专利名称：电动汽车用铁锂动力电池的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是ー种电动汽车用铁锂动カ电池，属于新能源电动汽车电池技术领域。
背景技术：
目前我国电动汽车较多的使用铅酸电池，铅酸电池对环境的污染比较严重。发明内容本实用提供一种电动汽车用铁锂动力电池，其目的在于解决铅酸电池对环境的污染。本实用新型的技术方案其特征在于包括N个电池片组，每个电池片组之间通过动カ电池连接板连接固定，每个电池片组有M个电池片，每个电池片之间通过电池夹片装置连接；铁锂动力电池的两端通过电池组合连接固定板固定连接；每个电池片上设有电池盖板，铁锂动力电池的一端有ー个电线正极板，铁锂动力电池的另一端有一个电线负极板；所述的电池夹片装置上设有电池保护装置；上述中的Ν=1 20，Μ=Γ6 所述的电池保护装置为ー对方向相反并联的稳压管与电容相互并联构成。本实用新型的优点解决了过去铅酸电池给环境带来污染,增强电池的动力，同样重量的情况下，功率増大5倍，寿命増加5倍，且实现零排放、节约成本等优点。
附图I是本实用新型的结构示意图；附图2是图I的俯视图；附图3是电池保护装置结构图。图中I是电池片，2是电池夹片装置，3是动カ电池连接板，4是电池组合连接固定板，5是电池盖板，6是电池连接负极板，7是电线正极板，8是电池保护装置。
具体实施方式
对照附图1，其结构包括N个电池片组，每组电池片有M个电池片1，每组电池片I之间通过动カ电池连接板3连接固定，电池片I之间通过电池夹片装置2连接；动力电池的两端通过电池组合连接固定板4固定连接；电池片I上设有电池盖板5，电池的一端有ー个电线正极板7，另一端有一个电线负极板6 ;所述的电池夹片装置上设有电池保护装置8 ； N可以是1、2、3、4· · ·20，M可以是1、2、3、4、5、6 ;其中电池片组N的个数和电池片M的个数根据实际功率的需要来确定。所述的电池保护装置8为ー对方向相反并联的稳压管与电容相互并联构成。电池保护装置8使用多元可控程序电路，在电池充电时候，能使充电得到平稳充电，避免充电时对电池的破坏，在投入使用的时，避免操作不当对电池的损害，使电池始終保持完全平稳的状态下充电以及使用，确保电池寿命。权利要求1.电动汽车用铁锂动力电池，其特征在于包括N个电池片组，每个电池片组之间通过动力电池连接板连接固定，每个电池片组有M个电池片，每个电池片之间通过电池夹片装置连接；铁锂动力电池的两端通过电池组合连接固定板固定连接；每个电池片上设有电池盖板，铁锂动力电池的一端有一个电线正极板，铁锂动力电池的另一端有一个电线负极板；所述的电池夹片装置上设有电池保护装置；上述中的Ν=1 20，Μ=Γ6
2.根据权利要求I所述的电动汽车用铁锂动力电池，其特征在于电池保护装置为一对方向相反并联的稳压管与电容相互并联构成。
专利摘要本实用新型是电动汽车用铁锂动力电池，其特征在于包括N个电池片组，每个电池片组之间通过动力电池连接板连接固定，每个电池片组有M个电池片，每个电池片之间通过电池夹片装置连接；铁锂动力电池的两端通过电池组合连接固定板固定连接；每个电池片上设有电池盖板，铁锂动力电池的一端有一个电线正极板，铁锂动力电池的另一端有一个电线负极板；所述的电池夹片装置上设有电池保护装置；上述中的N=1~20，M=1~6。本实用新型的优点本实用新型解决了过去铅酸电池给环境带来污染，增强电池的动力，同样重量的情况下，功率增大5倍，寿命增加5倍，且实现零排放、节约成本等优点。
文档编号H01M2/20GK202384434SQ20112028129
公开日2012年8月15日 申请日期2011年8月4日 优先权日2011年8月4日
发明者吴铭明 申请人:吴铭明