专利名称：板式地板链的焊机接地装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种焊机接地装置，具体涉及一种汽车装配中的板式地板链的 焊机接地装置。
背景技术：
在目前的汽车生产过程中，汽车焊装为重要的组成阶段，汽车车体如存在安装或 漏焊问题，常需要采用二氧化碳保护焊进行加焊或者返修，二氧化碳保护焊因其焊缝成形 好、成本低廉等优点被广泛应用在汽车焊装过程中。二氧化碳保护焊的焊机接地通常接在 汽车白车身上，而汽车白车身再通过汽车搭铁实现搭铁接地，这一接地方式在对每台白车 身进行焊接时需要重新接地，因而接线繁琐且大大拖延工作时间，因此也就造成了焊装工 人劳动强度高、生产效率低的问题。
发明内容本实用新型针对现有的汽车焊装过程中所存在的焊机接地困难、工作周期长，提 供了一种板式地板链的焊机接地装置，解决了由于上述问题所带来的焊装工人劳动强度 高、生产效率低的问题。为了解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是一种板式地板链的焊机接地装置，包括操作踏板，设在操作踏板上的板链，在板链 上设置有车身支撑，焊机与操作踏板间通过接地线相连，车身支撑包括车身前支撑和车身 后支撑，车身总成通过车身前支撑与车身后支撑固定在板链上。焊机与满足接地要求的操作踏板通过接地线相连，从而实现接地，在实际焊装过 程中，白车身随板链流转至焊装工位后，焊装工人即可直接进行焊接而无需再进行接地的 动作，节省了操作时间，提高工作效率。对于上述技术方案，我们还有进一步的优化措施，作为优化，车身总成上设有前车 身搭铁块和后车身搭铁块，前车身搭铁块设置在车身前支撑中，后车身搭铁块设置在车身 后支撑中。这样的设计在汽车焊接时，使得焊装工人操作更为便利，无需特别再进行汽车车 身的搭铁接地的动作而可以直接进行操作，进一步提高焊装人员的工作效率。作为优化，前车身支撑和后车身支撑中均设有橡胶块，橡胶块设于车身总成与车 身支撑之间。橡胶块的设置对车身总成起到缓冲压力的作用，对车身总成实现保护。作为优化，操作踏板固定在地面上实现接地。结构设计简单，易于实现。与现有技术相比较，本实用新型的优点在于将焊机的接地线的连接点从汽车车 身总成移至操作踏板，同时将车身搭铁直接设在车身支撑上实现搭铁接地，在对汽车车身 焊接时无需反复接地，节省了焊装工人的操作时间，进而大大提高焊装工人的工作效率。
图1为本实用新型的一种结构示意3[0012]其中1、焊机；2、接地线；3、操作踏板；4、车身前支撑；5、车身后支撑；6、前橡胶 块；7、后橡胶块；8、前车身搭铁块；9、后车身搭铁块；10、车身总成；11、板链。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。在本实施例中，如图1所示，板式地板链包括板链11与操作踏板3，板链11设在操 作踏板3上方，板链11可沿操作踏板3横向移动，在板链11上间隔均勻地设有车身支撑， 车身支撑以组的形式存在，它包括车身前支撑4和车身后支撑5。如图1所示，在车身总成10下方设有搭铁块，搭铁块分为前后两块，分别为前车身 搭铁块8与后车身搭铁块9，车身总成10被放置于板链11上时，前车身搭铁块8置于前车 身支撑中，后车身搭铁块9置于后车身支撑中，在前车身支撑和后车身支撑中均设有橡胶 块，对应分别为前橡胶块6和后橡胶块7，橡胶块呈环状，其设于车身支撑与车身总成10之 间，搭铁块穿过环状的橡胶块固定在车身支撑上。焊装工位上所采用的二氧化碳保护焊焊 机的接地通过接地线2与操作踏板3进行可靠连接，实现稳固接地。当每台汽车车身随板链11传送至焊装工位时，焊装工人无需再将焊机1接地，可 以直接进行加焊以及补焊操作，操作方便快捷，进而节省操作时间，提高生产效率，降低工 人劳动强度，有效地提高产品的表面质量。
权利要求1.一种板式地板链的焊机接地装置，包括操作踏板，设在操作踏板上的板链，在板链 上设置有车身支撑，其特征在于，焊机与操作踏板间通过接地线相连，所述的车身支撑包括 车身前支撑和车身后支撑，车身总成通过所述的车身前支撑与车身后支撑固定在板链上。
2.根据权利要求1所述的板式地板链的焊机接地装置，其特征在于，所述的车身总成 上设有前车身搭铁块和后车身搭铁块，所述的前车身搭铁块设置在车身前支撑中，所述的 后车身搭铁块设置在车身后支撑中。
3.根据权利要求1或2所述的板式地板链的焊机接地装置，其特征在于，所述的前车身 支撑和后车身支撑中均设有橡胶块，所述的橡胶块设于车身总成与车身支撑之间。
4.根据权利要求1所述的板式地板链的焊机接地装置，其特征在于，所述的操作踏板 固定在地面上实现接地。
专利摘要本实用新型涉及一种板式地板链的焊机接地装置，它包括操作踏板，设在操作踏板上的板链，在板链上设置有车身支撑，焊机与操作踏板间通过接地线相连，车身支撑包括车身前支撑和车身后支撑，车身总成通过车身前支撑与车身后支撑固定在板链上。将焊机的接地线的连接点从汽车车身总成移至操作踏板，同时将车身搭铁直接设在车身支撑上实现搭铁接地，在对汽车车身焊接时无需反复接地，节省了焊装工人的操作时间，进而大大提高焊装工人的工作效率。
文档编号H01R4/66GK201877583SQ20102059222
公开日2011年6月22日 申请日期2010年11月5日 优先权日2010年11月5日
发明者李书福, 李卫阳, 杨健, 潘巨林 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江豪情汽车制造有限公司