专利名称：一种具有绝缘层的高铁用电感器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电感器，具体地说是高铁用电感器。
背景技术：
电感器通常被用于振荡电路、滤波电路、变压器、匹配电路，在高压电力应用领域也通过串联谐振电感器产生大回路电流。应用在高铁中的电感器会经常接触一些特别情况，例如高压电流、腐蚀或是极冷的环境，如果电感器不能适应这些情况，是不能在高铁中长时间使用的，否则极易出现危险，轻则使电感器毁坏，重则使高铁发生事故，后果很严重。
实用新型内容本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种抗击穿能力强、抗腐蚀效果好、绝缘效果强、可以适应极冷环境且散热好的高铁用电感器。为实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为一种具有绝缘层的高铁用电感器，包括电感器本体和支撑电感器本体的支架，所述电感器本体的外表面完全包覆有至少一层绝缘漆层。为了进一步提高绝缘效果，所述绝缘漆层的外表面还包覆有一层硅胶层。为增强绝缘效果，所述绝缘漆层有两层。为达到适应极冷环境，支架不易断裂的目的，所述支架为Q345E碳钢支架。有益效果本实用新型由于在电感器外表面增设了绝缘层，使其在高压电流下，抗击穿能力强，抗腐蚀和绝缘能力好，能够绝缘4000V的电压，同时可以使电感器的线圈固定牢固，而且增加了整体的表面积，具有良好的散热性能；而支架由于采用了 Q345E碳钢制作，因此其在-40°C环境下仍然具有良好的抗冲击性，可以有效适应高寒车的设计要求。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。实施例一一种具有绝缘层的高铁用电感器，包括电感器本体1和支撑电感器本体1的支架2，电感器本体1的外表面完全包覆有一层绝缘漆层3，支架为Q345E碳钢支架。实施例二 如图1所示，一种具有绝缘层的高铁用电感器，包括电感器本体1和支撑电感器本体1的支架2，电感器本体1的外表面完全包覆有一层绝缘漆层3，在绝缘层3 的外表面还包覆有一层硅胶层4，支架为Q345E碳钢支架。实施例三一种具有绝缘层的高铁用电感器，包括电感器本体1和支撑电感器本体1的支架2，电感器本体1的外表面完全包覆有两层绝缘漆层3，在外层绝缘层3的外表面还包覆有一层硅胶层4，支架为Q345E碳钢支架。
权利要求1.一种具有绝缘层的高铁用电感器，包括电感器本体⑴和支撑电感器本体⑴支架(2)其特征在于所述电感器本体(1)的外表面完全包覆有至少一层绝缘漆层(3)。
2.根据权利要求1所述一种具有绝缘层的高铁用电感器，其特征在于所述绝缘漆层(3)的外表面还包覆有一层硅胶层(4)。
3.根据权利要求1或2所述一种具有绝缘层的高铁用电感器，其特征在于所述绝缘漆层⑶有两层。
4.根据权利要求1所述一种具有绝缘层的高铁用电感器，其特征在于所述支架(2) 为Q345E碳钢支架。
专利摘要本实用新型公开了一种具有绝缘层的高铁用电感器，该电感器包括电感器本体和支撑电感器本体的支架，所述电感器本体的外表面完全包覆有至少一层绝缘漆层。本实用新型由于在电感器外表面增设了绝缘层，使其在高压电流下，抗击穿能力强，抗腐蚀和绝缘能力好，能够绝缘4000V的电压，同时可以使电感器的线圈固定牢固，而且增加了整体的表面积，具有良好的散热性能；而支架由于采用了Q345E碳钢制作，因此其在-40℃环境下仍然具有良好的抗冲击性，可以有效适应高寒车的设计要求。
文档编号H01F17/00GK202159544SQ20112023275
公开日2012年3月7日 申请日期2011年7月4日 优先权日2011年7月4日
发明者洪振海, 潘贻丰, 王德雄, 苏振华 申请人:苏州市万松电气有限公司