专利名称：长玻纤增强聚丙烯材料生产的商用车蓄电池盖板的制作方法
技术领域：
本发明涉及到一种长玻纤增强聚丙烯材料生产的商用车蓄电池 盖板技术，应用于商用车蓄电池盖板等大型高强度功能性塑料注塑件。
背景技术：
目前，商用车蓄电池盖板经常出现质量问题。大型商用车制造集 团公司，如一汽、二汽、重汽等，设计蓄电池盖板时都尝试过很多种 材料和工艺，比较典型的有以下几种
(1) 改性聚丙烯材料。采用滑石粉增强，踩踏感觉很软，存在 变形、翘曲等质量问题，装配困难。采用短玻璃纤维增强，产品变形 翘曲严重，无法正常装车使用，低温冲击易碎裂。
(2) UPGF材料，分为手糊玻璃钢和SMC两种，是最经常采用 的材料。但使用一段时间后就会出现分层现象，冲击后易损坏，而且 难以修复，质量问题较多。而且UPGF材料不是环保材料，不能回收 利用，容易对环境造成污染。另外无论是手糊玻璃钢还是模压SMC, 都比注塑效率低，难以满足大批量生产需求。(3) 工程塑料，为保证外观和足够的强度，采用PC/ABS合金、 尼龙等高强度工程塑料注塑成型，具有较高的拉伸强度，可以喷涂， 美观耐用，但是这些材料有一个缺口敏感性的问题，由于装配原因， 结构设计不能完全避免缺口，所以经常发生裂纹等质量问题。而且， 这些材料缺乏韧性，对装配要求较高， 一但有应力就容易发生碎裂。 所以，虽然成本较高，但质量问题仍然存在。
(4) 金属材料， 一般采用钢板冲压成型，重量大，价格高，易 锈蚀，难以满足经常开启的需求，不受欢迎。
发明内容
本发明的目的在于提供一种长玻纤增强聚丙烯材料生产的商用 车蓄电池盖板，其集中了生产效率高、强度高、耐冲击、重量轻、成 本低的优点，大大提高商用车蓄电池盖板的使用寿命。
本发明的技术方案是这样实现的长玻纤增强聚丙烯材料生产的 商用车蓄电池盖板，采用改性聚丙烯材料进行二次改性，将改性聚丙 烯材料与耐热氧老化剂、抗紫外线助剂、白油、色母料添加剂经过搅 拌混合熔融后，与经过梳理的40%玻璃纤维纱线混合后共挤出，将 聚丙烯树脂均匀包覆在玻璃纤维外表面，并将其切断后冷却成为粒料，
切断的粒料的长度为12mm;将粒料烘干后，倒入注塑机料斗；其 特征在于注塑时首先将原材料进行烘干，温度为90士5'C，烘干时 间为4h之后，材料进入自动储料装置中，在储料筒中， 一区到四区的压力设定为70士5MPa，射出速度分别为80mm/s±5 mm/s、 86±5 咖/s、 70±5 mm/s、 65±5 mm/s，五区的压力设定为45士5MPa，射 出速度为60mm/s士5 mm/s;射出时间为12士ls;之后进入注塑机储 料处，储料一区到储料三区的压力分别设定为120士5MPa、110士5MPa、 100土5MPa，射出速度分别为99mm/s±3mm/s、98±3mm/s、90±3mm/s。 然后将材料射出，射出一段和射出二段压力分别设定为30士5MPa、 40土5MPa，射出速度分别为15mm/s±2腦/s、 12±2 mm/s，时间分 别为2s和ls;设置锁模一段压力设置为95土5MPa，速度为75ram/s ±5 mm/s、快速二段压力设置为85土5MPa，速度为68±5咖/s、低 压二段压力设置为80士5MPa，速度为40mm/s土5 mm/s、高压二段压 力设置为135士5MPa，速度为45mm/s士5mm/s、速度为开模一段压力 设置为80士5MPa，速度为55mm/s±5 ram/s、开模一段压力设置为90 士5MPa，速度为70mm/s±5 ram/s、开模二段压力设置为98土5MPa， 速度为75mm/s士5 mm/s、开模二段压力设置为80土5MPa，速度为 55mm/s±5咖/s等8段；之后，模具运动为座进、座退、调进、调 退，压力分别设置为50土5MPa、 35士5MPa、 85士5MPa、 85土5MPa， 速度分别为12mm/s±2 ram/s、 10±2 mm/s、 50±5 ram/s;模具温度 调整为70 80°C;
制品注塑成型的过程也分为7段，成型温度分别设定为230±5°C、 235±5°C、 230±5°C、 230±5°C、 228±5°C、 220±5°C、 210±5°C; 注塑时间为12 s，制品冷却时间为90 s;冷却时间为90s;注塑成长度为620mm，宽度为580 mm，高度为200 mm的大型汽车蓄电 池盖板；经冷却和修边后即可包装运输使用产品。
本发明的积极效果在于采用长玻纤材料制造大型盖板可以很大 程度上提高强度，尤其是缺口冲击强度；而采用热塑性材料注塑成型， 既提高了生产效率，又能够环保，有利于回收利用；同时综合考虑了 产品的外观和功能，大大提高了使用寿命。
具体实施例方式
下面结合实施例对本发明做进一步的描述 实施例1:
采用改性聚丙烯材料进行二次改性，配方按重量份数由以下原料 组成改性聚丙烯材料IOO，耐热氧老化剂l.l，抗紫外线助剂0.5，
白油0.05，黑色色母料1.5。经过梳理的40%玻璃纤维纱线混合后共
挤出，将聚丙烯树脂均匀包覆在玻璃纤维外表面，并将其切断后冷却
成为粒料，切断的粒料的长度为12mm;将粒料烘干后，倒入注塑 机料斗，注塑时首先将原材料进行烘干，温度为90土5。C，烘干时间 为4h之后，材料进入自动储料装置中，在储料筒中， 一区到四区的 压力设定为70土5MPa，射出速度分别为80mm/s±5 mm/s、 86±5 mm/s、 70±5 mm/s、 65±5 mm/s，五区的压力设定为45士5MPa，射出速度 为60咖/s土5咖/s;射出时间为12土ls;之后进入注塑机储料处， 储料一区到储料三区的压力分别设定为120士5MPa、 110土5MPa、 100土5MPa，射出速度分别为99腿/s士3咖/s、 98±3mm/s、 90±3mm/s。 然后将材料射出，射出一段和射出二段压力分别设定为30土5MPa、 40土5MPa，射出速度分别为15mm/s±2 mm/s、 12±2咖/s，时间分 别为2s和ls;设置锁模一段压力设置为95士5MPa，速度为75隱/s ±5 mm/s、快速二段压力设置为85土5MPa，速度为68±5臓/s、低 压二段压力设置为80土5MPa，速度为40mm/s±5 ram/s、高压二段压 力设置为135土5MPa，速度为45mm/s士5mm/s、速度为开模一段压力 设置为80土5MPa，速度为55mm/s±5腿/s、开模一段压力设置为90 土5MPa，速度为70mm/s±5 rran/s、开模二段压力设置为98士5MPa， 速度为75mm/s士5 mm/s、开模二段压力设置为80土5MPa，速度为 55mm/s±5咖/s等8段；之后，模具运动为座进、座退、调进、调 退，压力分别设置为50土5MPa、 35土5MPa、 85土5MPa、 85士5MPa， 速度分别为12ram/s±2腿/s、 10±2 mm/s、 50±5 mm/s;模具温度 调整为70 80°C;
制品注塑成型的过程也分为7段，成型温度分别设定为230±5°C、 235±5°C、 230±5°C、 230±5°C、 228±5°C、 220±5°C、 210±5°C; 注塑时间为12 s，制品冷却时间为90 s;冷却时间为90s;注塑成 长度为620mm，宽度为580 mm,高度为200 mm的大型汽车蓄电 池盖板；经冷却和修边后即可包装运输使用产品。
实施例2:将改性聚丙烯材料100和耐热氧老化剂1.2,抗紫外线助剂0.5， 白油0.05，黑色色母料1.5经过搅拌混合熔融后，与经过梳理的40o/0 玻璃纤维纱线混合后共挤出，采用特殊的模头将聚丙烯树脂均匀包覆 在玻璃纤维外表面，并将其切断后冷却成为粒料，切断的粒料的长度 为12mm;将粒料烘干后，倒入注塑机料斗，在储料筒中， 一区到 四区的压力设定为70士5MPa，射出速度分别为80mm/s士5咖/s、 86 ±5mm/s、 70±5mm/s、 65±5mm/s，五区的压力设定为45土5MPa， 射出速度为60ram/s土5腿/s;射出时间为12土ls;之后进入注塑机 储料处，储料一区到储料三区的压力分别设定为120土5MPa、 110± 5MPa、 100土5MPa，射出速度分别为99mm/s±3 mm/s、 98±3 mm/s、 90±3mm/S。然后将材料射出，射出一段和射出二段压力分别设定为 30±5MPa、40±5MPa,射出速度分别为15mm/s±2 mm/s、 12±2mm/s， 时间分别为2s和ls;设置锁模一段压力设置为95士5MPa，速度为 75mm/s土5ram/s、快速二段压力设置为85士5MPa，速度为68±5mm/s、 低压二段压力设置为80士5MPa，速度为40mm/s土5 mra/s、高压二段 压力设置为135士5MPa，速度为45mm/s土5mm/s、速度为开模一段压 力设置为80土5MPa，速度为55mm/s±5 mm/s、开模一段压力设置为 90士5MPa，速度为70mm/s±5mm/s、开模二段压力设置为98土5MPa， 速度为75ram/s士5 mm/s、开模二段压力设置为80土5MPa，速度为 55腿/s士5 mm/s等8段；之后，模具运动为座进、座退、调进、调 退，压力分别设置为50士5MPa、 35土5MPa、 85士5MPa、 85士5MPa，速度分别为12,/s±2 mm/s、 10±2 mm/s、 50±5腿/s;模具温度 调整为70 8CTC;制品注塑成型的过程也分为7段，成型温度分别设定为230±5°C、 235±5°C、 230±5°C、 230±5°C、 228±5°C、 220±5°C、 210±5°C; 注塑时间为12 s，制品冷却时间为90 s;冷却时间为90s;注塑成 长度为620mm，宽度为580mm，高度为200 mm的大型汽车蓄电 池盖板；经冷却和修边后即可包装运输使用产品。实施例3:改性聚丙烯材料IOO，耐热氧老化剂l.l，抗紫外线助剂0.8，白 油0.07，黑色色母料1.7;经过搅拌混合熔融后，与经过梳理的40% 玻璃纤维纱线混合后共挤出，将聚丙烯树脂均匀包覆在玻璃纤维外表 面，并将其切断后冷却成为粒料，切断的粒料的长度为12mm;将 粒料烘干后，倒入注塑机料斗，在储料筒中， 一区到四区的压力设定 为70土5MPa，射出速度分别为80mm/s±5 mm/s、 86±5 mm/s、 70±5 mm/s、 65±5mm/s，五区的压力设定为45土5MPa，射出速度为60mm/s ±5 mm/s;射出时间为12土ls;之后迸入注塑机储料处，储料一区 到储料三区的压力分别设定为120土5MPa、 110士5MPa、 100土5MPa， 射出速度分别为99咖/s土3 ,/s、 98±3咖/s、 90±3 mm/s。然后 将材料射出，射出一段和射出二段压力分别设定为30士5MPa、 40± 5MPa，射出速度分别为15mm/s±2腿/s、 12±2腿/s，时间分别为 2s和ls;设置锁模一段压力设置为95士5MPa，速度为75mm/s±5 ram/s、快速二段压力设置为85土5MPa，速度为68土5mm/s、低压二段压力 设置为80土5MPa，速度为40mm/s±5mm/s、高压二段压力设置为135 士5MPa，速度为45咖/s士5 mm/s、速度为开模一段压力设置为80± 5MPa，速度为55mm/s土5咖/s、开模一段压力设置为90土5MPa，速 度为70mm/s士5咖/s、开模二段压力设置为98土5MPa，速度为75咖/s ±5 mm/s、开模二段压力设置为80土5MPa，速度为55mm/s土5咖/s 等8段；之后，模具运动为座进、座退、调进、调退，压力分别设置 为50土5MPa、 35土5MPa、 85土5MPa、 85土5MPa，速度分别为12mm/s ±2 mrn/s、 10±2 mm/s、 50±5 mm/s;模具温度调整为70 80。C;制品注塑成型的过程也分为7段，成型温度分别设定为230±5°C、 235±5°C、 230±5°C、 230±5°C、 228±5°C、 220±5°C、 210±5°C; 注塑时间为12 s，制品冷却时间为90 s;冷却时间为90s;注塑成 长度为620mm，宽度为580 mm，高度为200 mm的大型汽车蓄电 池盖板；经冷却和修边后即可包装运输使用产品。
权利要求
1、长玻纤增强聚丙烯材料生产的商用车蓄电池盖板，采用改性聚丙烯材料进行二次改性，将改性聚丙烯材料与耐热氧老化剂、抗紫外线助剂、白油、色母料添加剂经过搅拌混合熔融后，与经过梳理的40％玻璃纤维纱线混合后共挤出，将聚丙烯树脂均匀包覆在玻璃纤维外表面，并将其切断后冷却成为粒料，切断的粒料的长度为12mm；将粒料烘干后，倒入注塑机料斗；其特征在于注塑时首先，将原材料进行烘干，温度为90±5℃，烘干时间为4h之后，材料进入自动储料装置中，在储料筒中，一区到四区的压力设定为70±5MPa，射出速度分别为80mm/s±5mm/s、86±5mm/s、70±5mm/s、65±5mm/s，五区的压力设定为45±5MPa，射出速度为60mm/s±5mm/s；射出时间为12±1s；之后进入注塑机储料处，储料一区到储料三区的压力分别设定为120±5MPa、110±5MPa、100±5MPa，射出速度分别为99mm/s±3mm/s、98±3mm/s、90±3mm/s。然后将材料射出，射出一段和射出二段压力分别设定为30±5MPa、40±5MPa，射出速度分别为15mm/s±2mm/s、12±2mm/s，时间分别为2s和1s；设置锁模一段压力设置为95±5MPa，速度为75mm/s±5mm/s、快速二段压力设置为85±5MPa，速度为68±5mm/s、低压二段压力设置为80±5MPa，速度为40mm/s±5mm/s、高压二段压力设置为135±5MPa，速度为45mm/s±5mm/s、速度为开模一段压力设置为80±5MPa，速度为55mm/s±5mm/s、开模一段压力设置为90±5MPa，速度为70mm/s±5mm/s、开模二段压力设置为98±5MPa，速度为75mm/s±5mm/s、开模二段压力设置为80±5MPa，速度为55mm/s±5mm/s等8段；之后，模具运动为座进、座退、调进、调退，压力分别设置为50±5MPa、35±5MPa、85±5MPa、85±5MPa，速度分别为12mm/s±2mm/s、10±2mm/s、50±5mm/s；模具温度调整为70～80℃；制品注塑成型的过程也分为7段，成型温度分别设定为230±5℃、235±5℃、230±5℃、230±5℃、228±5℃、220±5℃、210±5℃；注塑时间为12s，制品冷却时间为90s；冷却时间为90s；注塑成长度为620mm，宽度为580mm，高度为200mm的大型汽车蓄电池盖板；经冷却和修边后即可包装运输使用产品。
全文摘要
本发明涉及一种长玻纤增强聚丙烯材料生产的商用车蓄电池盖板，其特征在于采用粒料的长度为12mm，注塑时首先将原材料进行烘干，然后进入自动储料装置中，注塑温度为210℃～235℃，模具温度为70℃～80℃，浇口采用φ20mm以上圆形浇口，注塑时间为12s，冷却时间为90s；注塑成长度为620mm，宽度为580mm，高度为200mm的大型汽车蓄电池盖板；经冷却和修边后即可包装运输使用产品。能提高强度，尤其是缺口冲击强度；而采用热塑性材料注塑成型，既提高了生产效率，又能够环保，有利于回收利用；同时综合考虑了产品的外观和功能，大大提高了使用寿命。
文档编号H01M2/04GK101593817SQ200910066730
公开日2009年12月2日 申请日期2009年4月1日 优先权日2009年4月1日
发明者熠 朱, 陈丽萍 申请人:中国第一汽车集团公司