专利名称：一种汽车空调控制面板按键结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车零部件的技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车空 调控制面板按键结构设计。
背景技术：
汽车空调控制面板无论是手动控制还是自动控制的，几乎都由按键来实现某些功 能如A/C开关、除霜、内外循环等。然而目前在汽车空调控制面板中会出现较多故障，如图 1所示，按下按键时，按键本体上的矩形凸块在空调控制面板的导轨里滑动进行按键的导 向，但是由于凸块与导轨之间的尺寸间隙不易控制，且是面接触，会导致操作手感不好，按 键晃动量较大，而且按键容易卡死，导致部分功能失效。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车空调控制面板按键结构，使按键 晃动量减小，不易卡死，以顺利完成按键动作。为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是一种汽车空调控制面 板按键结构，包括矩形按键本体，在该按键本体各侧面均设有截面为圆弧形的长条状导向 筋条且与按键本体结为一体，该导向筋条与控制面板前盖的内侧面之间为间隙配合，在按 键动作时，其与控制面板前盖的内侧面之间为线接触。所述导向筋条的轴线方向与按键本体的运动方向相同。所述导向筋条与控制面板前盖的内侧面之间的距离为0. 05毫米。所述导向筋条的截面为半圆弧形。本实用新型的优点在于在空调控制面板的按键本体侧部增加圆弧形导向筋条，以 使按键在动作时，与控制面板前盖内侧之间为线接触，可减少按键在动作时的摩擦阻力，使 按键动作顺畅，不易卡死，且导向筋条与控制面板前盖内侧之间的距离更容易控制，减小了
按键晃动量。
图1为背景技术中的按键本体上的矩形凸块的结构示意图；图2为本实用新型的结构示意图；图3为按键的安装结构示意图。上述图中的标记均为1、控制面板前盖；2、按键本体；3、导向筋条。
具体实施方式
如图2、图3所示，本实用新型一种汽车空调控制面板按键结构，包括采用ABS材 料的矩形按键本体2，在该按键本体2各侧面均设有截面为圆弧形的长条状导向筋条3且 与按键本体2结为一体，该导向筋条3与控制面板前盖1的内侧面之间为间隙配合，距离为0. 05毫米；在按键动作时，该导向筋条3与控制面板前盖1的内侧面之间为线接触。该导向筋条3的布置形式为其轴线方向与按键本体2的运动方向相同。该导向筋条3的截面为圆弧形，最优选择半圆弧形。采用ABS材料，易于加工成型，产品尺寸稳定性高，且具有很高的抗冲击强度。采用上述结构，在空调控制面板的按键本体2上增加圆弧形导向筋条3，以使按键 在动作时，与控制面板前盖1内侧之间为线接触，可减少按键在动作时的摩擦阻力，使按键 动作顺畅，不易卡死，且导向筋条3与控制面板前盖1内侧之间的距离更容易控制，减小了
按键晃动量。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受 上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改 进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型 的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车空调控制面板按键结构，包括矩形按键本体O)，其特征在于在所述按键 本体( 各侧面均设有截面为圆弧形的长条状导向筋条C3)且与按键本体( 结为一体， 该导向筋条C3)与控制面板前盖(1)的内侧面之间为间隙配合，在按键动作时，其与控制面 板前盖(1)的内侧面之间为线接触。
2.根据权利要求1所述的汽车空调控制面板按键结构，其特征在于所述导向筋条(3) 的轴线方向与按键本体⑵的运动方向相同。
3.根据权利要求1或2所述的汽车空调控制面板按键结构，其特征在于所述导向筋 条(3)与控制面板前盖(1)的内侧面之间的距离为0.05毫米。
4.根据权利要求3所述的汽车空调控制面板按键结构，其特征在于所述导向筋条(3) 的截面为半圆弧形。
专利摘要一种汽车空调控制面板按键结构，包括矩形按键本体，在该按键本体各侧面均设有截面为圆弧形的长条状导向筋条且与按键本体结为一体，该导向筋条与控制面板前盖的内侧面之间为间隙配合，在按键动作时，其与控制面板前盖的内侧面之间为线接触。采用上述技术方案，在空调控制面板的按键本体上增加圆弧形导向筋条，以使按键在动作时，与控制面板前盖内侧之间为线接触，可减少按键在动作时的摩擦阻力，使按键动作顺畅，不易卡死，且导向筋条与控制面板前盖内侧之间的距离更容易控制，减小了按键晃动量。
文档编号H01H13/14GK201893260SQ20102065267
公开日2011年7月6日 申请日期2010年12月10日 优先权日2010年12月10日
发明者徐军伟, 潘华, 袁斌 申请人:芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司