专利名称：一种回收废旧电线电缆的系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及废旧电线电缆的回收装置，尤其涉及采用微波辐照直接热解与机械分离相结合处理废旧电线电缆进行有价成分回收的处理系统。
背景技术：
目前，国内废旧电线电缆面临着产量大及再生利用不足的问题，现有规模化的回收方式主要有三种:焚化法，化学浸泡浮选法，和低温冷冻破碎法。前面两种方法均面临着因回收过程中产生大量的废气或回收过程中采用的化学试剂而引发严重的环境污染的问题。采用低温冷冻破碎法则面临着高额的回收成本的问题。因此，开发新型高效、节能环保、资源化程度高的废旧电线电缆资源化技术已迫在眉睫。
发明内容本实用新型的目的在于弥补现有技术的不足，而提供一种回收废旧电线电缆的系统。本实用新型采取的技术方案为:一种回收废旧电线电缆的系统，包括给料机，给料机的下面有输送带，输送带端头接有物料输送车，物料输送车的下面有通向换气室、预热室和热解炉的滑轨，预热室设有产生热源的燃烧室，预热室与热解炉相连，热解炉通过冷却室与破碎室相连，破碎室连接储料仓，换气室的进口设第一道进料门，换气室与预热室间设第二道进料门，预热室与热解炉间设第三道进料门，热解炉与冷却室间设第一道出料门，冷却室与破碎室间设第二道出料门，破碎室与储料仓间设第三道出料门，这三道进料门和出料门由中央控制系统控制开闭。所述的热解炉上设有引风机，引风机出风管道通过冷凝装置、净化装置与预热室的燃烧室相通。所述的热解炉为微波热解炉，热解炉的下面有滑轨，滑轨呈一定坡度设置，热解炉的底部有供物料输送车的车斗与车轮连接的部分通过的通道，物料输送车车轮在热解炉夕卜、车斗在热解炉内。热解炉上设有磁控管。所述的破碎室有可伸缩破碎刀头。所述的换气室在物料输送车进入后充入高于大气压的氮气，换气室压力为2-3个大气压，也是为了防止第二道进料门打开时有害气体的扩散。所述的物料输送车料斗部分由刚玉陶瓷制成。物料输送车经过第一道进料门进入换气室进行换气，换气室的空气抽走，然后充入高于大气压的氮气作为保护气，然后，第一道进料门关闭，第二道进料门打开，物料车进入预热室，然后，第二道进料门关闭，第一道进料门打开，新的物料输送车进入换气室进行换气，预热室设有产生热源的燃烧室，预热室与热解炉相连，物料经过预热后，第三道进料门打开，物料输送车进入热解炉进行热解，然后，第三道进料门关闭，第二道进料门打开，对新的物料进行预热，如此往复。这三道进料门由中央控制系统控制交替打开，以防止微波泄漏和有害气体的逃逸。物料输送车在热解炉中移动并完成热解后，经由第一道出料门进入冷却室冷却至室温后，经由第二道出料门进入破碎室，由具有伸缩功能的破碎刀头进行初步破碎，以便于热解残渣顺利离开物料输送车，输送车经由第三道出料门离开破碎室后又自身起重设备将料斗翻转将物料倾倒至储料仓后，返回送料环节的起点，为下一轮热解过程准备。因此，物料离开微波反应腔也同样需经过三道门，并且这三道门由中央控制系统控制交替打开，以防止微波泄漏和有害气体的逃逸。破碎室需要维持负压条件以避免烟气和粉尘的泄漏。物料输送车轮子与滑轨相互衔接，由滑轨控制输送车速度。物料输送车在换气室中移动以保证与空气隔绝，经过预热室预热后进入热解炉，物料输送车在热解炉中移动并完成热解后，进入冷却室冷却至室温后，进入破碎，由具有伸缩功能的破碎刀头进行初步破碎，以便于热解残渣顺利离开物料输送车，物料输送车离开破碎室后又自身起重设备将料斗翻转将物料倾倒至储料仓，为破碎分离过程做准备。整个过程物料输送车均在滑轨上运行，物料输送车的车身主体部分由刚玉陶瓷制成，并在车身上布满孔，便于热解气体的溢出，进入热解炉时，仅有车身部分在热解炉中移动，轮子在热解炉外，沿着滑轨移动。负压运输通道、预热室和热解炉的进口各有一道门，三门交替打开以防止空气进入和微波泄漏；热解炉的出口、冷却室和破碎室的出口也均设有一道门，三门交替打开以防止微波泄漏和二次污染。废旧电线电缆热解产生的挥发分回收净化系统完全利用传统炼焦工艺设备、焦油回收设备和煤气净化与回收设备。最终固体残渣破碎分离系统，完全利用传统的具有碾压功能的破碎设备和机械分离设备。本实用新型的主要特点在于充分利用微波体加热的优势，以及微波与金属作用的特殊机制会在金属导体的表面产生电热流和在金属尖端或凸起处激发电晕放电以塑造局部高温的特性，提供一种直接、高效、以“内部加热”方式为特征的直接热解方式，进行大规模无害化处理和资源化利用废旧电线电缆。主要特点有:(I)处理废旧电线电缆的组分、型号范围广，废旧电线电缆不必事先分选、破碎等预处理工序，简化了处理工序，同时也大大节省投资与运行费用和人力成本。(2)整个热解过程在一个全密闭的环境中，有效防止垃圾处理过程的二次污染，尤其是从原理上杜绝了二恶英和重金属剧毒物质的产生与扩散。(3)充分利用现有成熟的焦油回收和煤气净化与回收工艺设备以及破碎和机械分离工艺设备，大大降低初投资和运行费用，使之工业化和商业化运作成为现实。
图1为本实用新型结构图；图2为微波热解炉结构截面图图3为本发明系统的工作流程图；其中，I给料机；2输送带；3物料输送车；4第一道进料门；5第二道进料门；6换气室'7预热室；8燃烧室；9第三道进料门；10磁控管；11热解炉；12第一道出料门；12第二道出料门；14第三道出料门；15冷却室；16破碎室；17可伸缩破碎刀头；18起重装置；19引风机；20冷凝装置；21储油罐；22喷淋塔；23干燥装置；24储料仓；25滑轨；26微波热解炉壁；27物料输送车料斗；28物料输送车车轮；29微波屏蔽腔。
具体实施方式
下面结合具体实施方式
进一步说明。一种回收废旧电线电缆的系统，包括给料机1，给料机I的下面有输送带2，输送带2端头接有物料输送车3，物料输送车3的下面有通向换气室6、预热室7和热解炉11的滑轨25，预热室7设有产生热源的燃烧室8，预热室7与热解炉11相连，热解炉11通过冷却室15与破碎室16相连，破碎室16连接储料仓24，换气室6的进口设第一道进料门4，换气室6与预热室7间设第二道进料门5，预热室7与热解炉11间设第三道进料门9，热解炉11与冷却室15间设第一道出料门12，冷却室15与破碎室16间设第二道出料门12，破碎室16与储料仓24间设第三道出料门14，这三道进料门和出料门由中央控制系统控制开闭。热解炉11上设有引风机19，引风机19出风管道通过冷凝装置20、净化装置与预热室7的燃烧室8相通。净化装置包括喷淋塔22、干燥装置23及储油罐21。热解炉11为微波热解炉，热解炉11的下面有滑轨25，滑轨25呈一定坡度设置，热解炉11的底部有供物料输送车的车斗与车轮连接的部分通过的通道，物料输送车车轮28在热解炉11外、物料输送车料斗27在热解炉11内。热解炉11上设有磁控管10。破碎室16有可伸缩破碎刀头17。废旧电线电缆由给料机I落至输送带2始端上方，由输送带2送至物料输送车3，物料输送车3经过第一道进料门4进入换气室6进行换气，换气室6的空气抽走，然后充入高于大气压的氮气作为保护气，然后，第一道进料门4关闭，第二道进料门5打开，物料输送车3进入预热室7，然后，第二道进料门5关闭，第一道进料门4打开，新的物料输送车进入换气室进行换气，预热室7设有产生热源的燃烧室8，预热室7与热解炉11相连，物料经过预热后，第三道进料门9打开，物料输送车进入热解炉11进行热解，然后，第三道进料门9关闭，第二道进料门5打开，对新的物料进行预热，如此往复。这三道进料门由中央控制系统控制交替打开，以防止微波泄漏和有害气体的逃逸。热解产生的挥发分被引风机及时引出，依次进入焦油回收和煤气净化与回收处理设备，热解后的残渣进入冷却室冷却至室温，物料输送车在热解炉11中移动并完成热解后，经由第一道出料门12进入冷却室15冷却至室温后，经由第二道出料门12进入破碎室16，由破碎室16顶部的具有伸缩功能的破碎刀头17，将热解残渣进行粗破碎，以破坏物料的堆积结构，便于热解残渣的倾倒，物料输送车3经由第三道出料门14离开破碎室16后又自身起重设备将料斗翻转将物料倾倒至储料仓24后，返回送料环节的起点，为下一轮热解过程准备。因此，物料离开微波反应腔也同样需经过三道门，并且这三道门由中央控制系统控制交替打开，以防止微波泄漏和有害气体的逃逸。破碎室需要维持负压条件以避免烟气和粉尘的泄漏。
权利要求1.一种回收废旧电线电缆的系统，其特征是，包括给料机，给料机的下面有输送带，输送带端头接有物料输送车，物料输送车的下面有通向换气室、预热室和热解炉的滑轨，预热室设有产生热源的燃烧室，预热室与热解炉相连，热解炉通过冷却室与破碎室相连，破碎室连接储料仓，换气室的进口设第一道进料门，换气室与预热室间设第二道进料门，预热室与热解炉间设第三道进料门，热解炉与冷却室间设第一道出料门，冷却室与破碎室间设第二道出料门，破碎室与储料仓间设第三道出料门，这三道进料门和出料门由中央控制系统控制开闭。
2.根据权利要求1所述的一种回收废旧电线电缆的系统，其特征是，所述的热解炉上设有引风机，引风机出风管道通过冷凝装置、净化装置与预热室的燃烧室相通。
3.根据权利要求1所述的一种回收废旧电线电缆的系统，其特征是，所述的热解炉为微波热解炉，热解炉的下面有滑轨，滑轨呈一定坡度设置，热解炉的底部有供物料输送车的车斗与车轮连接的部分通过的通道，物料输送车车轮在热解炉外、车斗在热解炉内。
4.根据权利要求1所述的一种回收废旧电线电缆的系统，其特征是，热解炉上设有磁控管。
5.根据权利要求1所述的一种回收废旧电线电缆的系统，其特征是，所述的破碎室有可伸缩破碎刀头。
6.根据权利要求1所述的一种回收废旧电线电缆的系统，其特征是，所述的输送车车斗部分由刚玉陶瓷制成。
专利摘要本实用新型涉及一种回收废旧电线电缆的系统，包括给料机，给料机的下面有输送带，输送带端头接有物料输送车，物料输送车的下面有通向换气室、预热室和热解炉的滑轨，预热室设有产生热源的燃烧室，预热室与热解炉相连，热解炉通过冷却室与破碎室相连，破碎室连接储料仓，换气室的进口设第一道进料门，换气室与预热室间设第二道进料门，预热室与热解炉间设第三道进料门，热解炉与冷却室间设第一道出料门，冷却室与破碎室间设第二道出料门，破碎室与储料仓间设第三道出料门，这三道进料门和出料门由中央控制系统控制开闭。该系统充分利用微波体加热的优势提供一种直接、高效、以“内部加热”方式为特征的直接热解方式，可大规模无害化处理和资源化利用废旧电线电缆。
文档编号H01B15/00GK202940070SQ201220633728
公开日2013年5月15日 申请日期2012年11月26日 优先权日2012年11月26日
发明者马春元, 王文龙, 孙静, 赵超, 马青峦, 赵希强, 宋占龙 申请人:山东大学