电波穿透罩及电波穿透罩的制造方法

专利名称：电波穿透罩及电波穿透罩的制造方法
技术领域：
本发明涉及一种配置于车辆用电波雷达装置前侧的电波穿透罩 及其制造方法。
背景技术：
A.C.C (自适应巡航控制)是这样的技术利用搭载于车辆前侧 的传感器，对前方车辆和本车间的车间距离或相对速度进行测定，基 于该信息控制节气门或制动器而使本车进行加减速，控制车间距离。 近年来，该自动行驶系统作为旨在缓解交通拥堵及减少事故的智能道路交通系统(ITS)的核心技术之一而受到关注。作为在A.C.C中使用的传感器，通常使用激光雷达或毫米波雷 达。例如，毫米波雷达通过发送具有30GHz 300GHz频率并具有l 10mm的波长的毫米波，并且接收碰到对象物而反射的毫米波，根据 该发送波和接受波的差，测定前方车辆和本车的车间距离或相对速 度。车辆用电波雷达装置通常配置于前格栅的后侧。前格栅的壁厚 并不固定，为金属制或在表面形成金属镀层。因此，前格栅会干扰毫 米波的前进方向。因此，提出下述技术在前格栅内的与车辆用电波 雷达装置的前侧相当的部分上设置窗部，在该窗部中嵌入树脂制的电 波穿透罩。在电波穿透罩上通常设置用于显示各种图案的图案层。图案层 是通过金属蒸镀或薄膜转印等形成的较薄的层。因此，在图案层的前 表面和后表面需要分别由增强用的树脂层进行覆盖(例如，参照专利 文献1及专利文献2)。在图13中示意地示出现有的电波穿透罩的 一个例子的剖面图。下面，基于图13说明现有的电波穿透罩。图案层103的前表面和后表面由增强用的树脂层(102、 105)覆盖的电波穿透罩，通过下述方法得到首先使一侧的树脂层102 成型，然后，在其上层利用蒸镀或转印、印刷等方法形成图案层103,进而在图案层103的上层使另一侧的树脂层105成型。图案层103是较薄的层。因此，在通过注塑成型制造电波穿透 罩的情况下，存在在图案层103的上层使树脂层105成型时由于注入 压力或注塑压力(以下简称为注入压力)而图案层103变形的情况。 如图13所示，特别在注塑成型模具107的注口 170附近，在图案层 103上有可能发生较大变形。如果图案层103变形，则电波穿透罩的 设计性恶化。也考虑使增强用的2个树脂层(102、 105)分别成型并进行粘 接而一体化的方法。但是，在这种情况下，作为粘接剂，必须使用与 两个树脂层的介电常数一致(或大致一致)的材料。如果粘接剂的介 电常数和两个树脂层的介电常数有很大不同，则会较大地增加电波穿 透罩整体的电波穿透损失，无法得到电波穿透性优异的电波穿透罩。 作为2个树脂层的材料，通常使用聚碳酸酯或AES。但是，普通的 粘接剂的介电常数和上述树脂材料的介电常数不一致。由此，在分别 使2个树脂层成型并粘接一体化的方法中，存在难以使电波穿透罩具 有优异的电波穿透性的问题。此外，在将2个树脂层分别成型的情况下，在2个树脂层的前 后方向的间隙(以下简称为间隙)中会形成空气层。如果该间隙较大， 则存在于2个树脂层之间的空气层变厚。因为空气的介电常数与2 个树脂层的介电常数不同，所以，如果空气层较厚则电波穿透性下降。 由此，如果2个树脂层的间隙过大，则难以使电波穿透罩具有优异的 电波穿透性。另一方面，如果2个树脂层的间隙过小，则在高温时或低温时 电波穿透罩膨胀或收縮后，2个树脂层将互相干涉。在2个树脂层之 间层叠图案层，利用该图案层上使电波穿透罩具有图案的情况下，有 可能因2个树脂层相互干涉而损伤图案层，使电波穿透罩的设计性恶 化。为了抑制2个树脂层的干涉，考虑使2个树脂层及粘接剂的线膨胀系数一致即可。但是，由于如上述所示，为了获得电波穿透性优 异的电波穿透罩，需要使2个树脂层及粘接剂的介电常数一致，所以 很难使其线膨胀系数一致。因此，很难使电波穿透罩具有优异的电波 穿透性和优异的图案性。专利文献l:特开2000— 159039号公报 专利文献2:特开2002— 135030号公报发明内容本发明就是鉴于上述情况而提出的，其目的在于提供一种图案 性及电波穿透性优异的电波穿透罩及其制造方法。解决上述课题的本发明的电波穿透罩，其配置于车辆用电波雷达装置前侧，其特征在于，具有前侧部件，其具有由透明树脂材料构成的透明层、和层叠在该透明层的后表面侧的图案层；后侧部件， 其由树脂材料构成，层叠在该前侧部件的后表面侧；以及连结层，其 层叠在该前侧部件及该后侧部件的至少一个的周缘部上，紧固在该前 侧部件和该后侧部件上，该前侧部件和该后侧部件分别成型，该前侧 部件和该后侧部件在前后方向上间隔0.01mm 0.4mm。本发明的电波穿透罩优选具有下述(1)至(4)中的至少一个 特征。(1) 前述后侧部件相对于前述前侧部件的周缘部在内侧层叠， 前述连结层由树脂材料构成，前述连结层与前述前侧部件和前述后侧 部件熔敷。(2) 前述前侧部件具有形成倒扣形状的第1卡合部，前述后侧 部件具有形成倒扣形状的第2卡合部，前述连结层具有第3卡合部，其形成与该第1卡合部互补的倒扣形状；以及第4卡合部，其形成与 该第2卡合部互补的倒扣形状。(3) 前述透明树脂材料的介电常数、构成前述后侧部件的树脂 材料的介电常数、及构成前述连结层的树脂材料的介电常数，在室温、 76.5Hz下为2.7±1.5。(4) 前述连结层配置于前述电波穿透罩的电波穿透区域之外。解决上述课题的本发明的电波穿透罩的制造方法为一种制造具 有上述(2)的本发明的电波穿透罩的方法，其特征在于，在前述前 侧部件和前述后侧部件的一个部件上，形成凸状气体隔断部，其形成 为凸状，在前述电波穿透罩的周向上延伸，在前述前侧部件和前述后 侧部件的另一个部件上，形成凹状气体隔断部，其形成为凹状，在前 述电波穿透罩的周向上延伸，将该凸状气体隔断部插入该凹状气体隔 断部中，从而组装前述前侧部件和前述后侧部件，前述连结层，通过 在配置有前述前侧部件和前述后侧部件的成型模具的空腔中注入熔 融的树脂材料而成型，在将前述连结层成型时，在前述连结层中位于 树脂注入口的树脂流动下游侧的部分上形成通气孔，其形成为槽状， 与该凸状气体隔断部和该凹状气体隔断部之间的间隙相连通，同时在 前述连结层的端面上开口。本发明的电波穿透罩的制造方法优选具有下述(5)的特征。(5)在将前述连结层成型后，将前述通气孔由密封材料密封。发明的效果本发明的电波穿透罩，通过将前侧部件和后侧部件分别成型， 可以抑制由于后侧部件成型时的注入压力导致的图案层变形。因此， 本发明的电波穿透罩的设计性优异。另外，本发明的电波穿透罩中的前侧部件和后侧部件，在前后方向上间隔0.01mm 0.4mm。通过使前侧部件和后侧部件在前后方 向上的距离小于或等于0.4mm，使得前侧部件和后侧部件的间隙充分 小。因此，可以使得形成于前侧部件和后侧部件的间隙中的空气层的 厚度充分薄，充分提高电波穿透罩的电波穿透性。另外，通过使前侧部件和后侧部件在前后方向上的距离大于或 等于0.01mm，从而前侧部件和后侧部件的间隙充分大。因此，可以 抑制高温时及低温时的前侧部件和后侧部件之间的干涉，抑制层叠在 前侧部件和后侧部件之间的图案层的损伤。由此，根据本发明的电波 穿透罩，可以充分提高电波穿透罩的设计性。更优选前侧部件和后侧 部件在前后方向上的距离大于或等于0.05mm。在此情况下，可以更加可靠地抑制高温时及低温时的前侧部件和后侧部件之间的干涉，进 一步提高电波穿透罩的设计性。另外，本发明的电波穿透罩的前侧部件和后侧部件，利用连结 层而一体化。该连结层层叠在前侧部件及后侧部件中的至少一侧的周 缘部上。因此，即使在利用例如嵌入成型法，在预先成型的前侧部件 和后侧部件之间层叠连结层(注塑成型)的情况下，也可以抑制在连 结层成型时由注入压力引起的图案层变形。特别地，可以较好地抑制 比电波穿透罩的周缘部更靠内侧的图案层的变形。另外，通过使电波 穿透罩的后侧部分的一部分由与前侧部件分开成型的后侧部件构成， 可以使连结层小型化。由此，由于即使在将连结层注塑成型的情况下， 也可以使作用在图案层上的热量(总量)变少，所以可以抑制图案层 变形。由此，本发明的电波穿透罩的设计性优异。在具有上述(1)的本发明的电波穿透罩中，通过使得连结层与 前侧部件和后侧部件熔敷，可以使前侧部件、后侧部件和连结层牢固 地一体化。另外，连结层并非粘接剂而是由树脂材料构成。因此，作 为构成连结层的材料，可以选择介电常数及线膨胀系数与前侧部件及 后侧部件一致的材料。由此，可以进一步提高电波穿透罩的电波穿透 性。在具有上述(2)的本发明的电波穿透罩中，连结层的第3卡合部与前侧部件的第1卡合部卡合，连结层的第4卡合部与后侧部件的 第2卡合部卡合。因此，前侧部件及后侧部件在与连结层熔敷的同时 卡合。由此，因为前侧部件、后侧部件及连结层以化学方式一体化， 同时还以机械方式一体化，所以被更加牢固地一体化。由此，具有上 述(3)的本发明的电波穿透罩，可以更加牢固地使前侧部件、后侧 部件和连结层一体化。在具有上述(3)的本发明的电波穿透罩中，使构成透明层的树脂材料(透明树脂材料)的介电常数、构成后侧部件的树脂材料的介 电常数、和构成连结层的树脂材料的介电常数一致(或相近)。因此， 具有上述(4)的本发明的电波穿透罩，其电波穿透性优异。在具有上述(4)的本发明的电波穿透罩中，连结层配置在电波穿透罩的电波穿透区域之外。这里所谓的电波穿透区域，是指在电波 穿透罩中车辆用电波雷达装置的发送波及接收波穿透的区域。电波穿透区域是与车辆用电波雷达装置的种类、车辆用电波雷达装置的形 状、车辆用电波雷达装置在车辆上的安装位置、车辆用电波雷达装置 和电波穿透罩之间的距离、车辆用电波雷达装置和电波穿透罩的角度 等各种因素对应而决定的。通过将连结层配置在电波穿透区域之外， 可以消除连结层对电波穿透罩的电波穿透性的影响，使电波穿透罩具 有优异的电波穿透性。在前侧部件和后侧部件分别成型，并且将连结层注塑成型的情 况下，在注塑成型时，从作为连结层材料的熔融树脂释放的气体(以 下简称为气体)，可能会侵入前侧部件和后侧部件的间隙中。在此情 况下，图案层有可能被气体污染而变质。另外，如果该连结层在成型 之后收縮，则前侧部件和后侧部件的间隙(即由前侧部件和后侧部件 分隔出的空间)将成为负压。如果前侧部件和后侧部件的间隙成为负 压，则在将电波穿透罩安装在车辆上之后，有可能使水侵入前侧部件 和后侧部件之间。如果在前侧部件和后侧部件之间有水侵入，则可能 使图案层恶化，电波穿透罩的电波穿透性降低。根据本发明的电波穿透罩的制造方法，在前侧部件和后侧部件 的间隙中，由凸状气体隔断部和凹状气体隔断部分隔出的部分成为弯 曲形状(所谓迷宫状)。由此，侵入前侧部件和后侧部件的间隙并到 达凸状气体隔断部和凹状气体隔断部之间的间隙中的气体，很难进一 步侵入到电波穿透罩的内侧。并且，到达凸状气体隔断部和凹状气体 隔断部之间的间隙的气体，经由通气孔流出至电波穿透罩的外部。由 此，可以更加可靠地抑制在电波穿透罩中气体侵入至凸状气体隔断部 及凹状气体隔断部的内侧。而且，可以经由通气孔，在电波穿透罩的 内外进行气体交换。因此，在前侧部件和后侧部件之间的间隙中很难 形成负压。由此，根据本发明的电波穿透罩的制造方法，可以制造设 计性及电波穿透性优异的电波穿透罩。罩的内侧。由此，根据具有上述(5)的本发明的电波穿透罩的制造 方法，可以制造设计性及电波穿透性更加优异的电波穿透罩。


图1是说明实施例1的电波穿透罩的说明图。 图2是图1 (b)的要部放大图。图3是示意地表示制造实施例1的电波穿透罩的状态的说明图。图4是示意地表示实施例2的电波穿透罩的要部放大图。图5是示意地表示实施例3的电波穿透罩的要部放大图。图6是示意地表示实施例4的电波穿透罩的要部放大图。图7是说明实施例5的电波穿透罩的说明图。图8是图7 (b)的要部放大图。图9是示意地表示制造实施例5的电波穿透罩的状态的说明图。 图IO是示意地表示实施例6的电波穿透罩的要部放大图。 图11是示意地表示实施例7的电波穿透罩的要部放大图。 图12是表示穿透损失评价试验结果的曲线。 图13是示意地表示现有的电波穿透罩的说明图。
具体实施方式
本发明的电波穿透罩中的前侧部件和后侧部件，在前后方向上 间隔规定长度。作为限制前侧部件和后侧部件在前后方向上的间隔长度的方法，列举下述方法在将前侧部件和后侧部件由连结层一体化 时，用衬垫限制前侧部件和后侧部件的相对位置的方法，或者利用用 于将连结层成型的成型模具限制前侧部件和后侧部件的相对位置的 方法等。另外，在利用衬垫限制前侧部件和后侧部件的相对位置的情况下，可以将电波穿透罩之外的工具作为衬垫使用，也可以由电波穿 透罩的一部分构成衬垫。例如，可以在前侧部件和后侧部件的在前后 方向上的间隙中，插入前侧部件及后侧部件之外的衬垫。或者，可以 将衬垫与前侧部件和后侧部件中的至少一个部件一体化。前侧部件的透明层构成本发明的电波穿透罩的前侧部分。因此，作为构成透明层的透明树脂材料，优选耐候性高的材料。作为耐候性 高的树脂材料，可以列举聚碳酸酯树脂或聚丙烯酸树脂等。本发明的电波穿透罩中的图案层，层叠在透明层的后表面侧上。 图案层可以在透明层上蒸镀铟等金属材料而形成，也可以通过丝网印 刷等方法在透明层上印刷形成。此外，也可以将在转印薄膜上印刷形 成的规定的图案，转印在透明层上而形成。也可以将在薄膜上蒸镀或 印刷规定的图案而形成的图案层层叠在透明层上。图案层的材料可以 只有一种，也可以是多种。另外，图案层可以由1层构成，也可以由多层构成。例如，可以在印刷形成第1图案的树脂薄膜上粘接蒸镀形 成第2图案的小片状薄膜，作为图案层使用。此外，也可以在图案层 的前表面侧和/或后表面侧上形成保护层。本发明的电波穿透罩中的后侧部件，与前侧部件分别形成。作 为构成后侧部件的树脂材料，可以选择与前侧部件相同的材料，也可 以选择不同的材料。另外，在使用聚碳酸酯树脂作为透明树脂材料的情况下，优选使用AES树脂作为构成后侧部件的树脂材料。因为AES 树脂与聚碳酸酯树脂的介电常数大致相等，所以在此情况下，电波可以均匀(或者大致均匀)地穿透电波穿透罩。作为构成本发明的电波穿透罩中的连结层的材料，只要选择可以紧固在前侧部件和后侧部件上的材料即可。例如，作为构成连结层 的材料，可以选择粘接剂，也可以选择树脂材料(特别是热塑性树脂 材料)。在选择粘接剂作为构成连结层的材料的情况下，只要将连结 层粘接在前侧部件和后侧部件上即可。在选择树脂材料作为构成连结 层的材料的情况下，只要将连结层熔敷在前侧部件和后侧部件上即 可。无论在哪种情况下，只要将连结层配置在电波穿透罩的电波穿透 区域之外，就可以高可靠性地抑制由连结层引起的电波穿透性的降 低。另外，在使用介电常数与透明树脂材料及构成后侧部件的树脂材 料相等(或大致相等)的材料作为构成连结层的材料的情况下，即使 将连结层配置在电波穿透罩的电波穿透区域之内，也可以抑制电波穿 透性的降低。在使连结层熔敷在前侧部件和后侧部件上的情况下，具有可以利用连结层牢固地紧固前侧部件和后侧部件的优点。在此情况下，作 为构成连结层的树脂材料，可以选择下述材料熔点大于或等于透明 树脂材料的熔点，并大于或等于构成后侧部件的树脂材料的熔点的材 料。另外，在此情况下，作为构成连结层的树脂材料，可以使用透明 树脂材料，也可以使用与构成后侧部件的树脂材料相同的材料。也可 以使用其它树脂材料。在使用聚碳酸酯树脂作为透明树脂材料的情况 下，优选使用AES树脂作为构成连结层的树脂材料。实施例下面，根据

本发明的电波穿透罩。 (实施例1)实施例1的电波穿透罩具有上述(1) (4)。实施例1的电 波穿透罩，嵌入在设置于车辆的前格栅上的开口中。另外，在实施例 1的电波穿透罩的后侧配置车辆用毫米波雷达装置。图1中示出说明实施例1的电波穿透罩的说明图。图1 (a)表示从正面观察实施例1 的电波穿透罩的状态。图1 (b)表示图1 (a)中A — A位置处的实 施例1的电波穿透罩的剖面。图2中示出图1 (b)的要部放大图。 图3中示出示意地表示制造实施例1的电波穿透罩的状态的说明图。 以下，在实施例1中，前、后是指图2所示的前、后。实施例1的电波穿透罩，如图1 (a)所示形成大致椭圆的板状。 实施例l的电波穿透罩，如图l (b)及图2所示，具有前侧部件l、 衬垫9、后侧部件5和连结层6。前侧部件1构成电波穿透罩的前侧 部分。连结层6构成电波穿透罩的后侧周缘部。后侧部件5构成电波 穿透罩的后侧且比连结层6更靠内侧的部分。前侧部件1和后侧部件 5在前后方向上的距离(即前侧部件1的后表面与后侧部件5的前表 面的距离)为O.lmm。如图2所示，前侧部件1具有透明层2和图案层3。透明层2 由作为透明树脂材料的一种的聚碳酸酯树脂构成。聚碳酸酯树脂的介 电常数在室温、76.5GHz下为2.6 2.8。如图1所示，透明层2形成 大致椭圆的板状。在透明层2的后表面侧形成凹陷为环状的槽部20。在透明层2中位于槽部20的外侧(周缘部侧)的部分上，形成沿周向延伸的第1卡合部11。第1卡合部11形成电波穿透罩的壁厚方向 的一部分被削除的倒扣形状。图案层3层叠在透明层2的后表面上。图案层3具有印刷部 30，其将黑色涂料进行丝网印刷而成；以及蒸镀部31，其通过蒸镀 铟而成。印刷部30印刷在透明层2的后表面上。另外，在槽部20 的内部不形成印刷部30。蒸镀部31蒸镀在印刷部30的后表面上及 槽部20的内部。因此，如图1 (a)所示，如果从前面侧观察实施例 1的电波穿透罩，则在槽部20的内部X处显示由蒸镀部31生成的金 属色，在比槽部20更靠内侧的部分Y和比槽部20更靠外侧的部分Z 上显示由印刷部30生成的黑色。另外，在图案层3的后表面上层叠 将聚丙烯类树脂通过热干式涂装及UV涂装而形成的增强层(图略)。 该增强层位于图案层3和后侧部件5之间、及图案层3和连结层6 之间。后侧部件5由聚碳酸酯树脂和炭黑的混合树脂材料构成。该混 合树脂材料的介电常数，在室温、76.5GHz下为2.6 2.8。如图l所 示，后侧部件5形成大致椭圆的板状。后侧部件5的外径小于前侧部 件1的外径。后侧部件5层叠在前侧部件1的后表面且相对于周缘部 位于内侧。在后侧部件5的前面侧形成凸出为环状的凸出部50。凸 出部50形成与前侧部件1的槽部20大致互补的形状，进入槽部20 的内部。在后侧部件5中位于比凸出部50更靠外侧的部分上，形成沿周 向延伸的第2卡合部52。第2卡合部52形成电波穿透罩的壁厚方向 的一部分被削除的倒扣形状。衬垫9与后侧部件5 —体化。具体地说，衬垫9与后侧部件5 一体成型，沿后侧部件5的周缘部延伸而形成向前侧部件1的方向凸 起的大致环状。衬垫9的凸起高度为O.lmm。另外，衬垫9与印刷部 30相对。连结层6与后侧部件5相同，由聚碳酸酯树脂和炭黑的混合树 脂材料构成。连结层6形成大致环状，层叠在透明层2的后表面周缘部上。另外，实施例1的电波穿透罩中的电波穿透区域，为图1 (a) 所示的X区域及Y区域。如图l所示，连结层6配置在X区域及Y 区域的外侧。因此，实施例1的电波穿透罩的连结层6配置在电波穿 透区域之外。在连结层6中，在与第1卡合部11相对的部分上形成在周向上 延伸的第3卡合部63。第3卡合部63形成与第1卡合部11互补的 倒扣形状。另外，在连结层6中的与第2卡合部52相对的部分上， 形成在周向上延伸的第4卡合部64。第4卡合部64形成与第2卡合 部52互补的倒扣形状。第3卡合部63与第1卡合部11卡合，第4 卡合部64与第2卡合部52卡合。另外，连结层6与前侧部件1 (透 明层2)的交界部分相互熔敷。连结层6与后侧部件5的交界部分也 相互熔敷。下面说明实施例1的电波穿透罩的制造方法。 (第1工序)首先，注塑成型图3 (a)所示的透明层2。 (第2工序)在第1工序中得到的透明层2的后表面形成印刷 部30。具体地说，在透明层2的后表面中，在除了槽部20的内部和 第1卡合部11之外的部分上，丝网印刷黑色涂料，形成印刷部30(图 3 (b))。(第3工序)遮蔽在第2工序中得到的透明层2和印刷部30的 复合体的前表面及侧表面。然后，在印刷部30的后表面上和槽部20 的内部蒸镀铟，形成蒸镀部31。在第3工序结束之后，通过热干式 涂装及UV涂装，在印刷部30及蒸镀部31的后表面上形成以聚丙烯 类树脂为材料的保护层。利用上述工序得到前侧部件1 (图3 (c))。(第4工序)将与前侧部件1分开注塑成型的后侧部件5嵌入 前侧部件1的后面侧，并且配置在注塑成型模具中(图3 (d))。 另外，在后侧部件5上一体地成型衬垫9。由此，此时，前侧部件l 和后侧部件5利用未图示的注塑成型模具相对地迸行定位，同时还利 用衬垫9相对地进行定位。此时，前侧部件1与后侧部件5在前后方 向上的间隔长度，被限制为0.1mm。(第5工序)使用嵌入成型法，利用配置了前侧部件1及后侧部件5的注塑成型模具，将连结层6成型。连结层6形成于前侧部件l的后面侧，且形成于后侧部件5的外侧。具体地说，将熔融后的聚碳酸酯树脂和炭黑熔融混合的树脂材料，注入至放入了前侧部件1和后侧部件5的复合体的注塑成型模具的空腔内。然后，被熔融混合 树脂材料加热的透明层2的一部分熔融，与熔融混合树脂材料混合。 另外，被熔融混合树脂材料加热的后侧部件5的一部分熔融，与熔融 混合树脂材料混合。由此，在得到的嵌入成型品中，连结层6和前侧 部件l (透明层2)的交界部分相互熔敷，连结层6和后侧部件5的 交界部分也相互熔敷。以上，利用第1工序 第5工序，得到实施例 1的电波穿透罩。实施例1的电波穿透罩，通过前侧部件1和后侧部件5分别成 型，可以抑制在后侧部件5成型时由注入压力引起的图案层3的变形。 另外，连结层6配置在电波穿透罩的后侧周缘部上。因此，即使在上 述第5工序中使连结层6注塑成型，都可以抑制由注入压力引起的图 案层3(特别是形成于电波穿透罩的内侧部分上的蒸镀部31)的变形。 另外，在图案层3中形成于实施例1的电波穿透罩的外侧部分的部分 (称为图案周缘部33)上，作用将连结层6注塑成型时的注入压力。 因此，图案周缘部33会略微变形。但是，图案周缘部33在蒸镀部 31的前侧形成印刷部30，基本与电波穿透罩的设计性无关。因此， 实施例1的电波穿透罩的设计性优异。另外，实施例1的电波穿透罩中的前侧部件1和后侧部件5在 前后方向上的距离为O.lmm，并不过小。由此，实施例1的电波穿透 罩可以抑制高温时及低温时的前侧部件和后侧部件之间的干涉，抑制 图案层的破损。由此，实施例1的电波穿透罩的设计性优异。并且，由于实施例1的电波穿透罩中的前侧部件1和连结层6 熔敷而一体化，所以在前侧部件1和连结层6之间难以产生间隙。由 于后侧部件5和连结层6也熔敷而一体化，所以在后侧部件5和连结 层6之间难以产生间隙。因此，可以抑制水等从上述间隙侵入至电波 穿透罩内部。由此，实施例1的电波穿透罩可以抑制图案层3的恶化， 其设计性优异。在实施例1的电波穿透罩中，前侧部件1 (透明层2)和连结层6熔敷，后侧部件5和连结层6也熔敷。换句话说，实施例l的电波 穿透罩中的前侧部件l、后侧部件5和连结层6，通过前侧部件l和 连结层6之间的熔敷、及后侧部件5和连结层6之间的熔敷而以化学 方式一体化。由此，前侧部件l、后侧部件5和连结层6牢固地一体 化。另外，连结层6的第3卡合部63和前侧部件1的第1卡合部11 卡合，连结层6的第4卡合部64和后侧部件5的第2卡合部52卡合。 换句话说，前侧部件l、后侧部件5和连结层6，通过第l卡合部ll 和第3卡合部63卡合，第2卡合部52和第4卡合部64卡合，从而 以机械方式一体化。由此，实施例1的电波穿透罩可以更加牢固地使 前侧部件l、连结层6和后侧部件5—体化。实施例1的电波穿透罩中的前侧部件1和后侧部件5在前后方 向上的距离为O.lmm，并不过大。因此，实施例1的电波穿透罩可以 减小因空气层对电波穿透性的影响。由此，实施例1的电波穿透罩的 电波穿透性优异。实施例1的电波穿透罩中的透明树脂材料(聚碳酸酯树脂)、 构成后侧部件的树脂材料及构成连结层的树脂材料(混合树脂材料) 的介电常数，在室温、76.5GHz下，处于2.7±1.5范围内。因此，实 施例1的电波穿透罩可以使电波在厚度方向及径向上均匀地穿透，而 且可以降低电波穿透损失。由此，实施例1的电波穿透罩的电波穿透 性优异。此外，因为连结层6配置在电波穿透区域之外，所以根据实施 例1的电波穿透罩，可以消除由连结层6对电波穿透性的影响。由此， 实施例1的电波穿透罩的电波穿透性优异。另外，在实施例1的电波穿透罩中，在前侧部件1和后侧部件5 之间存在衬垫9。因此，在将连结层6成型时，即使连结层6的材料 (熔融树脂材料)进入前侧部件1和后侧部件5之间的间隙中，熔融 树脂材料也会被衬垫9阻挡，难以进入电波穿透罩的内侧。换句话说， 衬垫9同时具有下述功能限制前侧部件1和后侧部件5的相对位置 的功能；以及在连结层6成型时，阻挡熔融树脂材料侵入至前侧部件1和后侧部件5之间的间隙中的功能。由此，实施例l的电波穿透罩 的设计性优异。另外，在实施例1的电波穿透罩中，衬垫9的高度(前后方向的长度)与前侧部件l和后侧部件5在前后方向上的距离相同，但也 可以是衬垫9的高度比该距离长。即，也可以是衬垫9与前侧部件1 (或后侧部件5)压接。由于在衬垫9与前侧部件1或后侧部件5弹 性接触的情况下，可以利用衬垫9而高可靠性地密封前侧部件1和后 侧部件5之间的间隙，所以可以高可靠性地抑制熔融树脂材料侵入至 前侧部件1和后侧部件5之间的间隙中。而且，也可以使衬垫9的凸 出端部为唇状，使衬垫9与前侧部件1或后侧部件5弹性接触。在此 情况下，可以利用衬垫9更高可靠性地密封前侧部件1和后侧部件5 之间的间隙。(实施例2)实施例2的电波穿透罩具有上述(1) (4)。图4中示出示 意地表示实施例2的电波穿透罩的要部放大图。另外，图4是表示将 实施例2的电波穿透罩在与图1 (a)的A — A相同的位置上切断后 的状态的要部放大剖面图。以下，在实施例2中，前、后是指图4 所示的前、后。实施例2的电波穿透罩中的图案层3具有有色树脂层32，其 由聚碳酸酯树脂和炭黑混合的树脂材料构成；以及蒸镀铟而成的蒸镀 部31。有色树脂层32利用2色成型法层叠在透明层2的后表面侧。 即，实施例2的电波穿透罩中的图案层3的一部分与透明层2 —体成 型。前侧部件1和后侧部件5在前后方向上的距离为O.lmm。透明层2具有向后表面侧凸出的2个分隔部(25、 26)。两个 分隔部(25、 26)分别形成凸出为环形的立壁状。该分隔部(25、 26) 的凸出端部形成尖端形状。 一个分隔部即第1分隔部25形成于另一 个分隔部即第2分隔部26的内侧。在第1分隔部25和第2分隔部 26之间的区域，与实施例1的电波穿透罩的透明层2同样地，形成 凹陷为环状的槽部20。说明书第15有色树脂层32层叠在透明层2的后表面中比第1分隔部25更 靠内侧的部分上，以及比第2分隔部26更靠外侧的部分上。将有色 树脂层32中层叠在第1分隔部25内侧的部分称为内侧有色树脂层 320。将有色树脂层32中层叠在第2分隔部26外侧的部分称为外侧 有色树脂层321。外侧有色树脂层321具有第1卡合部11。如图4所示，内侧有色树脂层320的外周面与第1分隔部25的 内周面抵接。外侧有色树脂层321的内周面与第2分隔部26的外周 面抵接。第1分隔部25的前端部250比内侧有色树脂层320的外周 端部更向后表面侧凸出。第2分隔部26的前端部比外侧有色树脂层 321的内周端部更向后表面侧凸出。蒸镀部31层叠在透明层2的后表面、内侧有色树脂层320的后 表面以及外侧有色树脂层321的后表面上。后侧部件5由聚碳酸酯树脂和炭黑的混合树脂材料构成。该混 合树脂材料的介电常数在室温、76.5GHz下为2.6 2.8。该后侧部件 5与实施例1的电波穿透罩的后侧部件5为相同形状。在后侧部件5 的前面侧形成凸出为环状的凸出部50。凸出部50进入槽部20的内 部。在后侧部件5中位于比凸出部50更靠外侧的部分上，形成沿周 向延伸的第2卡合部52。衬垫9与后侧部件5 —体化。具体地说，衬垫9沿后侧部件5 的周缘部延伸，形成向前侧部件1方向凸起的大致环状，与后侧部件 5—体成型。衬垫9的凸起高度为O.lmm。另外，衬垫9与前侧部件 1的外侧有色树脂层321相对。连结层6由聚碳酸酯树脂和炭黑的混合树脂材料构成。该混合 树脂材料的介电常数在室温、76.5GHz下为2.6 2.8。连结层6与实 施例1的电波穿透罩的连结层6为大致相同的形状。连结层6具有 第3卡合部63，其与第1卡合部11卡合；以及第4卡合部64，其与 第2卡合部52卡合。连结层6和前侧部件1 (外侧有色树脂层321) 的交界部分相互熔敷，连结层6和后侧部件5的交界部分也相互熔敷。 实施例2的电波穿透罩中的连结层6也配置在电波穿透区域之外。实施例2的电波穿透罩与实施例1的电波穿透罩同样地，设计性优异，前侧部件l、连结层6和后侧部件5牢固地一体化，电波穿 透损失小，并且电波在厚度方向及径向上大致均匀地穿过。此外，实施例2的电波穿透罩中的第1卡合部11形成为有色树脂层32。因此，第1卡合部11和第3卡合部63之间的卡合部分难 以从电波穿透罩的前侧以肉眼识别。由此，实施例2的电波穿透罩的 设计性更加优异。此外，实施例2的电波穿透罩中的透明层2具有分隔部(25、 26)。因此，无论透明层2、内侧有色树脂层320和外侧有色树脂层 321是否为2色成型，都可以精确地定位内侧有色树脂层320和透明 层2 (第1分隔部25)的交界部分、以及外侧有色树脂层321和透明 层2 (第2分隔部26)的交界部分。其基于以下理由。在利用2色成型法，将实施例2的电波穿透罩中的透明层2、内 侧有色树脂层320和外侧有色树脂层321的复合体成型时，首先使透 明层2成型。然后，将得到的透明层2放置在用于成型内侧有色树脂 层320及外侧有色树脂层321的成型模具中，在透明层2的后表面上 使内侧有色树脂层320及外侧有色树脂层321成型。在实施例2的电波穿透罩中，第1分隔部25的前端部250比内 侧有色树脂层320的外周端部更向后表面侧凸出。第2分隔部26的 前端部比外侧有色金属层321的内周端部更向后表面侧凸出。因此。 第1分隔部25的前端部250和第2分隔部26的前端部，与内侧有色 树脂层320及外侧有色树脂层321用的成型模具的模具面压接，利用 该成型模具的模具面固定。通过将第1分隔部25及第2分隔部26 固定，即使透明层2在成型后收縮，内侧有色树脂层320和透明层2 (第1分隔部25)的交界部分及外侧有色树脂层321和透明层2(第 2分隔部26)的交界部分也难以发生位置偏离。由此，实施例2的电 波穿透罩的设计性更加优异。(实施例3)实施例3的电波穿透罩具有上述(1)及(3) (4)。图5中 示出示意地表示实施例3的电波穿透罩的要部放大图。另外，图5是表示将实施例3的电波穿透罩在与图1 (a)的A — A相同的位置 上切断后的状态的要部放大剖面图。下面，在实施例3中，前、后是 指图5所示的前、后。实施例3的电波穿透罩除了不具有第1卡合部、第2卡合部、 第3卡合部及第4卡合部之外，与实施例1的电波穿透罩大致相同。实施例3的电波穿透罩中的前侧部件1，与实施例1的前侧部件 相同地，具有透明层2和图案层3。图案层3与实施例1的图案层相 同地，具有丝网印刷黑色涂料而形成的印刷部30、和蒸镀铟而形成 的蒸镀部31。透明层2由聚碳酸酯树脂构成。在透明层2的后表面侧，形成 凹陷为环状的槽部20。在透明层2中位于比槽部20更靠外侧的部分 上，凹陷形成沿周向延伸的第2槽部21。后侧部件5与实施例1的电波穿透罩相同地，由聚碳酸酯树脂 和炭黑混合的树脂材料构成，形成大致椭圆的板状。后侧部件5的外 径比前侧部件1的外径小。后侧部件5层叠于前侧部件1的后表面内 侧。在后侧部件5的前表面侧，形成进入前侧部件1的槽部20中的 凸出部50。前侧部件1和后侧部件5在前后方向上的距离为O.lmm。衬垫9与后侧部件5 —体化。具体地说，衬垫9与后侧部件5 一体成型，沿着后侧部件5的周缘部延伸而形成向前侧部件1方向凸 起的大致环状。衬垫9的凸起高度为O.lmm。衬垫9与前侧部件1 的印刷部30相对。连结层6与后侧部件5相同，由聚碳酸酯树脂和炭黑的混合树 脂材料构成，形成剖面大致为L字形的环状。在连结层6的外侧部 分上凸出形成沿周向延伸的凸出部65。该凸出部65进入第2槽部21 中。另外，连结层6的内周面形成与后侧部件5的外周面大致一致的 形状。连结层6和前侧部件1 (透明层2)的交界部分相互熔敷，连 结层6和后侧部件5的交界部分也相互熔敷。实施例3的电波穿透罩 的连结层6也配置在电波穿透区域之外。实施例3的电波穿透罩与实施例1的电波穿透罩相同地，通过 以下方法制造通过对预先成型的前侧部件1及后侧部件5，规定它们的相对位置，同时将它们配置在注塑成型模具中，利用嵌入成型法， 在前侧部件1的后表面侧和后侧部件5的外侧形成连结层6。由此，在将连结层6成型时，连结层6的材料(熔融混合树脂材料)和透明 层2的一部分混合，熔融混合树脂材料和后侧部件5的一部分混合， 透明层2、连结层6和后侧部件5牢固地一体化。因此，实施例3的 电波穿透罩虽然不具有第l卡合部、第2卡合部、第3卡合部及第4 卡合部，也但在前侧部件1和连结层6之间、以及后侧部件5和连结 层6之间也很难产生间隙。由此，由于可以抑制水等从上述间隙侵入 至电波穿透罩的内部，所以可以抑制图案层3的恶化。另外，实施例3的电波穿透罩与实施例1的电波穿透罩相同地， 设计性优异，电波穿透损失小，并且在厚度方向及径向上使电波均匀 地穿透。(实施例4)实施例4的电波穿透罩具有上述(4)。图6中示出示意地表示 实施例4的电波穿透罩的要部放大图。另外，图6是表示将实施例4 的电波穿透罩在与图1 (a)的A — A相同的位置上切断后的状态的 要部放大剖面图。以下，在实施例4中，前、后是指图6所示的前、后。实施例4的电波穿透罩除了不具有第1卡合部、第2卡合部、 第3卡合部及第4卡合部、衬垫，且连结层6由粘接剂构成之外，与 实施例1的电波穿透罩大致相同。实施例4的电波穿透罩中的前侧部件1与实施例1的前侧部件 相同地，具有透明层2和图案层3。透明层2由聚碳酸酯树脂构成。 在透明层2的后表面侧，形成凹陷为环状的槽部20。后侧部件5与实施例1的电波穿透罩相同地，由聚碳酸酯树脂 和炭黑的混合树脂材料构成，形成大致椭圆的板状。后侧部件5的外 径与前侧部件1的外径大致相同。后侧部件5层叠在前侧部件1的后 表面上。在后侧部件5的前表面侧，形成进入前侧部件1的槽部20 中的凸出部50。前侧部件1和后侧部件5在前后方向上的距离为O.lmm。连结层6涂敷形成在前侧部件1的后表面周缘部上。连结层6 与前侧部件1和后侧部件5粘接。实施例4的电波穿透罩的连结层6 也配置在电波穿透区域之外。实施例4的电波穿透罩，通过将预先成型的前侧部件1及后侧 部件5使用由粘接剂构成的连结层6粘接一体化而制造。由此，在实 施例4的电波穿透罩中的图案层3上，即使在形成连结层6时也几乎 不作用压力或热。由此，根据实施例4的电波穿透罩，可以高可靠性 地抑制图案层3的变形，设计性优异。另外，前侧部件1和后侧部件5在前后方向上的距离为O.lmm， 并不过大。并且，连结层6配置在电波穿透区域之外。因此，实施例 4的电波穿透罩的电波穿透性也优异。另外，前侧部件1和后侧部件5在前后方向上的距离为O.lmm， 并不过小。因此，实施例4的电波穿透罩的设计性优异。(实施例5)实施例5的电波穿透罩具有上述(1) (4)。实施例5的电 波穿透罩的制造方法为本发明的电波穿透罩的制造方法。实施例5 的电波穿透罩的制造方法具有上述(5)。图7中示出说明实施例5 的电波穿透罩的说明图。图7 (a)表示从正面观察实施例5的电波 穿透罩的状态。图7 (b)表示图7 (a)中A — A位置上的实施例5 的电波穿透罩的剖面。图8中示出图7 (b)的要部放大图。图9中 示出示意地表示制造实施例5的电波穿透罩的状态的说明图。以下， 在实施例5中，前、后是指图8所示的前、后。实施例5的电波穿透罩除了前侧部件1具有凹状气体隔断部15、 后侧部件5具有凸状气体隔断部55之外，与实施例1的电波穿透罩 大致相同。如图7所示，凹状气体隔断部15形成于透明层2的后表面侧。 具体地说，如图8所示，凹状气体隔断部15形成于在透明层2中的 比槽部20更靠外侧的部分上。凹状气体隔断部15形成凹状，沿电波说明书第20/25页穿透罩的周向以环状延伸。在凹状气体隔断部15的内部形成图案层 3的蒸镀部31。凸状气体隔断部55形成在后侧部件5的前表面侧。具体地说， 凸状气体隔断部55形成于后侧部件5中的比凸出部50更靠外侧的部 分上。凸状气体隔断部55形成凸状，沿电波穿透罩的周向以环状延 伸。另外，凸状气体隔断部55形成与凹状气体隔断部15互补的形状。如图8所示，如果组装前侧部件1和后侧部件5，则凸状气体隔 断部55被插入凹状气体隔断部15中。此时，在前侧部件1和凸状气 体隔断部55之间形成间隙。该间隙的前后方向的长度(即凹状气体 隔断部15和凸状气体隔断部55在前后方向上的距离)，与凹状气体 隔断部15及凸状气体隔断部55之外的部分中的前侧部件l和后侧部 件5在前后方向上的距离大致相同(O.lmm)。如图7所示，在连结层6上形成通气孔65，其形成为槽状。通 气孔65形成于在连结层6上形成的熔合线66的附近。换句话说，通 气孔65形成为以在连结层6上形成的浇口痕迹67 (将连结层6成 型的注塑成型模具80的树脂注入口 81的痕迹)为起点，位于树脂流 动的最下游侧。通气孔65的一端部与凹状气体隔断部15和凸状气体隔断部55 的间隙70连通，另一端部在连结层6的外周端面上开口。通气孔65 使用由聚氨酯、硅类材料等构成的密封材料(省略图示)密封。衬垫9与后侧部件5 —体化。具体地说，衬垫9与后侧部件5 一体成型，其沿后侧部件5的周缘部延伸，向前侧部件l方向凸起。 衬垫9的凸起高度为O.lmm。另外，如图7所示，衬垫9配置在凸状 气体隔断部55的外侧。另外，衬垫9形成为大致C字状，避开连结 通气孔65和凸状气体隔断部55的直线(即连结后述的气体隔断空间 70和通气孔65的气体流路)而形成。下面说明实施例5的电波穿透罩的制造方法。首先，以与实施例1的电波穿透罩的制造方法中的第1工序至 第4工序相同的工序，形成前侧部件1和后侧部件5，对后侧部件5 及前侧部件1规定它们的相对位置，同时配置在注塑成型模具80中。然后，如图9所示，使用嵌入成型法，利用配置了前侧部件1及后侧部件5的注塑成型模具80将连结层6成型。连结层6形成在 前侧部件1的后表面侧，且形成于后侧部件5的外侧。另外，该注塑 成型模具80具有用于成型通气孔65的销钉82。销钉82插入在注塑 成型模具80的模具面上穿透设置的销钉孔83中。如图7(a)的箭头所示，在将连结层6成型时，从连结层6的 材料(熔融混合树脂)释放出的气体，随着熔融混合树脂被注入至注 塑成型模具80的空腔中而从树脂流动方向的上游侧(树脂注入口 81 侧)向下游侧流动。并且，如图9的箭头所示，该气体侵入前侧部件 1和后侧部件5之间的间隙中，到达凹状气体隔断部15和凸状气体 隔断部55之间的间隙70 (下面称为气体隔断空间70)。气体隔断空间70由形成凹状的凹状气体隔断部15和形成凸状 的凸状气体隔断部55分隔。因此，气体隔断空间70在电波穿透罩的 外侧一内侧方向上切断后的剖面，形成弯曲为〕字状的迷宫状。由此， 到达气体隔断空间70的气体，难以沿电波穿透罩的外侧一内侧方向 流动。因此，到达气体隔断空间70的气体如图7 (a)中的箭头所示， 沿气体隔断空间70的延伸方向即电波穿透罩的周向流动，通过通气 孔65向电波穿透罩的外部流出。然后，气体通过图9所示的销钉82 和销钉孔83之间的间隙，向注塑成型模具80的外部流出。在熔融混合树脂冷却 固化之后，将由前侧部件1、后侧部件5 和连结层6构成的电波穿透罩从注塑成型模具80中取出。然后，将 通气孔65使用由聚氨酯、硅类材料等构成的密封材料密封。利用上 述工序制造实施例5的电波穿透罩。根据实施例5的电波穿透罩的制造方法，在将连结层6成型时 所产生的气体，会侵入前侧部件1与后侧部件5之间的间隙中，但到 达气体隔断空间70后，难以进一步侵入电波穿透罩的内侧。另外， 到达气体隔断空间70的气体，经由通气孔65向电波穿透罩的外部流 出。并且，由于如果连结层6在成型后收縮，前侧部件l和后侧部件 5之间的间隙形成负压，则大气会经由通气孔65流入电波穿透罩的 内部，所以前侧部件1和后侧部件5之间的间隙的气压与大气压等大致相等。而且，通过在将连结层6成型之后(连结层6收縮之后)，用密封材料密封通气孔65，可以气密和/或液密地密封前恻部件1 和后侧部件5之间的间隙。因此，根据实施例5的电波穿透罩的制作 方法，可以抑制气体侵入至电波穿透罩的内侧，并且，可以抑制水等 从电波穿透罩的外部向内侧侵入。因此，根据实施例5的电波穿透罩 的制造方法，可以制造设计性及电波穿透性优异的电波穿透罩。另外，因为在前侧部件l和后侧部件5之间存在衬垫9，所以在 将连结层6成型时，即使熔融树脂材料进入前侧部件1和后侧部件5 之间，衬垫9也会隔断熔融树脂材料。由此，熔融树脂材料难以进入 电波穿透罩的内侧。另外，通过将衬垫9配置在凹状气体隔断部15 的外侧，并且避开通气孔65，从而衬垫9不会干涉从气体隔断空间 70至通气孔65的气体流路。由此，根据实施例5的电波穿透罩的制 造方法，可以制造设计性及电波穿透性优异的电波穿透罩。(实施例6)实施例6的电波穿透罩具有上述(1) (4)。实施例6的电 波穿透罩的制造方法为本发明的电波穿透罩的制造方法。实施例6 的电波穿透罩的制造方法具有上述(5)。图10中示出示意地表示实 施例6的电波穿透罩的要部放大图。另外，图10是表示将实施例6 的电波穿透罩在与图7 (a)的A — A相同的位置上切断后的状态的 要部放大剖面图。下面，在实施例6中，前、后是指图IO所示的前、 后。实施例6的电波穿透罩，除了将连结层6层叠在前侧部件1及 后侧部件5的周缘部上，以及连结层6的前侧部分覆盖凹状气体隔断 部15及凸状气体隔断部55的前侧之外，与实施例5的电波穿透罩大 致相同。另外，实施例6的电波穿透罩的前侧部件1和后侧部件5 在前后方向上的距离为0.1mm。实施例6的电波穿透罩的制造方法与 实施例5的电波穿透罩的制造方法大致相同。实施例6的电波穿透罩与实施例1的电波穿透罩相同地，设计 性及电波穿透性优异。另外，实施例6的电波穿透罩，连结层6的前侧部分覆盖凹状气体隔断部15及凸状气体隔断部55的前侧。连结层6由含有炭黑的 树脂材料构成，为黑色。因此，凹状气体隔断部15及凸状气体隔断 部55难以从电波穿透罩的前侧识别。由此，实施例6的电波穿透罩 的设计性更加优异。另外，在实施例6的电波穿透罩的制造方法中，将连结层6成 型时产生的气体如果侵入前侧部件1和后侧部件5的间隙而到达气体 隔断空间70，则经由通气孔(省略图示)向电波穿透罩的外部排出。 因此，气体难以从气体隔断空间70侵入电波穿透罩的内侧。并且， 如果连结层6在成型后收縮，前侧部件1和后侧部件5的间隙形成负 压，则大气经由通气孔流入电波穿透罩的内部。因此，前侧部件1 和后侧部件5的间隙的气压与大气压大致相等。并且，通过在连结层 6成型之后，使用密封材料(省略图示)密封通气孔，可以气密和/ 或液密地密封前侧部件1和后侧部件5的间隙。由此，根据实施例6 的电波穿透罩的制造方法，可以制造设计性及电波穿透性优异的电波 穿透罩。(实施例7)实施例7的电波穿透罩具有上述(1)至(4)。实施例7的电 波穿透罩的制造方法为本发明的电波穿透罩的制造方法。实施例7 的电波穿透罩的制造方法具有上述(5)。图11中示出示意地表示实 施例7的电波穿透罩的要部放大图。而且，图11是表示将实施例7 的电波穿透罩在与图7 (a)的A — A相同的位置上切断后的状态的 要部放大图。下面，在实施例7中，前、后是指图11所示的前、后。实施例7的电波穿透罩除了前侧部件1具有透明层2和有色树 脂层32之外，与实施例5的电波穿透罩大致相同。另外，实施例7 的电波穿透罩中的前侧部件1和后侧部件5在前后方向上的距离为 O.lmm。另外，实施例7的电波穿透罩的制造方法与实施例5的电波 穿透罩的制造方法大致相同。实施例7的电波穿透罩与实施例1的电波穿透罩相同地，设计性及电波穿透性优异。另外，实施例7的电波穿透罩中的有色树脂层32，形成于透明层2的后表面周缘部上，透明层2和有色树脂层32为2色成型。第 1卡合部11形成在有色树脂层32上。因此，第1卡合部11和第3 卡合部63之间的卡合部分难以从电波穿透罩的前侧识别。由此，实 施例7的电波穿透罩的设计性更加优异。另外，在实施例7的电波穿透罩的制造方法中，将连结层6成 型时产生的气体经由气体隔断空间70及通气孔(省略图示)向电波 穿透罩的外部排出。另外，如果通过连结层6的收缩而前侧部件1 和后侧部件5的间隙形成负压，则大气经由通气孔65流入电波穿透 罩的内部。因此，将连结层6成型时产生的气体难以从气体隔断空间 70侵入至电波穿透罩的内侧，并且，可以使前侧部件1和后侧部件5 之间的间隙的气压与大气压大致相等。并且，通过用密封材料(省略 图示)密封通气孔，可以气密和/或液密地密封前侧部件1和后侧部 件5之间的间隙。由此，根据实施例7的电波穿透罩的制造方法，可 以制造设计性及电波穿透性优异的电波穿透罩。(穿透损失评价试验)准备前侧部件1和后侧部件5在前后方向上的距离(以下称为 间隙长度)不同的多个电波穿透罩，评价间隙长度的不同对电波穿透 罩的穿透损失带来的影响。具体地说，准备间隙长度不同的多个电波 穿透罩，将各电波穿透罩配置在毫米波雷达装置的前侧。然后，测定 毫米波雷达装置发送的毫米波(发送波)的大小，和通过电波穿透罩 而毫米波雷达装置接收的毫米波(接收波)的大小。在穿透损失评价 试验中使用的电波穿透罩，除了间隙长度之外与实施例4的电波穿透 罩相同。图12中示出表示穿透损失评价试验的结果的曲线图。另外， 图12中的纵轴表示以发送波为基准的接收波的衰减量(dB)。横轴 表示电波穿透罩的最大间隙长度(mm)。如图12所示，电波穿透罩的最大间隙长度与以发送波为基准的 接收波的衰减量(以下简称为电波衰减量)成正比关系。具体地说，如果最大间隙长度增大lmm，则电波衰减量增大0.5dB。此外，如果 最大间隙长度小于或等于0.4mm，则电波衰减量小到由车辆用毫米波 雷达装置可以充分感受信号的程度。因此，通过使最大间隙长度小于 或等于0.4mm，可以使电波穿透罩具有优异的电波穿透性能。另外， 更优选最大间隙长度小于或等于0.2mm。如果最大间隙长度小于或等 于0.2mm，则可以使电波衰减量小到由车辆用毫米波雷达装置可以高 可靠性地感受信号的程度。
权利要求
1.一种电波穿透罩，其配置于车辆用电波雷达装置前侧，其特征在于，具有前侧部件，其具有由透明树脂材料构成的透明层、和层叠在该透明层的后表面侧的图案层；后侧部件，其由树脂材料构成，层叠在该前侧部件的后表面侧；以及连结层，其层叠在该前侧部件及该后侧部件的至少一个的周缘部上，紧固在该前侧部件和该后侧部件上，该前侧部件和该后侧部件分别成型，该前侧部件和该后侧部件在前后方向上间隔0.01mm～0.4mm。
2. 如权利要求1所述的电波穿透罩，其特征在于， 前述后侧部件相对于前述前侧部件的周缘部在内侧层叠， 前述连结层由树脂材料构成，前述连结层与前述前侧部件和前述后侧部件熔敷。
3. 如权利要求1或2所述的电波穿透罩，其特征在于， 前述前侧部件具有形成倒扣形状的第1卡合部， 前述后侧部件具有形成倒扣形状的第2卡合部， 前述连结层具有第3卡合部，其形成与该第1卡合部互补的倒扣形状；以及第4卡合部，其形成与该第2卡合部互补的倒扣形状。
4. 如权利要求1至3中任意一项所述的电波穿透罩，其特征在于，前述透明树脂材料的介电常数、构成前述后侧部件的树脂材料 的介电常数、及构成前述连结层的树脂材料的介电常数，在室温、 76.5Hz下为2.7±1.5。
5. 如权利要求1至4中任意一项所述的电波穿透罩，其特征在于，前述连结层配置于前述电波穿透罩的电波穿透区域之外。
6. —种电波穿透罩制造方法，其是制造权利要求2所述的电波 穿透罩的方法，其特征在于，在前述前侧部件和前述后侧部件的一个部件上，形成凸状气体 隔断部，其形成为凸状，在前述电波穿透罩的周向上延伸，在前述前侧部件和前述后侧部件的另一个部件上，形成凹状气 体隔断部，其形成为凹状，在前述电波穿透罩的周向上延伸，将该凸状气体隔断部插入该凹状气体隔断部中，从而组装前述 前侧部件和前述后侧部件，前述连结层，通过在配置有前述前侧部件和前述后侧部件的成 型模具的空腔中注入熔融的树脂材料而成型，在将前述连结层成型时，在前述连结层中位于树脂注入口的树 脂流动下游侧的部分上形成通气孔，其形成为槽状，与该凸状气体隔 断部和该凹状气体隔断部之间的间隙相连通，同时在前述连结层的端 面上开口。
7. 如权利要求6所述的电波穿透罩的制造方法，其特征在于， 在将前述连结层成型后，将前述通气孔由密封材料密封。
全文摘要
本发明提供一种设计性及电波穿透性优异的电波穿透罩。该电波穿透罩由前侧部件(1)、后侧部件(5)和连结层(6)构成，前侧部件(1)和后侧部件(5)分别成型，同时将两者利用连结层(6)一体化。并且，使前侧部件(1)与后侧部件(5)在前后方向上间隔0.01mm～0.4mm。
文档编号H01Q1/42GK101325277SQ200810111098
公开日2008年12月17日 申请日期2008年6月13日 优先权日2007年6月13日
发明者前田英登, 川岛大一郎, 藤井哲也 申请人:丰田合成株式会社