一种蓄电池工作状态的指示方法及装置的制作方法

专利名称：一种蓄电池工作状态的指示方法及装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及电子领域，尤其涉及一种蓄电池工作状态的指示方法及装置。
背景技术：
在夏天，常常会出现驾驶人员把车辆点火之后，并不急着移动车辆，而是使车辆在 怠速状态下开着空调、音乐以及其他的车辆上的用电设备。此时，虽然车辆在怠速的情况 下，发动机在运转，车辆向蓄电池充电，但是由于车辆上的电器开的很多，而发动机只是在 怠速下缓慢运转，可能使得车辆的充电量低于车辆的用电量，在一些情形下(例如长时间 的怠速)，会使蓄电池的电量用尽，致使在这样的怠速情况结束后，出现不能重新启动车辆 的现象。目前，为指示前述车辆无法启动的原因，在启动车辆点火开关后，仪表灯亮但发动 机未启动的状态下，如果车辆电量过低，出现或者仪表灯报警或者将电量直接显示给用户 的方式。但是目前的方式，仅可以在启动车辆点火的阶段显示电量大小，无法表现车辆在运 转过程中电量的变化趋势，更不能显示车辆当前是充电大于放电，还是放电大于充电。使用 者无法了解到当前车辆的蓄电池的准确的工作状态，这样给车辆操作者带来不便，或者使 车辆操作者出现误操作。

发明内容
本发明实施例所要解决的技术问题在于，提供一种蓄电池工作状态的指示方法以 及一种蓄电池工作状态的指示装置。在不同的电量状态下点亮不同的电量指示灯区，可体 现车辆电量变化的趋势，并且可指示车辆的充放电状态。为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种蓄电池工作状态的指示方法， 其特征在于，包括采集蓄电池正极的电压值以及采集蓄电池负极的电流值或压降方向；将采集的蓄电池正极的电压值与预设的多个蓄电池电量阈值区间进行比较，当所 述采集的蓄电池正极的电压值落在某一阈值区间时，点亮所述阈值区间对应的电量指示灯 区，指示所述蓄电池当前的电量；判断采集的蓄电池负极的电流值或压降方向的正负，当电流值或压降方向为正 时，点亮放电指示灯，指示所述蓄电池当前处于放电状态；当电流值或压降方向为负时，点 亮充电指示灯，指示所述蓄电池当前处于充电状态。较佳的，所述采集蓄电池正极的电压值以及采集蓄电池负极的电流值或压降方向 进一步包括同时采集蓄电池正极的电压值以及采集蓄电池负极的电流值或压降方向；或者，交替采集蓄电池正极的电压值以及蓄电池负极的电流值或压降方向。较佳的，交替采集电池正极的电压值以及蓄电池负极的电流值或压降方向进一步 包括检测系统时钟计数器当前的计数次数，当检测出计数次数为偶数时，采集蓄电池正极的电压值，当检测出计数次数为奇数时，采集蓄电池负极的电流值或压降方向；或者，检测系统时钟计数器当前的计数次数，当检测出计数次数为偶数时，采集蓄电池 负极的电流值或压降方向，当检测出计数次数为奇数时，采集蓄电池正极的电压值。较佳的，前面描述中所述采集蓄电池正极的电压值具体包括从蓄电池的正极获取所述蓄电池正极的电压值；将所述获取的电压值进行放大滤波处理，并将放大滤波处理后的电压值进行模数 转换；所述采集蓄电池负极的电流值或压降方向具体包括从蓄电池的负极获取所述蓄电池负极的电流值或压降方向；将所述获取的电流值或压降方向进行放大滤波处理，并将放大滤波处理后的电流 值或压降方向进行模数转换。 较佳的，所述电量指示灯区中的每个电量指示灯区的颜色各不相同。较佳的，所述预设的多个蓄电池电量阈值区间包括大于等于12伏、大于11伏但 小于12伏、小于等于11伏；上述各阈值区间对应的电量指示灯区分别为绿色电量指示灯 区、黄色电量指示灯区以及红色电量指示灯区。较佳的，所述多个蓄电池电量阈值区间中的每个阈值区间包括至少一个二级阈值 区间，所述每个阈值区间对应的电量指示灯区划分为多格，当所述采集的蓄电池正极的电 压值落在不同二级阈值区间时，所述电量指示灯区点亮的格数也不相同。相应的，本发明实施例还提供了一种蓄电池工作状态的指示装置，该装置可用于 实现本发明实施例的蓄电池工作状态的指示方法，具体的，该装置包括预设模块，用于预设并存储多个蓄电池电量阈值；采集模块，用于采集蓄电池正极的电压值以及采集蓄电池负极的电流值或压降方 向；第一分析模块，用于将采集模块采集的蓄电池正极的电压值与所述预设模块预设 的多个蓄电池电量阈值区间进行比较；电量指示模块，用于当所述第一分析模块分析出采集的蓄电池正极的电压值落在 某一阈值区间时，点亮所述阈值区间对应的电量指示灯区，指示所述蓄电池当前的电量；第二分析模块，用于判断采集模块采集的蓄电池负极的电流值或压降方向；充放电指示模块，用于当所述第二分析模块判断出电流值或压降方向为正时，点 亮放电指示灯，指示所述蓄电池当前处于放电状态；当所述第二分析模块判断出电流值或 压降方向为负时，点亮充电指示灯，指示所述蓄电池当前处于充电状态。较佳的，该装置还包括计数器，用于对系统内部时钟进行计数；计数采集模块，用于采集所述计数器的当前计数次数，并根据采集的当前计数次 数控制所述采集模块交替采集蓄电池正极的电压值以及蓄电池负极的电流值或压降方向。较佳的，当所述采集模块用于采集蓄电池正极的电压值以及采集蓄电池负极的电 流值时，所述采集模块进一步包括第一电压传感器，用于获取蓄电池正极的电压值；
电流传感器，用于获取蓄电池负极的电流值；第一处理模块，用于将所述电压传感器获取的电压值以及将所述电流传感器获取 的电流方向进行放大滤波处理和模数转换处理，并将所述模数转换后的电压值发送给所述 第一分析模块，以及将所述模数转换后的电流方向发送给所述第二分析模块。较佳的，当所述采集模块用于采集蓄电池正极的电压值以及采集蓄电池负极的压 降方向时，所述采集模块进一步包括第一电压传感器，用于获取蓄电池正极的电压值；第二电压传感器，用于获取蓄电池负极的压降方向； 第二处理模块，用于将所述第一电压传感器获取的电压值以及将所述第二电压传 感器获取的压降方向进行放大滤波处理和模数转换处理，并将所述模数转换后的第一电压 传感器获取的电压值发送给所述第一分析模块，以及将所述模数转换后的第二电压传感器 获取的压降方向发送给所述第二分析模块。较佳的，所述电量指示灯区中的每个电量指示灯区的颜色各不相同。较佳的，所述预设模块预设的多个蓄电池电量阈值区间包括大于等于12伏、大 于11伏但小于12伏、小于等于11伏；上述各阈值区间对应的电量指示灯区分别为绿色电 量指示灯区、黄色电量指示灯区以及红色电量指示灯区。较佳的，所述预设模块预设的多个蓄电池电量阈值区间中的每个阈值区间包括至 少一个二级阈值区间，所述每个阈值区间对应的电量指示灯区划分为多格，当所述采集模 块采集的蓄电池正极的电压值落在不同二级阈值区间时，所述电量指示模块指示电量指示 灯区点亮的格数也不相同。实施本发明实施例，具有如下有益效果本发明实施例提供的蓄电池工作状态的指示方法及指示装置，将采集的蓄电池正 极的电压值与预设的多个阈值区间进行比较，并根据比较结果点亮电量指示灯区，由于设 置了多个阈值区间，表明本发明实施例电量设置了多个档次，在不同的电量档次状态下，点 亮不同的电量指示灯区，进而通过电量指示灯区的变化趋势体现车辆电量的变化趋势。另 外，本发明实施例设置了充电指示灯及放电指示灯，可通过充放电指示灯明确指明车辆当 前是处于充电状态还是放电状态。并且，本发明实施例，透过充放电指示灯的指示，还可以 判断出当前车辆的发电机以及用电设备是否发生故障。另外，本发明实施例还可通过计数 器控制交替采集蓄电池的正极的电压值和负极的电流值或压降方向，这样可减轻系统处理 数据的负担，节约更多的系统资源。


图1是本发明的蓄电池工作状态的指示方法的一个实施例流程示意图；图2是本发明的蓄电池的电量指示灯区的格式分别图；图3是本发明的蓄电池电量与电量指示灯区点亮的指示关系图；图4是本发明的蓄电池工作状态的指示方法的另一个实施例流程示意图；图5是本发明的蓄电池工作状态的指示装置的一个实施例结构示意图；图6是本发明蓄电池工作状态的指示装置的另一个实施例结构示意图；图7是本发明蓄电池工作状态的详细指示流程图。
具体实施例方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于 本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例，都属于本发明保护的范围。本发明实施例提供了一种蓄电池工作状态的指示方法，该方法包括采集蓄电池 正极的电压值以及采集蓄电池负极的电流值或压降方向；将采集的蓄电池正极的电压值与 预设的多个蓄电池电量阈值区间进行比较，当所述采集的蓄电池正极的电压值落在某一阈 值区间时，点亮所述阈值区间对应的电量指示灯区，指示所述蓄电池当前的电量；判断采集 的蓄电池负极的电流值或压降方向的正负，当电流值或压降方向为正时，点亮放电指示灯， 指示所述蓄电池当前处于放电状态；当电流值或压降方向为负时，点亮充电指示灯，指示所 述蓄电池当前处于充电状态。下面结合图1至图4对本发明的蓄电池工作状态的指示方法的实施例进行说明。图1是本发明的蓄电池工作状态的指示方法的一个实施例流程示意图。如图1所 示，本实施例的方法包括步骤S110，采集蓄电池正极的电压值以及采集蓄电池负极的电流值。具体实现中，在步骤SllO可同时采集蓄电池正极的电压值以及采集蓄电池负极 的电流值或压降方向；或者，在步骤SllO可交替采集蓄电池正极的电压值以及蓄电池负极 的电流值，所谓交替采集是指在某一时刻只采集蓄电池正极的电压值，或者在某一时刻只 采集蓄电池负极的电流值，或者在某一时刻只采集蓄电池负极的压降方向。具体实现中，如 何交替采集蓄电池正极的电压值和蓄电池负极的电流值，可有如下的方式方式一检测 系统时钟计数器当前的计数次数，当检测出计数次数为偶数时，采集蓄电池正极的电压值， 当检测出计数次数为奇数时，采集蓄电池负极的电流值。方式二 检测系统时钟计数器当前 的计数次数，当检测出计数次数为偶数时，采集蓄电池负极的电流值，当检测出计数次数为 奇数时，采集蓄电池正极的电压值。另外，在步骤Slio执行采集动作时，所述采集蓄电池正 极的电压值具体可包括从蓄电池的正极获取所述蓄电池正极的电压值；将所述获取的电 压值进行放大滤波处理，并将放大滤波处理后的电压值进行模数转换。所述采集蓄电池负 极的电流值具体包括从蓄电池的负极获取所述蓄电池负极的电流值；将所述获取的电流 值或压降方向进行放大滤波处理，并将放大滤波处理后的电流值进行模数转换。具体实现 中，可通过电压传感器获取蓄电池正极的电压值，可通过电流传感器获取蓄电池负极的电 流值。步骤S111，将采集的蓄电池正极的电压值与预设的多个蓄电池电量阈值区间进行 比较，当所述采集的蓄电池正极的电压值落在某一阈值区间时，点亮所述阈值区间对应的 电量指示灯区，指示所述蓄电池当前的电量。具体实现中，本发明实施例可设置至少2个电量阈值区间，每个阈值区间代表了 蓄电池的一个电量范围，并且每个阈值区间对应一种电量指示灯区，并且每个电量指示灯 区的颜色各不相同。比如，作为一种实施例，可预设三个电量阈值区间，该三个阈值区间分 别为大于等于12伏、大于11伏但小于12伏、小于等于11伏，该三个阈值区间对应的电量指示灯区分别为绿色电量指示灯区、黄色电量指示灯区以及红色电量指示灯区。当点亮绿 色电量指示灯区时，指示蓄电池当前电量充足；当点亮黄色电量指示灯区时，指示蓄电池当 前电量处于中等状态；而当点亮红色电量指示灯区时，指示蓄电池当前电量很低，此时可能 就需要对蓄电池进行充电，或者需要关闭车辆中耗电量过大的电子设备，以保证车辆熄火 后的正常启动。在上述实施例下，在步骤S111，需将采集的蓄电池正极的电压值分别与上述 三个阈值区间进行比较，比如，采集的蓄电池电压为11. 6伏，那么经过比较将落在大于11 伏但小于12伏的阈值区间，这样在步骤S111，将点亮黄色电量指示灯区，指示当前蓄电池 电量处于中等状态。进一步，为更精确的指示蓄电池电量的大小以及电量的变化趋势，作为另一个实 施例，可对每个预设的阈值区间对应的电量指示灯区划分为多格，并且在预设每个阈值区 间时，为每个阈值区间分别设置至少一个二级阈值区间，当所述采集的蓄电池正极的电压 值落在不同二级阈值区间时，所述电量指示灯区点亮的格数也不相同。比如，如图2所示， 由上至下依次是绿色电量指示灯区20、黄色电量指示灯区区21以及红色电量指示灯区22。 在本实施例中，将绿色电量指示灯区划分为4格、黄色电量指示灯区划分为3格、红色电量 指示灯区区划分为4格。如图3所示的电量阈值区间与电量指示灯区对应关系的表格可知 大于12伏为第一阈值区间，该阈值区间对应绿色电量指示灯区点亮，大于等于11伏但小于 等于12伏为第二阈值区间，该阈值区间对应黄色电量指示灯区点亮，小于11伏为第三阈值 区间，该阈值区间对应红色电量指示灯区点亮。进一步，第一阈值区间又设置有四个二级阈 值区间，分别为，大于12伏小于12. 6伏，该二级阈值区间对应一格绿色电量指示灯区点亮， 大于等于12. 6伏小于13伏，该二级阈值区间对应两格绿色电量指示灯区点亮，大于等于13 伏小于13. 6伏，该二级阈值区间对应三格绿色电量指示灯区点亮，大于等于13. 6伏，该二 级阈值区间地应四格绿色电量指示灯区全亮。进一步，第二阈值区间又设置有三个二级阈 值区间，分别为，大于等于11伏小于11. 3伏，该二级阈值区间对应一格黄色电量指示灯区 点亮，大于等于11. 3伏小于11. 6伏，该二级阈值区间对应两格黄色电量指示灯区点亮，大 于等于11. 6伏小于等于12伏，该二级阈值区间对应三格黄色电量指示灯区全亮。进一步， 第三阈值区间又设置有四个二级阈值区间，分别为，小于9伏，该二级阈值区间对应一格红 色电量指示灯区点亮，大于等于9伏小于10伏，该二级阈值区间对应两格红色电量指示灯 区点亮，大于等于10伏小于10. 5伏，该二级阈值区间对应三格红色电量指示灯区点亮，大 于等于10. 5伏小于11伏，该二级阈值区间对应四格红色电量指示灯区全部点亮。具体的， 绿色电量指示灯区/黄色电量指示灯区/红色电量指示灯区由一格点亮到多格全部点亮的 趋势表示电量由弱变强。从红色电量指示灯区到绿色电量指示灯区的点亮变化趋势也表示 电量由弱变强的趋势。因此，当阈值区间的划分采用该实施例时，在步骤S111，点亮电量指 示灯区时，将根据采集的蓄电池正极的电压值所处的阈值区间点亮不同格数的电量指示灯 区，以通过电量指示灯区颜色以及格数的不同，反映蓄电池电量的变化趋势。具体实现中， 电量指示灯区的颜色和格数可不限于本发明实施例列举的实例。步骤S112，判断采集的蓄电池负极的电流值的正负，当电流值为正时，执行步骤 S113 ；当电流值为负时，执行步骤S114。具体实现中，可以通过电流计采集所述蓄电池负极 的电流值。步骤S113，点亮放电指示灯，指示所述蓄电池当前处于放电状态。具体实现中，可用红色的指示灯代表放电指示灯。步骤S114，点亮充电指示灯，指示所述蓄电池当前处于充电状态。具体实现中，可 用绿色的指示灯代表充电指示灯。本发明实施例仅用绿色和红色指示灯举例进行说明，具 体实现汇总，充放电指示灯的颜色可为其他颜色。具体实现中，所谓电流值的正负反映的是电流在蓄电池负极的流向，当电流从蓄 电池负极流出时，表明电流值为负，此时是一个充电过程，在步骤S114点亮充电指示灯；而 当电流流入蓄电池负极时，表明电流值为正，此时是一个放电过程，在步骤S113点亮放电 指示灯。具体实现中，通过观察充放电指示灯的点亮情况可以判断当前车辆的发电机及其 他电子设备是否正常工作，比如，如果当前发电机高速运转，而蓄电池却处于放电过程，表 明发电机根本没有产生电流输出，此时则可判断可能是发电机或者是发电机的输出出现了故障。图4是本发明的蓄电池工作状态的指示方法的另一实施例流程示意图。如图4所 示，本实施例的方法包括步骤S410，采集蓄电池正极的电压值以及采集蓄电池负极的压降方向。本实施例步骤S410与图1中步骤SllO的不同之处在于，在步骤SllO采集的是蓄 电池负极的电流值，而本实施例在步骤S410采集的是蓄电池负极的压降方向。而蓄电池负 极的压降方向的采集方式可通过分流计进行采集。步骤S411，将采集的蓄电池正极的电压值与预设的多个蓄电池电量阈值区间进行 比较，当所述采集的蓄电池正极的电压值落在某一阈值区间时，点亮所述阈值区间对应的 电量指示灯区，指示所述蓄电池当前的电量。该步骤与图1中步骤Slll相同，在此不进行赘述。步骤S412，判断采集的蓄电池负极的压降方向的正负，当压降方向为正时，执行步 骤S413 ；当压降方向为负时，执行步骤S414。步骤S413，点亮放电指示灯，指示所述蓄电池当前处于放电状态。步骤S414，点亮充电指示灯，指示所述蓄电池当前处于充电状态。具体实现中，当采用分流计获取蓄电池负极的压降方向时，在步骤S412，判断所述 分流计远离蓄电池负极一端的电压与蓄电池负极的电压之间的差值，当该差值为正时，在 步骤S413点亮放电指示灯；而当该差值为负时，在步骤S414点亮充电指示灯。相应的，本发明实施例提供了蓄电池工作状态的指示装置，该装置包括预设模块， 用于预设并存储多个蓄电池电量阈值；采集模块，用于采集蓄电池正极的电压值以及采集 蓄电池负极的电流值或压降方向；第一分析模块，用于将采集模块采集的蓄电池正极的电 压值与所述预设模块预设的多个蓄电池电量阈值区间进行比较；电量指示模块，用于当所 述第一分析模块分析出采集的蓄电池正极的电压值落在某一阈值区间时，点亮所述阈值区 间对应的电量指示灯区，指示所述蓄电池当前的电量；第二分析模块，用于判断采集模块采 集的蓄电池负极的电流值或压降方向；充放电指示模块，用于当所述第二分析模块判断出 电流值或压降方向为正时，点亮放电指示灯，指示所述蓄电池当前处于放电状态；当所述第 二分析模块判断出电流值或压降方向为负时，点亮充电指示灯，指示所述蓄电池当前处于 充电状态。
本发明实施例提供的装置将采集的蓄电池正极的电压值与预设的多个阈值区间 进行比较，并根据比较结果点亮电量指示灯区，由于设置了多个阈值区间，表明本发明实施 例电量设置了多个档次，在不同的电量档次状态下，点亮不同的电量指示灯区，进而通过电 量指示灯区的变化趋势体现车辆电量的变化趋势。另外，本发明实施例设置了充电指示灯 及放电指示灯，可通过充放电指示灯明确指明车辆当前是处于充电状态还是放电状态。并 且，本发明实施例，透过充放电指示灯的指示，还可以判断出当前车辆的发电机以及用电设 备是否发生故障。下面结合图5-图6对本发明的指示装置的实施例进行说明。图5是本发明的蓄电池工作状态的指示装置的一实施例结构示意图。如图5所示， 本实施例的装置包括预设模块51、采集模块52、计数器53、计数采集模块54、第一分析模 块55、电量指示模块56，第二分析模块57、充放电指示模块58，其中所述预设模块51，用于预设并存储多个蓄电池电量阈值。具体实现中，预设模块 51可设置至少2个电量阈值区间，每个阈值区间代表了蓄电池的一个电量范围，并且每个 阈值区间对应一种电量指示灯区，并且预设模块51设置的每个电量指示灯区的颜色各不 相同。比如，作为一种实施例，可预设三个电量阈值区间，该三个阈值区间分别为大于等于 12伏、大于11伏但小于12伏、小于等于11伏，该三个阈值区间对应的电量指示灯区分别 为绿色电量指示灯区、黄色电量指示灯区以及红色电量指示灯区。再如，为更精确的指示 蓄电池电量的大小以及电量的变化趋势，作为另一个实施例，预设模块51可对每个预设的 阈值区间对应的电量指示灯区划分为多格，并且在预设每个阈值区间时，为每个阈值区间 分别设置至少一个二级阈值区间，当所述采集的蓄电池正极的电压值落在不同二级阈值区 间时，所述电量指示灯区点亮的格数也不相同。比如，如图2所示，将绿色电量指示灯区划 分为4铬、黄色电量指示灯区划分为3格、红色电量指示灯区划分为4格。如图3所示的电 量阈值区间与电量指示灯区对应关系的表格可知大于12伏为第一阈值区间，该阈值区间 对应绿色电量指示灯区，大于等于11伏但小于等于12伏为第二阈值区间，该阈值区间对应 黄色电量指示灯区，小于11伏为第三阈值区间，该阈值区间对应红色电量指示灯区。进一 步，第一阈值区间又设置有四个二级阈值区间，分别为，大于12伏小于12. 6伏，该二级阈值 区间对应一格绿色电量指示灯区点亮，大于等于12. 6伏小于13伏，该二级阈值区间对应两 格绿色电量指示灯区点亮，大于等于13伏小于13. 6伏，该二级阈值区间对应三格绿色电量 指示灯区点亮，大于等于13. 6伏，该二级阈值区间地应四格绿色电量指示灯区全亮。进一 步，第二阈值区间又设置有三个二级阈值区间，分别为，大于等于11伏小于11. 3伏，该二级 阈值区间对应一格黄色电量指示灯区点亮，大于等于11. 3伏小于11. 6伏，该二级阈值区间 对应两格黄色电量指示灯区点亮，大于等于11. 6伏小于等于12伏，该二级阈值区间对应三 格黄色电量指示灯区全亮。进一步，第三阈值区间又设置有四个二级阈值区间，分别为，小 于9伏，该二级阈值区间对应一格红色电量指示灯区点亮，大于等于9伏小于10伏，该二级 阈值区间对应两格红色电量指示灯区点亮，大于等于10伏小于10. 5伏，该二级阈值区间对 应三格红色电量指示灯区点亮，大于等于10. 5伏小于11伏，该二级阈值区间对应四格红色 电量指示灯区全亮。具体的，绿色电量指示灯区/黄色电量指示灯区/红色电量指示灯区 由一格点亮到多格全部点亮的趋势表示电量由弱变强。从红色电量指示灯区到绿色电量指 示灯区的点亮变化趋势也表示电量由弱变强的趋势。
所述采集模块52，用于采集蓄电池正极的电压值以及采集蓄电池负极的电流值。 仍参考图5，本实施例的采集模块52进一步包括第一电压传感器521、电流传感器522以及 第一处理模块523，其中，所述第一电压传感器521，用于获取蓄电池正极的电压值。所述电 流传感器522，用于获取蓄电池负极的电流值。所述第一处理模块523，用于将所述第一电 压传感器521获取的电压值以及将所述电流传感器522获取的电流值进行放大滤波处理和 模数转换处理，并将所述模数转换后的电压值发送给所述第一分析模块53，以及将所述模 数转换后的电流值发送给所述第二分析模块54。具体实现中，第一处理模块523可包括放 大器、滤波处理器以及模式转换模块，分别用于对获取的电压值或电流值进行放大、滤波及 模数转换处理。具体实现中，所述第一电压传感器521可接在蓄电池10的正极端(或者接 在发电机)的正极端。所述电流传感器522可接在蓄电池10的负极端。所述计数器53，用于对系统内部时钟进行计数。所述计数采集模块54，分别与所述计数器53以及所述采集模块52相连，用于检测 所述计数器53的当前计数次数，并根据所述检测的当前计数次数控制所述采集模块52交 替采集蓄电池正极的电压值以及蓄电池负极的电流值或压降方向。具体实现中，所述计数 采集模块54可根据检测的奇偶数控制采集模块52采集不同的数据，比如，当所述计数采集 模块54检测出所述计数器53的计数次数为偶数时，控制所述采集模块52采集蓄电池正极 的电压值，当所述计数采集模块54检测出所述计数器53的计数次数为奇数时，控制所述采 集模块52采集蓄电池负极的电流值；或者，当所述计数采集模块54检测出所述计数器53 的计数次数为偶数时，控制所述采集模块52采集蓄电池负极的电流值，当所述计数采集模 块54检测出所述计数器53的计数次数为奇数时，控制所述采集模块52采集蓄电池正极的 电压值。具体实现中，所述计数采集模块54可通过对所述计数器53的计数进行模2取余 的方式检测所述计数器当前计数次数是为奇数还是偶数。在本发明蓄电池工作状态的指示装置的其他实施例中，可不包括计数器53以及 计数采集模块54，这样采集模块52的第一电压传感器521和电流传感器522可同时进行数 据获取，而不需要根据计数器53的奇偶次数分开进行数据获取。所述第一分析模块55，用于将所述采集模块52采集的蓄电池正极的电压值与所 述预设模块51预设的多个蓄电池电量阈值区间进行比较。比如，当预设模块51预设三个电 量阈值区间，该三个阈值区间分别为大于等于12伏、大于11伏但小于12伏、小于等于11 伏，该三个阈值区间对应的电量指示灯区分别为绿色电量指示灯区、黄色电量指示灯区以 及红色电量指示灯区。采集模块52采集的蓄电池正极的电压值为12. 5伏，所述第一分析 模块55将所述采集模块52采集的蓄电池正极的电压值12. 5伏与上述三个阈值区间进行 比较，经过比较发现12. 5伏落在大于等于12伏的阈值区间。再如，当预设模块51对每个 预设的阈值区间对应的电量指示灯区划分为多格，并且在预设每个阈值区间时，为每个阈 值区间分别设置至少一个二级阈值区间，当所述采集的蓄电池正极的电压值落在不同二级 阈值区间时，所述电量指示灯区点亮的格数也不相同。具体的，假设预设模块51预设的电 量阈值区间及电量指示灯区格数的划分如图2及图3所示，所述采集模块52采集的蓄电池 正极的电压值为10伏，同样所述第一分析模块55将所述采集模块52采集的10伏的电压 值与图3所示的阈值区间进行比较，经过比较发现10伏落在大于等于10伏小于10. 5伏的 二级阈值区间，其对应两格红色电量指示灯区点亮。
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所述电量指示模块56，用于当所述第一分析模块55分析出采集的蓄电池正极的 电压值落在某一阈值区间时，点亮所述阈值区间对应的电量指示灯区，指示所述蓄电池当 前的电量。比如，在前述的第一个例子中，当所述第一分析模块55比较发现12. 5伏落在大 于等于12伏的阈值区间，根据预设模块51的预设可知，大于等于12伏的阈值区间对应绿 色电量指示灯区点亮，因此所述电量指示模块54点亮所述12. 5所在阈值区间对应的绿色 电量指示灯区。由前所述，绿色电量指示灯区指示蓄电池电量充足，因此，此时作为车辆的 用户便可放心开着车辆上的电子设备。所述第二分析模块57，用于判断采集模块52采集的蓄电池负极的电流值的正负。所述充放电指示模块58，用于当所述第二分析模块57判断出电流值为正时，点亮 放电指示灯，指示所述蓄电池当前处于放电状态；当所述第二分析模块57判断出电流值为 负时，点亮充电指示灯，指示所述蓄电池当前处于充电状态。本发明实施例提供的指示装置，将采集的蓄电池正极的电压值与预设的多个阈值 区间进行比较，并根据比较结果点亮电量指示灯区，由于设置了多个阈值区间，表明本发明 实施例电量设置了多个档次，在不同的电量档次状态下，点亮不同的电量指示灯区，进而通 过电量指示灯区的变化趋势体现车辆电量的变化趋势。另外，本发明实施例设置了充电 指示灯及放电指示灯，可通过充放电指示灯明确指明车辆当前是处于充电状态还是放电状 态。并且，本发明实施例，透过充放电指示灯的指示，还可以判断出当前车辆的发电机以及 用电设备是否发生故障。另外，本发明实施例还可通过计数器控制交替采集蓄电池的正极 的电压值和负极的电流值或压降方向，这样可减轻系统处理数据的负担，节约更多的系统 资源。图6是本发明的蓄电池工作状态的指示装置的另一实施例结构示意图。如图6所 示，本实施例的装置包括预设模块61、采集模块62、计数器63，计数采集模块64、第一分析 模块65、电量指示模块66、第二分析模块67，充放电指示模块68，其中所述预设模块61，与图5所示的预设模块51结构和功能相同，在此不进行赘述。所述采集模块62，用于采集蓄电池正极的电压值以及采集蓄电池负极的压降方 向。仍参考图6，本实施例的采集模块62进一步包括第一电压传感器621、第二电压传感器 622以及第二处理模块623，其中，所述第一电压传感器621与图5中第一传感器521结构 和功能相同，在此不进行赘述。所述第二电压传感器622用于获取所述蓄电池负极的压降 方向。所述第二处理模块623，用于将所述第一电压传感器621获取的电压值以及将所述第 二电压传感器622获取的压降方向进行放大滤波处理和模数转换处理，并将所述模数转换 后的第一电压传感器621获取的电压值发送给所述第一分析模块65，以及将所述模数转换 后的第二电压传感器622获取的压降方向发送给所述第二分析模块66。相应的，所述第二 处理模块623可包括放大器、滤波处理器以及模式转换模块，分别用于对获取的电压值进 行放大、滤波及模数转换处理。具体实现中，所述第一电压传感器621可接在蓄电池10的 正极端(或者接在发电机)的正极端。所述第二电压传感器622可接在蓄电池10的负极 端。所述第二电压传感器622可为以分流计。所述计数器63，所述计数采集模块64，所述第一分析模块65，所述电量指示模块 66，分别与图5所述的计数器53、所述计数采集模块54、所述第一分析模块55以及所述电 量指示模块56的结构和功能相同，在此，不进行赘述。
所述第二分析模块67，用于判断采集模块62采集的蓄电池负极的压降方向的正负。所述充放电指示模块68，用于当所述第二分析模块67判断出负极的压降方向为 正时，点亮放电指示灯，指示所述蓄电池当前处于放电状态；当所述第二分析模块67判断 出负极的电压方向为负时，点亮充电指示灯，指示所述蓄电池当前处于充电状态。本发明实施例提供的指示装置，将采集的蓄电池正极的电压值与预设的多个阈值 区间进行比较，并根据比较结果点亮电量指示灯区，由于设置了多个阈值区间，表明本发明 实施例电量设置了多个档次，在不同的电量档次状态下，点亮不同的电量指示灯区，进而通 过电量指示灯区的变化趋势体现车辆电量的变化趋势。另外，本发明实施例设置了充电 指示灯及放电指示灯，可通过充放电指示灯明确指明车辆当前是处于充电状态还是放电状 态。并且，本发明实施例，透过充放电指示灯的指示，还可以判断出当前车辆的发电机以及 用电设备是否发生故障。另外，本发明实施例还可通过计数器控制交替采集蓄电池的正极 的电压值和负极的电流值或压降方向，这样可减轻系统处理数据的负担，节约更多的系统 资源。下面通过图7所示的一个具体的实例，对本发明实施例进行更详细的说明。如图 7所示，具体实现中，蓄电池状态的指示包括如下流程步骤S710、取得计数器的计数值X。步骤S711，判断所述计数值X为奇数还是偶数，当其为偶数时，执行步骤S712，当 其为奇数时，执行步骤S720。具体的在步骤S711通过将计数值X模2取余来判断，如果计 数值X模2余0，则表示X为偶数，也即当前计数器计数为偶数，如果计数值X模2取余非 0，则表示X为奇数，也即当前计数器计数为奇数。步骤S712，采集蓄电池正极的电压值U1。步骤S713，将所述采集的电压值Ul与预设大于12伏的电量阈值区间进行比较，判 断其是否落在大于12伏的电量阈值区间，如果所述电压值Ul大于12伏，则执行步骤S714 ； 如果所述电压值Ul小于等于12伏，执行步骤S730。步骤S714，将所述电压值Ul与预设的大于12伏小于12. 6伏的阈值区间进行比 较，判断所述电压值Ul是否落在大于12伏小于12. 6伏的阈值区间，如果判断为是，则点亮 所述阈值区间对应的一格绿色电量指示灯区；如果判断为否，执行步骤S715.步骤S715，将所述电压值Ul与预设的大于等于12. 6伏小于13伏的阈值区间进行 比较，判断所述电压值Ul是否落在大于等于12. 6伏小于13伏的阈值区间，如果判断为是， 则点亮所述阈值区间对应的两格绿色电量指示灯区；如果判断为否，执行步骤S716。步骤S716，将所述电压值Ul与预设的大于等于13伏小于13. 6伏的阈值区间进 行比较，判断所述电压值Ul是否落在大于等于13伏小于13. 6伏的阈值区间，如果判断为 是，则点亮所述阈值区间对应的三格绿色电量指示灯区；如果判断为否，则点亮四格绿色电 量指示灯区。步骤S730，将所述电压值Ul与预设的大于等于11伏小于等于12伏的阈值区间进 行比较，判断所述电压值Ul是否落在大于等于11伏小于等于12伏的阈值区间，如果判断 为是，则执行步骤S731 ；如果判断为否，执行步骤S740。步骤S731，将所述电压值Ul与预设的大于等于11伏小于11. 3伏的阈值区间进行比较，判断所述电压值Ul是否落在大于等于11伏小于11. 3伏的阈值区间，如果判断为是， 则点亮该阈值区间对应的一格黄色电量指示灯区；如果判断为否，则执行步骤S732.步骤S732，将所述电压值Ul与预设的大于等于11. 3伏小于11. 6伏的阈值区间进 行比较，判断所述电压值Ul是否落在大于等于11. 3伏小于11. 6伏的阈值区间，如果判断 为是，则点亮该阈值区间对应的两格黄色电量指示灯区；如果判断为否，则点亮三格黄色电 量指示灯区。步骤S740，将所述电压值Ul与预设的小于9伏的阈值区间进行比较，判断所述电 压值Ul是否落在小于9伏的阈值区间，如果判断为是，则点亮该阈值区间对应的一格红色 电量指示灯区；如果判断为否，则执行步骤S741。步骤S741，将所述电压值Ul与预设的大于等于9伏小于10伏的阈值区间进行比 较，判断所述电压值Ul是否落在大于等于9伏小于10伏的阈值区间，如果判断为是，则点 亮该阈值区间对应的两格红色电量指示灯区；如果判断为否，则执行步骤S742。步骤S742，将所述电压值Ul与预设的大于等于10伏小于10. 5伏的阈值区间进 行比较，判断所述电压值Ul是否落在大于等于10伏小于10. 5伏的阈值区间，如果判断为 是，则点亮该阈值区间对应的三格红色电量指示灯区；如果判断为否，则点亮四格红色电量 指示灯区。步骤S720，采集所述蓄电池负极的电流值I。步骤S721，判断所述采集的电流值I是否大于0，如果判断为是，则点亮指示所述 蓄电池处于放电状态的红灯；如果判断为否，则点亮指示所述蓄电池处于充电状态的绿灯。本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以 通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一计算机可读取存储介质 中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁 碟、光盘、只读存储记忆体(Read-Only Memory, ROM)或随机存储记忆体(Random Access Memory, RAM)等。以上所揭露的仅为本发明较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范 围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要 求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。
权利要求
一种蓄电池工作状态的指示方法，其特征在于，包括采集蓄电池正极的电压值以及采集蓄电池负极的电流值或压降方向；将采集的蓄电池正极的电压值与预设的多个蓄电池电量阈值区间进行比较，当所述采集的蓄电池正极的电压值落在某一阈值区间时，点亮所述阈值区间对应的电量指示灯区，指示所述蓄电池当前的电量；判断采集的蓄电池负极的电流值或压降方向的正负，当电流值或压降方向为正时，点亮放电指示灯，指示所述蓄电池当前处于放电状态；当电流值或压降方向为负时，点亮充电指示灯，指示所述蓄电池当前处于充电状态。
2.如权利要求1所述的蓄电池工作状态的指示方法，其特征在于，所述采集蓄电池正 极的电压值以及采集蓄电池负极的电流值或压降方向进一步包括同时采集蓄电池正极的电压值以及采集蓄电池负极的电流值或压降方向；或者，交替采集蓄电池正极的电压值以及蓄电池负极的电流值或压降方向。
3.如权利要求2所述的蓄电池工作状态的指示方法，其特征在于，交替采集电池正极 的电压值以及蓄电池负极的电流值或压降方向进一步包括检测系统时钟计数器当前的计数次数，当检测出计数次数为偶数时，采集蓄电池正极 的电压值，当检测出计数次数为奇数时，采集蓄电池负极的电流值或压降方向；或者，检测系统时钟计数器当前的计数次数，当检测出计数次数为偶数时，采集蓄电池负极 的电流值或压降方向，当检测出计数次数为奇数时，采集蓄电池正极的电压值。
4.如权利要求1-3中任一项所述的蓄电池工作状态的指示方法，其特征在于，所述采 集蓄电池正极的电压值具体包括从蓄电池的正极获取所述蓄电池正极的电压值；将所述获取的电压值进行放大滤波处理，并将放大滤波处理后的电压值进行模数转换；所述采集蓄电池负极的电流值或压降方向具体包括从蓄电池的负极获取所述蓄电池负极的电流值或压降方向；将所述获取的电流值或压降方向进行放大滤波处理，并将放大滤波处理后的电流值或 压降方向进行模数转换。
5.如权利要求1-3中任一项所述的蓄电池工作状态的指示方法，其特征在于，所述电 量指示灯区中的每个电量指示灯区的颜色各不相同。
6.如权利要求5所述的蓄电池工作状态的指示方法，其特征在于，所述预设的多个蓄 电池电量阈值区间包括大于等于12伏、大于11伏但小于12伏、小于等于11伏；上述各阈 值区间对应的电量指示灯区分别为绿色电量指示灯区、黄色电量指示灯区以及红色电量 指示灯区。
7.如权利要求6所述的蓄电池工作状态的指示方法，其特征在于，所述多个蓄电池电 量阈值区间中的每个阈值区间包括至少一个二级阈值区间，所述每个阈值区间对应的电量 指示灯区划分为多格，当所述采集的蓄电池正极的电压值落在不同二级阈值区间时，所述 电量指示灯区点亮的格数也不相同。
8.一种蓄电池工作状态的指示装置，其特征在于，包括预设模块，用于预设并存储多个蓄电池电量阈值；采集模块，用于采集蓄电池正极的电压值以及采集蓄电池负极的电流值或压降方向； 第一分析模块，用于将采集模块采集的蓄电池正极的电压值与所述预设模块预设的多 个蓄电池电量阈值区间进行比较；电量指示模块，用于当所述第一分析模块分析出采集的蓄电池正极的电压值落在某一 阈值区间时，点亮所述阈值区间对应的电量指示灯区，指示所述蓄电池当前的电量； 第二分析模块，用于判断采集模块采集的蓄电池负极的电流值或压降方向的正负； 充放电指示模块，用于当所述第二分析模块判断出电流值或压降方向为正时，点亮放 电指示灯，指示所述蓄电池当前处于放电状态；当所述第二分析模块判断出电流值或压降 方向为负时，点亮充电指示灯，指示所述蓄电池当前处于充电状态。
9.如权利要求8所述的蓄电池工作状态的指示装置，其特征在于，还包括 计数器，用于对系统内部时钟进行计数；计数采集模块，用于检测所述计数器的当前计数次数，并根据所述检测的当前计数次 数控制所述采集模块交替采集蓄电池正极的电压值以及蓄电池负极的电流值或压降方向。
10.如权利要求8或9所述的蓄电池工作状态的指示装置，其特征在于，当所述采集模 块用于采集蓄电池正极的电压值以及采集蓄电池负极的电流值时，所述采集模块进一步包 括第一电压传感器，用于获取蓄电池正极的电压值； 电流传感器，用于获取蓄电池负极的电流值；第一处理模块，用于将所述电压传感器获取的电压值以及将所述电流传感器获取的电 流值进行放大滤波处理和模数转换处理，并将所述模数转换后的电压值发送给所述第一分 析模块，以及将所述模数转换后的电流值发送给所述第二分析模块。
11.如权利要求8或9所述的蓄电池工作状态的指示装置，其特征在于，当所述采集模 块用于采集蓄电池正极的电压值以及采集蓄电池负极的压降方向时，所述采集模块进一步 包括第一电压传感器，用于获取蓄电池正极的电压值； 第二电压传感器，用于获取蓄电池负极的压降方向；第二处理模块，用于将所述第一电压传感器获取的电压值以及将所述第二电压传感器 获取的压降方向进行放大滤波处理和模数转换处理，并将所述模数转换后的第一电压传感 器获取的电压值发送给所述第一分析模块，以及将所述模数转换后的第二电压传感器获取 的压降方向发送给所述第二分析模块。
12.如权利要求8或9所述的蓄电池工作状态的指示装置，其特征在于，所述设置模块 预设的电量指示灯区中的每个电量指示灯区的颜色各不相同。
13.如权利要求12所述的蓄电池工作状态的指示装置，其特征在于，所述预设模块预 设的多个蓄电池电量阈值区间包括大于等于12伏、大于11伏但小于12伏、小于等于11 伏；上述各阈值区间对应的电量指示灯区分别为绿色电量指示灯区、黄色电量指示灯区 以及红色电量指示灯区。
14.如权利要求13所述的蓄电池工作状态的指示装置，其特征在于，所述预设模块预 设的多个蓄电池电量阈值区间中的每个阈值区间包括至少一个二级阈值区间，所述每个阈值区间对应的电量指示灯区划分为多格，当所述采集模块采集的蓄电池正极的电压值落在 不同二级阈值区间时，所述电量指示模块指示电量指示灯区点亮的格数也不相同。
全文摘要
本发明实施例提供了一种蓄电池状态的指示方法及装置，所述方法包括采集蓄电池正极的电压值以及采集蓄电池负极的电流值或压降方向；将采集的蓄电池正极的电压值与预设的多个蓄电池电量阈值区间进行比较，当所述采集的蓄电池正极的电压值落在某一阈值区间时，点亮所述阈值区间对应的电量指示灯区，指示所述蓄电池当前的电量；判断采集的蓄电池负极的电流值或压降方向的正负，当电流值或压降方向为正时，点亮放电指示灯，指示所述蓄电池当前处于放电状态；当电流值或压降方向为负时，点亮充电指示灯，指示所述蓄电池当前处于充电状态。通过实施本发明，在不同的电量状态下点亮不同的电量指示灯区，可体现车辆电量变化的趋势，并且可指示车辆的充放电状态。
文档编号H01M10/48GK101894983SQ20101022800
公开日2010年11月24日 申请日期2010年7月15日 优先权日2010年7月15日
发明者杨文鑫, 郑平平 申请人:东风汽车有限公司