专利名称：一种金属壳体动力电池的制作方法
技术领域：
本实用新型属于动力电池技术领域，尤其涉及含有弹性密封件的金属壳体动力电池。
背景技术：
随着现代社会的发展和环保意识的增强，越来越多的设备选择以可充电的二次电池作为电源，如手机、笔记本电脑、电动工具、电动汽车和储能电站等等，尤其是电动汽车和储能电站等更是需要大容量的动力电池。动力电池的发展为可充电的二次电池的应用与发展提供了广阔的空间。但动力电池仍面临很多挑战如更高的容量、更好的安全性以及更长的循环寿命等。
为了保证在使用过程中的安全性，动力电池一般使用金属壳体。金属壳体动力电池一般包括金属壳体，金属壳体又包括壳体主体和连接于壳体主体(11)上的顶盖，顶盖上设有正极连接柱、负极连接柱、注液孔、防爆阀和抽真空孔。金属壳体动力电池的制备过程包括许多工序，如搅拌、涂布、冷压、裁片、卷绕或叠片，以及化成和容量等。在这些工序中，化成是决定电池性能的一个十分重要的工序。目前，动力电池的化成一般分为开口化成和闭口化成两种。其中，开口化成由于化成产生的气体会将部分电解液带出电芯外而流到电池壳体上腐蚀电池壳，影响外观，而且造成电解液的浪费，为了保证电池的外观，这种化成方法并不可取；而闭口化成由于化成产气会导致电池内压升高外壳鼓胀变形，必须在化成后抽真空。传统的方法是在抽真空孔贴胶纸或点胶来进行临时密封以来进行抽真空操作，但化成后黏胶完全清洁困难，残留物影响成品电池的最终密封导致影响电池性能，另外也会增加工艺成本。有鉴于此，确有必要提供一种能够解决金属壳体动力电池在闭口化成过程中的密封问题的金属壳体动力电池。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，而提供一种能够解决金属壳体动力电池在闭口化成过程中的密封问题的金属壳体动力电池。为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案—种金属壳体动力电池，包括金属壳体，所述金属壳体包括壳体主体和连接于所述壳体主体上的顶盖，所述顶盖上设有正极连接柱、负极连接柱、注液孔、防爆阀和抽真空孔，在所述抽真空孔中装配有弹性密封件。该弹性密封件的邵氏硬度优选为10度到50度，且能够耐电解液，不会被电解液腐蚀。相对于现有技术，本实用新型通过将耐电解液的弹性密封件装配于抽真空孔中，取代传统的贴胶或点胶，一方面可在金属壳体动力电池的化成过程中起到临时密封的作用，电解液不会流出到电池外壳上腐蚀金属壳体，影响外观同时最大限度的减少了电解液的损失；另一方面，本实用新型结构简单，化成后容易移除，不会出现在抽真空孔贴胶和点胶而导致的黏胶完全清洁困难的问题，操作方便，成本低。[0010]作为本实用新型金属壳体动力电池的一种改进，所述弹性密封件为滴管形。这种形状的密封件装配于抽真空孔时，“滴管”的头部露在电池外，“滴管”的下部则插入电池中，由于该密封件具有弹性，密封件卡在抽真空孔中的部分直径小于头部和下部，能够起到很好的密封作用。作为本实用新型金属壳体动力电池的一种改进，所述弹性密封件通过过盈装配装配在抽真空孔中。作为本实用新型金属壳体动力电池的一种改进，所述弹性密封件分为一体成型的上部和下部，上部的直径大于下部的直径。作为本实用新型金属壳体动力电池的一种改进，所述弹性密封件的上部和下部的直径均大于抽真空孔的直径。作为本实用新型金属壳体动力电池的一种改进，所述弹性密封件的下部末端为尖 锥形。作为本实用新型金属壳体动力电池的一种改进，所述弹性密封件的下部末端为平面。作为本实用新型金属壳体动力电池的一种改进，所述弹性密封件为中空结构，这种结构比较容易进行过盈装配。作为本实用新型金属壳体动力电池的一种改进，所述弹性密封件为实心结构，在化成过程中，这种结构不会“存储”电解液，不会造成电解液的损失。作为本实用新型金属壳体动力电池的一种改进，所述抽真空孔和所述注液孔分设于所述顶盖的两端，这样便于实际操作。
图I是本实用新型金属壳体动力电池的剖面图；图2是图I中A处的放大图；图3是本实用新型金属壳体动力电池的结构示意图；图4是图3中顶盖部分的结构示意图；图5是图3中弹性密封件的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明请参照图I至图5，本实用新型金属壳体动力电池，包括金属壳体I，金属壳体I包括壳体主体11和连接于壳体主体11上的顶盖12(如图4所示)，顶盖12上设有正极连接柱121、负极连接柱122、注液孔123、防爆阀124和抽真空孔125，为便于操作，抽真空孔125和注液孔123分设于顶盖12的两端，在抽真空孔125中过盈装配有弹性密封件126，以保证金属壳体动力电池抽真空孔的临时密封。该弹性密封件126的邵氏硬度优选为10度到50度，且能够耐电解液，不会被电解液腐蚀。该弹性密封件126的材质可以为无机物，也可以为聚合物，优选氟橡胶和三元乙丙橡胶(ETOM)。如图5所示，该弹性密封件126优选为滴管形，分为一体成型的上部1261和下部1262，上部1261的直径大于下部1262的直径(如图2所示)，弹性密封件126的上部1261和下部1262的直径均大于抽真空孔125的直径，弹性密封件126的下部1262末端为尖锥形或平面。弹性密封件126可以为中空结构，这种结构比较容易进行过盈装配；也可以为实心结构，这样不会浪费电解液。化成时，将弹性密封件126过盈装配于抽真空孔125中，从注液孔123注入电解液后，静置、化成，化成结束后，用钢珠密封注液孔123，然后拔掉弹性密封件126进行后续抽真空和完全密封等工序。本实用新型通过将耐电解液弹性密封件126装配于电池抽真空孔125中，一方面可保证电池在化成过程中电解液不会流出到电池外壳上腐蚀金属壳体1，影响外观；另一方面最大限度的减少了电解液的损失；而且结构简单，化成后容易移除，操作方便，成本低。根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实 施方式进行适当的变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式
，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语， 但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。
权利要求1.一种金属壳体动力电池，包括金属壳体(I)，所述金属壳体(I)包括壳体主体(11)和连接于所述壳体主体(11)上的顶盖(12)，所述顶盖(12)上设有正极连接柱(121)、负极连接柱(122)、注液孔(123)、防爆阀(124)和抽真空孔(125)，其特征在于在所述抽真空孔(125)中装配有弹性密封件(126)。
2.根据权利要求I所述的金属壳体动力电池，其特征在于所述弹性密封件(126)为滴管形。
3.根据权利要求I所述的金属壳体动力电池，其特征在于所述弹性密封件(126)通过过盈装配装配在抽真空孔(125)中。
4.根据权利要求2所述的金属壳体动力电池，其特征在于所述弹性密封件(126)分为一体成型的上部(1261)和下部(1262)，上部(1261)的直径大于下部(1262)的直径。
5.根据权利要求4所述的金属壳体动力电池，其特征在于所述弹性密封件(126)的上部(1261)和下部(1262)的直径均大于抽真空孔(125)的直径。
6.根据权利要求4所述的金属壳体动力电池，其特征在于所述弹性密封件(126)的下部(1262)末端为尖锥形。
7.根据权利要求4所述的金属壳体动力电池，其特征在于所述弹性密封件(126)的下部(1262)末端为平面。
8.根据权利要求I所述的金属壳体动力电池，其特征在于所述弹性密封件(126)为中空结构。
9.根据权利要求I所述的金属壳体动力电池，其特征在于所述弹性密封件(126)为实心结构。
10.根据权利要求I所述的金属壳体动力电池，其特征在于所述抽真空孔(125)和所述注液孔(123)分设于所述顶盖(12)的两端。
专利摘要本实用新型属于动力电池技术领域，尤其涉及金属壳体动力电池，包括金属壳体，所述金属壳体包括壳体主体和连接于所述壳体主体上的顶盖，所述顶盖上设有正极连接柱、负极连接柱、注液孔、防爆阀和抽真空孔，在所述抽真空孔中装配有弹性密封件。相对于现有技术，本实用新型通过将耐电解液弹性密封件装配于电池抽真空孔中，一方面可在金属壳体动力电池的化成过程中起到临时密封的作用，电解液不会流出到电池外壳上腐蚀壳体，影响外观同时最大限度的减少了电解液的损失；另一方面，本实用新型结构简单，化成后容易移除，不会出现在抽真空孔贴胶和点胶而导致的黏胶完全清洁困难的问题，操作方便，成本低。
文档编号H01M2/02GK202405327SQ20112051259
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月12日 优先权日2011年12月12日
发明者吴凯, 王鹏, 邓平华, 郭志君 申请人:东莞新能源科技有限公司, 宁德新能源科技有限公司