专利名称：一种大型变压器的器身定位结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种大型变压器的器身定位结构，属于变压器制造技术领域。
技术背景变压器运输过程中冲击惯性力过大，对大型变压器的器身会产生不同程度的整体 位移或变形，有些位移和变形是不可修复的。这不仅有降低变压器性能的可能，更有甚者会 导致变压器整体报废
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种大型变压器的器身定位结构，提高变压器器身的定位 固定可靠性，解决背景技术中存在的上述问题。本实用新型的技术方案是大型变压器的器身定位结构包含铁心夹件、固定板、固定拉板、加强板，每个铁心 个夹件的两端焊接带螺纹的固定板，固定拉板安装在所焊的固定板上，将高压侧和低压侧 的夹件连接起来，固定拉板中部开有螺纹孔，在侧面油箱箱壁外面固定拉板处焊加强板，油 箱箱壁和加强板开通孔。使用强度足够的螺栓从油箱外面穿入开孔，紧固在固定拉板上，然后从油箱外部 将螺栓焊死在加强板上，以防止漏油。本实用新型的有益效果本实用新型将器身的侧面将器身和油箱连接为一体；固 定拉板的使用，保证了高、低压侧夹件的加紧力，更重要的是通过增加器身四个角上进行的 定位加固，变压器能够抵抗远洋运输和陆地长途运中前后方向冲击。
图1是本实用新型使用状态示意图；图2是本实用新型实施例示意图。图中加强板1、螺栓一 2、固定拉板3、固定板4、定位钉5、铁心夹件6、螺栓二 7、 油箱箱壁8。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。在实施例中，大型变压器的器身定位结构包含铁心夹件6、固定板4、固定拉板3、 加强板1，每个铁心个夹件的两端焊接带螺纹的固定板，固定拉板安装在所焊的固定板上， 将高压侧和低压侧的夹件连接起来，固定拉板中部开有螺纹孔，在侧面油箱箱壁8外面固 定拉板处焊加强板，油箱箱壁和加强板开通孔。使用强度足够的螺栓一 2从油箱外面穿入 开孔，紧固在固定拉板上，然后从油箱外部将螺栓一 2焊死在加强板上，以防止漏油。
权利要求一种大型变压器的器身定位结构，其特征在于包含铁心夹件(6)、固定板(4)、固定拉板(3)、加强板(1)，每个铁心个夹件的两端焊接带螺纹的固定板，固定拉板安装在所焊的固定板上，将高压侧和低压侧的夹件连接起来，固定拉板中部开有螺纹孔，在侧面油箱箱壁(8)外面固定拉板处焊加强板，油箱箱壁和加强板开通孔。
专利摘要本实用新型涉及一种大型变压器的器身定位结构，属于变压器制造技术领域。技术方案是包含铁心夹件(6)、固定板(4)、固定拉板(3)、加强板(1)，每个铁心个夹件的两端焊接带螺纹的固定板，固定拉板安装在所焊的固定板上，将高压侧和低压侧的夹件连接起来，固定拉板中部开有螺纹孔，在侧面油箱箱壁(8)外面固定拉板处焊加强板，油箱箱壁和加强板开通孔。使用强度足够的螺栓从油箱外面穿入开孔，紧固在固定拉板上，然后从油箱外部将螺栓焊死在加强板上，以防止漏油。本实用新型将器身的侧面将器身和油箱连接为一体；固定拉板的使用，保证了高、低压侧夹件的加紧力，更重要的是通过增加器身四个角上进行的定位加固，变压器能够抵抗远洋运输和陆地长途运中前后方向冲击。
文档编号H01F27/30GK201562555SQ20092031355
公开日2010年8月25日 申请日期2009年10月29日 优先权日2009年10月29日
发明者张栋, 李文平, 谢京, 赵峰, 赵延涛, 钟强 申请人:保定天威集团有限公司