新型的这种防盗电门锁适用于摩托车、汽车等电门锁的改造。
权利要求1、 一种防盗电门锁，包括锁壳，钥匙开关，锁簧，弹子，其特征是 在每排锁簧下的柱状弹子间设置一柱状绝缘弹子，绝缘弹子的柱体上设有 环状触点，在绝缘弹子的两侧分别对应设定一对防盗弹子，各对防盗弹子 相互串连，首尾防盗弹子通过导线与点火电路相连接。
2、 如权利要求1的防盗电门锁，其特征是还将任一对防盗弹子的两 端用导线与照明电路连接。
专利摘要本实用新型为电门锁领域提供一种防盗电门锁，主要特点是在每排锁簧下的弹子间设置一带有环状触点的柱状绝缘弹子，在绝缘弹子的两侧分别对应设定一对防盗弹子，各对防盗弹子相互串连，首尾防盗弹子与点火电路相连接，任一对防盗弹子两端与照明电路相连接。与现有电门锁相比，当他人使用其它钥匙开关盗开电门时，由于绝缘弹子和防盗弹子起到二次开关的作用，电路难以被导通，能够限制他人盗车无法骑逃，夜间不能照明，进一步限制了盗车行为。
文档编号H01H27/06GK201038038SQ20072009025
公开日2008年3月19日 申请日期2007年4月28日 优先权日2007年4月28日
发明者李荣俊 申请人:李荣俊