专利名称：极板称重配组机中的极板分组及输送装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到蓄电池生产技术领域，尤其涉及到在蓄电池生产过程中用来对 极板进行分组及输送的装置。
背景技术：
在蓄电池的生产过程中，有一道很重要的工序就是对极板进行称重，即将蓄电池 中的正负极板均进行称重，称出重量后剔除超重和过轻的极板，并将符合要求的极板按重 量级别分类成若干档，再按类分别收集。这样在装配蓄电池时，就可按极板的重量进行合理 搭配，以使蓄电池的电性能基本保持一致。目前，对极板进行称重基本是由人工或设备进行单片称重的方式进行的，人工称 重时劳动强度较大、工作效率较低、而且操作工人在操作过程中容易出错，导致分拣可靠性 不高；在工作过程中极板上的铅灰、铅粉会污染环境，更对操作工人的身体健康造成危害； 设备单片称重时，由于单片的称重误差，多片组合后极板组的误差会加大，导致蓄电池寿命 降低。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在计量过程中能使工作效率提高、 对操作工人的危害减少的极板称重配组机中的极板分组及输送装置。为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是极板称重配组机中的极板分组 及输送装置，包括基板，基板上设置有至少一组极板分组及输送单元，所述的极板分组及输 送单元包括通过支撑杆固定在基板上方的滑道，滑道的上方设置有料槽，料槽的下部设置 有夹紧装置，夹紧装置的下方设置有接料装置，所述的接料装置包括固定在基板上的接料 气缸，所述的接料气缸为可调行程气缸，接料气缸的活塞杆上固定有接料座，所述的接料座 为分叉型结构，接料座的上部分叉位于滑道的两侧，滑道的两侧设置有拨叉，所述拨叉的上 边缘为与极板相配合的锯齿状，拨叉的底部固定有连接板，连接板与拨叉前后气缸的活塞 杆相连接，拨叉前后汽缸的缸筒与拨叉上下气缸的活塞杆相连接，所述的拨叉上下气缸的 缸筒固定在基板上。所述的夹紧装置包括活动设置在料槽下部两侧的两块夹紧板，其中一块夹紧板上 固定有夹紧气缸，另一块夹紧板上固定有夹紧杆，所述的夹紧气缸的活塞杆与夹紧杆活动 连接。所述的料槽由固定在基板上的料槽架构成。所述的可调行程气缸的活塞杆两边均伸出缸筒，活塞杆的一端上设置有调节螺 母，活塞杆的另一端上固定有接料座。本实用新型的有益效果是本实用新型采用自动控制的方式将若干片数的极板进 行分组及输送，减少了所需的工作人员，提高了工作效率；可将极板称重配组机中的极板分 组及输送装置密封操作，对环境污染很小，从而对操作工人的危害很少；可根据需要设定所需分组的极板的片数，从而使单组极板所需称重的次数减少，降低了极板组的总重量误差， 为极板称重配组机的配重工序做好准备。
图1是本实用新型极板称重配组机中的极板分组及输送装置的结构示意图；图2是图1中A-A剖视结构示意图；图3是图1中B-B剖视结构示意图；图1、图2、图3中1、基板，2、滑道，3、支撑杆，4、料槽，5、夹紧板，6、夹紧气缸，7、
夹紧杆，8、接料气缸，9、接料座，10、拨叉，11、连接板，12、拨叉前后气缸，13、拨叉上下气缸， 14、称重平台，15、称重感应器，16、料槽架，17、调节螺母，101、拨叉连接杆。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型极板称重配组机中的极板分组及输送装置作进一步 的详细描述。如图1、图2、图3所示，本实施例中，极板称重配组机中的极板分组及输送装置，包 括基板1，基板上设置有两个极板分组及输送单元，每个极板分组及输送单元均包括通过 支撑杆3固定在基板1上方的滑道2，滑道2的上方设置有料槽4，所述的料槽4由固定在 基板1上的料槽架16构成，料槽4的下部设置有夹紧装置，所述的夹紧装置包括活动设置 在料槽4下部两侧的两块夹紧板5，其中一块夹紧板5上固定有夹紧气缸6，另一块夹紧板 5上固定有夹紧杆7，所述的夹紧气缸6的活塞杆与夹紧杆7活动连接，夹紧装置的下方设 置有接料装置，所述的接料装置包括固定在基板1上的接料气缸8，所述的接料气缸8为可 调行程气缸，所述的可调行程气缸的活塞杆两边均伸出缸筒，活塞杆的一端上设置有调节 螺母17，可通过调节调节螺母17在活塞杆上的位置来调节接料气缸8的行程，活塞杆的另 一端上固定有接料座9，所述的接料座9为分叉型结构，接料座9的上部分叉位于滑道2的 两侧，滑道2的两侧设置有拨叉10，所述拨叉10的上边缘为与极板相配合的锯齿状，本实施 例中位于两个滑道2之间的拨叉10为一体结构，位于两个滑道2外侧的两个拨叉10和位 于两个滑道2之间的拨叉10通过拨叉连接杆101相互连接，从而实现联动，两个滑道2之 间的拨叉10的底部固定有连接板11，连接板11与拨叉前后气缸12的活塞杆相连接，拨叉 前后汽缸12的缸筒与拨叉上下气缸13的活塞杆相连接，所述的拨叉上下气缸13的缸筒固 定在基板1上，滑道2的一端间隔设置有与之相平行的称重平台14，称重平台14与称重感 应器15相连接。本实用新型的工作原理是首先将极板叠放在料槽4中，此时夹紧装置中的夹紧 气缸6的活塞杆处于收缩状态，两块夹紧板5将极板夹紧，根据所需分组的极板片数调节调 节螺母17在接料气缸8的活塞杆上的位置，从而调节接料气缸8的最大行程，当接料气缸8 达到最大行程，即活塞杆完全伸出时，接料座9与夹紧板5之间的极板片数即为所需分组的 极板片数，当接料气缸8的活塞杆完全伸出时，夹紧气缸6的活塞杆伸出，带动两块夹紧板5 向两边张开，从而使极板下落至接料座9上，然后夹紧气缸6的活塞杆再收缩，带动两块夹 紧板5向内运动，从而再次夹紧位于上方的极板，同时接料气缸8的活塞杆收缩，使位于接 料座9上的若干片极板下降至滑道2上，完成一次接料的过程；接着拨叉上下气缸13的活
4塞杆伸出，使拨叉前后气缸12及拨叉10上升，当拨叉10的锯齿状上边缘高出滑道2上的 极板的上平面时停止，此时极板的两边位于拨叉10上边缘的锯齿中，然后拨叉前后气缸12 的活塞杆伸出，从而使拨叉10横向移动一个工位，接着拨叉上下气缸13的活塞杆收缩，使 拨叉前后汽缸12及拨叉10下降，当拨叉10的锯齿状上边缘低于滑道2时停止，接着拨叉 前后气缸12的活塞杆收缩，使拨叉10往回移动一个工位，至此完成一次拨料的过程。按照 上述的操作，重复完成接料和拨料的过程，从而将极板进行分组，分组后的极板随着拨叉10 的动作依次输送至称重平台14上，由称重感应器15完成称重，极板经称重感应器15称重 后进入极板称重配组机的下道工序，最终实现配组。当所需配组的极板为奇数片时，可以使 用两个极板分组及输送单元，两个极板分组及输送单元分别实现对不同片数极板的分组及 称重，最后进入极板称重配组机的下道工序，相互实现配组。
权利要求极板称重配组机中的极板分组及输送装置，其特征在于包括基板，基板上设置有至少一组极板分组及输送单元，所述的极板分组及输送单元包括通过支撑杆固定在基板上方的滑道，滑道的上方设置有料槽，料槽的下部设置有夹紧装置，夹紧装置的下方设置有接料装置，所述的接料装置包括固定在基板上的接料气缸，所述的接料气缸为可调行程气缸，接料气缸的活塞杆上固定有接料座，所述的接料座为分叉型结构，接料座的上部分叉位于滑道的两侧，滑道的两侧设置有拨叉，所述拨叉的上边缘为与极板相配合的锯齿状，拨叉的底部固定有连接板，连接板与拨叉前后气缸的活塞杆相连接，拨叉前后汽缸的缸筒与拨叉上下气缸的活塞杆相连接，所述的拨叉上下气缸的缸筒固定在基板上。
2.根据权利要求1所述的极板称重配组机中的极板分组及输送装置，其特征在于所 述的夹紧装置包括活动设置在料槽下部两侧的两块夹紧板，其中一块夹紧板上固定有夹紧 气缸，另一块夹紧板上固定有夹紧杆，所述的夹紧气缸的活塞杆与夹紧杆活动连接。
3.根据权利要求1或2所述的极板称重配组机中的极板分组及输送装置，其特征在于 所述的料槽由固定在基板上的料槽架构成。
4.根据权利要求1或2所述的极板称重配组机中的极板分组及输送装置，其特征在于 所述的可调行程气缸的活塞杆两边均伸出缸筒，活塞杆的一端上设置有调节螺母，活塞杆 的另一端上固定有接料座。
专利摘要本实用新型公开了极板称重配组机中的极板分组及输送装置，包括基板，基板上设置有至少一组极板分组及输送单元，其包括通过支撑杆固定在基板上方的滑道，滑道上方设置有料槽，料槽下部设置有夹紧装置和接料装置，所述的接料装置包括固定在基板上的接料气缸，接料气缸上固定有接料座，接料座的上部分叉位于滑道的两侧，滑道的两侧设置有拨叉，拨叉的上边缘为与极板相配合的锯齿状，拨叉的底部固定有连接板，连接板与拨叉前后气缸的活塞杆相连接，拨叉前后汽缸的缸筒与拨叉上下气缸的活塞杆相连接，所述的拨叉上下气缸的缸筒固定在基板上。本实用新型适用于在蓄电池生产过程中对极板进行分组及输送。
文档编号H01M10/12GK201629383SQ20102002300
公开日2010年11月10日 申请日期2010年1月15日 优先权日2010年1月15日
发明者彭正雄 申请人:江苏金帆电源科技有限公司