专利名称：一种磁轨制动电磁铁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电磁铁领域，尤其为一种磁轨制动电磁铁。
背景技术：
磁轨制动是通过将车辆转向架上的磁铁吸附在轨道上滑行产生的制动。电磁磁轨制动的磁轨制动装置主要由励磁电路、构架、制动梁、升降风缸、电磁铁等构成。由于磁轨制动电磁铁的作业环境较为恶劣，因此对其绝缘性有较高的要求。
发明内容本实用新型目的在于解决上述技术问题，提供了一种磁轨制动电磁铁，具体由以下技术方案实现。—种磁轨制动电磁铁,该磁轨制动电磁铁包括两个连接架、电磁铁壳体、电磁线圈、电缆连接座以及电磁铁芯，所述连接架置于电磁铁壳体两侧，所述电磁线圈置于所述电磁铁壳体内部，所述电磁铁芯置于所述电磁线圈内部，所述电缆连接座置于所述连接上且与所述电磁线圈连接，所述电磁线圈与所述电磁铁壳体之间设有聚酰亚胺绝缘带形成的绝缘保护层。所述的磁轨制动电磁铁，其进一步设计在于，所述电缆连接座，两端与电缆连接，该电缆连接座包括壳体、绝缘底板、两个电缆接头、螺钉以及锁紧螺母，所述绝缘底板设置在壳体底部，所述两个电缆接头设置在壳体两端，所述螺钉设置在绝缘底板上，所述电缆穿过电缆接头与螺钉以及锁紧螺母连接于壳体内部。所述的磁轨制动电磁铁，其进一步设计在于，所述绝缘底板为酚醛层压板。所述的磁轨制动电磁铁，其进一步设计在于，所述锁紧螺母上部套设有端帽。本实用新型在电磁线圈绝缘采用了聚酰亚胺绝缘带，具有较好绝缘特性，使得磁轨制动电磁铁具有较好的作业稳定性。
图1为本实用新型外部结构示意图。图2为本发内部结构示意图。图3为电缆连接座的结构示意图。
具体实施方式
以下结合说明书附图以及具体实施例对本实用新型进行进一步说明。该磁轨制动电磁铁包括两个连接架2、电磁铁壳体1、电磁线圈3、电缆连接座4以及电磁铁芯5,连接架2置于电磁铁壳体两侧，电磁线圈3置于电磁铁壳体I内部，电磁铁芯5置于电磁线圈内部，电缆连接座置于连接上且与电磁线圈连接。电磁线圈与电磁铁壳体之间设有聚酰亚胺绝缘带形成的绝缘保护层6。[0014]电缆连接座4，两端与电缆连接，包括壳体41、绝缘底板42、两个电缆接头43、螺钉44以及锁紧螺母45，绝缘底板42设置在壳体41底部，两个电缆接头43设置在壳体两端，螺钉44设置在绝缘底板上，电缆46穿过电缆接头与螺钉以及锁紧螺母连接于壳体内部。绝缘底板为酚醛层压板。锁紧螺母上部套设有端帽47。本实用新型在电磁线圈绝缘采用了聚酰亚胺绝缘带，具有较好绝缘特性，使得磁轨制动电磁铁具有较好的作业稳定性。
权利要求1.一种磁轨制动电磁铁，其特征在于，该磁轨制动电磁铁包括两个连接架、电磁铁壳体、电磁线圈、电缆连接座以及电磁铁芯，所述连接架置于电磁铁壳体两侧，所述电磁线圈置于所述电磁铁壳体内部，所述电磁铁芯置于所述电磁线圈内部，所述电缆连接座置于所述连接上且与所述电磁线圈连接，所述电磁线圈与所述电磁铁壳体之间设有聚酰亚胺绝缘带形成的绝缘保护层。
2.根据权利要求1所述的磁轨制动电磁铁，其特征在于，所述电缆连接座，两端与电缆连接，该电缆连接座包括壳体、绝缘底板、两个电缆接头、螺钉以及锁紧螺母，所述绝缘底板设置在壳体底部，所述两个电缆接头设置在壳体两端，所述螺钉设置在绝缘底板上，所述电缆穿过电缆接头与螺钉以及锁紧螺母连接于壳体内部。
3.根据权利要求2所述的磁轨制动电磁铁，其特征在于，所述绝缘底板为酚醛层压板。
4.根据权利要求2所述的磁轨制动电磁铁，其特征在于，所述锁紧螺母上部套设有端帽。
专利摘要本实用新型涉及电磁铁领域，尤其为一种磁轨制动电磁铁，该磁轨制动电磁铁包括两个连接架、电磁铁壳体、电磁线圈、电缆连接座以及电磁铁芯，所述连接架置于电磁铁壳体两侧，所述电磁线圈置于所述电磁铁壳体内部，所述电磁铁芯置于所述电磁线圈内部，所述电缆连接座置于所述连接上且与所述电磁线圈连接，所述电磁线圈与所述电磁铁壳体之间设有聚酰亚胺绝缘带形成的绝缘保护层。本实用新型在电磁线圈绝缘采用了聚酰亚胺绝缘带，具有较好绝缘特性，使得磁轨制动电磁铁具有较好的作业稳定性。
文档编号H01F7/06GK202879516SQ20122056704
公开日2013年4月17日 申请日期2012年10月31日 优先权日2012年10月31日
发明者杨钢, 陈建生 申请人:镇江电磁设备厂有限责任公司