专利名称：散装水泥半挂车发动机的操控一体电瓶架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于半挂运输车，尤其涉及一种半挂车发动机的电瓶架。
背景技术：
目前，散装水泥及粉粒物料半挂运输车的柴油机，发动时都是通过两个串联的12V 电瓶带动的，即使柴油机处于非工作状态，电瓶也是处于连通状态，这样就加大了电瓶电的损耗量，而且电瓶摆放在电瓶架内，没有任何固定，容易发生窜动。
发明内容本实用新型的目的是提出一种散装水泥半挂车发动机的操控一体电瓶架，不仅结构合理，操作方便，当发动机不工作时，可按需切断电源，同时防止电瓶的窜动，延长电瓶的使用寿命。本实用新型的目的是这样实现是一种散装水泥半挂车发动机的操控一体电瓶架，(以下简称电瓶架)，其特征是该散装水泥半挂车发动机的操控一体电瓶架主要由上盖、下底架、紧箍带、电源开关和双接头电线组成，该上盖又主要由上盖板和上连接板组焊而成，此上盖板为大开距的且开口朝下的直角U形折弯板，且此上盖板的左右侧板的下端段均为90°朝外折弯的凸缘段，在此左右凸缘段上对称地分别开设前后连接孔，以穿装连接螺栓与电瓶架的下底架相连接，在此上盖板的左右侧板前边的中部之间和左右侧板后边的中部之间对称地分别焊装前后上连接板；电瓶架的下底架主要由对称设置的左Z形边板、右Z形边板、前L形边板、后L形边板和底连接板组焊而成，此左Z形边板和右Z形边板的腹板均呈前后向设置且下翼板均水平朝内，前L形边板和后L形边板均为直角折弯板， 均由立板和底板组成，前L形边板和后L形边板呈左右向设置且前后对称同时底板均水平朝内，在前L形边板和后L形边板底板的左右端段分别开设切口以与左Z形边板和右Z形边板的水平朝内的下翼板(下折弯板段)的前后端部相对应嵌装并焊接成一体，该前L形边板与后L形边板立板之间的开距略大于左右电瓶的长度，该左Z形边板和右Z形边板的水平朝外的上翼板(上折弯板段)成为下底架的左右凸缘段，在此左右上翼板上对应钻前后孔，以穿装连接螺栓与上盖相固定连接，此外，在左Z形边板与右Z形边板下翼板的中部之间焊装底连接板，并在左Z形边板与右Z形边板下翼板的中部对称地分别开设通孔，以穿装紧箍带上的拉紧螺栓；左右二只电瓶均呈前后向地并列放置在本电瓶架的下底架中，此左右电瓶的前后端抵靠在前、后L形边板的内侧而限位，在此并列放置的左右电瓶外周的中部套装紧箍带，即在左右电瓶上平面的中部和左电瓶左侧面以及右电瓶右侧面的中部的外周套装紧箍带，此紧箍带为长条形带钢，在紧箍带的左右两端段上分别焊装拉紧螺栓，且此左右拉紧螺栓分别对应穿过左Z形边板和右Z形边板下翼板上的通孔，并用螺母拧紧，以固定左右电瓶，此外，在此紧箍带上穿套缓冲垫，以起缓冲防震的作用，该缓冲垫可为橡胶垫； 将上盖盖在下底架上，在相互抵靠的凸缘板段上的各通孔中穿装连接螺栓，并拧紧螺母组成电瓶架；在左、右Z形边板腹板的前端边之间焊装电源开关支架板，即该电源开关支架板的左右端分别与左、右Z形边板的腹板相焊接，电源开关支架板的底边又分别与左、右Z形边板的下翼板相对应焊接，在此电源开关支架板的中部用螺栓固定安装电源开关，用双接头电线将左右电瓶与电源开关呈串联相连接，电源开关又用双接头电线与电瓶架相连接以起搭铁保护作用，该双接头电线均带有防护罩，以防水和起到绝缘作用。使用时，将本电瓶架的左Z形边板或右Z形边板或焊接或用螺栓连接与水泥半挂车的相应部位相固定连接，当柴油机工作时，将电源开关旋在接通档，此时电流通畅；当柴油机不工作时，将电源开关旋在关闭档，此时可以达到节电的目的。本实用新型所提出的一种散装水泥半挂车发动机的操控一体电瓶架，结构合理， 操作简单方便，使用安全可靠，维护方便。现结合附图和实施例对本实用新型所提出散装水泥半挂车发动机的操控一体电瓶架作进一步说明。
图1是本实用新型所提出的散装水泥半挂车发动机的操控一体电瓶架的主视示意图。图2是本实用新型所提出的散装水泥半挂车发动机的操控一体电瓶架的左视示意图图1、图2中1、固定螺栓 2、前L形边板 3、连接螺栓 4、螺母 5、上连接板 6、底连接板 7、紧箍带 8、后L形边板 9、电源开关支架板 10、电源开关 11、左Z形边板 12、右Z形边板 13、上盖板 14、电瓶 15、缓冲垫 16、防护罩 17、双接头电线 18、拉紧螺栓。
具体实施方式
从图1、图2中可以看出一种散装水泥半挂车发动机的操控一体电瓶架，(以下简称电瓶架)，其特征是该散装水泥半挂车发动机的操控一体电瓶架主要由上盖、下底架、紧箍带7、电源开关10和双接头电线17组成，该上盖又主要由上盖板13和上连接板5组焊而成，此上盖板13为大开距的且开口朝下的直角U形折弯板，且此上盖板13的左右侧板的下端段均为90°朝外折弯的凸缘段，在此左右凸缘段上对称地分别开设前后连接孔，以穿装连接螺栓3与电瓶架的下底架相连接，在此上盖板13的左右侧板前边的中部之间和左右侧板后边的中部之间对称地分别焊装前后上连接板5 ；电瓶架的下底架主要由对称设置的左Z形边板11、右Z形边板12、前L形边板2、后L形边板8和底连接板6组焊而成，此左Z 形边板11和右Z形边板12的腹板均呈前后向设置且下翼板均水平朝内，前L形边板2和后L形边板8均为直角折弯板，均由立板和底板组成，前L形边板2和后L形边板8均呈左右向设置且前后对称同时底板均水平朝内，在前L形边板2和后L形边板8底板的左右端段分别开设切口以与左Z形边板11和右Z形边板12的水平朝内的下翼板(下折弯板段)的前后端部相对应嵌装并焊接成一体，该前L形边板2与后L形边板8立板之间的开距略大于左右电瓶14的长度，该左Z形边板11和右Z形边板12的水平朝外的上翼板(上折弯板段)成为下底架的左右凸缘段，在此左右上翼板上对应钻前后孔，以穿装连接螺栓3与上盖相固定连接，此外，在左Z形边板11与右Z形边板12下翼板的中部之间焊装底连接板6，并在左Z形边板11与右Z形边板12下翼板的中部对称地分别开设通孔，以穿装紧箍带7上的拉紧螺栓18 ；左右二只电瓶14均呈前后向地并列放置在本电瓶架的下底架中，此左右电瓶14的前后端抵靠在前、后L形边板2、8的内侧而限位，在此并列放置的左右电瓶14外周的中部套装紧箍带7，即在左右电瓶14上平面的中部和左电瓶14左侧面以及右电瓶14右侧面的中部的外周套装紧箍带7，此紧箍带7为长条形带钢，在紧箍带7的左右两端段上分别焊装拉紧螺栓18，且此左右拉紧螺栓18分别对应穿过左Z形边板11和右Z形边板12下翼板上的通孔，并用螺母拧紧，以固定左右电瓶14，此外，在此紧箍带7上穿套缓冲垫15，以起缓冲防震的作用，该缓冲垫15可为橡胶垫；将上盖盖在下底架上，在相互抵靠的凸缘板段上的各通孔中穿装连接螺栓3，并拧紧螺母4组成电瓶架；在左、右Z形边板11、12腹板的前端边之间焊装电源开关支架板9， 该电源开关支架板9的左右端分别与左、右Z形边板11、12的腹板相焊接，电源开关支架板 9的底边又分别与左、右Z形边板11、12的下翼板相对应焊接，在此电源开关支架板9的中部用固定螺栓1固定安装电源开关10，用双接头电线17将左右电瓶14与电源开关10呈串联相连接，电源开关10又用双接头电线17与电瓶架相连接以起搭铁保护作用，该双接头电线17均带有防护罩16，以防水和起到绝缘作用。使用时，将本电瓶架的左Z形边板11或右Z形边板12或焊接或用螺栓连接与水泥半挂车的相应部位相固定连接，柴油机工作时，将电源开关10旋在接通档，此时电流通畅； 柴油机不工作时，将电源开关10旋在关闭档，此时可以达到节电的目的。
权利要求1.一种散装水泥半挂车发动机的操控一体电瓶架，其特征是a、该散装水泥半挂车发动机的操控一体电瓶架主要由上盖、下底架、紧箍带(7)、电源开关(10)和双接头电线(17)组成，该上盖又主要由上盖板(13)和上连接板(5)组焊而成， 此上盖板(13)为大开距的且开口朝下的直角U形折弯板，且此上盖板(13)的左右侧板的下端段均为90°朝外折弯的凸缘段，在此左右凸缘段上对称地分别开设前后连接孔，在此上盖板(13)的左右侧板前边的中部之间和左右侧板后边的中部之间对称地分别焊装前后上连接板(5);b、电瓶架的下底架主要由对称设置的左Z形边板(11)、右Z形边板(12)、前L形边板 (2 )、后L形边板(8 )和底连接板(6 )组焊而成，此左Z形边板(11)和右Z形边板(12 )的腹板均呈前后向设置且下翼板均水平朝内，前L形边板(2)和后L形边板(8)均为直角折弯板，均由立板和底板组成，前L形边板(2)和后L形边板(8)均呈左右向设置且前后对称同时底板均水平朝内，在前L形边板(2)和后L形边板(8)底板的左右端段分别开设切口以与左Z形边板(11)和右Z形边板(12)的下翼板的前后端部相对应嵌装并焊接成一体，该前 L形边板(2)与后L形边板(8)立板之间的开距略大于左右电瓶(14)的长度，该左Z形边板(11)和右Z形边板(12)的水平朝外的上翼板成为下底架的左右凸缘段，在此左右上翼板上对应钻前后孔，在左Z形边板(11)与右Z形边板(12)下翼板的中部之间焊装底连接板 (6 )，并在左Z形边板(11)与右Z形边板(12 )下翼板的中部对称地分别开设通孔；c、左右电瓶(14)均呈前后向地并列放置在本电瓶架的下底架中，此左右电瓶(14)的前后端抵靠在前、后L形边板(2、8)的内侧而限位，在此并列放置的左右电瓶(14)外周的中部套装紧箍带(7)，此紧箍带(7)为长条形带钢，在紧箍带(7)的左右端段上分别焊装拉紧螺栓(18 )，且此左右拉紧螺栓(18 )分别对应穿过左Z形边板(11)和右Z形边板(12 )下翼板上的通孔，并用螺母拧紧，固定左右电瓶(14)，此外，在此紧箍带(7)上穿套缓冲垫(15);d、将上盖盖在下底架上，在相互抵靠的凸缘板段上的各通孔中穿装连接螺栓(3)，并拧紧螺母(4)形成电瓶架；e、在左、右Z形边板(11、12)腹板的前端边之间焊装电源开关支架板(9)，该电源开关支架板(9)的左右端分别与左、右Z形边板(11、12)的腹板相焊接，电源开关支架板(9)的底边又分别与左、右Z形边板(11、12)的下翼板相对应焊接，在此电源开关支架板(9)的中部用固定螺栓(1)固定安装电源开关(10)，用双接头电线(17)将左右电瓶(14)与电源开关 (10)呈串联相连接，电源开关(10)又用双接头电线(17)与电瓶架相连接。
2.根据权利要求1所述的散装水泥半挂车发动机的操控一体电瓶架，其特征在于该缓冲垫(15)为橡胶垫。
3.根据权利要求1所述的散装水泥半挂车发动机的操控一体电瓶架，其特征在于该双接头电线(17)均带有防护罩(16)。
专利摘要本实用新型是一种散装水泥半挂车发动机的操控一体电瓶架，属于半挂运输车，其特征是该散装水泥半挂车发动机的操控一体电瓶架主要由上盖、下底架、紧箍带、电源开关和双接头电线组成，该上盖又主要由上盖板和上连接板组焊而成，电瓶架的下底架主要由对称设置的左Z形边板、右Z形边板、前∟形边板、后∟形边板和底连接板组焊而成，将上盖盖在下底架上形成电瓶架，二只电瓶并列放置在本电瓶架的下底架中，在此并列放置的电瓶外周的中部套装紧箍带，以固定电瓶，在左、右Z形边板腹板的前端边之间焊装电源开关支架板，在此电源开关支架板的中部用螺栓固定安装电源开关，柴油机不工作时，将电源开关旋在关闭档，以达到节电的目的。
文档编号H01M2/10GK202225726SQ201120335550
公开日2012年5月23日 申请日期2011年9月8日 优先权日2011年9月8日
发明者代峰, 周亚莲, 王燕, 钟林, 高建祥 申请人:安徽星马汽车股份有限公司