专利名称：360°全圆周电极间隙火花塞的制作方法
技术领域：
火花塞是汽油发动机点火系统中的重要的电器件，火花塞不点燃汽缸中被压缩的汽油混合 气，发动机就不能工作。火花塞技术性能的高低好坏也直接影响汽车等工业技术领域的发展， 汽车等工业技术的发展也必定使火花塞的技术水平不断发展。
技术背景
火花塞自诞生以来己有很大的发展，火花塞的点火性能好即点火可靠、点火能量大，促使 汽缸内被点燃的汽油混合气最充分的燃烧，发挥发动机的最佳功率、降低油耗及尽量降低废 气的排放，为此人们已经做出了很大的努力，也有了很大的成果。但汽车等工业的快速发展 对火花塞性能的要求更高。"360°全圆周电极间隙火花塞"的产生能适应各种发动机对点火 性能的要求，在原电极间隙状态下，火花塞点火性能最好。可火花塞在工作中，因高温等因 素，电极会不断烧蚀， 一旦电极间隙过大，火花塞的点火性能就会不断降低。 一旦电极间隙 过大那点火会不及时或不点火，也就失去了点火功能。"360°全圆周电极间隙火花塞"是全 圆周的电极间隙，这一点的电极烧蚀大了就换另一点跳火，可更换圆周360° ,这极大的提 高了火花塞最佳点火间隙的使用时间，保证发动机可更长时间的稳定正常的工作。同时火花 塞壳体是直接的作为地电极其导热性能好，可降低对电极烧蚀程度。现产品经广大用户使用 倍受欢迎。
发明内容
"360°全圆周电极间隙火花塞"是在火花塞突出瓷绝缘体外的中心电极上焊接一个圆的 高镍合金的电极片，使此高镍合金的电极片与壳体的端面形成一个360°的电极间隙，这个 电极间隙尺寸按各型号火花塞的要求不同而不同。当火花塞接通高压电源后，在电极间隙处 就产生及时的、可靠的、长时间的连续不断的点火能量，360°范围内轮流点火，确保发动机 能稳定正常的工作。
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说明书附图是火花塞的结构图，由接线螺帽(1)、接线螺杆(2)、瓷绝缘体(3)、壳体(4)、 外密封垫圈(5)、内密封垫圈(6)、中心电极(7)、圆电极(8)组成。
具体实施方式
"360°全圆周电极间隙火花塞"的制造关键是焊接好圆电极(8)及保持一个合理的最佳 的电极间隙。此圆电极片为冷冲压形成确保尺寸的一致性，并用激光一次焊接确保焊接牢度， 在生产过程中严格控制好电极间隙，使这种火花塞在工作中有最佳的效果。
权利要求360°全圆周电极间隙火花塞，其特征在于，在火花塞各型号的绝缘体小头中心电极突出部分焊有一圆电极，从而形成不同间隙尺寸的全圆周的电极间隙。
专利摘要火花塞是汽油发动机的点火系统中重要的电器件，火花塞点火性能的好坏直接影响发动机的工作状况，不同的发动机对电极点火间隙大小有不同的要求。现火花塞仅有一个或几个电极间隙，这个电极点火间隙随着电极不断烧蚀而变大，电极间隙过大了，便使火花塞点火性能降低，点火不及时、不可靠甚至不点火，这样发动机的工作状况肯定就不好。“360°全圆周电极间隙火花塞”因出厂时是按此型号火花塞要求的电极间隙制造的，是适应被用于发动机的点火间隙的，因这电极间隙是全圆周的，即使这点电极烧蚀间隙大了，还有其它符合要求的电极间隙点火，这就可以极大的提高火花塞最佳点火间隙的使用时间。这就是这种火花塞的最大好处。另外，因为壳体直接装在汽缸上，冷却效果好，导热快，降低了因高温对电极的烧蚀。
文档编号H01T13/20GK201383622SQ20092000193
公开日2010年1月13日 申请日期2009年1月3日 优先权日2009年1月3日
发明者周如冲 申请人:周如冲