专利名称：带感载功能的自动举升开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车浮动桥控制技术领域，特别是涉及一种带感载功能的自动 举升开关。
背景技术：
随着当今社会的飞速发展，交通运输对社会发展的作用愈加重要，尤其是载重 汽车的使用越来越多，而且汽车承载的负荷也越来越重，为了满足用户的需求，载重汽 车的承载车桥的数量相应增加，从经济的角度出发，部分车桥被设计为可浮动形式，即 浮动桥。浮动桥有举升和承载两种状态，当汽车满载时放下浮动桥承载，当汽车空载时 举升浮动桥，可以减少不必要的损耗。当车辆空载时，如果驾驶员未举升浮动桥，会 造成行驶过程中浮动桥一直处于承载状态，造成不必要的轮胎磨损，增加车辆的行驶阻 力，降低了燃油经济性，严重时还可能导致临近的车桥被抬起而影响驱动性能和车辆稳 定性。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种在车辆空载时浮 动桥能够自动举升、降低行驶阻力、提高燃油经济性、有利于维持车辆驱动力和稳定性 的带感载功能的自动举升开关。本实用新型提供的一种带感载功能的自动举升开关，包括感载阀，它还包括永 磁体和干簧管开关，永磁体固定安装在感载阀内部的凸轮上，干簧管开关固定安装在感 载阀的壳体上。在上述技术方案中，所述永磁体与感载阀内部凸轮的承载位置刚性连接。在上述技术方案中，所述干簧管开关水平安装在感载阀的壳体上。在上述技术方案中，所述干簧管开关的水平轴线与感载阀的凸轮中心相交。与现有技术相比，本实用新型主要优点如下在车辆空载时，带感载功能的自 动举升开关能够控制浮动桥自动举升，防止汽车空载时由于驾驶员未进行浮动桥举升控 制而造成行驶过程中浮动桥一直处于承载状态，从而降低行驶阻力，提高燃油经济性， 并有利于维持车辆驱动力和稳定性。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的局部放大图。图中16-凸轮，17-干簧管开关，18-摆杆，19-摆杆上止点，20-摆杆下止 点，21-挺杆，22-永磁体。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述感载阀是一种根据车辆载荷分配制动力的装置。干簧管开关是一种磁敏的特殊 开关，它通常由两个或三个既导磁又导电材料做成的簧片触点，被封装在充有惰性气体 (如氮、氦等)或真空的玻璃管里，玻璃管内管内平行封装的簧片端部重叠，并留有一定 间隙或相互接触以构成开关的常开或常闭接点。本实施例是在原有感载阀的凸轮上加装 干簧管开关来实现空满载指示。参见图1所示，本实用新型提供的带感载功能的自动举升开关，由感载阀、永 磁体22和干簧管开关17组成，永磁体22与感载阀内部凸轮16的承载位置刚性连接，永 磁体22随凸轮16的转动而转动，干簧管开关17水平安装在感载阀的壳体上，其水平轴 线与感载阀的凸轮16中心相交。本实用新型的工作原理如下当车辆载荷减小时，由于悬架的弹性变形，安装在车架上的感载阀与车桥间的 距离变近，弹性臂带动感载阀的凸轮16转动，安装在凸轮16上的永磁体22随之转动， 当车辆空载时，凸轮16转到达特定位置(如空载位置)，凸轮16上的永磁铁22靠近安装 在感载阀壳体上的干簧管开关17，或者由绕在干簧管开关17上面的线圈通电后形成磁场 使簧片磁化时，使簧片磁化，簧片的接点会感应出级性相反的磁极，由于磁极极性相反 而相互吸引，当吸引的磁力超过簧片的抗力时，分开的接点便会吸合，此时开关接通， 干簧管开关17输出空载信号；反之，当磁力减小到一定值时，在簧片抗力的作用下接点 又恢复到初始状态，开关断开，干簧管开关17不输出信号。参见图2所示，感载阀的摆杆18的一端与内部的凸轮16连接，当摆杆18运动 时，凸轮16随之转动，摆杆18的另一端与后桥桥壳相连，随着车架与后车间的距离变化 而上下运动，感载阀根据内部凸轮16转动来进行制动力分配。此阀安装在汽车车架上， 通过弹性臂与车桥上的某固定点连接。当凸轮16运动到空载位置与摆杆的下止点20间 时，干簧管开关17输出空载信号，自动举升开关接通；凸轮16运动到空载位置与摆杆的 上止点19之间时，干簧管开关17不输出信号，自动举升开关断开。由于悬架的弹性变 形，空载时，车桥与阀的距离最大，摆杆18处于最低位置。随汽车加载，此距离缩小， 摆杆18从空载向满载位置方向移动，受摆杆18控制的凸轮16使挺杆21上升到相应的负 载位置。若摆杆18或弹性臂断裂时，凸轮16自动回位，使挺杆21处于某个特定位置， 从而决定了汽车的半载或满载位置的功能。显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实 用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要 求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
权利要求1.一种带感载功能的自动举升开关，包括感载阀，其特征在于它还包括永磁体 (22)和干簧管开关(17)，永磁体(22)固定安装在感载阀内部的凸轮(16)上，干簧管开 关(17)固定安装在感载阀的壳体上。
2.如权利要求1所述的带感载功能的自动举升开关，其特征在于所述永磁体(22) 与感载阀内部凸轮(16)的承载位置刚性连接。
3.如权利要求1所述的带感载功能的自动举升开关，其特征在于所述干簧管开关 (17)水平安装在感载阀的壳体上。
4.如权利要求1至3任一项权利要求所述的带感载功能的自动举升开关，其特征在 于所述干簧管开关(17)的水平轴线与感载阀的凸轮(16)中心相交。
专利摘要本实用新型公开了一种带感载功能的自动举升开关，包括感载阀，它还包括永磁体和干簧管开关，永磁体固定安装在感载阀内部的凸轮上，干簧管开关固定安装在感载阀的壳体上。本实用新型能控制浮动桥空载时自动举升，降低行驶阻力，提高燃油经济性，有利于维持驱动力和稳定性。
文档编号H01H36/00GK201804792SQ201020235060
公开日2011年4月20日 申请日期2010年6月18日 优先权日2010年6月18日
发明者刘少军, 叶爱凤, 孙建军, 李淼, 罗以娇 申请人:东风汽车有限公司