专利名称：利用氢充注燃料电池阳极供应歧管以用于启动的方法
禾,氢充注燃料电池阳极供应歧管以用于启动的方法
駄领域
本发明涉及一种用亍燃料电池系统WM坊法。更具体地，本发明涉及一种
^t料电池系统启^M乍之前利用氢充注阳极供应歧管，以傲黄跨(across)单个
燃料电駄口的氢分布均匀的方法。
背景駄 —
燃料电池系统把燃料电池堆中的燃料和氧化剂转化成电力。 一种鄉的燃料 电池系^^用质子効繊(下称THvr)0 PEM是利于将质子/AM料电池系统中 通常配置的各单个燃料电池中的阳极传《,极的固体聚^/电解质膜。电极和 膜—起形成了膜电膨且件(MEA)。电极包含催化剂以催似也促^t料(例如氢) 禾口氧化剂(例如氧气或空气)反应以产生电力。
在一种典型的PEM燃料电池中，MEA體在气^T散介质(GDM)之间。 GDM和MEAi體在一对导电fet间。如果该板^X极板，则该板 ^斗电池系 统中的相令,料电M^间传导电流。如果该板是位于MI斗电池系统的端部的對及 板，则该板将电流传导至,料电池的外部。
如申请人共同待审的美国专利申请No.11/762，845中所述，这里引入其全部内 容作为参考，阳极供应歧管吹扫操作的目的是在启动期间禾鹏氢气充注阳极的活 性区域之前，用氢气完全充注阳极供应歧管。通常，SJ1打开位于阳极供应歧管 的顶部处的歧管吹扫阀，用氢气充注阳极供应歧管，同时产4M气流至,极供应 歧管的底部中。
氢气的纟IiI，和吹扫阀的流阻一起，在阳极供应中形成了g力。随着g 力在阳极供应歧管中的增加，会导致供应歧管底部中的氢气^A燃料电池堆底部 处的燃料电池板的活性区域中。随^M气^A燃料电池板的活性区域中，可能会 测量到局部电压升。电压升高产生了通Mit料电池堆的剩余燃料电池板驱动的电 流。没有足够量的氢气以支持电流的燃料电池堆中的燃料电池将经受局部的反向 电流，由此导致电极鹏蚀。另外，没有足够量的氢的f^斗电池处TS^足状态。 为了克月瞎不足，必须使附加的氢气^A;1I4电池堆，由此增加了燃料电池系统的启动时间。
所希望的是研发出一种在启动操作之前利用氢气充注燃料电池系统的阳极供 应歧管的方法，其中阳极供应歧管基本上均匀地充注有氢气，而且防止了禾佣氢
气非均匀地充MI4电池堆中的燃料电池的活性区域。
发明内容
与J赃的方法相协调的和一致的，令人意外的发现了一种在启动操作之前利用 氢气充注燃料电池系统的阳极供应歧管的方法，其中阳极供应歧管基本上均匀地 充注有氢气，并且防止了燃料电池堆的燃料电池的活性区媚陶匀地充注有氢气。
在一个实施例中，在启动期间禾鹏氢气充Mi料电池阳极供应歧管的方、跑括 提供具有多个燃料电池的燃料电池堆的步骤，所^I4电池堆包括阳极供应歧管 和阳极排出歧管，阳极供应歧管具有设置在其中的流体并与氢气源流体M;提
供与阳极供应歧管流体 的第一阀门的步骤；^f共与阳极排出歧管流体连通的 第二阀门的步骤；禾,处于关闭4體的第一阀门禾嗨二阀门为阳极供应歧管掛共 氢气以将燃料电池堆加压超断需压力的步骤；打开第一阀门以利于吹扫来自阳 极供应歧管的至d^部分流体以iSt利用氢气充注歧管。
在另一实施例中，在启动期间利用氢气充注;^斗电池阳极供应歧管的方飽括
以下步骤提供具有多个fi4电池的燃料电池堆，戶;wt料电池堆包括阳极供应 歧管和阳极排出歧管，阳极供应歧管具有體在其中的流体并且与氢气源流体连
通；提供与燃料电池的阳极流体M的阳t翻咄歧管和设有与阳极供应歧管流体 舰的第一阀门的排出系统；掛共与阳t翻咄歧管流体繊的第二阀门；在阳极 供应歧管的出口和第一阀门之间樹共腔室；在阳极排出歧管的出口和第二阀门之 间提供腔室；禾佣处于关制體的第一阀门禾嗨二剛〕为阳极供应歧管衝共氢气 以将燃料电池堆加压达至断需的压九打开第一阀门以利于吹扫来自阳极供应歧 管的至少一部分流体以iSiS利用氢气充注歧管；以及关闭第一阀门并且打开第二
阀门以^iC气以基勒胴的速率 IA燃料电池的活性区域。
在另一实;gt例中，燃料电池系统包括具有多个燃料电池的燃料电池堆， ^燃 料电池包括设置在阳极和阴板t间的电解皿；与jil斗电池的阳极流体连通的阳 极供应歧管；与阳极供应歧管流体M的阳I5A口导管，该阳^A口导管衞共氢
气源和阳极供应歧管之间的流体M;与燃料电池的阳极和排出系统流体m的
阳极排出歧管；与阳极供应歧管流体M的第一阀门；与阳I翻咄歧管流体M的第二阀门；在阳极供应歧管和第一阀门以及阳l翻咄歧管和第二阔门的至少"
种之间设置的至少一个腔室。
舰阅读下面的详细描述，特别是当结合下面戶做的附图进t拷虑时，所属领 域的技术人员^l絵很容易地働率本说明书的上述和其它优点。
图1是本令页域已公知的PEMJt料电池堆的示意性的^i军透视图2是根据本发明实施例的^M料电池堆的阳极供应歧管的充注操作期间，燃
料电池堆的示意性截面图3是在阳极供应歧管充注操作后图2所示的燃料电池堆的示意性截面图； 图4是根据本发明的另一实施例的 14电池堆的阳极供应歧管的充注操作
期间，燃料电池堆的示意性截面图；和
图5是在阳极供应歧管充注操作后，图4所示的燃料电池堆的示意性截面图。
具体实驗式
下面的描述实质上仅仅^/示例性的，并不旨在限制本发明及其应用或f顿。还 应当理解在全部附图中，对应的附图极己^^相同颇应的部分和部件。t^f 公开的方法中，所述的步骤本质上^:例性的，由此并不是必须的或关键的。
图1示出了根据现有技术的PEM燃料电池堆10。燃料电池堆10包括一对由 导电双极板16隔开的膜电Kia件(MEA) 12、 14。 MEA 12、 14和双电极板16 层叠在一对夹板18、 20和一对##端板22、 24之间。夹板18、 20 1衬垫或电 介质凃层(未示出)与端板22、 24电绝缘开。齡樹及端板22、 24的工作面26、 28，以^S^极板16的工作面30、 32，包括多个能^[MI斗如氢气和氧化剂如氧气 从中流动的凹槽或沟槽34、 36、 38、 40。不导电衬垫42、 44、 46、 48在燃料电 池堆10的部件之间掛，封和电绝缘。气体可渗透的扩散介质50、 52、 54、 56 例如碳郝墨扩散片基本上邻接MEA 12、 14的阳极面和阴极面中的每一面。端 板22、 24分别设置在邻近扩散介质50、 56的j體处。双极板16體在邻近MEA 12的阳极面上的扩散介质52的^g处。双极板16还體在邻近MEA 14的阴极 面上的扩散介质54的健处。
燃料电池堆10还包括阴极供应歧管58和阴t翻咄歧管60、 ^4口剂供应歧管 62、 ^4卩齐胡咄歧管64、阳极供应歧管66和阳丰翻咄歧管68。供应歧管58、 62、 66和排出歧管60、 64、 68iiafe^X极板16中形成的邻近孔，在衬垫42、 44、46、 48中形成的孑L和在端板22、 24中形成的孑US行对准而形成。氢^M阳极 入口导管70乡劍阳极供应歧管66掛共给燃料电池堆10。氧化齐忾体舰阴l狄 口导管72 ^Mit料电池堆10的阴极供应歧管58樹共给燃料电池堆10。分别为 阳禾翻咄歧管68和阴极排出歧管60提供阳极出口导管74和阴极出口导管76。 y賴卩剂入口导管78和7賴,j出口导管80与7賴卩剂供应歧管62和7賴卩齐胡咄歧管 64流体M以衛共从其中舰的液術賴瞎硫。应当理脉图1和图2中的多个 入口70、 72、 78和出口74、 76、 80的构造娜于说明的目的，如需飘以选择 其它的构造。
图2和图3示出了根据本发明实施例的麟斗电池系统182。燃料电池系统182 包括具有多个Bf斗电池184的燃料电池堆110。每一个燃料电池184具有阳极(未 示出)禾嗍极(未示出)以及在它们之间设置的电解质膜(未示出)。燃料电池堆 110还包括第一端部186和第二端部188。如这S^f述，第一端部186被称为"干 燥端"，第1部188被称为"湿润端'。
阳极供应歧管166与燃料电池184的阳极流体魏，并且itS气源197和fi4 电池184之间衝共流体M。阳极供应歧管166适于舰阳丰队口导管198 MS 气源197倒媳气流190 。阳极入口导管198限定了氢气源197和阳极供应歧管 166之间的#^只。可以職军阳丰IA口导管198可以具有任意需要的，纖面积并 还可以例如包括腔室。燃料电池系统182的阳丰翻咄歧管168在多个iif斗电池184 的阳极和排出系统199之间衝共流体魏。阳l翻咄歧管168适于接WdB料 电池184的阳极的流体。流过阳极的流体可以是氢气，空气或水。
如图中所示，燃料电池系统182包括第一斷，192，也称为吹扫阀，与阳极供 应歧管166流体翻。第一阀门體Mi4电池堆的第一端部186处，与阳丰SA 口导管198隔开。第二阀门194与阳t湖咄歧管168流体魏，并體 |斗电 池堆的第j瑞部188处。第一阀门192适于{ ^人阳极供应歧管166中吹扫出流 体。第二阀门194适于ISiSiAM料电池184和阳t翻咄歧管168中吹扫出流体。 应当理脉如果需要，第二阀门194可以设置^)t料电池堆110的第一端部186 处。
^M料电池堆110的充注操作期间，第一阀门192禾口第二阀门194是关闭的。 如图2中所示，在没有显著量的氢气190 ^AI鹏极供应歧管166的情况下，氢 气190 MM源197流出并^AI鹏I5A口导管198。由于阀门192、 194是关闭的，所以氢气^A^鹏aX口导管198导致阳极供应歧管166中的内糊，通常是空 气196， ^AJU燃料电池堆110的活性区域。躯力积聚步骤期间，M:擀對舰 氢气弓l入阳l狄口导管198中，而增力盯燃料电池堆110中的流体压力。 一旦燃 料电池堆110中超盯所需要的压力，第一阀门192打开，并^gm气190t狄并 乡纽阳极供应歧管166。由于燃料电池堆110中的燃料电池184的活性区域被加压， 氢气190 ^t敏阳极供应歧管166流动并到达第一阔门192，但不会^/J燃料 电池184的活性区域中。可以働军氢气源197和阳极供应歧管166之间增加的 懒只会 |4电池184的活性区域中衛共更高的最终压力。增加的体积和燃料电 池184的活性区域中的最终压力之间的关系可以ilil以下公^示
Pfinal〈P認承(l+OWVtotal)) 其中，Pfel是極力积聚步骤中超啲最终阳t腿力；PiniM是鄉力积聚步马fe 前的阳l腿力；Viniet是德气源197和阳极供应歧管166之间的阳极術只；Vtotal 是将经受压力增加的阳极体积。应当働军:增加的体积例如可以是阳极入口导管
198的纖面积的增加，和第三腔室的增大。
戶储望的^MiL气源197会劍阳I5A口导管198的氢气190的涼遞基本与乡敏 第一阀门192的流体的^3I相同。相同的^I可以防止在歧管吹扫步骤期间，燃 料电池堆110的活性区域的压力产生变化。当/AM气源197乡劍阳I5A口导管198 的氢气190的^3I比乡S1第一阀门192的流体的^I更高时，燃料电池堆110的 活性区域中的空气196会压缩。该压縮会将氢气190引AiiMI4电池堆110的活 性区域中，从而导致鹏蚀。当/AS气源197乡超阳l狀口导管198的氢气190 的^il比纟Sl第一阀门192的流体的^I更低时，燃料电池堆110的活性区域中 的空气196会 。空气196的Mffi会导致空气197倒^A阳极供应歧管166， 从而导致阳极供应歧管166部分i喊非均匀地充注氢气。如果活性区域中的流体 压力得到保持，贝睞自阳极供应歧管166的氢气不m^燃料电池堆110的力啦 活性区域，因为阳极供应歧管166充注有氢气。
—旦氢气190基本充满阳极供应歧管166，第一阀门192关闭。然后，第二阀 门194打开，氢气190 f煞卖地供应到阳极供应歧管166，由此导i^^^^圣每一 个iil斗电池184的阳极部分的活性区域。如图3中所示，氢气以基科目同的^！ ^Bi^h^l斗电池184的活性区域，使#$:启动操作之前 ^燃料电池堆110中 ，剂的分布更均匀。均匀的，剂分布使fTOi料电池堆110的单个燃料电池184之间形成了基;^匀的电压，并防止了例如当电^Mit料电池堆no中流出
时，^it料电池184中由于新足而引起的 蚀。随^m气^l燃料电池184 的活性区域，空气196 MJt料电池184和阳t翻咄歧管168中吹扫出，会S1第二 阀门194，超鹏咄系统199。应当Si率乡S1燃料电池的活性区域的氢气^I可 以最大化，以^ ^斗电池堆110的活性区域中存^M气一空气前锋的时间最小 化。
图4和图5示出了根据本发明另一实施例的燃料电池系统282。燃料电池系统 282包括具有多个燃料电池284的燃料电池堆210。^M料电池284具有阳极(未 示出)和阴极(未示出)，在它们之间设置有制牟质膜(未示出)。燃料电池堆210 还包括第一端部286禾瞎1部288。如这1^腿，第一端部286被称为"千燥端"， 第二端部288被称为"翻闺端"。
阳极供应歧管266与燃料电池284的阳极流体M，并自气源297和iil斗电 池284之间樹共流体连通。阳极供应歧管266适于fflii阳极入口导管298接 自氢气源297的氢气流290。阳极入口导管298在氢气源297和阳极供应歧管266 之间限定了一定的術只。应当Si军阳ISA口导管198可以具有任意需要的，纖 面积，并且还可以包括客妙卜的術只例如腔室。燃料电池系统282的阳t翻咄歧管 268在多个燃料电池284的阳极和排出系统299之间^f共流体M。阳t翻咄歧 管268适于接收 魅5^^斗电池284的阳极的流体。流过阳极的流体可以^气， 空气抓
如图中所示，燃料电池系统282包括第一阀门292，第二阀门294，第一腔室 293，和第二腔室295。第一阀门292，也称为吹扫阀，与阳极供应歧管266流体 魏。第一阀门i體^f斗电池堆的第一端部286处，与阳!SA口导管298隔开。 第二阀门294与阳l翻咄歧管268流体M，并设置^t料电池堆的第二端部288 处。第一阀门292适于从阳极供应歧管266吹扫流体。第二阀门294适于MM料 电池284和阳极排出歧管268吹扫流体。应当理解如果需要，第二阀门294可 以}體 1斗电池堆210的第一端部286处。第一腔室293 i體在阳极供应歧管 266和第一阀门292之间。第二腔室295體在阳t翻咄歧管268和第二阀门294 之间。
$4电池堆210的充注操作期间，第一阀门292和第二阀门294关闭。如图 4中所示，在没有显著量的氢气290流入阳极供应歧管266的瞎况下，氢气290/Afi气源297流出，荆IA阳aA口导管298中。因为阀门292、 294关闭，所以 ^A阳1SA口导管298的氢气流导致了阳极供应歧管266中的内容物，通常为空 气296，流入了燃料电池堆210的活性区域中。ffi力积聚阶段，fflMm气持 续地引AI,^A口导管298中，燃料电池堆210内的流体压力增加了。 一旦燃 料电池堆210中超盯所需压力，第一阀门292打开，氢气290 ^A并乡敏阳极 供应歧管266。由于MI4电池堆210中的燃料电池284的活性区嫩皮加压，氢气 290 ^^i阳极供应歧管266流动并到达第一阀门292，但不允许^AJiMI斗电池 284的活性区域中。应当働军^S气源297禾口阳极供应歧管266之间增加的体 积^M料电池284的活性区域中提供了更高的最终压力。增加的懒只和燃料电池 184的活性区域中的最终压力可以用下列公，示
Pfinal〈P固承(l+(H)) 其中，Pfei是細力积聚步骤中超啲最终阳t腿力；PiriM是極力积聚步mt 前的阳极压力；Viniet是^a气源297和阳极供应歧管266之间的阳极術几 是将经，力升的阳极体积。应当働率增加的体积例如可以是阳极入口导管298 的禾 面积的增加，禾口第三腔室的增加。
戶/^望的^/AS气源297乡S1阳I5A口导管298的氢气290的t!M基本与纟Si 第一阀门292的流体的^I相同。相同的》髓可以防止在歧管吹扫步骤期间，燃 料电池堆210的活性区域的压力发生变化。当从氢气源297经过阳极入口导管298 的氢气290的^t比纟Sl第一阀门292的流体的 ^I更高时，燃料电池堆210的 活性区域中的空气296会MS。空气压縮会将氢气290弓IASij燃料电池堆210的 活性区域中，从而导致 蚀。当MS气源297纟Sl阳tSA口导管298的氢气290 的^il比^l第一阀门292的流体的^il更低时，燃料电池堆210的活性区域中 的空气296会MS。空气296的Mffi会导致空气297倒 ^A阳极供应歧管266， 从而导致阳极供应歧管266部分纟 非均匀地充注氢气。如果活性区域中的流体 压力得到保持，贝睞自阳极供应歧管266的氢气不^\燃料电池堆210的加压 活性区域，因为阳极供应歧管266充注有氢气。
一旦氢气290在歧管吹扫步骤期间i3A了第一腔室293，第一阀门关闭。第一 腔室293增加的術只增加了在阳极供应歧管266充注氢气以及^S气乡S1第一阀 门292流动之间的时间，由此使乡S1第一阔门292的氢气吹扫时间最小化。然后， 第二阀门294打幵，氢气290持续地供应到阳极供应歧管266。由此导致氢气流动乡S1每一个燃料电池284的阳极部分的活性区域。如图5中所示，氢气以基本 相同的^I^l^i^l4电池284的活性区域，使f被启动操作之前， "燃料 电池堆210中鹏齐啲分布更均匀。均匀的鹏剂分布使^St料电池堆210的 单个燃料电池284之间形成了基 1匀的电压，并防止了例如当电流MM料电池 堆210中流出时，^M料电池284中由于新足而弓跑的鹏蚀。随^m气^Bl f^斗电池284的活性区域，空气296 Mi^斗电池284和阳IS^出歧管268中吹扫 出，纟S1第二阀门294，至lj湖咄系统299。第二腔室295增加的^f只增加了M 料电池284的活性区W5注氢气以及J^^乡Si第二阀门294流动之间的时间， 由此f趨气290纟Sl第二阀门294排出的时间最小化。特别地， 一旦氢气290进 入了第二腔室295，可以调节来自氢气源297的氢气290的^I以使乡S1第二阀 门294排出的氢气290最小化。应当翻牟为了使^it料电池堆210的活性区域 中存在氢气一空气前锋的时间最小化，经过燃料电池的活性区域的氢气^il可以 最大化。
本发明使得在启动期间排出的氢气最小化。氢气在阳极均匀的分布f趨气与经 过第二阀门194、 294排出燃料电池堆10、 110、 210的空气196、 296的混铺小 化，由雌启动时，i朔咄的氢气更少。氢气的均匀分布导致 1斗电池堆10、 110、 210的单个燃料电池184、 284之间的电压基糊匀，并防止了例如当Mf^斗 电池IO、 110、 210中提取电流时，由于燃料电池184、 284中的新足而导致的 鹏蚀。
虽然本发明的实施例和细节仅仅是为了说明的目的，但慰万属领域的技术人员 很清楚，可以在不偏离本发明范围的,兄下作出多种改变，本发明的保护范围将 由下面所附的权利要求书进行限定。
权利要求
1、一种在启动期间利用氢气充注燃料电池阳极供应歧管的方法，该方法包括以下步骤提供具有多个燃料电池的燃料电池堆，该燃料电池堆包括阳极供应歧管和阳极排出歧管，阳极供应歧管具有设置在其中的流体并与氢气源流体连通；提供与阳极供应歧管流体连通的第一阀门；提供与阳极排出歧管流体连通的第二阀门；利用处于关闭位置的第一阀门和第二阀门而为阳极供应歧管提供氢气，以将燃料电池堆加压达到所需压力；并且打开第一阀门以利于从阳极供应歧管中吹扫出至少一部分流体以促进利用氢气充注歧管。
2、 如权利要求l所述的方法，还包括关闭第一阀门労寸丁开第二阀门以^a气 以基斩瞷6勺速率^A到W斗电池的活性区域的步骤。
3、 如权利要求2戶脱的方法，其中使^1\燃料电池的活性区域的氢气的 最大化，由此使^t料电池的活性区域中TOE气一空气前锋的时间最小化。
4、 如权利要求1所述的方法，其中^A阳极供应歧管的氢气^I与^1第一 阀门的流体的^31基*+目同。
5、 如权利要求1戶舰的方法，其中燃料堆的所需压力取决于^^气源和阳极 供应歧管之间设置的阳极入口导管的体积。
6、 如权利要求l戶脱的方法，还包括在阳极供应歧管的出口和第一阀门之间 衛共腔室的步骤。
7、 如权利要求l所述的方法，还包括在阳丰翻咄歧管的出口和第二阀门之间 掛共腔室的步骤。
8、 如权利要求1戶腐的方法，其中将第一阀门^S4M料电池堆的第一端部 处，所述第一阀门与阳I^A口导管隔开。
9、 一种在启动期间禾,氢气充注燃料电池阳极供应歧管的方法，该方》跑括 以下步骤掛共具有多个燃料电池的燃料电池堆，i^t料电池堆包括阳极供应歧管和阳极 排出歧管，阳极供应歧管具有设置在其中的流体并与氢气源流体 ;Jif共与阳极供应歧管流体M的第一阀门； 樹共与阳禾湖咄歧,流体M的第二阀门； 在阳极供应歧管的出口和第一阀门之间^f共腔室； 在阳l翻咄歧管的出口禾嘴二阀门之间衝共腔室；禾'J用处于关闭位置的第一阀门和第二阀门以将氢气衛共给阳极供应歧管以使 燃料电池堆的压力加ffi^U所需压力；并且打开第一阔门以从阳极供应歧管中吹扫出至少一部分流体以促进利用氢气充 注歧管。
10、 如权利要求9所述的方法，其中燃料堆的所需压力取决于SS气源和阳极 供应歧管之间设置的阳I5A口导管的体积。
11、 如权利要求9所述的方法，其中^A阳极供应歧管的氢气 IM与^;第一阀门的流体的 ^1基*+目同。
12、 如权利要求9所述的方法，还包括关闭第一阀门射丁开第二阀门以4複气 以基斩目同的速教￡\到燃料电池的活性区域的步骤。
13、 如权利要求12戶脱的方法，其中当氢^A第一腔室时，第一阀门关闭。
14、 如权利要求12戶脱的方法，其中使^A燃料电池的活性区域的氢气的流 鶴大化，由此使W^斗电池的活性区域中^M气一空气前锋的时间最小化。
15、 如权利要求12所述的方法，其中当氢气itA第二腔室时，调节t!A阳极 供应歧管的氢气的繊。
16、 如权利要求9所述的方法，其中当氢气iSA第二腔室时，第二阀门关闭。
17、 一种顯电池系统，包搖具有多个燃料电池的燃料电池堆， ^燃料电池包括在阳极和阴1^间设置的 电解质騰与燃料电池的阳极流体魏的阳极供应歧管；与阳极供应歧管流体M的阳^A口导管，戶舰阳，SA口导管掛共氢气源与阳 极供应歧管之间的流体舰与燃料电池的阳极和排出系统流体M的阳t翻咄歧管； 与阳极供应歧管流体翻的第一 阀门； 与阳禾翻咄歧管流体魏的第二阀门；禾口在阳极供应歧管和第一阀门以及阳，翻咄歧管和第二阀门中的至少一种之间^a的至少一个腔室。
18、 如权利要求17戶服的燃料电池系统，其中第一阀门體^jt料电池堆的 第一端部处，第一阀门与阳极入口导管隔开。
19、 如权利要求17戶腿的燃料电池系统，其中阳ISA口导管限定了氢气源和阳极供应歧管之间的^f只。
20、 如权利要求17戶服的燃料电池系统，还包括體體气源和阳极供应歧 管之间的腔室。
全文摘要
本发明涉及一种利用氢充注燃料电池阳极供应歧管以用于启动的方法。公开了一种在启动操作之前利用氢气充注燃料电池阳极供应歧管以使横跨燃料电池的氢气分布基本均匀的方法。阳极供应歧管与氢气源流体连通。与阳极供应歧管流体连通的第一阀门和与阳极排出歧管流体连通的第二阀门最初处于关闭的位置，而氢气供应给阳极入口导管以对燃料电池堆加压。然后打开第一阀门以从阳极供应歧管中吹扫出至少一部分流体以促进利用氢气充注歧管。
文档编号H01M8/04GK101546839SQ20091012670
公开日2009年9月30日 申请日期2009年1月15日 优先权日2008年1月15日
发明者G·M·罗布, S·G·格贝尔, W·古 申请人:通用汽车环球科技运作公司