汽车启动马达用有孔碳刷的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车启动马达用有孔碳刷，由左碳体、右碳体、碳刷导线、组成，左碳体内有一个自上而下的通孔，右碳体内有一个自上而下的通孔，碳刷导线的一端与左铜套上端连接，另一端与右铜套上端连接。碳刷导线与碳刷的连接端是“Y”型，可以很好的固定碳刷，防止碳刷的摇摆，通孔可以降噪和散热，增加碳刷的使用寿命。
【专利说明】汽车启动马达用有孔碳刷
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种碳刷，尤其是用于汽车启动马达的有孔碳刷。
[0002]
【背景技术】
[0003]碳刷是电动机或发电机或其他旋转机械的固定部分和转动部分之间传递能量或信号的装置，电机转动的时候，将电能通过换相器输送给线圈。碳刷作为一种滑动接触件，在许多电气设备中得到广泛的应用。传统的碳刷一般是纯碳加凝固剂制成，外型一般是方块，体积有大有小，顶上有导线引出。汽车启动机碳刷是启动机换向器上传导电流的滑动接触件，极易磨损。现有的汽车启动机碳刷，碳刷导线与碳刷的连接端是“I”型，易松动，而且不能很好的固定碳刷，碳刷易摇摆和损坏。此外，现有汽车启动机碳刷在与换向器、滑环之间的高速相对旋转运动中，产生摩擦噪声和摩擦热，降低碳刷的使用寿命。
[0004]
【发明内容】
[0005]本发明的目的是针对解决上面提到的现有问题。
[0006]为解决上述问题，本发明的技术方案是:一种汽车启动马达用有孔碳刷，由左碳体、右碳体、碳刷导线、组成，左碳体内有一个自上而下的通孔，右碳体内有一个自上而下的通孔，碳刷导线的一端与左碳体上端连接，另一端与右碳体上端连接。
[0007]作为本发明的进一步改进，碳刷导线与左碳体和右碳体的连接端为“Y”型。
[0008]作为本发明的进一步改进，碳刷导线为铜制编线。
[0009]综上，本发明碳刷导线与左碳体和右碳体的连接端为“Y”型，可以很好的固定碳刷，改善了碳刷的稳定程度，延长了碳刷的使用寿命，提高了启动电动机的负载性能和制动性能。此外，本碳刷内部开有通孔，能够分散噪声传播方向，从而起到降噪的效果；电刷内部的热量可以通过流经通孔的气流带走内部热量，有效的起到散热的效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】做进一步的说明。
[0012]如图1所示，本汽车启动马达用有孔碳刷，由左碳体1、右碳体2、碳刷导线3、组成，左碳体I内有一个自上而下的通孔4，右碳体2内有一个自上而下的通孔5，通孔的横截面积为1.0-2.0mm2o碳刷导线3的一端与左碳体I上端连接，另一端与右碳体2上端连接；碳刷导线3与左碳体I和右碳体2的连接端为“Y”型，很好的改善碳刷体的稳定程度。此夕卜，碳刷导线3为铜制编线，具有良好的导电性能。
【权利要求】
1.一种汽车启动马达用有孔碳刷，由左碳体(I)、右碳体(2)、碳刷导线(3)、组成，其特征在于:左碳体(I)内有一个自上而下的通孔(4)，右碳体(2)内有一个自上而下的通孔(5)，碳刷导线(3)的一端与左碳体(I)上端连接，另一端与右碳体(2)上端连接。
2.根据权利要求1所述的汽车启动马达用有孔碳刷，其特征在于:所述碳刷导线(3)与左碳体(I)和右碳体(2)的连接端为“Y”型。
3.根据权利要求1所述的汽车启动马达用有孔碳刷，其特征在于:所述碳刷导线(3)为铜制编线。
【文档编号】H01R39/36GK103427298SQ201210154031
【公开日】2013年12月4日 申请日期:2012年5月18日 优先权日:2012年5月18日
【发明者】盛李 申请人:海门市华联电碳有限公司