专利名称：机动车用蓄电池线的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车用的蓄电池线。
背景技术：
现有机动车用蓄电池线(包括启动线和搭铁线)，多采用铜线，在原材料价格日益上涨的形势下，以铜作为导电材料的蓄电池线的生产成本越来越高，寻求一种新型、实用、 成本低的蓄电池线显得尤为重要。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种导电性能好、而且成本降低的机动车用蓄电池线。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是机动车用蓄电池线，包括电缆， 所述电缆的外部衬有绝缘套管，所述电缆的一端固定连接有蓄电池接线端子，所述电缆的另一端固定连接有外接端子，所述电缆包括至少一股导电铝线，所述导电铝线的外表面设有导电铜层。作为优选的技术方案，所述导电铝线为多股铝线。作为对上述技术方案的改进，所述蓄电池接线端子包括蓄电池电极接头，所述蓄电池电极接头外套接有电极接头套帽。作为对上述技术方案的改进，所述外接端子与所述绝缘套管之间套接有热缩套管。由于采用了上述技术方案，机动车用蓄电池线，包括电缆，所述电缆的外部衬有绝缘套管，所述电缆的一端固定连接有蓄电池接线端子，所述电缆的另一端固定连接有外接端子，所述电缆包括至少一股导电铝线，所述导电铝线的外表面设有导电铜层；设有导电铜层的导电铝线除具有较好的导电性能外，还降低了蓄电池线的使用成本。
图1是本实用新型实施例的结构示意图；图2是本实用新型实施例电缆的结构示意图。图中1-蓄电池接线端子；2-电缆；3-热缩套管；4-外接端子；5-导电铝线。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。[0013]如图1所示，机动车用蓄电池线，包括电缆2，所述电缆2的外部衬有绝缘套管，所述电缆2的一端固定连接有蓄电池接线端子1，所述蓄电池接线端子1包括蓄电池电极接头，所述蓄电池电极接头外套接有电极接头套帽，电极接头套帽为公知的零部件，故图中未示出。所述电缆2的另一端固定连接有外接端子4，所述外接端子4与所述绝缘套管之间套接有热缩套管3。如图2所示，所述电缆2包括至少一股导电铝线5，所述导电铝线5的外表面设有导电铜层(粗铝丝采用包覆工艺，细铝丝采用镀铜工艺)。本实施例中，所述导电铝线5为多股铝线。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.机动车用蓄电池线，包括电缆，所述电缆的外部衬有绝缘套管，所述电缆的一端固定连接有蓄电池接线端子，所述电缆的另一端固定连接有外接端子，其特征在于所述电缆包括至少一股导电铝线，所述导电铝线的外表面设有导电铜层。
2.如权利要求1所述的机动车用蓄电池线，其特征在于所述导电铝线为多股铝线。
3.如权利要求1或2所述的机动车用蓄电池线，其特征在于所述蓄电池接线端子包括蓄电池电极接头，所述蓄电池电极接头外套接有电极接头套帽。
4.如权利要求1或2所述的机动车用蓄电池线，其特征在于所述外接端子与所述绝缘套管之间套接有热缩套管。
专利摘要本实用新型公开了一种机动车用蓄电池线，包括电缆，所述电缆的外部衬有绝缘套管，所述电缆的一端固定连接有蓄电池接线端子，所述电缆的另一端固定连接有外接端子，所述电缆包括至少一股导电铝线，所述导电铝线的外表面设有导电铜层；设有导电铜层的导电铝线除具有较好的导电性能外，还降低了蓄电池线的使用成本。
文档编号H01B5/08GK202134221SQ20112020117
公开日2012年2月1日 申请日期2011年6月15日 优先权日2011年6月15日
发明者孙金良, 张海涛, 李凤楼, 王善波, 韩承祥, 顾发明 申请人:山东五征集团有限公司