专利名称：用于机动车的流体工作介质的储存器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于机动车的流体工作介质的储存器，包括至少ー个容器和在该容器外部的换热器，该换热器与外部的热源或冷源连接。流体工作介质可以是液体、浆状物质或可自由流动的颗粒材料。
背景技术：
带有内燃机废气脱氮装置或备选的特别是混合式驱动装置的现代机动车需要用于工作介质的存储容器。这样的工作介质例如是动物油脂、菜油或氢化物。为了最佳地起作用，它们被调温。为此目的必须设置加热器或冷却器。在现有技术中必须为这样的容器配备分开的换热器，该换热器或者安装于容器中或者位于容器外部并且通过管道与容器内部连接。前者制造费用高，而后者装配费用高并 且体积大。与通常只要输入或输出比较少的热量相比，这种费用更加不利。
发明内容
因此本发明的目的在干，这样构成此类的储存器，使其在完全满足功能的情况下能够简单且成本有利地也以大的件数制造和装配。按照本发明这以如下方式实现，即，换热器由在外面贴靠在容器壁上的两个半壳构成，所述半壳具有内壁和外壁，在该内壁与外壁之间构成有至少ー个用于载热介质的流动通道。该容器可以无需内装部件地完全常规地设计。简单地在两侧各安置ー个半売。因为涉及半壳，所以没有公差问题，由此也可简单地事后装备/翻新换热器。通过安置半壳，达到大面积的且由此均匀的热传递。这两个半壳可简单地制造和装配。在一种构造中，半壳的边缘彼此连接。为此，所述边缘在一种特别简单的变型方案中向外卷边并且两个半壳的彼此面对的边缘嵌入将边缘彼此保持在一起的轨条中。在该变型方案的扩展构造中，至少ー个轨条在其纵向上被分为两个轨条部分，所述轨条部分彼此可拆卸地连接。这样装配和拆卸都特别简単。所述半壳可以或者由金属板或者由挤压型材构成。根据情况和要制造的件数，优选其中一种或另一种实施形式。在第一实施形式中，所述半壳由内金属板和外金属板形成，其中，内金属板导热地贴靠在容器的壁上，而外金属板具有形成流动通道的隆起部并且在各隆起部之间与内金属板密封地连接。该实施形式制造成本低，因为只有外金属板要被深冲和因为两个壳是相同的。两个金属板的连接可以通过焊接或粘接建立。在该实施形式的扩展构造中，外金属板设有用于输入或输出载热介质的管接头。半壳可以这样只以低的额外花费设计，使得它们尽可能按照相同的方式包围两个或也多个平行并排设置的容器。在第二实施形式中，半壳是双壁的挤压型材，该挤压型材的两个壁通过多个沿纵向(=挤压方向)延伸的桥接壁彼此连接，它们形成流动通道。由于桥接壁，挤压型材可以横向于挤压方向被切断地无需进一歩加工地安装。在截面上安置盖件。该盖件可以构造成，使其按照所期望的方式将各个流动通道彼此连通。在ー种有利的扩展构造中，个别桥接壁可以被缩短以流通连接相邻的流动通道，例如通过铣削加工。然后，盖件可以是简单的平板，在该平板上只须安置更多的管接头，用来与载热介质的输入口或输出口连接。此外，盖件可以形锁合地嵌入两个半壳的截面中并且这样建立在配设的半壳之间的连接。最后，盖件可以减小成封闭的环，该环的轮廓依循两个半壳的轮廓。该实施形式特别适合于对ー个储存器中的多 个容器进行分组。为此，挤压型材的外壁可以形成平的部分表面，其中，多个容器的半壳的平的部分表面或者贴靠在相邻容器的部分表面上或者贴靠在储存器的壳体上。在各个容器之间的空腔然后可以包含绝缘材料。
以下參考附图阐述本发明。在附图中图I示出按照本发明的储存器的第一实施形式的轴测图；图2示出图I的储存器的横截面图；图3a不出类似图2的一种变型方案的横截面图；图3b示出图2的半壳连接的一种变型方案；图4示出类似图2的本发明的第二实施形式的横截面图；图5示出按图4中V-V的纵剖视图；图6示出按图4中VI-VI的纵剖视图；图7示出沿图5中观察方向VII的盖件的内视图；和图8示出图4的一种变型方案。
具体实施例方式在图I和2中用I表示容器。该容器包括圆柱形的壁2和顶盖3，其中只能看到一个带有连接接管4的顶盖，该连接接管用于取出容器内容物。该容器I由两个半壳7、8包围，该半壳为基本上半圆柱形的形状。半壳7、8是相同的，因此只描述其中ー个。半壳7由ー个基本上圆柱形的并且贴靠在容器壁2上的内金属板9和ー个外金属板10构成。外金属板10是圆柱形基本形状的拉深件，该拉深件为了形成(在这里)U形延伸的流动通道而具有突出的表面部分11。未突出的表面部分12与内金属板9密封地连接，例如焊接，优选是粘接。在流动通道的端部附近安置有管接头13，用于输入或输出载热介质。为了固定在容器I上，半壳7、8的纵向边缘15、16呈U形地向外卷边或者翻边。彼此面对的纵向边缘15、16穿过纵向缝隙19嵌入一个轨条17的纵向槽18中。该轨条17在这里是挤压型材。在容器I另ー侧上的纵向边缘20、21可以由ー个与轨条17相同的轨条22保持在一起。但是在这里轨条22沿纵向被分为两个分轨条24，这两个分轨条被螺栓23彼此夹紧。这便利了半壳7、8的装配并保证其牢固位于容器上。在图3a的变型方案中，两个容器I并排布置并且共同被两个半壳30、31包围。它们的圆柱形部分32、33贴靠在容器I上，中间区域34为了加大接触面积而具有在这里同样圆柱形的收缩部35。图3b示出一种备选的实施形式，用于连接半壳7、8的纵向边缘20、21。纵向边缘20,21在这里彼此贴靠并且共同被ー个第一^^锁轨条26的卡锁钩25穿过，这些卡锁钩可以卡入ー个第二卡锁轨条28的缝隙27中，该第二卡锁轨条沿着箭头P方向可移动。在按照图4和5的另ー实施形式中,两个半壳37、38是挤压型材。姆个半壳简单地是按照相应长度截切的挤压型材。它由内壁39、外壁40、边缘壁41、42和多个桥接壁43、44和45构成。这样形成流动通道46、47、48和49。挤压型材的外壁是基本上圆柱形的，但是可以具有平坦的部分表面50。 在图5的纵剖视图中用虚线画出安置在半壳38的与轴线垂直的截面54上的盖件53。该盖件可以只覆盖半壳之一或者可以覆盖两个半壳37、38。该盖件也可以减小成ー个环件55，该环件嵌入流动通道46、47、48和49中并且这样密封地封闭这些流动通道。在图6的纵剖视图中示出，桥接壁43从截面54向内被铣削直至棱边57，以便创建载热介质从ー个流动通道46到相邻流动通道47中的转移。图7示出盖件53 (或环件55)的内部。它的外轮廓完全依循半壳37、38的轮廓。其隆起的岛部61、62、63、64或者仅其中的个别岛部配合到流动通道46、47、48和/或49的端部区域中。各孔66用来输入或输出载热介质。在虚线画出的圆70中，作为变型方案可看到，环件55在56处搭接半壳37、38的边缘并且使其彼此连接。在图8中，带有按照图4的换热器的六个容器I以成组的方式组合成一个储存器。储存器的可固定在车辆中的壳体80包括带有其换热器的各个容器1，该壳体也可以只是一个框架，这些容器由于其展平的部分表面50而定位和堆叠在壳体80中。这样，容器I例如通过其换热器的展平的部分表面50 —方面贴靠在壳体80上和另一方面贴靠在相邻容器I的展平的部分表面50及其换热器上。各容器I之间的空隙81、82、83用绝缘材料填充。本发明不限于所述的实施例，而是包括所有处于所附权利要求书的范围内的变型和修改。
权利要求
1.用于机动车的流体工作介质的储存器，包括至少ー个容器和在容器外部的换热器，其特征在于，换热器由在外面贴靠在容器壁上的两个半壳(7、8，30、31，37、38)构成，所述半壳具有内壁(9，39)和外壁(10，40)，在该内壁与外壁之间构成有至少ー个用于载热介质的流动通道(11，46、47、48、49)。
2.按照权利要求I所述的储存器，其特征在于，半壳(7、8)的彼此面对的纵向边缘(15、16，20、21)彼此连接。
3.按照权利要求2所述的储存器，其特征在于，半壳(7、8)的彼此面对的纵向边缘(15、16,20,21)向外卷边并且分别嵌入将纵向边缘保持在一起的轨条(17，20，26、28)中。
4.按照权利要求3所述的储存器，其特征在于，至少一个轨条(20，26、28)沿其纵向被分为两个轨条部分(24，26、28)，所述轨条部分彼此可拆卸地连接(23，25)。
5.按照权利要求I至4之一所述的储存器，其特征在于，半壳由内金属板(9)和外金属板(10)形成,其中，内金属板(9)导热地贴靠在容器(I)的壁(2)上,而外金属板(10)具有形成流动通道的隆起部(11)并且在各隆起部(11)之间与内金属板(9)密封地连接。
6.按照权利要求5所述的储存器，其特征在于，外金属板(10)具有用于输入和输出载热介质的管接头(13)。
7.按照权利要求5或6所述的储存器，其特征在于，半壳(30、31)容纳两个并排设置的容器(I)。
8.按照权利要求I至4之一所述的储存器，其特征在于，半壳(37、38)是双壁的挤压型材，该挤压型材的两个壁(39、40)通过多个沿纵向延伸的桥接壁(43、44、45)彼此连接，它们形成流动通道(46-49)。
9.按照权利要求8所述的储存器，其特征在干，挤压型材在两个端侧上分別由ー个盖件(53、55)封闭，其中，个别桥接壁被缩短(57)以流通连接相邻的流动通道。
10.按照权利要求9所述的储存器，其特征在于，盖件(53，55)形锁合地嵌入配设于ー个容器的所述两个半壳(37、38)的横向于挤压方向的端面(54)中并且因此建立在配设的半壳之间的连接。
11.按照权利要求10所述的储存器，其特征在于，盖件(55)是封闭的环，该环的轮廓依循所述两个半壳(37、38)的轮廓。
12.按照权利要求9至11之一所述的储存器，其特征在于，盖件(53，55)具有用于输入和输出载热介质的开ロ(66)。
13.按照权利要求8至12之一所述的储存器，其特征在于，挤压型材的外壁(40)形成平的部分表面(50)。
14.按照权利要求13所述的储存器，其特征在干，该存储器包括多个容器(I)，其中，平的部分表面(50)或者贴靠在相邻容器(I)的部分表面上或者贴靠在储存器的壳体(80)上。
15.按照权利要求14所述的储存器，其特征在于，在各个容器(I)之间的空腔(81、82、83)包含绝缘材料。
全文摘要
用于机动车的流体工作介质的储存器，该储存器包括至少一个容器和在容器外部的换热器，其中，换热器由两个在外面贴靠在容器壁上的半壳(7、8，30、31，37、38)构成，所述半壳具有内壁(9，39)和外壁(10，40)，在该内壁与外壁之间构成有至少一个用于载热介质的流动通道(11，46、47、48、49)。
文档编号H01M8/04GK102656042SQ201080056940
公开日2012年9月5日 申请日期2010年11月9日 优先权日2009年12月17日
发明者C·林德, G·瓦斯勒, P·弗莱谢, R·格拉茨 申请人:阿卢泰克有限公司