带有偏极耳的电动车铅酸蓄电池结构的制作方法
【专利摘要】本发明的带有偏极耳的电动车铅酸蓄电池结构，电池盒内设有横竖交错的隔板，隔板将电池盒均分成六个电池室，电池室内设有极群，极群与极群之间串联连接，每个极群均包括两个极板，两个极板分别设置于电池室的两侧靠边，串联的两个电池室中，隔板两侧的两个极板的一端分别对应设有极耳，极耳为圆锥体，直接设置于极板上，与极板为一体化成型，两个极耳通过焊接实现相邻两个极群的串联导通。本发明结构简单，用与极板一体化成型的极耳扣替代了以往人工焊接的过桥，且极耳直接设置于极板上，省去了以往的连接块，从而大大的节省了铅的用量，省去了人工焊接过桥的工序，提高生产效率，降低企业成本。
【专利说明】 带有偏极耳的电动车铅酸蓄电池结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及电动车铅酸蓄电池的加工制造领域，具体地说，是一种带有偏极耳的电动车铅酸蓄电池结构。
【背景技术】
[0002]传统的电动车蓄电池中极群通过极板的极耳串联连接，相邻的极板上的极耳通过后期人工将极板上的极耳焊接成过桥，极耳与极板之间的连接块体积较大，极板与隔板或电池盒内壁的距离较远,使焊接过桥和极耳较费铅材料,成本增加。
【发明内容】
[0003]为了解决现有技术的不足，本发明开发了一种带有偏极耳的电动车铅酸蓄电池结构，电池盒内设有横竖交错的隔板，所述隔板将所述电池盒均分成六个电池室，所述电池室内设有极群，所述极群与极群之间串联连接，所述每个所述极群均包括两个极板，两个所述极板分别设置于所述电池室的两侧靠边，串联的两个电池室中，隔板两侧的两个极板的一端分别对应设有极耳，所述极耳为圆锥体，直接设置于所述极板上，与极板为一体化成型，两个所述极耳通过焊接实现相邻两个极群的串联导通。
[0004]所述极板与邻近的所述隔板或所述电池盒内侧之间的距离为2mm-10mm。
[0005]本发明的有益效果是:极耳与极板之间一体化成型，省去了连接块，极耳直接设置于极板上，相邻极板之间的距离缩短，大大节省铅用料，降低成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本发明极耳4焊接前的结构图。
[0007]图2是本发明极耳4焊接连接后的结构图。
[0008]图3是本发明中极耳4的侧视图。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，本发明的带有偏极耳的电动车铅酸蓄电池结构，电池盒I内设有横竖交错的隔板2，所述隔板2将所述电池盒I均分成六个电池室，所述电池室内设有极群，所述极群与极群之间串联连接，所述每个所述极群均包括两个极板3，两个所述极板3分别设置于所述电池室的两侧靠边，串联的两个电池室中，隔板2两侧的两个极板3的一端分别对应设有极耳4，所述极耳4为圆锥体，直接设置于所述极板3上，与极板3为一体化成型，两个所述极耳4通过焊接实现相邻两个极群的串联导通；所述极板3与邻近的所述隔板2或所述电池盒内侧之间的距离为5mm。
[0010]本发明结构简单，极耳4与极板3之间省去了连接块，极板3与隔板2或电池盒I内壁的距离缩短，使两个极板3的极耳4焊接连通的铅用料大大减少，为企业降低了成本。
【权利要求】
1.带有偏极耳的电动车铅酸蓄电池结构，电池盒内设有横竖交错的隔板，所述隔板将所述电池盒均分成六个电池室，所述电池室内设有极群，所述极群与极群之间串联连接，其特征在于，所述每个所述极群均包括两个极板，两个所述极板分别设置于所述电池室的两侧靠边，串联的两个电池室中，隔板两侧的两个极板的一端分别对应设有极耳，所述极耳为圆锥体，直接设置于所述极板上，与极板为一体化成型，两个所述极耳通过焊接实现相邻两个极群的串联导通。
2.根据权利要求1所述的带有偏极耳的电动车铅酸蓄电池结构，其特征在于，所述极板与邻近的所述隔板或所述电池盒内侧之间的距离为2mm-10mm。
【文档编号】H01M10/12GK103779529SQ201210412630
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2012年10月25日 优先权日:2012年10月25日
【发明者】韩峰, 孙廷猛, 汪振兴 申请人:天能电池(芜湖)有限公司