专利名称：高效的发动机高压阻尼线加工方法
技术领域：
本发明涉及发动机高压阻尼线加工领域，更具体地说，是涉及一种高效的发动机高压阻尼线加工方法。
背景技术：
国内高压阻尼线材料的绝缘层、外皮层使用三元乙丙橡胶及硅橡胶，此两种材料生产过程较繁琐，材料需通过密炼、开炼再通过橡胶挤出机挤出成型，需通过二次硫化工艺使线体固化成型。目前国内采用连硫设备只是针对硅胶线体，乙丙橡胶无法实现，其设备价格比较昂贵。这两种材料硫化过程不同，硅胶只通过高温实现，而乙丙橡胶需通过高温、高压才能实现产品过程。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种高效的发动机高压阻尼线加工方法。本发明高效的发动机高压阻尼线加工方法，通过下述技术方案予以实现，按照下述步骤进行在芳纶骨架外利用常规方法依次包裹吸收干扰层和镍铬合金丝，然后使用热缩性橡胶通过挤出成型设备形成绝缘层，在绝缘层外利用常规方法包裹编织层，最后再次使用热缩性橡胶通过挤出成型设备形成外皮层。发动机高压阻尼线将绝缘层及外皮层采用热缩性橡胶材料，免去繁琐的材料加工过程，采用此材料可通过设备挤出成型避免二次硫化，其优点简化过程工艺、产量高、减少工作人员、设备数量、降低生产加工费用。电性能及物理性能符合产品使用要求、此材料可以二次回收利用，环保，企业投入小，回报高，节省能源，材料可回收再利用。材料可在环境温度140°C长期使用，通过国内发动机公司长期使用未出现产品老化、龟裂等现象。
图1是发动机高压阻尼线结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明做进一步描述。如图1所示，发动机高压阻尼线由内至外依次为芳纶骨架1、吸收干扰层2、镍铬合金丝3、绝缘层4、编织层5和外皮层6。本发明高效的发动机高压阻尼线加工方法，按照下述步骤进行在芳纶骨架外利用常规方法依次包裹吸收干扰层和镍铬合金丝，然后使用热缩性橡胶通过挤出成型设备形成绝缘层，在绝缘层外利用常规方法包裹编织层，最后再次使用热缩性橡胶通过挤出成型设备形成外皮层。上面所述的实施例仅仅是对本发明优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思
3和范围进行限定，在不脱离本发明设计思想的前提下，本领域中普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应属于本发明的保护范围。
权利要求
1. 一种高效的发动机高压阻尼线加工方法，其特征是，按照下述步骤进行在芳纶骨架外利用常规方法依次包裹吸收干扰层和镍铬合金丝，然后使用热缩性橡胶通过挤出成型设备形成绝缘层，在绝缘层外利用常规方法包裹编织层，最后再次使用热缩性橡胶通过挤出成型设备形成外皮层。
全文摘要
本发明公开了一种高效的发动机高压阻尼线加工方法。本发明高效的发动机高压阻尼线加工方法，通过下述技术方案予以实现，按照下述步骤进行在芳纶骨架外利用常规方法依次包裹吸收干扰层和镍铬合金丝，然后使用热缩性橡胶通过挤出成型设备形成绝缘层，在绝缘层外利用常规方法包裹编织层，最后再次使用热缩性橡胶通过挤出成型设备形成外皮层。发动机高压阻尼线将绝缘层及外皮层采用热缩性橡胶材料，免去繁琐的材料加工过程，采用此材料可通过设备挤出成型避免二次硫化。
文档编号H01B13/14GK102456443SQ20101052754
公开日2012年5月16日 申请日期2010年11月2日 优先权日2010年11月2日
发明者李志文 申请人:天津市环宇橡塑制造公司