专利名称：一种摩托车点火线圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车点火线圈。
背景技术：
点火线圈在点火系统中是实现点火能量转换功能的重要部件之一，是把点火器输出的脉冲电压转换为足够电压(两万多伏)的高压电流，通过高压线，连接到发动机的火花塞上，进而在火花塞的中心电极与侧电极之间产生强烈的电火花，点燃发动机缸体内的混合燃气并使发动机做功。现有的点火线圈一般为罐状结构的开磁路式点火线圈。这种线圈内部填充物为变压器油，将变压器油密封在点火线圈内部。油浸式点火线圈由于内部介质为液体，具有流动性，因而散热效果较佳。结构上将次级线圈绕组放于初极线圈绕组外侧， 初级绕组采用分层平绕工艺，层与层之间用聚脂薄膜或电容器纸进行高压绝缘；铁芯采用柱型开放式；用硅油等绝缘物进行绝缘和散热；铁筒外壳带附加电阻。此种点火线圈从内部结构上看主要包括三个部件a.次级线圈绕组次级线圈的线径为0.5 1.0讓，较初级线圈粗，且匝数仅150 300圈而已。绕于初级绕组的外侧。次级绕组的正极、负极与外壳上的正极端、负极端相连接；初级绕组的正极与次级绕组的正极连接，负极与外壳上的高压输出端连接。初级绕组线匝数与次级绕组线匝数数比确定了线圈的输出电压。b.初级线圈绕组初级线圈为线径0.05 lmm漆包线，匝数2 3万匝。次级线圈绕在初级线圈的外侧，初级线圈和次级线圈的绕线方向相同，故次级线圈所产生的磁通变化与初级线圈完全相同。c.导磁体(磁芯):它以数片硅钢片叠合而成棒状铁芯，次级线圈和初级线圈分别绕在铁芯的外侧。棒状铁芯构成点火线圈的开放式磁路。这种油浸式点火线圈由于采用开磁路结构，漏磁通较大，转换效率较低；并且油浸式绝缘硅油会挥发、 吸湿、溢出，造成绝缘下降易击穿；同时生产工艺较复杂，生产现场观赏性差，体积较大。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种采用固体填充物的摩托车点火线圈。为了实现这一目的，采用以下技术方案一种摩托车点火线圈，包括围绕在磁芯上的初级线圈和围绕在初级线圈外侧的次级线圈，初级线圈和次级线圈之间填充有填充物，其特征在于所述填充物为热固性环氧树脂。所述磁芯为硅钢片叠成口字或日字型的结构。作为进一步的优化，为了减小铁芯引起的涡流损耗，所述每个硅钢片的厚度为 0. 35mm 或者 0. 5mm。作为进一步的优化，为了避免铁芯磁饱和，所述硅钢片之间设置有1. 5mm的气隙。作为进一步的优化，为了使磁路形成一个闭合回路，减小能量损耗提高效率，所述磁芯上还连接有一个硅钢片外铁芯，与磁芯形成闭合的方形。本实用新型采用热固性环氧树脂作为填充物，耐压绝缘性好，散热性、密封性非常优越。并且制作的非常方便，液态环氧树脂于真空环境下脱泡处理好，而后在真空状况下被灌入点火线圈中。经隧道炉加热固化，整个线圈就成为一个固体。固化后的环氧树脂具有高耐热性能和高耐压性能，且能承受冷热、蒸湿冲击而不开裂。同时大大增强了能量的转换效率，减小了铁芯引起的涡流损耗，增加了转换效率。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明。如图1所示，一种摩托车点火线圈，包括高压输出端1，围绕在磁芯2上的初级线圈3和围绕在初级线圈外侧的次级线圈4，初级线圈和次级线圈之间填充有热固性环氧树脂6。采用热固性环氧树脂作为填充物，耐压绝缘性好，散热性、密封性非常优越，制作非常方便。其中磁芯2为硅钢片叠成口字结构。所述每个硅钢片的厚度为0. 35mm，进一步减小铁芯引起的涡流损耗。每片硅钢片之间设置有1. 5mm的气隙，有效避免了铁芯磁饱和。在铁心上铆接一个硅钢片外铁芯5，使其形成一个闭合的方形结构。本实用新型为闭磁路点火线圈，磁路闭合，磁力线集中，能量转换效率高；耐压绝缘等级高，散热性好，产品性能、可靠性高；体积较小，较容易获得高输出电压和大点火能量，火花塞点火更可靠，适应了空间的需要。
权利要求1.一种摩托车点火线圈，包括围绕在磁芯上的初级线圈和围绕在初级线圈外侧的次级线圈，初级线圈和次级线圈之间填充有填充物，其特征在于所述填充物为热固性环氧树脂。
2.如权利要求1所述的摩托车点火线圈，其特征在于所述磁芯为硅钢片叠成口字或日字型的结构。
3.如权利要求2所述的摩托车点火线圈，其特征在于所述硅钢片的厚度为0.35mm或者 0. 5mmο
4.如权利要求2或3所述的摩托车点火线圈，其特征在于所述硅钢片之间设置有 1.5mm的气隙。
5.如权利要求4所述的摩托车点火线圈，其特征在于所述磁芯上还连接有一个硅钢片外铁芯，与磁芯形成闭合的方形。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车点火线圈，包括围绕在磁芯上的初级线圈和围绕在初级线圈外侧的次级线圈，初级线圈和次级线圈之间填充有填充物，其中所述填充物为热固性环氧树脂，磁芯为硅钢片叠成口字或日字型的结构，硅钢片的厚度为0.35mm或者0.5mm。本实用新型采用热固性环氧树脂作为填充物，耐压绝缘性好，散热性、密封性非常优越。并且制作方便。固化后的环氧树脂具有高耐热性能和高耐压性能，且能承受冷热、蒸湿冲击而不开裂。同时大大增强了能量的转换效率，减小了铁芯引起的涡流损耗，增加了转换效率。
文档编号H01F38/12GK202084413SQ201120141899
公开日2011年12月21日 申请日期2011年5月6日 优先权日2011年5月6日
发明者陈小波 申请人:重庆建兴智能仪表有限责任公司